千葉県議会 2020-09-04 令和２年９月定例会（第４日目） 本文
こうした中、広域的な水環境の保全が急務となったことから、江戸川左岸流域下水道は昭和48年３月に、当時流域内の６市１町の汚水を広域的に集め、最新の高度な汚水処理を行った後に東京湾に放流する事業として、都市計画決定及び認可を得て事業に着手いたしました。
こうした中、広域的な水環境の保全が急務となったことから、江戸川左岸流域下水道は昭和48年３月に、当時流域内の６市１町の汚水を広域的に集め、最新の高度な汚水処理を行った後に東京湾に放流する事業として、都市計画決定及び認可を得て事業に着手いたしました。
最後に、東松山鴻巣線、御成橋を含めた荒川河川区域内の四車線化について伺います。 県道東松山鴻巣線は、東松山市から吉見町、鴻巣市に至る幹線道路であり、国道二五四号や国道四〇七号に接続し、また、荒川を越えた御成橋東交差点では上尾道路とも交差する予定になっています。
東京都の人口は３月１日現在で1,395万人、面積は2,194平方キロメートル、人口密度は１平方キロメートル当たり6,359人、文京区、台東区、荒川区、豊島区、中野区にあっては２万人以上という超過密ぶりであります。 例えば４月10日に初めての感染者が確認された鳥取県は、人口約55万4,000人、面積は3,507平方キロメートル、人口密度は約158人であります。
31 ◯地域戦略部長 サイクリングコースについては、県としては、これまで鳴鹿橋から九頭竜川の左岸のほうを通って、大野市の国体コース、自転車競技が行われた国体コースにつながるルートというものを、路面表示の設置などの整備を進めてきたということである。
芝川第一調節池の進捗状況につきましては、左岸側の洪水調節容量二百万立方メートルの池は既に完成しております。現在は、右岸側の洪水調節容量八十四万立方メートルの池の工事を進めており、約八割まで掘削工事が完了しております。河道の改修につきましては、約十四キロメートル区間のうち約八キロメートル区間がおおむね完了しております。
国土交通省の荒川第二・三調節池造成に伴う工事により、複線化よりも先に、荒川に架かる橋りょうの架換えが決まりました。私は、本年八月二十六日に現場を視察し、国土交通省の職員から改めて概要を伺いました。台風第十九号では、荒川橋りょうの橋桁下面の高さが計画高水位に対して一メートル低いため、ぎりぎりまで水位が上がりました。橋りょう部分両側の堤防も低いままです。
また、左岸側の堤防をかさ上げ強化し右岸側は手をつけず、川が増水するたびに右岸だけが被害をこうむっている箇所もあります。岩手・宮城内陸地震や東日本大震災で山腹が崩壊し、多くの土砂がダムに流れ込んでいることなどさまざまな問題があります。 そこで大綱一点目でありますが、台風十九号による迫川及び支川の被害状況について伺います。
私が十三日午前四時三十分ころに渋井川の現場に到着したときには、既に右岸の地域が浸水しており、明るくなるにつれ、四年前に二カ所破堤した左岸のちょうど中間地点の反対側が破堤していることを確認できました。
５ 発表されている国の事業計画によりますと、国の高規格堤防をつくる理由は荒川の超過洪水対策のため、と説明されています。超過洪水とは計画規模を上回る洪水であり、具体的には荒川の水位が背割堤を超え、中川に流れ込み、中川左岸の堤防を水が超えるような洪水と、国は説明しています。 そこで伺います。
西八代縦貫道路は、富士川の左岸沿いに市川三郷町から身延町を縦貫し、峡南地域と甲府地域を結ぶ主要な幹線道路として、平成元年に整備促進のための期成同盟会が設立され、これまでも地域の声を結集して要望活動が行われてきました。
ご答弁にありました軍畑大橋は、多くの地域住民が長く切望してきた事業であり、橋の完成により左岸と右岸での行き来が容易になり、また右岸の住民にとっては、青梅線の駅へと格段にアクセスしやすくなったという話をちょうど聞いたばかりでありました。こうした地域にとって必要不可欠な橋梁の長寿命化が図れることを評価するとともに感謝申し上げます。 最後に、中小河川整備についてお伺いします。
特に、名古屋市北部を庄内川に沿って流れる一級河川新川は、河口から十六キロメートル上流地点の名古屋市西区あし原町にて、左岸堤防が百メートルにわたり決壊しました。 また、他の区域においても、ポンプの排水能力を上回る洪水の流出により内水氾濫が発生し、沿川では、氾濫面積十九平方キロメートルに及ぶ浸水被害を出しました。
一級河川市野川は荒川の支川で、県西部の丘陵地帯から私の地元東松山市、吉見町、川島町の順に水田地帯の平野部を流れる自然に恵まれた河川です。地域の貴重な憩いの場として、地域住民を中心とした河川美化活動も積極的に行われています。
旧花園町地域の荒川工区では、国道一四〇号から秩父鉄道の踏切までの三百二十メートル区間で拡幅整備を実施しております。この区間については、本年五月に最後の用地交渉がまとまり、全ての用地売買契約が完了しました。今後は、道路工事に支障となる農業用パイプライン移設などの協議を進め、早期に工事に着手できるよう努めてまいります。
また、資料５、東京都荒川区は、高齢者や障害者、子供のいる世帯に５万円のエアコン設置を助成、荒川区は11万世帯で、予算1,500万円。鳥取県は21万世帯で、予算3,000万円程度と試算できます。命が失われる前に、猛暑から命を守る。鳥取県も制度創設を。どうでしょう。 次に、小中学校のエアコン設置支援。
深谷市の川本地域には、荒川を隔てて左岸側に県の流域下水道の荒川上流水環境センターがあります。しかしながら、右岸にある農業集落排水の四地区と公共下水道が未整備の八幡地区からは水環境センターへの接続ができておりません。
次に、荒川右岸流域における集中豪雨時の下水道への浸入水対策の進捗状況についてです。 荒川右岸流域では、本来は汚水と別に排除されるべき大量の雨水が十三全ての流域関連公共下水道から流入していることが判明しています。昨年十月の台風二十一号の際には、流域下水道では川越市内などでマンホールからのいっ水と周辺路面の破損等の被害が六件発生しています。
横田川のＪＲ橋上流の左岸側に、唐津市が管理されております浜玉排水機場があります。これは今言いましたように、牟田川は調整池と同じですから、それをくみ上げるということで、昔からずっと排水機場があったんですけれども、平成十五年ぐらいに、小さいということで更新したわけですね。だけども、その更新した機械の機能をフル稼働させて一遍に出したら、護岸がうっぽげたわけですよね。
一つは、県土に占める河川面積が三・九パーセントで日本一、もう一つは川幅で、荒川の鴻巣市と吉見町の間が二千五百三十七メートルで日本一となっています。上田知事の就任以来、これらの他県に勝る資産を生かす「川の再生」の取組が進められてきました。