笠間市議会 2022-03-08 令和 ４年度予算特別委員会−03月08日-02号
21款諸収入、４項雑入、５目雑入、２節雑入３億5,130万9,000円のうち、企画政策課所管分は6,241万5,000円で、11行目にございます茨城県市町村振興協会市町村交付金718万1,000円が宝くじ収益に伴う交付金、その下のボートレースチケットショップ岩間環境整備協力金3,782万8,000円は協定に基づく浜名湖本場開催分の売上金の１％、本場以外の開催分の売上金の0.7％の協力金、デマンドタクシーチケット
21款諸収入、４項雑入、５目雑入、２節雑入３億5,130万9,000円のうち、企画政策課所管分は6,241万5,000円で、11行目にございます茨城県市町村振興協会市町村交付金718万1,000円が宝くじ収益に伴う交付金、その下のボートレースチケットショップ岩間環境整備協力金3,782万8,000円は協定に基づく浜名湖本場開催分の売上金の１％、本場以外の開催分の売上金の0.7％の協力金、デマンドタクシーチケット
行く手段がないと言われる中で、昨年の５月にデマンドタクシー、たしか済生会病院だったら白十字病院、エリア関係なく通えるようになったという部分も伝わっておりません。遠いから矢田部の公民館で乗り換えていかなきゃいけないなんて言われたときに、昨年に決まった話があったのに、地元の方々はまだ知らないんですよ、そういうものがあるというのを。
説明欄09公共交通運行事業9,181万6,000円は，主に守谷市地域公共交通活性化協議会への負担金で，主なものとしてモコバス運行経費3,290万1,000円及びデマンド乗り合い交通運行経費3,401万5,000円，持続可能な公共交通網を形成し，市内交通アクセスの向上を図るため，新たに地域公共交通計画を策定するための経費1,121万2,000円となっております。
デマンド交通について伺います。通称「のり愛くん」、筑西市ではのり愛くんと言いますが、１日当たり利用者数は170人、年間利用者４万人という実績があります。これは存在感あります。この新公共交通計画では、さらなる需要を予測したサービスの向上を目指しているのです。
年度古河市介護保険特別会計（保険事業勘定）補正予算（第３号） 議案第１３０号 令和３年度古河市農業集落排水事業特別会計補正予算（第２号） 議案第１３１号 令和３年度古河市水道事業会計補正予算（第２号） 議案第１３２号 令和３年度古河市下水道事業会計補正予算（第２号） 令和３年請願第８号 「高齢者及び免許返納者・障がい者が、利用できるデマンド
高齢化も進んでいる状況ですが、デマンドタクシーも利用勝手が悪く、路線バスも海岸線がやっとゆ～ぽ～とまで来るくらいで、利根川線はほぼ県道しか走りません。無料の福祉パスがあっても、運転免許返納はちゅうちょするとの声があります。
また、公共交通利用促進の取組につきましては、市のホームページや神栖市公共交通案内サイトなど各種広報媒体の活用のほか、市内公共交通情報を網羅した神栖市公共交通マップを作成し世帯へ配布するなど、市民への周知を図るとともに、高齢者団体を対象としたデマンドタクシーの出前講座や小学生等への利用促進グッズの配布などを行っており、今後も継続して公共交通の利用促進に努めてまいります。
道の駅循環バスが1,800万円以上、合わせると3,500万円以上、地域内交通、公共交通にこれだけバスでかけているわけで、ここには広域連携バスはのせていませんけれども、デマンドタクシーというのがもう一方あるわけで、デマンドタクシーの数字を挙げますと、これが１日利用客が134人。私の聞いた数字ですと、１日利用客がデマンドは134人ですか、こっちのほうの利用客が多いのです。
◎企画財務部長（鶴見俊之君） 巡回バス停留所の小山市内への設置についてでございますが、第１期及び第２期小山地区定住自立圏共生ビジョンには、関係市町の結びつきやネットワークの強化のため、地域公共交通の連携として、コミュニティバスやデマンド交通の相互乗り入れによる圏域内住民の利便性向上が示されております。
複数の交通サービスを横断的に利用できる，いわゆるМａａＳなど，利用者の予約状況に合わせてＡＩを使い，最適な経路を算出するダイナミックルーティングバス，ＩＣＴを活用した新たなデマンド交通，自動運転，シェアリングなど，各自治体がそれぞれの地域で抱える地域課題に合わせて，よりよい打ち手を検証するために様々な実証実験を行っております。
第８期計画，第２章第３節，第７期計画の取組と今後の課題への基本目標３のところの４番目の項目として，地域の実情に応じた支援の充実の中で，これ22ページに書いていますけれども，デマンド乗合交通の利用者の増加に伴って，利用者の要望に添えないケースも増えており，コミュニティーバスにおける路線の再編の検討する必要があると記載されております。
そこで、多くの自治体ではデマンド交通が導入されましたが、予約の必要性や乗り合わせの関係からか、利用が低迷しているのが実情のようであります。 そこで、お伺いいたします。 稲敷市では高齢者等の移動支援について、どのように取り組まれているのか、濱田地域振興部長にお伺いいたします。 続きまして、二つ目の質問は、投票率の向上に向けた取組についてです。
路線バス、デマンドタクシー、これらを補完するスクールバスの利活用、このような検討を部局横断に行っていくべきではないかと考えております。例えますと、道具をそろえても使わなければ無駄になるということになりますので、その辺の考えを教育長、また部長に伺います。
また、高齢者への取組といたしましては、施設整備の支援や健康づくりのための各種相談の講座の開設、さらには交通弱者対策としまして、昨日も小池議員さんからバスもありましたけれども、市外コミュニティバスや広域路線バスに加え、デマンド型乗り合いタクシーの運行など、公共交通の充実も図ってまいります。まだまだ不十分でしょうけれども、コミュニティーとデマンドと両方やっているのは茨城県ではありません。鹿嶋だけです。
現在，筑西市では選挙当日のみタクシー利用助成を行っており，期日前投票については，デマンドタクシーや市内循環バスの利用を進めていると伺っております。 本市におきましても，今後，他市と同様に，高齢者への支援策が必要になることが予想されますことから，筑西市を始め全国で行われております先進事例を研究検討してまいりたいと考えております。
まず、公共交通について、特にデマンドタクシーについて質問させていただきます。コミュニティバスもデマンドタクシーも、コロナ感染症で乗客、利用客が減り、大変な思いをしていることは十分に承知しております。運行業者の皆様には心より感謝申し上げます。
─────────────┐│ 受理番号 │ 件 名 │ 理 由 │├──────┼──────────────────┼───────────────┤│ │「高齢者及び免許返納者・障がい者が、│ ││令和３年 │ │ ││ │利用できるデマンド
委員から，デマンドタクシーの増設計画について質疑があり，令和２年度に１台増設し，４台で運行しており，現行のまま実施していくとの回答がありました。 また，公共交通の充実について質疑があり，コロナ禍の中で通勤，通学が減っているため，動向を見極め，随時対応していくとの回答がありました。 ５点目は，保育人材確保事業についてです。
結城市のほうでは、デマンドタクシーもありませんので、必ずこれから必要になってくると思われます。
自分は個人的には、デマンドタクシーも取り組んでほしいと思いますが、答弁お願いいたします。 ２点目が令和２年度でコロナで利用者が減ったわけで、市の持ち出しが増えたのか。そこら辺の内容について教えていただきます。それで、玄関まで行くデマンドタクシー、乗合いタクシーをやってほしいということ。 ○議長（笠間丈夫君） 額賀総務部長。