泉佐野市議会 2003-03-05 03月05日－01号
これは介護給付費のうち、交通事故が原因による給付分を保険会社等に求償したことにより収入となったものを計上させていただいております。 次に、34、35ページの⑨市債・(1)市債・１財政安定化基金借入金で1,907万2,000円を計上させていただいております。これは介護給付費の増大に伴い、支払いに充てるために大阪府の財政安定化基金より同金額を借り入れるものでございます。
これは介護給付費のうち、交通事故が原因による給付分を保険会社等に求償したことにより収入となったものを計上させていただいております。 次に、34、35ページの⑨市債・(1)市債・１財政安定化基金借入金で1,907万2,000円を計上させていただいております。これは介護給付費の増大に伴い、支払いに充てるために大阪府の財政安定化基金より同金額を借り入れるものでございます。
また、危険な交差点、通学路、電車の通過待ちをする踏切等の総合的な交通事故防止対策が必要となってまいります。その点、いかがでございましょうか。 阪南市交通バリアフリー基本構想の実現についてお尋ねいたします。 公共施設や公共交通など市民生活に大きな影響を及ぼすところから整備していくべきであると考えます。２月１日から待望の市内循環バスが運行いたしました。
次に、13節委託料でございますけれども、これは第三者の不法行為、交通事故でございます、に生じました医療給付費の求償事務を国保連合会に委託しておりますが、求償額の増によりまして67万９千円の追加をお願いするものです。
損害賠償を伴います交通事故が２件発生しまして、専決処分をさせていただきましたので、そのご説明を申し上げるものでございます。 このような報告を申し上げることにつきましては、大変残念でまことに申しわけなく存じます。
次に、第２項雑入におきまして８億９,４０６万３,０００円の計上で、これは一般被保険者及び退職被保険者等に係る交通事故等の第三者行為による損害賠償金及び社会保険等への加入による資格喪失後受診に係る返納金等でございます。 以上で、歳入予算の総額は９３億２,２６６万２,０００円と相なるものでございます。 次に、第２条歳出予算の流用につきましてご説明申し上げます。
交通安全対策につきましては、交通事故のない安全な社会を目指して、関係機関との連携を図り、交通安全教育や啓発等を通じて意識の高揚を図るとともに、交通安全施設の整備・充実に努めてまいります。 防犯対策につきましては、市民生活の安全を確保するため、警察や防犯協会などと連携を密にし、市民の防犯意識の高揚を図るとともに、ひったくりや少年非行の防止等に努めてまいります。
◆寺坂 委員 まず、市道の事故の発生というのは、今回はふたになってますけど、交通事故とかよくありますけど、１４年度で総額どのぐらいになっているか、ちょっと教えてください。 ○岩渕 委員長 竹平総務部長。 ◎竹平 総務部長 手持ち資料ございませんので、また調べましてご報告申し上げます。 ○岩渕 委員長 寺坂委員。
あたかも行政の方がそういうふうに努力をしてきたというふうなことは、当然でございますけれども、議会の多くの議員も、この上田辺芥川線の歩行をするために、自転車等も通りますよと、交通事故も起こりますよということを繰り返し、繰り返し議論をしてきたわけです。１５年以上前になるか、それ以上になるかわかり ません。
平成12年４月から池田市市民安全条例を施行し、暴力、犯罪、交通事故、災害等を防止するため、市民の安全意識の向上と地域安全活動の推進を図り、生活環境の整備を行い、平和安全都市の実現に向けるとあり、責務として公共団体及び関係機関、関係団体と常に連携を図り、啓発、整備等安全対策の実施に努め、市民はみずからの安全確保及び地域安全活動の推進に努め、市が行う生活安全対策に協力するものとするとうたわれております。
そのほか、総務費におきましては、ｏ昇任試験の受験率についての分析と救済措置ｏ改訂箕面市史部落史編さんの進行状況と冊子を公表していない理由ｏ公用車の交通事故対策及び昼間点灯やデイライト走行の取り組みｏ情報公開制度の本来あるべき位置づけｏ予算書と決算書の作成に要する費用の差異ｏ職員の分限・懲戒処分のあり方と一定基準の策定ｏ作業服の購入状況及び制服による市の宣伝効果ｏ公共料金の一括払い制度の導入などについて
傘を上やなしに横にかぶせてもええかげんなもんで、この前も狭くて本当に交通事故起こっておるんです。その辺早く期限を決めないと、ここで聞いとったら努力しますわ、努力しますわ、何とかしますわばっかりで結論が一個も出ないんです。これ本会議場ですよ。ほんま結論言うてもらわないと、裏で言うんやなしに、ここでやっぱりいつまでには努力しますという目標値を出していただきたいと思います。その辺はどうですか。
７点目、万博外周道路の樫切山交差点からの合流部でありますが、最近マンション建設が進み、直進する車と左折する車との交通事故が絶えなくなってきております。安全対策のために信号を設置するべきではないかと思います。
１つ、一人ひとりが交通マナーを守り、交通事故のない安全な地域づくりに努めましょう。この方が私は市民には非常にわかりやすいと思いまっせ。 これ、安全条例の目的からざっとありますけども、これは、今私が申し上げたのは、私が思った文句です。だから、こういう標語は市民に公募しはったらいいんです、もっとええ文句出てくると思いますよ。
その回答の中で、上り坂で交通事故多発区域で危険が多いとの指摘があったとのことでしたが、交通事故多発と言うのは、私は３０年以上おりますが初耳です。本当ですか。現にお体の不自由な方があの坂の途中で乗り降りされております。また、車の往来は確かに多いですが、それも時間帯によります。朝は６時前から１時間、夜は午後７時前後と１０時前後の２回です。いずれもバスの運行外です。
件名２ 国道371号に歩道が設置されていない箇所（天見2469番地付近）での交通事故を防止するため、現にあります里道の整備、国道に沿った歩道設置並びに、天見バイパス・ガーデンロード工事における搬出入架橋の歩行者通路の確保について 件名３ 栄台１号線を延伸して、国道371号に至る計画路線について 年々住環境悪化が進む栄町連合町会地区、特に歩道のない栄台１号線は当地区のメイン道路で、また、喜多町
交通渋滞箇所の解消策、迷惑駐車や不法駐車により道路機能の低下になっているところの改善策、交通ルールの円滑化を図る運動の一環としての自動車の利用を抑制する日、ノーマイカーデーを毎月20日と定められておりますが、それらの指導、協力の促進、また、平成12年11月15日施行されました交通バリアフリー法に基づく整備、交通事故減少のための生活ゾーン規制の見直し、危険道路の改善やカーブミラー、ガードレール等関連施設
２ ほとんど経費もかからず３～４割程度の交通事故が減少したといわれている四輪車のいわゆる「昼間点灯」運動を導入する自治体や関係団体が次第に増えてきている。 また、本市で取り組んでいる民間会社もあるが、悲惨な交通事故を無くすために市を挙げて取り組む考えはあるのか？
主要な事業計画には、歩道の整備として交通事故を防止し、歩行者の安全を確保するためと記されております。以下、５カ所を指摘させていただきまして、本市の取り組みをお伺いいたします。 １カ所目は、太満池北堤の道です。この道は、東野や東池尻の地域約 1,000世帯から南海狭山駅への唯一であるアクセス道路であります。
特に神須屋南交差点については、歩道が未整備のため、朝夕のラッシュ時には登下校の生徒・児童及びコンビニ、スーパーの買い物客が多く、交通事故の危険度が高まっており、地域住民からも安全対策の強い要望があるところです。 歩行者が交差点を横断中に、特に子供、あるいはお年寄りが左折、右折する車両に巻き込まれるという事故が大変多くなっておりまして、大きな社会問題になっていることは、ご案内のとおりでございます。
特に神須屋南交差点については、歩道が未整備のため、朝夕のラッシュ時には登下校の生徒・児童及びコンビニ、スーパーの買い物客が多く、交通事故の危険度が高まっており、地域住民からも安全対策の強い要望があるところです。 歩行者が交差点を横断中に、特に子供、あるいはお年寄りが左折、右折する車両に巻き込まれるという事故が大変多くなっておりまして、大きな社会問題になっていることは、ご案内のとおりでございます。