416件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

静岡市議会 2020-11-24 令和2年 総合交通政策特別委員会 本文 2020-11-24

MaaS導入に向けて、私たちは静岡鉄道、静岡銀行静岡商工会議所社会福祉協議会、するが観光企画局などとコンソーシアムを設立し、取り組んでおります。そのコンソーシアムを、静岡型MaaS基幹事業実証プロジェクトといいます。このコンソーシアムで掲げるビジョンから説明いたします。  

静岡市議会 2020-10-09 令和2年 清水都心まちづくり特別委員会 本文 2020-10-09

1ページの左側に「はじめに」というところございますが、この清水みなまちづくりグランドデザインは、静岡県、静岡市、港湾企業地元金融機関静岡鉄道、静岡商工会議所などといった団体によって組織された清水みなまちづくり公民連携協議会によって、清水港とその周辺のおおむね20年の将来像を描いたものでございます。  

静岡市議会 2020-10-09 令和2年 中山間地活性化調査特別委員会 本文 2020-10-09

14 ◯芝原中山間地振興課長 まず、今の中山間地域における交通の実態ですが、公共交通機バス、例えば静岡鉄道のジャストラインバスが、必ずしも中山間地域の各所まで行っていないという状況があります。  清水区の両河内地区では、ココバスという自主運行バスをデマンドで走らせて中山間地域公共交通を担っています。

静岡市議会 2020-09-11 令和2年 総合交通政策特別委員会 本文 2020-09-11

そして、昨年度は、調査項目4の新都市交通に関連して、静岡鉄道株式会社さんと当局からMaaSについての取組MaaS先進都市であるヘルシンキ視察報告を受けたほか、AI活用による相乗りタクシー実証実験にも委員皆さんに参加していただきました。さらに、静岡鉄道株式会社代表者静岡型MaaSについての取組に関する意見交換を行いました。  

静岡市議会 2020-07-06 令和2年 観光文化経済委員会 本文 2020-07-06

水上バス三保地域を中心とした指定区間バス、それから静岡鉄道などが1日乗れるというもの、それから、食事券施設利用券などがセットになったものがあります。それから、電車、バスの1日フリー乗車券ということで、施設とは別で交通機関のみのもの、それから、時間貸しのタクシーなども想定しております。

静岡市議会 2020-05-02 令和2年5月第2回臨時会(第2日目) 本文

第3回目の委員会では、静岡型MaaS取組等について、MaaSプロジェクト代表幹事であり、市内の公共交通の大半を担う静岡鉄道株式会社関係者を招き、意見交換を行いました。この日の委員会では、静岡鉄道から御出席をいただいた方から静岡型MaaS基幹事業実証プロジェクトについて説明を受けたほか、市の当局からAI相乗りタクシー実証実験の結果報告等を受けたところであります。  

静岡市議会 2020-03-16 令和2年 総合交通政策特別委員会 名簿 2020-03-16

   清 君     同         井 上 恒 彌 君      ──────────────────────────────    出 席 説 明 員     交通政策担当部長           八 木 清 文 君     交通政策課長             安 本 弘 樹 君      ──────────────────────────────    意見交換のための出席者     静岡鉄道株式会社

静岡市議会 2020-03-16 令和2年 総合交通政策特別委員会 本文 2020-03-16

本日の委員会では、静岡型MaaS基幹事業プロジェクト代表幹事であります静岡鉄道株式会社皆様に御出席いただいております。  静岡鉄道皆様には、お忙しいところ御足労いただきまして誠にありがとうございます。  意見交換に入る前に、当委員会設置目的について簡単に申し上げます。  お手元の資料1を御覧ください。  当委員会は、去る平成29年7月に設置されました。

静岡市議会 2020-03-11 令和2年 観光文化経済委員会 本文 2020-03-11

さらには、今川さんを施した静鉄のラッピングトレインを、静岡鉄道さんの協力を得て走らせたほか、今川氏を冠事業とした市民弓道大会市民囲碁大会も開催したところです。  これら事業は、地元新聞紙面にいろんな形で紹介されたんですが、私どもが数えただけでも30回以上は紙面に扱っていただいている状況でございます。  

静岡市議会 2020-03-09 令和2年 総務委員会 本文 2020-03-09

これを清水テルサ、ドリプラ、計画中の海洋・地球総合ミュージアムまでずっとつないで、そしてマリンターミナル静岡鉄道ともつなぐ。これを夢の空中遊歩道と銘打って、全国でこれをつくるとしたら清水しか可能性はない。遊休地がある、土地があるという条件がそろっている。あとは金の問題だけども、細かい設計をしなければ分からないけども、2キロぐらいやって100億円から130億円ですよ。車と歩行者を分離する。

静岡市議会 2020-02-04 令和2年2月定例会(第4日目) 本文

毎年のことになりますが、昨年も静岡鉄道静岡清水線において駅間距離が長い狐ヶ崎駅から桜橋駅の間に仮称追分大坪新駅設置に向けた調査検討が行われております。ここに駅ができることは、沿線地域住民公共交通サービスが格段に向上するものと考えられ、高齢化が進展する中、市民が安全、安心、快適に暮らし続けるため、新駅設置は重要な取組だと考えます。  

静岡市議会 2019-12-20 令和元年 清水都心まちづくり特別委員会 本文 2019-12-20

あるいは静岡鉄道とくっつける。ドリームプラザとくっつけるという考えは全然ないですか。  空中遊歩道というイメージですよ。信号機のない空中遊歩道。ここから上ってくださいと言えば、そこをとろとろと歩いて行く。そうしたら、その目的地への案内板があればそこに行くでしょう。それでね、歩くのも例えば、鎌倉駅から鶴岡八幡宮まで、観光客というのはあのくらい歩くんだよ。

静岡市議会 2019-12-09 令和元年 都市建設委員会 本文 2019-12-09

主要地方道清水富士宮線入江岡橋は、JR東海道本線及び静岡鉄道をまたぐ橋梁であるとともに、静岡鉄道入江岡駅の出入り口付近と接触し、乗降客に利用されております。橋梁は昭和36年に架設され、58年が経過しております。橋梁点検におきまして、早期に処置を行うべき状態であるとの評価を受けたことから、補修事業を実施するものでございます。