筑西市議会 2017-12-06 12月06日－一般質問－05号
運転免許証の自主返納は、加齢や病気等に伴う身体機能の低下を鑑み、保有している運転免許の有効期限内に運転免許の全部及び一部を申請によって取り消し、高齢運転者の交通事故を減少させることを目的とした制度でございます。 筑西警察署管内においての免許返納者数でございますが、平成25年は48名でございまして、うち75歳以上が38人となっております。
運転免許証の自主返納は、加齢や病気等に伴う身体機能の低下を鑑み、保有している運転免許の有効期限内に運転免許の全部及び一部を申請によって取り消し、高齢運転者の交通事故を減少させることを目的とした制度でございます。 筑西警察署管内においての免許返納者数でございますが、平成25年は48名でございまして、うち75歳以上が38人となっております。
先ほど教科になることについてですけれども、基本的に、今までの副読本との違いということで教科、ほかの国語、算数、理科、社会の教科については、条件としては、その免許を持った教員が指導するということ。それから、国の検定を受けた教科書を使う。それから、評価ですけれども、これは通常ですと、５段階の数値で評価を行うと。
また、資産価値がなくても、管理コストや登録免許税、固定資産税などの賦課がかかるため、法定相続人が誰も相続登記せず、長年にわたって放置されることが現実にあります。日本の登記制度は、権利を主張したい人が行うもので、義務化されてはいません。何十年も放置されると、子や孫の代になって、相続も売却もできない物件となっております。そういう中、所有者不明の土地・家屋への対策、対応についてお伺いいたします。
現在、どこの地域においても、狩猟免許保持者の高齢化に伴い、担い手が不足しております。そのような中、土浦市では、農村部以外の若手も含め、多く狩猟の魅力を伝える講演会を開くなど、免許取得の一部補助を行うなどを実施しております。 狩猟を行うには、わな猟の免許、狩猟の免許、そして猟銃の所持などの資格を要します。猟銃を所持した際には、年間の負担金額は大きくなります。
猟友会にわなの設置を通年で許可するように求めるご意見や、猟友会の高齢化や免許取得者の減少への対策を求めるご意見、通学路をはじめ一般市民の安全確保を問うご質問などが出されております。
それから、75歳以上のお年寄りが運転免許を持って、そういう方々が高齢化社会でふえております。そして、いろいろ警察調べによっても、死亡事故の半分以上は高齢者運転の人なのだと。これを何とか防ぎたいということがありまして、いろいろこれまでも議会でも出されましたけれども、そういった対策については、市としては特別こうしますという話は出ておりません。これは社会的な問題になっております。
利用者目線での情報提供について （３）多世代交流推進のための仕掛けについて （４）目指すあり方と現状について １４番 大谷 隆議員 …………………………………………………………………… 121 １．ハラル認証等イスラム圏旅行者について ……………………………………… 121 ２．コミュニティバスの利便性向上と運行について ……………………………… 123 ①免許返納者
そういった中で、もう本当にこれは、当然高齢者の免許返納なんかも出てまいりますし、重要な施策であると思います。 がしかし、まだこの事業が交通弱者に対しまして知られていない。そういった中で今後のＰＲの方法、もっともっと知らせる必要があるのではないかと思うのですが、その辺の計画等はいかがでしょうか。 ○議長（金澤良司君） 深見企画部長。
利用者目線での情報提供について （３）多世代交流推進のための仕掛けについて （４）目指すあり方と現状について １４番 大谷 隆議員 …………………………………………………………………… 121 １．ハラル認証等イスラム圏旅行者について ……………………………………… 121 ２．コミュニティバスの利便性向上と運行について ……………………………… 123 ①免許返納者
まず，第２条第２号に規定いたしました個人識別符号，これについて具体的に申し上げますと，ＤＮＡ，顔，虹彩，声紋，歩行の態様，手指の静脈，指紋及び掌紋など身体的特徴をデータ化したもの，あるいは旅券番号，基礎年金番号，運転免許証番号，住民票コード，マイナンバー及び各種保険証番号のことでございます。
今回は，高齢者の運転免許証返納の話題から，観点を変えて質問をさせていただきます。 昨今，高齢者の運転操作ミスが問題視され，免許証の自主返納を促すようになりました。まずは当市の高齢者の免許返納の状況をお聞かせください。 ○寺田寿夫議長 加藤市民生活部長。 〔加藤 勉市民生活部長 登壇〕 ◎加藤勉市民生活部長 高齢者の運転免許返納状況についてでございます。
本案は，「個人情報の保護に関する法律」の改正に伴い，旅券番号や運転免許証番号等の「個人識別符号」について規定するとともに，これまで運用で取り扱っていました思想，信条，信教のほか，社会的差別の原因となる個人情報，いわゆる「センシティブ情報」について，定義など詳細について定めるものであります。
やはり、これから高齢化等に伴いまして、免許についても返上がされるということになりますと、買い物難民、医療関係に対して不便を感じるとか、そういった面がいろいろ問題となってくるところであります。 近隣の状態を調べますと、コミュニティバス等を使いまして市内を循環させるという形をとっているようでありますが、特に守谷市が極めて大変喜ばれるような内容でバスを有効に使っていると。
その際には今言われたようなマイナンバーカードもしくは運転免許証等があれば万全でございまして、その前に、以前は宣誓書というＡ４サイズの用紙に記載していただくことがありました。入場券を忘れた方については、そちらの宣誓書に記載していただければ、当然住所、氏名、生年月日等を記載していただきますので、本人確認ができます。
さらに、全50置局につきましては、既に既得しました放送免許及び予備免許の出力では、視聴エリアが想定を下回っていることを踏まえ、所管官庁等と順次、置局を選定し、出力能力の拡幅協議を進めております。 続きまして、Ｊアラート、それから行政防災無線等との放送連携について、ちょっとご説明をいたしたいと思います。
◎上方 教育総務課長 教師の免許を持った方で、14名の方を今採用しております。 ○五頭 委員長 滝口委員。 ◆滝口隆一 委員 以前聞いたときには、学校の先生を定年退職された方とか、そういう方々が非常勤講師に当たっているのかなという話を聞いたことがあるんですが、そういうことでいいのでしょうか。 ○五頭 委員長 上方教育総務課長。
このうち約1,000人が自動車免許証を自主返納しています。検査を受けていない人も含めると、今年１月から７月期の免許自主返納は14万件に上ります。昨年１年間の約16万件にも間もなく迫り、上回る勢いです。高齢ドライバーによる事故が絶えない中で、免許返納に対する関心の高まりを示しています。 しかし、高齢ドライバーにとって免許返納は決して容易な決断ではありません。
市の運行費用の補助があれば継続できる考えでいたが、実際にはバス会社の運転手の大型２種免許保有者の高齢化が進んでいるとのこと。会社では人材確保も必要なことから、そのたびごとにバス会社との話し合いが必要な状況にあります。 将来の市全体の運行形態はどうなっていきますか。 以前は市全体を最適化していく考えもあったが、現在は地域ごとに組み合わせて個別に最適化していく考えで進めています。
中継局を整備するためには、中継局１か所当たり1,500万円程度の整備費がかかると試算をしており、さらに、放送区域の変更には新たな免許の取得が必要となることから、コンサルタントなどを入れてシミュレーションや電波調査などを行い、どのくらいの中継局を整備しなければならないかなどを調べる必要がございます。こうしたことから、山間地域の難聴対策を行うのは大変難しいものであると考えております。