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2008-06-17 長崎市:平成20年第2回定例会(6日目) 本文

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  1. 長崎市議会 2008-06-17
    2008-06-17 長崎市:平成20年第2回定例会(6日目) 本文


    取得元: 長崎市議会公式サイト
    最終取得日: 2021-09-09
    ↓ 最初のヒットへ(全 0 ヒット) 1           =開会 午前10時0分= ◯議長(吉原 孝君) 出席議員半数以上であります。これより議事日程第6号により本日の会議を開きます。 日程1  市政一般質問 について、前日に引き続き市政一般質問を行います。49番井原東洋一議員。       〔井原東洋一君登壇〕 2 ◯49番(井原東洋一君) 市民の会、井原東洋一であります。次世代を担う児童生徒の健全、健康な成長と、平和で安全な社会の創造、命と人権の尊重などを基本とする人格形成の指導と教育・訓練の場である学校の現状は、学校選択制、校内外の安全、不登校、引きこもり、給食費の未納、学級崩壊、学校崩壊、生徒による教師いじめ、モンスターペアレント問題など、まさに修羅場に置かれている教師たちの苦闘が重大な解決課題として残されていますが、今回は主として学校経営研修研究人事案件などにかかわる基礎的な重要事項について、長崎市教育委員会最高責任者である富田教育委員長にその服務権限の執行状況を質問通告しましたが、教育委員長はまたしても土壇場で逃げましたので、後日、公開質問状を差し上げたいと思います。  教育行政はその機関である文部科学省県教育委員会、そして市町村の教育委員会にそれぞれ任務と責任と役割分担があり、有機的、機能的に相互間の連携のもとで教育的効果が上げられるべきものと考えていますが、中高一貫教育や少人数学級の導入などの県教育委員会の相次ぐ教育改革の嵐の中で、長崎市教育委員会としては、先進的に独自性を発揮しているのかもわかりませんが、県市の連携が必ずしも十分ではないように仄聞しており、事態が憂慮されています。  そこで、次の事項について質問いたします。1つ、長崎市教育委員会教育方針努力目標の特徴及びその成果について。2つ、人事案件など特に重要な事項の決定方法について。3つ、長崎県校長会研究大会への出席奨励について。4、校長校務日誌の目的と効用について。5、教育関係合同会議等への出席状況について。以上の5項目であります。  教育委員会は、地方教育行政の組織及び運営に関する法律に基づき、原則5名で構成され、その委員は、人格が高潔で教育、学術及び文化に関し識見を有する者のうちから、長崎市においては市長が議会の同意を得て任命した方々で構成されております。言うまでもなく教育委員会の委員長の役割と教育長の任務及び権限などにつきましては、承知した上での質問であります。  私は一昨年6月13日の市政一般質問で、当時の吉武久美子教育委員長へ出席を求め、県市両教育委員会の間の硬直化した関係を質し、改善への期待を試みましたが、吉武氏が欠席した中での教育長答弁は、任命権者である県教育委員会服務監督権を持って現場をあずかる市教育委員会との立場の違いのみが強調され、納得のいく回答が得られず、異常な状態は現在に継続されています。  そこで教育委員会を代表し、教育長に権限の一部を委任している責任者である富田委員長に、現状の認識を問い、あわせて改善を求めるものでありますが、議長の要請にもかかわらず、出席しなかった富田氏には、その無責任さに強く抗議し、辞任を求めたい気持ちであります。  さて、これから私が指摘し、答弁を求める事項は、公的機関や任意団体の幹部、役職員や退職校長現職校長、市職員など、数多くの団体、個人から寄せられた電話、手紙のほか、面談等を求められて知り得たものを、客観的、具体的に公的に裏づけ調査した上で発言するものであります。それでもごく一部でしかないかもわかりませんが、教育行政の正常化を目指す上で看過できないものと判断し、市教育委員会組織的責任を質すものであります。申し上げるまでもなく、県教育委員会教育方針人事関係に関する技術基準などについても、市教育委員会としての立場から見解が示されることを期待し、もし反論や正論があるとすれば、この議会を通じて市民の皆さんに明らかにされるよう望みます。  まず、1つ、長崎市教育委員会教育方針努力目標の特徴及びその成果についてであります。  長崎市教育方針教育努力目標は、平成15年以降、本年度まで6カ年間を見ましても、一言半句の変更もありませんが、長崎市の教育の特徴と達成成果について、ご答弁ください。  次に、2番目、人事案件など重要事項決定方法について質問いたします。  教職員の人事に関しては、事前に、あるいは日常的に人事権を有する長崎県教育委員会との間で、各種資料の提出や報告義務など、相互に密接な連携と折衝が行われるべきものと思います。  そこで、平成20年度にかかわる人事内申事務のおくれなどに限って、その理由を質します。平成20年度にかかわる管理職選考試験で、聞くところによると、長崎市の受験対象者の第2次面談が、当初の実施日から大幅におくれ、長崎市関係者だけが後日、別途面談のやむなきに至ったとのことであります。これは選考上に必要な書類について、事務処理上の瑕疵があったのではないかと思われます。そこで、以下3点について、事実に沿った答弁を求めます。  1つ、今述べた管理職選考試験にかかわる書類等の提出は、県教委が定めた期日、形式にのっとった処理がなされたのかどうか。  2番、次に、その他教職員の人事関係の諸書類の事務処理に関して、県教委が定めた技術基準に沿った期日や書類形式について、何ら瑕疵なく処理されているのかどうか。
     第3点は、平成20年度教職員異動の内示において、各学校長にとって必要不可欠な異動名簿一覧表を添付せず、一昨年と同じように校長会役員の手によって内示伝達が行われたと聞いていますが、その事実はいかがでしょうか。  これら人事関係事務は、教職員の異動や昇進や家庭的事情など、人権問題にかかわる重要事項であり、任命権者である県教育委員会の事務の執行に重大な影響を及ぼすのではないかと推測されますので、正確に答弁されるよう求めます。  3つ目は、長崎県校長会研究大会への出席奨励についてであります。  長崎県校長会は、昭和39年以来、毎年、県下の小中学校教育の充実と発展、人間性豊かな児童生徒の育成を目指し、真摯な研究と実践を重ねるとともに、教育条件の改善に努めることを目的として研究大会を開き、平成20年で45回目を数えています。  平成18年12月に教育基本法改正、次いで昨年6月、教育関連三法の国会可決、本年3月に新学習指導要領が告示されるなど、数多くの教育改革が急速度で進められており、新しい時代の担い手をはぐくむ、よりよい義務教育を創造すべき校長の責務は重大であります。山積する課題について研究する10の分科会を初め、県教育委員会からの指導連絡、識者による記念講演など、大きな成果が期待される大会で、これまでは長崎県下のほとんどすべての校長が参加し、教育効果を上げてきていると思います。法第23条に掲げられる教育委員会の職務権限の中にも、校長、教員、その他の関係職員の研修が執行事項の一つに掲げられており、また法第45条には、市町村委員会は、教職員の研修に協力義務が課せられていますので、当然にも市教育委員会は、この研究大会の出席を奨励すべきであります。  また、出張のすべての費用は、県費で保証されているのに、昨年の平戸大会には長崎市の申込者109名中39名、36%が欠席し、本年の島原大会では、長崎市の申込者110名中44名、40%が欠席しています。それもほとんどドタキャンが多く、開催都市の関係者や観光業界にも多大の迷惑をかけており、こんなことがこれまでに例がなく、とても校長たちがなすべきことではありません。市教育委員会がなぜ出張許可を逡巡するのか、説明していただきたいのであります。  また、中核市の特例をもって、長崎市が独自に研修を行っているとするならば、その内容について伺います。  4つ目、校長校務日誌の目的と効用についてであります。  ここ数年、長崎市内のすべての校長は、毎週1回、市教委への提出を義務づけられている校長校務日誌により、日ごとに時間管理されています。学校に日誌が必要なことは言うまでもありませんが、日ごとに学校不在時間と週間累計不在時間と不在回数を市教委へ提出させ、まさに校長は学校から外に出るなと言わんばかり、鉄のカーテンの中に軟禁状態に置かれていると言っても過言ではないでしょう。学校長は昔も今も地域の顔であり、知名士であります。学社連携がとりわけ重要な現在では、地域に出て、あるいは地域の力を呼び込んで連携をより緊密にすべきであり、また校長会長中体連会長や中文連会長や、それ以外にも社会的な役職を受け持っている校長など、外出機会が多い学校長には、必要な職員加配の制度もあり、校長不在時を補佐する教頭の配置と任務も学校教育法第37条に明記されているのであります。相応の見識を有し、自己確立されている校長を個別に不断に監視し、いたずらに緊張感をあおり、従順さを求めるかのような背面監視の仕組みは、民主教育を公的に自由な中で推進すべき教育行政とは逆行するものではないかと思います。学校は物品の製造工場ではないのであります。そこで、その目的と効用について質します。  5番目、最後の質問は、教育長に回答を求めます。  あなたは平成16年10月7日に就任されて以来、精力的に学校を巡回し、学校長管理体制を強化されてきましたが、校内民主化、学力向上、学校安全の面から、どのような成果があらわれているのか。  また、県下教育関係会議への出席率は50%で、必ずしもよろしくないようですが、教育長が教育関係者会議に出席することは、何よりも優先すべきものではないのかと考えるとき、たび重なる欠席はなぜなのか。その考えを明らかにしていただきたいのであります。  以上、壇上からの質問とし、答弁を受けた後、自席から再質問を行いたいと思います。ありがとうございました。=(降壇)= 3 ◯議長(吉原 孝君) 市長。       〔田上富久君登壇〕 4 ◯市長(田上富久君) おはようございます。市民の会、井原東洋一議員の質問にお答えいたします。  まず1点目の教育行政についてお答えします。  ご質問の内容が、5項目とも教育委員会の権限に属する事項となっておりますので、私からは(1)市教委の教育方針努力目標の特徴及びその成果のうち、特徴について、基本的な認識を答弁させていただきます。その他の項目についての具体的なことは、後ほど教育長から答弁させたいと思います。  本市教育委員会が定めている長崎市教育方針及び長崎市教育努力目標の特徴でございますが、学校、家庭、地域社会が手を携えながら、長崎らしい教育活動を展開できるよう配慮しており、特に被爆都市として、また長年にわたる海外との交流で培われた本市の歴史にかんがみ、平和希求の精神に満ちた国際性に富む市民の育成に努めることとなっております。私もこの方針及び目標の方向性は適当であると考えております。  私からは以上でございます。=(降壇)= 5 ◯教育長太田雅英君) 井原議員のご質問についてお答えさせていただきます。  ただいま議員のほうからさまざまなご指摘がございましたが、幾分、誤解や仄聞に基づくものがあるのではないかというふうに思っております。  私は、教育長に就任して以来4年目を迎えておりますが、これまで一貫して、まず第一に、子どもたちのことを中心に考え、こだわってまいりましたことが2つございます。1つは、できるだけ学校現場の声をお聞きしたいということでございます。そのために、時間を見つけては各学校を訪問し、校長、教頭、教職員と意見交換をしております。今年度になってからも、新任や転入の校長先生の学校を中心に、小学校33校、中学校17校、合計50校の学校を訪問しております。5月に行われた運動会、体育大会にも小中学校合わせまして14校への参加をいたしております。また、校長会、教頭会、教務主任会、新任や他の市町から転入して来られた校長、教頭先生、あるいは新規採用の教職員の方々の研修会や親睦会にも参加させていただき、意見交換や情報交換に努めております。  もう一点は、校長先生は学校に腰を落ちつけてほしいということでございます。校長先生が不在の場合に事故等が起きやすいというデータもございます。学校を不在にする時間を可能な限り短くして、学校や地域に顔が見える校長先生であってほしいということをお願いしてまいりました。  それでは、まずご質問の1点目、市教委の教育方針努力目標の特徴及びその成果についてでございますが、特徴につきましては、先ほど市長が答弁したとおりでございます。  その成果でございますが、本市教育委員会では、これまで教育方針教育努力目標に基づきまして、さまざまな施策を展開してまいりましたが、平成15年に発生しました事件を受け、心の教育の充実及び確かな学力の向上を学校教育における施策の柱としながら、子どもの命の大切さを訴えてまいるとともに、あらゆる努力をはらってきたところでございます。特に私が意を注いでおります、子どもが尊い命を失うというような事件、事故は、おかげさまで平成18年4月以降、発生しておりません。  一方、学力におきましては、全国学力・学習状況調査におきましても、全国平均をやや上回る正答率を得ております。  このように本市教育委員会では、心の教育の充実、確かな学力の向上を学校教育における施策の柱としながら、長崎市教育方針並びに長崎市教育努力目標に沿った一定の成果が認められるものと考えているところでございます。  次に、2点目の人事案件などの特に重要な事項の決定方法についてでございますが、重要な事項の決定につきましては、5名の教育委員で十分な審議を重ね、採決をとり、合議制による決定を行っております。  次に、3点目の長崎県校長会研究大会への出席奨励についてでございますが、県校長会研究大会が、毎年5月の連休明けの児童生徒の不安定な時期に、また運動会や体育大会など、大きな学校行事を実施する時期に、市内全部の校長が一斉に学校を留守にするのはいかがなものかということもございます。  いずれにいたしましても、校長は学校の最高責任者でございますので、何よりも自分の学校のことを一番に考えた上で判断していただいているものと思っております。  なお、議員ご指摘のとおり、研修権は中核市である長崎市に移譲されておりますので、研修につきましても、遺漏のなきよう努めているところでございます。  次に、4点目の学校長校務日誌の目的と効用についてお答えさせていただきます。  県費負担教職員の人事権は県教育委員会にございまして、服務監督権が長崎市教育委員会にございます。また、各学校における教育活動を円滑に進めていくためには、学校と教育委員会が密接に連携していく必要がございます。  県教育委員会からも校長の職務内容について、日々把握するようにとの指導もあり、服務監督権を有する本市教育委員会といたしまして、管理職として市教委への業務報告は必要なものと考え、校長校務日誌を提出させております。  なお、提出された校務日誌は、市教委がすべてに目を通し、学校が対応している諸問題についても、市教委としても学校とともに再確認するなどの活用を図っております。  最後に、5点目の教育関係合同会議等への出席状況についてでございますが、県教育委員会の主催によりまして、長崎県教育関係合同会議が例年4月に開催されておりますが、この会議は、県内の県立、市立、私立の各高等学校長県立特別支援学校長及び市町の教育委員会委員長並びに教育長らを一堂に会し、主に県教育委員会がその年度の主要施策の説明を行っているものでございます。  この合同会議への私の出席状況についてでございますが、平成18年度と19年度の2カ年間は欠席いたしております。これは、いずれの年度もその開催日が全国都市教育長協議会理事会出席のため、東京出張と重なったため出席できなかったものでございます。  教育長としての用務の中で、県が行うそういった会議に出席することは当然必要だという認識はしております。しかしながら、私も全国の教育長協議会の理事もしております。それも大事なことかなということで、2回はそれで出席をさせていただいております。  このほか、長崎県市町村教育委員会連絡協議会、県内の地区別教育長協議会など、教育長として出席すべき会議がございますが、他の用務と調整の上、可能な限り出席いたしているところでございます。その成果といたしまして、いろいろ議員のほうからもご指摘がございましたが、やはり私は何よりもとにかくこの2年半以上にわたりまして、子どもたちの尊い命が失われるという事件、事故、こういったものが発生していないことに対しまして、校長を初め、あるいは地域の方々、保護者の方々、教職員の皆さんに感謝を申し上げているところでございます。  以上でございます。 6 ◯49番(井原東洋一君) 質問に対していろいろとご答弁がありましたが、順不同になりますけれども、教育長は全国の教育長会議の理事もしているということで忙しいと思いますが、とりわけ長崎県教育委員会が主催する会議について、先ほど平成18年度は欠席とおっしゃっていましたけど、18年度は出席しておられますが、17年度は欠席、18年度は出席、19年度は欠席、20年度は出席、5割であります。市町教育長会議も毎年開かれておりますが、平成18年度は出席、19年度は5月は欠席、11月は出席、20年度は欠席。出席率は5割。私はやはり教育長会議、教育長が出席すべき関連会議には、いろんなものがあろうと思いますが、できる限りやっぱり出席すべきだ。5割というのは、余りにも少な過ぎるんじゃないか。それで県の教育方針なりがわかるんだろうかという気がしております。反論があればお聞きしたいと思います。  それから、人事関係につきまして、5人の合議でということですけれども、私は恐らく5人の合議というのは、途中ではなされていないんじゃないか、結論だけじゃないのかなというふうな気持ちを持っております。なぜかと申し上げますと、やはり県教委が人事を進める上に、いろんな技術基準がありまして、それが日程、内容等について、一つの基準があるだろうと思いますが、一つひとつを言うと、これは人事に係ることでありますから申し上げませんが、4カ月おくれ、1カ月おくれ、2カ月おくれ、ざらじゃないですか。しかもあなたが印鑑を押してないのが出ていますよ。どこに責任をとれているんですか。途中には人事の差し替えもあっている。そういう実情があるということを私は具体的にはここでは申し上げませんが、あなたは肝に銘じてほしいと思います。  次に、校長会の出席状況でありますけれども、500人を超える長崎県下の校長さんたちが一堂に集まって研究大会をするのが恒例で、ずっと今まで昭和39年以来45回続いてきております。45回、44回だけはものすごい欠席率です。それまではほとんど長崎市の諸君も100を超える学校の皆さんが出席をしておりました。しかし、去年は39名ですよ。ことしは44名。ドタキャンですよ、それも。しかもそれは校長会研究会がある前に、皆さんは校長を集めて、できるだけ出席させるんじゃなくて、出席を思いとどまるような指導をやっているじゃないですか、事前に。前週、あるいは来週に出席する、出張する予定のある人は思いとどまれ。学校に問題を抱えているところは出席をしないほうがいいんじゃないか。そういう指示をしているでしょう。それほど学校は問題抱えているんですか。長崎市内の学校は40校も幾らも、1泊2日の研修会に行けないように問題を抱えているんですか。私はそうは思ってないんです。それはやはり明らかに意図が働いて校長に制限を加えているというふうに言わざるを得ないと思います。なぜか、この2カ年間に突出しているからです。しかもドタキャンですよ。平戸でも南島原にしましても、やはり500名を超える人たちが一堂に集まって研究大会をするということは、歓迎準備も相当なものです。旅行関係者も相当に準備をしていると思います。しかし、次の予約客をとる間もないようなキャンセルをされたんでは、大変な迷惑じゃないですか。観光都市長崎の一つの責任者として考えるべきことでもあると思いますよ。しかし、何よりも教育効果をやはり助長するためのこういう研究集会に制限を加えるべきではないと私は思います。  次に、校長の私は背面監視と言いましたけれども、この校務日誌なるものを見て、私もびっくり仰天しました。これでは本当に幼稚園の子どもを監視するよりもひどいものじゃないかなというふうに思いますが、1週間まとめて、先週の月曜日は何時から何時まで学校にいなかったか。火曜日は何時から何時までいなかったのか。そしてそれは何回だったのか。この時間だけを管理してどうするんですか。校長先生というのは、あなたと同じように、やっぱり人格識見ともに備わった人じゃないですか。尊厳を傷つけるようなことをして背面監視する必要があるんですか。これ、やめる気持ちはないんですか。お尋ねしたいと思います。まずこの点について。 7 ◯教育長太田雅英君) 再質問にお答えさせていただきます。  校務日誌につきましては、先ほど申し上げましたように、現在、市内小中合わせて114校ございます。それを服務監督というのは、一斉にできることではございません。そういった中で日誌をつけていただいて、それを出していただくことで、一定の確認ができるということでございます。これは地域の方々、あるいは保護者の方々、いろんな方々からやはり学校に校長がいないという問い合わせも結構ございます。やはりそういったものに関しまして、私たちもきちんとしたお答えをする責務があろうかと思っております。そういう中で、そういう日誌をつけていただくことで、そういうものが明らかになるという利点もあろうかと思っております。  それから、欠席、いないときは時間どうのこうのでございますが、私どもが校務日誌の中でつけていただいておるのは、その間にどういうことをされているかという内容も記載するようにさせております。それを把握することで、この学校にどういう問題が起こっているのか、どういうことがあるのかということをやはり我々も十分に把握できる場合がございます。そういったものに対する対応。やはり即時対応できるという利点もございます。そういったもので、ひどく校長先生の中には嫌がる先生もいらっしゃるかもわかりませんが、むしろ感謝されている先生もございますので、ご理解をいただきたいと思います。  以上でございます。 8 ◯49番(井原東洋一君) 時間を守る、期日を守る、約束事を守る、大事な会議に出席することは、教育の原点、行政事務の原則であると思います。期限を過ぎたり約束事に違反すれば、ペナルティーが課せられるのは、これは当然のことであります。行政事務はすべてそうだと思います。税金だって料金だって、期日を過ぎたらまけてくれませんよ。人に対しては非常に厳しく、時間管理も強要しながら、やっぱり常識的じゃないようなことをするということについて、私はまさに非常識だというふうに思っております。  市長に質問しますが、市長は毎年4月の、去年もことしも4月4日でしたけれども、新しく任命された校長、それから長い間、校長を務められて退任される校長さんに対する感謝状の贈呈式というのを行っておられます。このところ、感謝状を受けるべき退職校長が欠席が多いんです。なぜかと思っておられますか。新任校長は全員出席しています。しかし、退職校長は去年もことしも6名欠席しています。私は、欠席した人にその真意を聞いておりますが、そういう一生に一度の晴れ姿といいますか、そのものさえ欠席するという、この状況について、市長はどのように考えておられますか。 9 ◯市長(田上富久君) 井原議員の再質問にお答えいたします。ことし4月4日に行われました退職校長の感謝状贈呈式、私も初めて参加をさせていただきました。その際に、欠席の方がどれぐらい多いかということまでお聞きしませんでしたが、欠席された方の中には、既に新しい仕事についておられる方、あるいは入院中の方がおられるというふうなことはその場でお聞きをいたしました。  以上でございます。 10 ◯49番(井原東洋一君) 今回私が質問した教育行政の疑問点について、教育委員の任命責任者として一つの考えがあるだろうというふうに思います。また、教育行政についての事務処理上のおくれなどにより、重大な影響を及ぼしかねない事実については、改善をぜひ求めたいと思います。  教育長は、並みの人ではない、特別な人であります。それだけに長崎の教育行政への不信感を嘆かずにはいられないという思いが私はしております。教育委員の選任にあっては、ひとつ市長に強く善処を求めて、質問を終わりたいと思います。 11 ◯議長(吉原 孝君) 次は、3番梶村恒男議員。       〔梶村恒男君登壇〕 12 ◯3番(梶村恒男君) 気走会の梶村恒男です。質問通告に従って質問しますので、よろしくお願いいたします。  平成26年に本県で開催される2巡目、長崎国体の県準備委員会で、競技の開催地が決定され、ラグビー競技は長崎市に決まりました。県ラグビー協会の熱心な誘致活動により、長崎市に決定したものと、その熱意に敬意を表するものです。  国体のラグビー競技開催には、3面の芝のグラウンドが必要であります。かきどまり競技場に2面の芝グラウンドがありますが、あと1面芝グラウンドが必要です。そのため、現在の市営ラグビー・サッカー松山競技場を人工芝に改修すれば、国体競技場として可能との内諾をいただいていると聞いております。  そこで、市営ラグビー・サッカー場の人工芝化への行程は、今どのように進んでいるのか、お尋ねいたします。  それと、国体ともなれば、多くの観客が見込まれますので、今の松山の観覧席を改修して、観客収容増を図る構造に改修してほしいと思います。地元Vファーレン長崎の支援体制をつくるためにも、利便性のよい松山で、多くの子どもたちにいい試合を見せることができれば、勢いづいてJリーグ入りも必ず達成されると確信いたしております。  鳥栖市の鳥栖スタジアムは鉄骨づくりで、急傾斜でピッチまで5メートルほどしか離れていない。スタンドで選手の息づかいが身近に感じられる臨場感あふれる球場です。プレーヤーもハッスルし、すばらしい白熱したゲームが展開されるものと確信します。どうかスタンドの改修をぜひお願いいたしますが、いかがでしょうか。  次に、昭和53年10月30日、長崎市出島史跡整備審議会が発足し、出島史跡の総合的な復元整備は、国内はもとより国際的な要請でもある。本審議会は、出島の最も整備された時期の施設、景観をでき得る限り忠実に復元整備することを目標とすると述べています。  出島表門橋は、出島の諸建造物の中で、最も重要なものの一つであるのみならず、象徴でもある。したがって、その復元は、最重点項目として取り上げられなければならない。かつての出島を再現するためには、旧態の出島表門橋を設けて、訪れる人のすべてがここを通って史跡内に入ることこそが不可欠の前提である。これによって、日本歴史上、類例の少ない国際性豊かな史跡が出現するであろうとの審議会の提言をいただいていたのに、今回の史跡、出島和蘭商館跡復元整備計画に関する検討プロジェクトチームより報告書が出された内容と比べてみますと、出島表門橋に関しては、復元整備計画の案では架橋できないことが判明したことから、かなり踏み込んだ検討を重ね、実現可能な構造形態案を提示できたことは、大きな成果であったと述べられており、出島の史跡復元は、史実に忠実に復元整備をするという文化庁の厳しいしばりの中でこれまでは進められてきたと理解しておりましたが、昭和53年の審議会の計画とはかなり違った出島表門橋の計画となっており、出島復元計画の変更ということになるのかどうか、お尋ねいたします。  以上、壇上よりの質問とさせていただきます。あとは自席より再質問をさせていただきます。=(降壇)= 13 ◯議長(吉原 孝君) 市長。       〔田上富久君登壇〕 14 ◯市長(田上富久君) 気走会、梶村恒男議員の質問にお答えします。  まず、2点目の出島の完全復元についてお答えします。  国指定史跡であります出島和蘭商館跡の復元につきましては、平成8年3月に復元整備計画を策定しまして、平成8年度から15カ年程度をかけて整備する具体的な短・中期計画と、四方に水面を確保し、19世紀初頭の扇型の島の完全復元を目指す長期計画に基づきまして、平成8年度から本格的に復元整備事業に取り組んでおります。  現在までの整備状況としましては、平成17年度末までにカピタン部屋など10棟の建造物の復元や南側の護岸石垣の顕在化などが完了し、いわゆる短・中期計画の3つのステップのうち、第1ステップが完了したところでございます。  今後は、その他の建造物復元や表門橋架橋などを対象とした第2・第3ステップへ事業を展開していくことになりますが、平成8年3月の復元整備計画策定から10年以上が経過し、社会、経済状況の変化や事業の進捗状況等から、復元整備計画との整合性を図る必要が生じました。そのため、昨年8月、庁内に復元整備計画検討プロジェクトチームを設置しまして、これまでの検証を行うとともに、今後の整備方針等について検討を重ね、去る3月に報告書として取りまとめたところであります。  その中で、出島表門橋につきましては、現計画の2本ないし3本の橋脚がある構造では、河川法令に適合しないことが判明し、橋脚が1本の実現可能な構造形態に見直しを行いました。  また、出島復元のシンボルでもあります出島表門橋が架橋された際には、現在、東西2カ所ある出入口にかわって、すべての来訪者が出島表門橋を渡って史跡内に入ってくることを想定しております。そこで、出島表門橋の幅員につきましては、往時の幅員を基本としながらも、十分なバリアフリー対策や観光客の往来の安全性を確保する必要があると考えた結果であります。  なお、表門橋の具体的な構造設計につきましては、今後、石垣等の遺構調査を実施した上で、河川管理者、文化庁等、関係機関と協議を重ねながら行うことになりますが、幅員や形状につきましては、史跡の景観に十分配慮した構造になるよう、さらに検討を重ねてまいりたいと考えております。  以上、私の本壇からの答弁といたします。=(降壇)= 15 ◯教育長太田雅英君) ご質問の1.市営ラグビー・サッカー場の人工芝化とスタンド改修についてお答えさせていただきます。  平成26年に開催が予定されております次期長崎国体のラグビーフットボール競技会場につきましては、長崎県国体準備委員会におきまして、本年3月25日の第2次選定で長崎市が選定されております。その中で長崎市総合運動公園かきどまり陸上競技場及び同補助競技場は少年男子の競技会場に、市営ラグビー・サッカー場は成年男子の競技会場に選定されているところでございます。  今回、選定されましたすべての競技につきましては、本年度中に国体に係る競技を統括する中央競技団体の視察を受けることとなっております。その視察におきまして、競技会場の整備状況や計画、競技運営計画、競技役員などの養成計画、宿泊・輸送計画などについての具体的な指導や助言を得ることになっておりまして、このことによりまして、今後の開催準備を適切かつ円滑に進めていくことになります。  長崎市といたしましては、競技会場の整備につきまして、日本体育協会による国体改革及び長崎県国体準備委員会の競技施設整備基本方針でございます国体の簡素・効率化及び既存施設の有効活用を前提とし、中央競技団体の視察結果を踏まえながら、競技基準に基づいた施設整備や競技運営方針及び計画を検討、策定することとしております。  現時点で、ラグビーフットボール競技の中央競技団体による視察は、平成21年1月の予定になっております。議員ご指摘の市営ラグビー・サッカー場の人工芝化とスタンド改修につきましては、現在、県において検討されている競技会場市町への財政支援措置及び中央競技団体の視察における指摘事項などの結果を踏まえ、県、県競技団体、長崎市におきまして検討してまいることになるかと考えております。  以上でございます。 16 ◯3番(梶村恒男君) それぞれご答弁いただきまして、ありがとうございます。それでは、再質問をさせていただきたいと思います。  まず、出島復元についてでありますが、今回のこのプロジェクトチームの報告書の中身を見せていただきますと、これはまだ文化庁の許可といいますか、認可はおりているんですか、内容的には。その点どうなんですか。 17 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 再質問にお答えをさせていただきたいと思います。  結論から申し上げますと、まだおりておりません。今、そのプロジェクトチームの報告を受けたという段階でありまして、それをもとにしまして、市のほうで今後の方針決定をさせていただき、その内容で、今度、復元整備審議会のほうに諮問をいたしまして、その答申に基づいて文化庁のほうには許可を求めるという、そういったふうな段取りになりますので、まだ文化庁のほうへは、一応内容のご報告というのは、5月19日に私上京して報告はしていますけども、そういったような許可等の話というのは、まだ行っておりません。  以上でございます。 18 ◯3番(梶村恒男君) 出島の復元は、長崎市のまちづくりについても重点な政策であると。また、出島が復元されることによって、観光長崎の基礎が確立すると。その上にいろんな遺構とかが乗っかっていって、豊富な長崎の観光の資源が花開いていくと。その基礎になるのが、あくまでも出島の復元であるということで、我々は一貫してずっと努力してきたと思うんです、今日までやってきました。しかし、なかなか進まない、いろんな事情がありまして、だから、私はいろいろ観光長崎としていい材料はないか、もっと人を呼ぶような仕掛けはないかとか検討されますけど、何が何と言っても、この出島を完全復元することが、まず第一なんですよ。これをやってでき上がったと。そういう長崎のまちを市長、いま一度よく想像してみてください。長崎のまちがどういうふうに変わるか。また市民が長崎のまちに対して、どういうふうな誇りを持てるか、全国に向かってですね。私は長崎に住んでいる、長崎市出身ですよというような、そういう誇りを持って発信できるか。だから、全然長崎にこの出島が扇形の島だ、四方水に囲まれた出島が再現されるということは、そこに長崎が一つの光輝く宝石を置くようなものです。それぐらいの価値があるんです。だから、世界的にも注目されているし、国としても何としてもやらなければいけないというような形の議論が今までもされてきております。  そして、平成6年の出島和蘭商館復元整備事業の計画の進捗状況の中でも、各委員さんが、すばらしいメンバーの人たちがこの委員になっておられます。二、三、氏名を読み上げさせてもらいますと、日本精工の会長の今里先生、それから日本興行銀行相談役の中山先生、それから反田産業汽船社長の反田さん、こういうふうな、それこそ日本を代表するようなメンバーの方々で、第1委員会、第2委員会、第3委員会ということで編成して、この審議会は持たれたわけです。その審議会の中で、最も重要なものは出島表門橋だと。出島の諸建造物の中でも最も重要であるから、何としても、この出島表門橋の復元を優先してやるべきだというふうになっておりますが、この答申の報告書を見せていただきますと、出島表門橋は構造上問題があるので、完全な形での実現可能な構造形態案を提示できたことは大きな成果であるというふうに変わってきているんですよね。だから、やっぱり前の、今までの、出島表門橋をこういうふうな形で復元しようという、その設計のもとにやってきた出島表門橋を、やっぱり復元するような方向で一貫して進むべきじゃないかなというふうに思っておるんですよ。  今回、その実現可能な構造形態案を実現が可能だというふうな安易のほうに報告書が流されて行っておりますけれども、これはあくまでも忠実に、難しい仕事であっても、私はやるべきじゃないかなというふうに思っているんですが、どうでしょうか。 19 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 再質問にお答えをさせていただきたいと思います。  現在、川幅が当時の20メートルに比べて30メートルということで、川幅が違いますので、現時点で完全な表門橋の復元というのは困難であると思っております。ただ、将来的には川幅も含めて、私どもといたしましては、完全な復元を目指したいという気持ちでおります。  今回、ぜひ実現したいのが、何とかして市民の皆さんの念願でもあります、出島に表門橋を通って出入りしていたという、その行為をぜひ早い段階で実現したいという、そういったふうな思いもあって、こういったふうな提案になっているということでございますので、ぜひご理解いただきますよう、お願いいたします。  以上でございます。 20 ◯3番(梶村恒男君) ちょっと飛び飛びにはなりますけど。復元する建物の中で、この東南の位置に建っていましたカピタン別荘とか、病室、食堂付賄所、御朱印書物蔵、七番蔵、これの5棟の復元を一応中止するというような案が出されております。その後は、じゃ、何に使うのかと思っていましたら、イベント広場に使うというようなことが書かれているんですよね。何で出島を一生懸命復元しようとやっていこうとする中で、その図面も何も、そこのカピタンの別荘が残ってないというならともかく、そういう設計図から何からあるんですから、やはり忠実にそこでそういう建物なんかをつくっていくべきであって、何もイベント広場をどうしてもつくらんといかんというのは、出島復元の精神としてはおかしいんじゃないかなと思うんですが、どうでしょうか。 21 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 今回のそのプロジェクトチームの報告書の中で、中央部分の5棟について、新聞報道では復元を中止とか、そういったふうな形で報道されていたようでございますけれども、中止というのではなくて、短・中期計画の中からは一たん外させていただこうと。当初、19世紀初頭の建物の49棟のうち25棟を平成22年度までの短・中期計画の中で復元をさせていただこうとしておりましたけれども、その中から一たん外して、今後19棟、現在10棟復元しておりますので、あと9棟を短・中期計画という形で復元をさせていただこう。それが完成した後に、その5棟については検討をさせていただきたいということでございますので、よろしくお願いいたします。  以上でございます。 22 ◯3番(梶村恒男君) この整備方針を見ますと、南側の電車軌道の移設、この移設は不要だというような表現になっております。私は南側、まさしく海のほうなんですよね。それで、今、出島の境界をはっきりさせるために、小さい溝みたいなものが掘られておりますけど、思い切って電車の軌道は移設して、大きく水面を取ることによって出島の復元が晴れてくるし、出島の遺跡としての価値が上がってくると思うんです。だから、四方を大きく水面を取るということが基本的に私は条件じゃないかなと。それが復元された出島の魅力を最高に引き立たせていく部分じゃないかなと思っているんです。海の中にあった出島、それを今、陸にくっついているんです。それを離して、海の中にまた浮かばせてやるという姿を再現すべきであって、それだけの価値はいろんな面で出てくると思うんです。  だから新幹線もやってきます。この内容からいきますと、いろんな宝物を出島の復元された建物で展示するとかなんとかなっておりますけど、これはライデン博物館なんかにも長崎からの入手されたいろんな宝物もたくさんあると聞いております。だから、そういうものを長崎市でそういう展示をやるんだったら、お貸ししますよと、前々からライデン博物館のほうから言われていますので、そういうものをお借りして、長崎市で常時見学できるような博物館をつくってもいいんじゃないかなと。そして、昔は長崎とオランダとの貿易がこれだけ遠い国同士でありながらも行われていましたと、盛んだったんですよと。また、全国からこの長崎の地に勉強する若者たち、学ぼうとするお医者さんたちが集まってきて、いろんな勉強をし、また学問をして全国に広げていったんだと。そういう歴史的な背景もありますので、そういう博物館を別個に私はつくって、出島の中の建物の中では、余りいろんなものを飾らないですっきりした形で見せていただきたいなと思っておるんですが、その博物館みたいなものをつくる考えはないかどうか、お尋ねいたします。
    23 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 再質問にお答えをさせていただきたいと思います。  現在、いろいろ展示物をさせていただいている建物と言いますのは、具体的に内容の詳しい資料が不十分な建物でございまして、そういう建物につきましては、文化庁のほうともお話をさせていただいて、そういう展示物等を行っているというふうなことで、そういった許可をいただいた上で行っているところでございますけれども、また、新たに別の形で、江戸時代、出島を訪れられた著名人が1,000人以上いらっしゃるということもあって、そういったものも含めて、そういった博物館の整備をどうかという点につきましては、今後どういったようなことが考えられるか、検討を行ってみたいと思っております。  以上でございます。 24 ◯3番(梶村恒男君) 私は、このライデンの博物館はまだ行ったことはないんですが、どのような宝物があるのか、よくわかりません。しかし、莫大な量が眠っていると。こんなすばらしいものが、こういうふうな形で積み重ねて倉庫に満たないようなところに眠ってあるのかというように、もったいなくてしようがないというような感じで見て帰ってきたと。本島市長さんのころに、そういう視察が行われまして言っておられました。ものすごい量らしいです。だから、長崎がライデン博物館からお借りして展示して、全国にPRして見ていただくと。それをまた1年ごとに展示する内容を交換しながら、また次もいろいろな人が集まってくるだろうというような一つの大きな観光資源になって、ライデン市とも交流を持ちながら、長崎の一つの大きい起爆剤になっていくんじゃないかなという考えを持つんですが、いかがでしょうかね。手始めとして、そういうふうな、余り大型じゃなくしてでも、ライデン市の宝物をお借りして展示をやってみるというような考えはないでしょうか。 25 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 再質問にお答えをさせていただきたいと思います。  先ほどもご答弁申し上げましたけれども、出島が大正時代の国の指定史跡でございますので、なかなか出島の敷地内でいろいろそういったふうな建物整備というのは難しいかと思いますけれども、いろんなことが考えられると思います。例えば、シーボルト記念館との連携でありますとか、いろんなことが考えられると思いますので、そういったようなことも補完しながら検討を行ってみたいと考えております。  以上でございます。 26 ◯議長(吉原 孝君) 次は、18番堤 勝彦議員。       〔堤 勝彦君登壇〕 27 ◯18番(堤 勝彦君) いつもにこやかがトレードマーク、堤 勝彦でございます。冒頭に、岩手・宮城内陸地震の被災者に対しまして、心からお見舞いを申し上げますとともに、被災地の一日も早い復興を切に願うものであります。  それでは、通告に従い、質問させていただきます。市長並びに理事者の皆様、市民の皆様が喜んでいただけるような回答をお願いいたします。  1.観光行政について。(1)マスメディアの活用。  長崎市出島町の県立美術館で開催されました福山雅治さんらの写真展では、連日、多くの人でにぎわい、入場者数は当初の予想をはるかに超えて7万人弱もの観光客を集めたというものです。また、美術館を訪れた人についても、通常の入場者の約20%が県外からのお客さんと言われる中で、今回の写真展では、約75%が県外からのお客さんであったと言われています。  この原因といたしまして、写真展がゴールデンウィーク中と重なったというだけではないようです。田上市長におかれましては、写真展の素材として、軍艦島の活用や長崎の観光大使への就任を積極的に福山氏に要請をしたところ、「長崎に来るきっかけになってくれれば」という言葉とともに、長崎ふるさと大使への就任を快諾、その後、福山さん自身が自分のラジオ番組を長崎で公開録音したり、番組の中で入場者状況を報告したりするなど、いわば主催者が意図しないところで、福山さん自身がマスメディアを上手に活用してくださったことから、県外からもたくさんの人たちが訪れたというものです。この写真展は、私も鑑賞をさせていただきました。周りの人の話し声が聞こえておりましたが、他都市の言葉だったような気がしております。  さて、実は今回の一般質問におきまして、私は近々長崎市が市制120周年記念を迎える中、長崎市に非常に貢献のあったトーマス・グラバー氏の没後100周年を迎えることから、長崎市にゆかりのあった人々を題材にして、NHKの大河ドラマを長崎市に誘致をしてはどうかといった質問をしようと思っていたところ、今議会が始まりました6月6日の長崎新聞にて、「長崎などを舞台とした大河「龍馬伝」NHK再来年放送」という記事が掲載をされました。大河ドラマを長崎でという強い気持ちでおりました私としましては、うれしい限りでございます。  170年前の話ですが、折しも6月6日に生まれたトーマス・グラバーを大河ドラマの初の外国人主人公として、坂本龍馬、岩崎弥太郎、西郷隆盛、大久保利通、桂小五郎、伊藤博文、上野彦馬、大浦 慶など、一時代を築いた魅力ある人物が登場することで、長崎をアピールできる作品ができたら、グラバー園など、入場者数アップにつながるのではないかとの思いがありました。  そんな中、ある意味で、その夢がもうかなったわけであります。このグラバープロジェクトとでも呼びましょうか、その運動をしていた市民有志の話を少しさせていただきます。  先日、先輩の富川議員の話と少し重複しますが、トーマス・グラバーは、薩摩藩士五大友厚らと、我が国初の近代的ドック小菅修船場を建設したり、佐賀藩と共同して高島炭坑にヨーロッパの近代的な採炭技術を導入するなど、日本の近代化に多大な功績を残し、明治41年には、日本政府から外国人として初めて勲二等旭日重光章を受けた人物でありますが、昨年度から長崎伝習所の市民有志による、グラバーをNHK大河ドラマに登場させようという小さな運動が始まり、少しずつ広がり出したところでありました。3月30日、ブリックホールで行われました長崎伝習所まつりで、この市民有志ながさき・ぶらんどイノベーション塾が自主作製しましたプロモーションビデオを放映いたしました。それはそれは期待が膨らむビデオでありまして、私も心から応援したいなと思ったのであります。とはいえ、大河ドラマ龍馬伝の再来年放送が決まりましたので、私も市民の一人として精いっぱい応援していこうと思っております。  その大河ドラマにつきましては、皆さんもご承知のとおり、NHKが昭和38年、ちょうど私が生まれた年でございます。その年に放映を開始した番組でございまして、歴史ドラマとして根強い人気を保っております。テレビ番組の嗜好の多様化が進み、番組の視聴率が分散化する近年においても、大河ドラマの視聴率は平均で20%前後という高い視聴率を維持しており、時にはその番組名が流行語となるほど、社会への影響力が強いと言われております。また、特定の人物あるいは時代がテーマになることから、ドラマのテーマにゆかりのある地域に対する集客効果が大きく、大河ドラマ効果と称される経済波及効果をもたらします。  日銀松本支店がことし2月に発表したNHK大河ドラマ風林火山での長野県内の経済波及効果。このドラマは長野県内を舞台としたものですが、この発表によりますと、1年間を通じた経済効果は約109億円とされ、その中でも宿泊や飲食代などの観光関連の消費が最も多かったというものであります。特にドラマの舞台となりました長野市の川中島古戦場を訪れた観光客は、前年同期と比較して約146万5,000人も増加するなど、その効果は著しいものがあります。  また、過去の大河ドラマの経済効果を見てみますと、2002年の利家とまつの舞台となりました石川県が786億円、2003年の武蔵の舞台となりました山口県が148億円、2004年の新撰組の舞台となりました京都府が203億円、2005年におきましては義経で再び山口県が舞台となり、179億円という大きな経済効果をそれぞれ生み出しており、加賀百万石博との相乗効果となった石川県の786億円は別にするといたしましても、府県内総生産比の0.2から0.3%と、非常に効果が高かった結果が出ており、ことし4月から始まった、鹿児島県を舞台とします大河ドラマ篤姫におきましても、新幹線効果による現在の鹿児島の勢いを象徴するかのように、好スタートを切っていると聞いております。しかし、一方で、大河ドラマ終了後においては、観光客が大きく減少するという現象も各地で起こっていることから、再来年放送が決定いたしました龍馬伝の効果を一過性のものにしないための方策が現時点から望まれるのではないかと心配しているところでございます。  そこで1つ目としまして、福山雅治さんの写真展が長崎市にもたらした効果。2つ目としまして、観光情報発信に係る今後のマスコミへの協力要請と活用。そして3つ目に、大河ドラマを一過性にしないための観光客誘致に対する長崎市の考え方について質問させていただきますので、市長のお考えをお聞かせください。  (2)イルミネーションを使った観光資源の開発。  大浦地区では、グラバー園などがある歴史と異国情緒あふれる地域性を生かし、まちづくりの一環として、5年前から松が枝公園をお借りし、大浦青年会というまちづくり有志団体が主催となり、年末にクリスマスイルミネーションを実施しております。ツリーが点灯している時期には、多くの訪問客が訪れたり、デートスポットになったり、大浦地区のイメージアップや活性化に多大に寄与しているようです。また、九州電力のイルミネーションコンテストで大賞をいただくなど、外部からの評価も非常に高いものがあります。  イルミネーションの方法としましては、公園の真ん中にあるイチョウの木をクリスマスツリーに見立ててイルミネーションをつけるものです。子どもたちが大きくなって、地域住民のお宅に眠ったままになっているイルミネーションを地区の方からいただいたり、一口500円の個人協賛を集めて、ディスカウントショップ等からイルミネーションの材料を購入したりして、大浦青年会のメンバーを中心に手作業にて飾りつけ、協賛者の名前の入った星印マークのシールを会場に飾ったり、地区内の保育園や幼稚園の園児の参加を得て、公園のフェンスに長靴やトナカイの形をしたイルミネーションを施したり、点灯式のときには、地区内の小学生が合唱をしたり、中学生がサンタの衣装を着て吹奏楽の演奏をしたり、点灯式に訪れた子どもたちにお菓子などのプレゼントを配ったりと、内容は地域の小さな手づくりイベントの域を出ないものでありますが、このイベントを通して、地区の人間関係、コミュニケーションが生まれてきたり、イベントの企画を進める中で、連合自治会や市役所の方など、世代を超えた地域コミュニケーションが形成されるようになったり、さらにはその関係が2年、3年と継続する中で、さらに地区内のきずなが深くなっていったりと、さまざまな効果をもたらしているように思います。  そこで、大浦地区にあります長崎観光のメーンルートでもありますグラバー園を含めた大浦居留地付近を対象としたイルミネーションイベントが実施できれば、観光客の誘致にも弾みがつくものと思います。  神戸のルミナリエのような大きなイベントになればなと夢は見ていますが、11月、12月のイベントの閑散期に当たり、長崎の新たなイベントとしての位置づけも可能ではないかと考えますので、市長のお考えをお聞かせください。  (3)ロープウェイの今後の観光計画。  ロープウェイでアクセス可能な稲佐山は、長崎市のランドマーク的な存在で、従前より長崎市民の憩いの場としてはもちろんのこと、日本三大夜景の一つとして、1,000万ドルの夜景と呼ばれるなど、日本国内はもとより海外にも広くその名が知られているところであります。  また、さきの質問にも関連をしますが、福山氏が稲佐山で自身のラジオ番組を2週にわたって公開録音したことから、稲佐山を福山と言いかえて、稲佐山を訪れたファンもたくさんいらっしゃるようで、稲佐山の活用の切り口も、まだまだたくさんあるのではないかと思った次第であります。  さらに、稲佐山のふもと、稲佐、淵、水の浦地区に目を向けますと、悟真寺国際墓地や淵神社、三菱造船所資料館など、長崎の、そして日本の近代史を語る上でも欠くことのできない歴史的にも貴重な史跡等も数多く点在をしており、稲佐山は長崎市の貴重な観光資源の一つでもあります。  さて、稲佐山では、皆様既にご承知のとおり、現在、稲佐山の活性化に向けて、山頂駐車場整備事業を初め、稲佐山山頂への交通手段の一つであったスカイウェイの廃止に伴う代替措置といたしまして、稲佐山の中腹の駐車場と山頂間における乗り合いタクシー試験的運行、さらには稲佐山山頂魅力向上プラン策定など、たくさんの事業が本年度より着々と進められており、私も大きな期待を寄せているところであります。  いずれの事業においても、マイカーを利用するための利便性の向上に重きが置かれているようですが、ふもとから稲佐山への交通手段の一つとして、市民はもとより、多くの観光客に長年親しまれているロープウェイは乗っただけでも、長崎に来たんだという実感を提供してくれるアトラクション的な要素まで含んだ非常に効果の高い観光施設であると思っております。しかしながら、今現在のロープウェイを見ていますと、その潜在的な価値がまだ十分に有効活用されていないように感じられます。その原因の一つとして、ふもとのロープウェイ乗り場であります淵神社駅までのアクセスが、ほかの観光施設と比べ、わかりにくい点が上げられます。この点を解消することができれば、現在よりも利用しやすい環境となり、稲佐山山頂への交通手段の一つとして、さらには稲佐山と長崎観光の活性化においても、大きく貢献できるのではないかと考えているところであります。  私も、先日、三十何年ぶりでしょうか、このロープウェイに乗らせていただきました。上りながら稲佐山の深い森をまとった山肌が迫り来る姿に、もうすぐ公開されます映画インディ・ジョーンズ並みの迫力がございました。これはイメージでございます。また、後ろを振り返れば、長崎のすばらしい眺めが大迫力のパノラマのように次第に広がる様子に圧倒されました。それと何といっても、ガイドさんの案内もありまして、本当に乗ってよかったなと心から思いました。そして、帰り際に、まるで飛行機の着陸のように、次第に地上が迫りつつある様子をロープウェイから見ていたときに考えついたのですが、いっそのことロープウェイ乗り場が淵神社駅からそのまま延長しまして、主要幹線道路まで直結していったら、どんなに便利だろうかと思いました。  例えば、ロープウェイが浦上川の上空を横断して、銭座町付近の電車通りまで延びたとします。例えばの話です。そうすると、市民や一般の観光客はもちろんでございますが、特に最近の班別行動が主流となっている修学旅行生などにとっても、気軽に稲佐山へ足を運ぶことができるようになるのではないでしょうか。  そこで、次の点を質問させていただきます。まず1つ目として、ロープウェイの今後のあり方と稲佐山山頂駅付近の活性化の進捗状況。そして2つ目としまして、ロープウェイの維持管理状況について、それぞれお答えください。  2.まちづくりについて。(1)路面電車の系統(コース)の充実。  私は、大浦地区に住ませていただいておりますので、路面電車には大変お世話になっております。特に雨の日には、この電車で市役所まで通わせていただいております。先日も公会堂前電停でおりて、歩いてこの市役所本館まで来たのですが、公会堂前電停で、たまたま一緒に降りたったおばあちゃんが、市役所本館に用事があるということだったので、ご一緒しましょうということで、一緒に歩いてきたのです。そのときに、そのおばあちゃんが言われたことが、桜町まで電車が通っていたら、市役所も近かかとにねとの言葉でございました。そうなんです。大浦方面からは、蛍茶屋方面までの1路線しかなく、浦上方面へ行くには築町で乗りかえなくてはなりません。ましてや桜町へ行くには、さらに駅前で乗りかえなくてはなりません。また、観光に見えたお客さんに、平和公園方面への行き方などを聞かれたとき、築町で乗りかえなくてはならないことを教えてはいますが、大浦から浦上方面まで1本の路線があるならば、とても親切ではないかと思っております。  幸い4番、5番系統の公会堂前から駅前方面までの線路は整っていますので、特別なハード整備は必要ないように思われますが、市長のご見解をお聞かせください。  (2)路面電車延伸についての考え方。  次に、路面電車の延伸についてであります。まずは私がよく目にする光景からお話します。  ご承知のとおり、大浦海岸通りから石橋までは単線になっております。春や秋など観光客がたくさん訪れる時期には、毎日のように電車は満員状態であり、ほとんどの観光客の方が大浦天主堂下で降りられます。しかし、石橋までの単線内を走行している電車がある場合には、大浦海岸通りの電停を過ぎた付近で待機することになります。時には10分ほども待つ場合があり、先を急がれている観光客や市民の皆さんは非常にもったいない時間を過ごすことになります。このような状態から、ぜひともこの区間の複線化が必要なことがわかると思います。  例えば、現在、電車が市民病院前を通過した後、松が枝交差点を左折して石橋方面へと向かうわけですが、松が枝交差点を直進して、松が枝埠頭の手前の交差点から左折をして大浦地区へ入り込むことができれば複線化が可能なような気がしています。  また、ここには市営松が枝駐車場があり、その1階部分をJRの駅などのホームのように見立てた電停にできないものかとも考えます。これが可能になれば、観光客の皆さんを電車内で長時間待たせることがなくなり、修学旅行シーズンでも安全で安心、そして便利な電停として期待できるのではないかと思っております。  また、長崎の教会群とキリスト教関連遺産の世界遺産暫定リスト入りや、近代化産業遺産ということで、再び脚光を浴びつつある大浦天主堂やグラバー園を擁する市南部地域におきましても、外国人観光客誘致などを中心とした本市の観光振興や交流人口拡大に大きく寄与するものとして、本年度から、長崎港松が枝国際観光埠頭ターミナル建設事業に着手されることになっており、この埠頭内にも路面電車を回遊することも視野に入れた設計にならないものかと期待をしているところであります。  一方、浦上川右岸地区におきましては、鉄道や河川による土地利用の分断や踏切による交通渋滞が都市機能の低下を招いている状況にあり、右岸地区の活性化を図る上で大きな支障となっていることから、長崎県や市におかれましても、長崎本線の立体交差事業や浦上川線の道路整備、長崎駅周辺地区の再整備、さらには旭大橋の低床化なども将来の構想として持っていると聞いております。  先日、旭大橋を歩いて渡ったのですが、橋の上から稲佐橋やその周りを見ますと、旭町、丸尾町の岸壁沿いの道路を利用することにより、路面電車の軌道を水の浦方面まで延伸できるのではないかと考えたところであります。  今や路面電車は、車による大気汚染や交通渋滞を緩和するため、環境に優しい乗り物であることから、21世紀の乗り物として見直され、環境保全の期待の星となっておりますので、そのあたりも踏まえながら、1つ目といたしまして、大浦海岸通りから大浦天主堂下電停区間の複線化及び松が枝国際観光埠頭ターミナルへの路面電車の乗り入れ。2つ目としまして、稲佐橋及び旭大橋のかけかえや浦上川線の道路改良とあわせた路面電車の西部地区延伸について、市長の考えをお聞かせください。  (3)電停の利便性向上。  大波止や駅に大型商業施設が次々に開業し、浜町など、従前より親しんできた商業地へのお客さんの出入りが少なくなったと聞いています。ましてや、今秋にも茂里町に大型商業施設がオープンしようとしています。このような中にあって、それら施設のほとんどが路面電車で結ばれている状況に私たちは気づきます。  東京や大阪などの都会に目を向けますと、地下鉄などの電車でまちとまちがうまくつながっております。それに雨が降ってもぬれずに移動できるのが魅力的であるような気がしております。  先日、東京メトロ副都心線が開業とのニュースが流れました。これを機にデパート同士が地下通路で結ばれ、エリアでお客さんを呼び込もうとの考えでまちづくりを進めてきたと聞いております。それらを念頭に考えてみました。例えば、観光通りや西浜町、もしくは住吉の電停付近の交差点に、大型の屋根をかけ、電車の利用者がぬれずに電車に乗れる状態ができないものかと思っております。  鹿児島市では、国道を交差する2つのアーケードを大型の屋根で結んだという事例もあるようです。いわゆる路面電車でつながるまちという考えはいかがでしょうか。  また、電停の名称ですが、私たち長崎市民にはほとんどわかりますが、観光客の皆さんには町名で表示するより、公共施設や公園など、周りの施設名を表示するほうが親切ではないかと思われますが、市長のご所見をお聞かせください。  以上、本壇からの質問を終わります。時間があれば自席からの再質問をさせていただきます。どうもありがとうございます。=(降壇)= 28 ◯議長(吉原 孝君) 市長。       〔田上富久君登壇〕 29 ◯市長(田上富久君) 自由民主党、堤 勝彦議員の質問にお答えします。  まず1点目の観光行政についての(1)マスメディアの活用についてお答えします。  福山雅治さんの写真展が長崎市にもたらした効果についてでございますが、ことし4月から5月にかけまして、長崎県美術館で開催されました福山雅治氏の写真展におきましては、軍艦島や長崎ランタンフェスティバル、また平和公園など、長崎市を題材とした展示コーナーも設けられ、福山氏のふるさとに対する熱い思いが伝わってくる内容となっておりました。また、この写真展に先立ち、長崎市では、長崎市の魅力を全国に発信していただく目的で、長崎ふるさと大使に就任していただいておりましたが、今回の写真展にあわせまして、4月5日には、福山氏がパーソナリティーを務めるラジオ番組を稲佐山展望台で収録していただくなど、全国に向けて放送をしていただきました。その後も番組の中で帆船まつりや長崎あじさいまつりなど、長崎市のイベントを含め、さまざまな情報を発信していただいております。  こういったラジオによるPRやテレビ番組での長崎市を題材とした特集などの結果、写真展には約6万9,000人もの来館者があり、そのうち約74%が県外からのお客様でした。また、長崎ロープウェイの乗客実績におきましても、4月、5月は、前年同月比で約30%近く増加しており、長崎市内への観光客誘致に大きく貢献していただいたと考えております。  このようなことから、写真展を初め、福山氏によるマスメディアでのPR効果は、全国の方々に長崎市の情報を発信し、実際に訪れていただいた直接的な効果のみならず、マスメディアに長崎市が登場することで、今後の観光客誘致のきっかけをつくっていただいたという点でも、効果が大きかったと認識をしております。なお、福山氏には、今後ともさまざまな機会をとらえ、長崎市の魅力を発信していただけるものと考えております。  観光情報発信に係る今後のマスコミへの協力要請と活用についてお答えをいたします。  マスコミを使った情報発信の一つに、経費を伴わないパブリシティーがございます。これはマスコミが主体的に話題性の有無を判断し、情報を発信するものですが、長崎市といたしましても、特に話題性があるもの、例えば、日本で初めて開催される列福式や、安政の開港150周年、また軍艦島の上陸に向けての整備ですとか、あるいはNHKの大河ドラマに決定した龍馬伝などに関する新しい情報などをタイムリーにマスコミに提供していきたいと考えております。  そのほか、マスコミの活用といたしましては、NHKの大河ドラマ以外にも、歴史や旅をテーマにしたテレビ番組等におきまして、長崎市の魅力的な歴史や文化を取り上げていただけるよう、機会をとらえ、積極的に働きかけを行ってまいりたいと考えております。  最後に、3点目の大河ドラマの終了後の観光客誘致に対する長崎市の考え方についてお答えいたします。  大河ドラマ龍馬伝が放送されるようになりますと、これまでの他都市における事例でも明らかなように、観光客が急増し、かなりの経済波及効果があるものと期待をしております。またその一方で、放送終了後は、その効果が急速に薄れていくことも懸念されますので、大河ドラマの内容を踏まえ、登場人物にゆかりの場所がロケ地となるよう、早い段階で整備し、ドラマ終了後も観光客の皆様に訪れていただけるようなまちづくりについても取り組んでいきたいと考えております。  あわせまして、これらのロケ地や名所をめぐる長崎さるくを初め、長崎市の物産や食を絡めたソフト事業の充実にも力を入れていきたいと考えております。  次に、1点目の(2)イルミネーションを使った観光資源の開発についてお答えいたします。  堤議員よりご紹介がございました大浦青年会の皆様方が、地域の方々と一緒になって取り組んでおられます松が枝公園でのクリスマスイルミネーションは、私も毎年拝見させていただいておりますが、先ほどお話にありましたように、5年目を迎えた昨年、九州電力が主催する長崎県下のイルミネーションコンテストで見事に金賞を受賞されました。今や大浦地区の冬の風物詩として、地域の魅力アップと活性化に寄与しており、財源の確保や飾りつけから点灯式まで、地域を愛する皆さんの工夫と熱意で取り組まれていることに心から敬意を表したいと思います。  なお、現在、県内で実施されているイルミネーション装飾としましては、大規模なものですと、佐世保市の四ヶ町商店街、三ヶ町商店街等を中心に開催されます、きらきらフェスティバルがございます。きらきらフェスティバルは、12回目を迎えた昨年は、41日間のフェスティバル期間中に約53万人が訪れ、イベント参加者は約10万人に達するという状況でございました。また、その実行委員会事務局は、商店街が担当し、必要な事業費もその半分以上を地場企業や住民にお祭りの応援団として広くご負担いただくなど、商店街を核に、地域ぐるみで盛り上げていくイベントとなっています。  長崎市におきましても、市内各所のさまざまな店舗や施設などでクリスマスシーズンにあわせてイルミネーション装飾が行われ、私たちの目を楽しませてくれておりますが、とりわけ、先ほどの大浦地区を含む旧外国人居留地におきましては、松が枝公園のほか、グラバー園や周辺のホテルにおきまして、さまざまなイルミネーションによる演出が行われており、また近隣の出島ワーフや水辺の森公園一帯でも同様に各施設管理者でそれぞれ工夫がこらされているところであります。西洋との歴史的なつながりが深い長崎市におきましては、クリスマスの時期を含む冬季のイルミネーション装飾は、夜型観光資源の一つとして大変有効であり、中でも異国情緒豊かな旧外国人居留地かいわいにはよく似合う演出であると思っております。  今後は、現在の地域主体の取り組みを尊重しながら、既に取り組まれているそれぞれのイルミネーション装飾が一つのエリアとして集客力がある一体的なイベントとならないか、ネットワーク化や情報発信について検討してまいりたいと考えております。  次に、1点目の(3)ロープウェイの今後の観光計画についてお答えします。  まず、ロープウェイの今後のあり方についてでございますが、ご承知のとおり、長崎ロープウェイは、長崎を代表する夜景の名所である稲佐山の山頂に向かう単なる交通手段としてだけではなく、ゴンドラに乗り、高低差約300メートルの空中散歩を楽しみながら、長崎の町並みを臨むことができる長崎の貴重な観光資源の一つであると考えております。  次に、稲佐山山頂付近の活性化についてでございますが、スカイウェイの廃止を契機として、本年度中に稲佐山山頂魅力向上プランを作成し、稲佐山山頂を将来にわたり1年を通じて観光客や市民の皆様方に楽しんでいただける観光スポットとして整備を行うこととしております。  具体的には、ロープウェイ山頂駅から展望台への導線の魅力向上策、さらにはよりよい夜景の見せ方や展望台周辺の整備などについて取りまとめを行い、できるものから逐次実施に移してまいりたいと考えております。また、あわせまして、稲佐山公園の活性化を推進する方策の一つとして、本年度、山頂の展望広場に40台分程度の駐車場の整備を行うことといたしております。なお、整備に当たりましては、歩行者の方々も通路から景色を十分楽しんでいただけるよう、安全面を十分考慮しながら、通路位置、樹木の伐採なども工夫していきたいと考えております。  最後に、ロープウェイのメンテナンスについてでございますが、ロープウェイの運行に当たりましては、鉄道事業法などの関係法令に従い、その安全な運行に資するために必要な点検、検査、整備を行っております。具体的には、整備細則と呼ばれているマニュアルに基づきまして、毎日の始業点検のほか、1カ月検査、3カ月検査、12カ月検査などを実施しているところでございます。また、安全に係る施設の整備につきましても、平成13年度には、主原動機、制御装置、支索、曳索などの更新に約3億円を投じて大規模改修工事を実施するとともに、経年劣化による部品等の取りかえなどを随時実施してきているところでございます。  今後とも安全運行の確保を最重点に、十分なメンテナンスを実施し、お客様が快適に安心してご利用していただけるロープウェイの運行に引き続き努めてまいりたいと考えております。  次に、2点目のまちづくりについての(1)路面電車の系統(コース)の充実についてお答えします。  現在、石橋方面から運行している路面電車は、築町及び公会堂前を経由して、蛍茶屋に向かう5号系統のみでございます。そのため、石橋方面から長崎駅方面に行くには、築町電停で発行される乗り継ぎ券を利用し、赤迫方面へ向かう1号系統の電車に乗りかえる必要があります。また、桜町の電停へ行くためには、公会堂前の電停で一たん下車し、近くにあります赤迫-蛍茶屋間を結ぶ3号系統の電停まで歩いて乗りかえる必要があります。  議員ご提案の石橋方面から公会堂前を経由し、赤迫方面へと向かう新たな系統の新設につきましては、これらの乗りかえが不要となりますことから、築町電停での混雑解消や市民、観光客の皆様の利便性の向上につながるものと思っております。  しかしながら、この系統の新設につきましては、電車の運行管理や採算性など、事業運営面での検討が必要となりますことから、運行事業者である長崎電気軌道株式会社の意向を打診いたしました。その結果、公会堂前の交差点では、この5号系統及び3号系統に加え、蛍茶屋-正覚寺下間を結ぶ4号系統の合計3つの系統が、それぞれおよそ5分から8分間隔で運行されておりますので、交通信号の処理の関係上、電車の滞留がふえ、決まった時間内での運行に支障を来すおそれがあること。また、新しい系統の導入には、新たな車両や運転士等の人員が必要となり、経費が増大することなどから、実施は困難であるとのことでございました。  しかしながら、議員ご提案の内容につきましては、既存の施設を有効活用した形での利便性の向上策でありますことから、運行事業者に対しまして、引き続き検討をお願いしてまいりたいと考えております。  次に、2点目の(2)路面電車延伸の考え方についてお答えします。  まず、大浦海岸通りから大浦天主堂下電停区間の複線化及び松が枝国際観光埠頭ターミナルまでの延伸についてお答えします。  議員ご提案の市営松が枝町第2駐車場の1階部分を活用した電停の新設及び複線化につきましては、現状の駐車場の天井高では、十分な空間が確保できないため、実施に当たっては、駐車場の大規模な改修や建て替えが必要となります。  また、市営駐車場と四海楼の間の道路を活用した軌道の敷設も考えられますが、既存の自動車交通への影響が生じることや、新設の軌道と既設の軌道をつなぐために、新たな用地の確保や、それに伴う家屋の移転、橋の架橋などに相当の費用が必要となります。  このように、この複線化につきましては、利便性の向上に結びつく反面、技術面や事業費の面で大きな課題があることから、その実現は非常に困難であると考えております。  また、松が枝国際観光埠頭への路面電車の乗り入れにつきましては、海外に開いた長崎市の海の玄関口であるこの埠頭まで路面電車を延伸することによりまして、入港する国際観光船から路面電車への乗り継ぎがスムーズになり、外国人観光客などにとりましては、利便性の向上が期待されるところでございます。  そのため、このことについて、運行事業者に意向をお聞きいたしましたところ、電車軌道の延伸部周辺には、住宅等の立地が少なく、居住人口が少ないため、通常時には多くの利用が見込めないこと。また、観光船の入港時においても、観光バスやタクシーの需要が高まっている中で、効果的な電車利用が見込めないこと。さらには、大浦海岸通りの電停において、石橋方面と松が枝方面に行く2つの系統の電車が交通信号の処理の関係で滞留することなどが懸念され、採算面や運行面において大きな効果が期待できないとのことでございました。  しかしながら、松が枝国際観光埠頭につきましては、来年度から県市一体となって国際観光船の受け入れ環境の整備、促進を目的とした再整備を行うこととしておりますので、改めて運行事業者や道路管理者、交通管理者等の意見をお聞きしながら、実現の可能性について模索してまいりたいと考えております。  次に、稲佐橋や旭大橋のかけかえにあわせた路面電車の西部地区への延伸についてでございますが、現在、長崎市では、長崎駅周辺地区の再整備計画の中で、路面電車の長崎駅方面への引き込みについて、検討をしているところでございます。  ちなみに、旭大橋のかけかえにつきましては、本年2月の県議会一般質問におきまして、知事より、景観的には低床化が望ましく、将来の課題として前向きに検討する旨の答弁があっておりますが、稲佐橋のかけかえにつきましては、県においても、まだそのような議論がなされていない状況にございます。そのため、今後は県により旭大橋の低床化や稲佐橋のかけかえが具体的に論議される時期には、路面電車の西部地区への延伸につきましても、検討の可能性があるものと考えておりますので、引き続きその推移を見守ってまいりたいと考えております。  路面電車は、環境に優しい乗り物であり、今後ますます高齢化が進む中で、その必要性は増していくものと考えております。そのため、議員ご提案の電車軌道の延伸や運行系統の新設に限らず、総合的な取り組みの中で路面電車の利便性の向上に向けて、運行事業者や道路管理者、交通管理者などとともに、引き続き連携を密にしながら取り組んでまいりたいと考えております。  次に、2点目の(3)電停の利便性向上についてお答えします。  浜町や住吉の電停からアーケードまで歩行者が雨にぬれないで通れるような屋根の設置ができないかという点についてでございますが、議員ご指摘のとおり、鹿児島市の天文館のアーケードでは、国道の交差点を挟んで2つのアーケードが上空でつながっている事例がございます。これは天文館をより身近に、人に優しいまちへという地元商店街の強い願いが実を結び、実現したものでございます。実施主体は、地元の3つの商店街振興組合で、国及び市の補助を受け、本年3月に設置されたとお聞きをしております。  今回のご提案についてでございますが、鹿児島市の事例と長崎市を比較しますと、大きく異なる点として、電車が通っているということがございます。法的には道路法施行令の改正に伴いまして、交差点等の地上においてアーケードの設置が可能となりましたが、その条件として、道路の構造または交通に著しく支障を及ぼさないこととなっております。  長崎市におきましては、電線があることや交通量が多いといった浜町、住吉の道路事情を考えますと、アーケードの屋根が必然的に高くなり、それを支える支柱もかなり太くなることなどから、課題が残るのではないかと考えております。今回の屋根の設置といったハード事業ばかりでなく、商店街として集客力の向上及び活性化につながるさまざまな取り組みを長崎市としましても総合的に実施することが必要であると考えております。  今後とも地域の商店街と行政が十分に協議を行いながら、まちに来ていただくお客様の利便性の向上を目指し、本市商業の活性化のため努力を重ねていきたいと考えております。
     次に、観光客にわかりやすい電停名の変更についてお答えいたします。  長崎市を訪れる観光客の皆様方を温かくおもてなしする仕組みづくりの一環として、公共交通機関の利便性の向上が考えられます。  特に近年の観光客の動向を見てみますと、これまで団体旅行が主流であったものが、個人単位や小グループの旅行へと移行し、その結果、従来の観光バスから既存の公共交通機関を用いた市内観光がふえてきております。また、修学旅行のシーズンには、多くの中学生や高校生が観光マップを片手に路面電車に乗る姿を市内の随所で見かけることがあります。  現在、路面電車は、市内で4つの系統が運行されており、電停の数は全体で39カ所で、沿線における主要な観光施設としましては、平和公園やグラバー園、出島、大浦天主堂、めがね橋などがあります。これらの観光施設付近を運行する際には、車内放送でわかりやすい案内を行うなど、観光客に対し、一定のサービスを提供していただいておりますが、議員ご提案の電停名を聞けば、だれにでもその場所がわかるような電停名への変更は、より利便性の向上につながるものと思われます。  例えば、観光客が数多く訪れる観光地や市民が多く利用する公共施設等で、割と広範囲に不特定多数の利用が想定される場合は、だれもがわかるような施設名などを使ったほうが、より親切で、これとは逆に古くからあり、対象地も比較的に狭く、利用者もある程度、地域の人に限定される場合には、地域に密着した町名等の名称が適当という場合も考えられます。  いずれにいたしましても、観光客にわかりやすい電停名への変更につきましては、運行事業者にとっては、運用面や費用面の課題が生じることも予想されますが、一定の効果が期待できると思われますので、沿線住民の皆様方のご意見もお伺いしながら、運行事業者や関係機関で組織しております長崎市LRTプロジェクト推進協議会等の場において協議してまいりたいと考えております。  以上でございます。=(降壇)= 30 ◯18番(堤 勝彦君) 一通りのご答弁をありがとうございました。市長が全部お話してもらいまして、大変感謝しております。  それでは、何点か質問をさせていただきます。  まず、マスメディアの活用ということでいきたいと思っておりますが、以前、放映されましたいつか読書をする日という映画を覚えていらっしゃるかと思いますが、この映画は、路面電車が走り、坂の多い架空のまちという物語でありました。撮影は2004年にほとんどの映像が長崎市内のロケ地を使って撮影をされました。当然、坂が多い大浦の地区も撮影現場に使っていただきまして、大変感謝をしているところでございます。そのでき上がった映像を見てみますと、解夏もそうだったんですが、知り合いの方がたくさん出ておられたんですね。それ何とも言えん不思議と楽しい気分になったというんでしょうか、そんなところがありました。特に西東市みらいのおとな課という設定で、長崎市役所の別館のほうがステージとなったんですけど、窓口業務中の長崎市役所の職員さんのエキストラがとても自然で、何とも言えん映画俳優さながらのシーンがいっぱいありまして、本当によかったなと思っております。  ちなみに私もエキストラで参加をさせていただきまして、私、出ているシーンは3秒ほどだったんですけど、路面電車で瞑想するサラリーマンという役でございまして、瞑想しとったか居眠りしておったか、ちょっと定かでなかったんですけど、自分の思い出としては非常によかったことが、今でも思い出しております。  この映画は、先ほど言いましたように、架空のまちということだったので、長崎という限定は全然なかったんですね。ですから、全国の方は長崎ということがわからずに見たんじゃないかと思っております。しかし、長崎が舞台になった映画とかドラマがありますと、観光のお客さんたくさん来てくださるんですね、終わった後とか、特にドラマだったら、約半年はありますかね、その期間ずっと訪れてくれるという、そういう効果がありまして、ですから、長崎でもフィルムコミッションとかなんか使って誘致を頑張っていると聞いておりますが、昨年、佐賀の武雄市で佐賀のがばいばあちゃんというドラマがありましたんですけど、武雄市では佐賀のがばいばあちゃん課という課まで設けて、市民挙げて盛り上がっていたように感じております。  そこで映像を利用した観光戦略を考えたらどうかなと私は思っているんですね。例を挙げれば、2003年に長崎市が制作しました、ごみ分けしないリサイクル推進キャンペーンを覚えていらっしゃると思いますけど、演歌歌手さながらの市民の方が歌うシーンですけど、あのCMを非常によかったなと思っているんですね。あのようにCMとか何か映像をつくるときに、市長がよく出られるんですけどね、市民をどんどん出してもらいたいと思っておるんですね。特に高校生の演劇部なんか、すごく頑張っている学校もありますので、そういう学校の子に声かけて出てもらうとか、ちょうど民間の角煮屋さんがCMをつくると、オーデションをなさったそうです。3人決めて、それでCMをつくるということを聞いたんですけど、あれいいなと思っています。特に、またNCC文化放送ですか、ふるさとCM大賞という番組が年に1回あるんですけど、今度4回目ですかね。これも30秒のCMを各市町村の方、長崎県内なんですけど、つくられまして、映像を流す。そこには当然自分たちの知り合いを映し出しているんですけど、あれは本当に絶対いいなと思っているんですね。大賞になりましたら、100本ぐらいCMの中で流してくれるということなんですけど、私もちなみにおととしでしたか、中学生と一緒に長崎居留地というのを題材にしてCMをつくったんですけど、テレビで1回だけ流されまして、非常に中学生と一緒に喜んだのを覚えております。  このような感じで、もし今後、観光戦略の中で、映像をつくった観光戦略があるなら、ぜひ市民の方からオーデションして選んでもらいたいと思っておりますが、そういうお考えがあるかどうか、お聞かせ願えればと思っております。 31 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 再質問にお答えをさせていただきたいと思います。  ご指摘のとおり、これまでも映画やドラマとかの長崎市内ロケが決まったときには、必要に応じまして、市民の方にも積極的に声をかけさせていただきまして、市全体で観光PRに努めてきたという、そういったことがございます。  ご質問の、今後もし観光客誘致に向けてのそういったふうなコマーシャル映像等制作する計画があった場合には、ぜひその制作意図にも照らして、市民の皆様方のご参加というのも視野に入れて検討させていただきたいと思っておりますので、よろしくお願いします。  以上でございます。 32 ◯18番(堤 勝彦君) 部長ありがとうございます。ぜひそのように市民を巻き込んだ楽しい映像をよろしくお願いいたしておきます。  次に、ロープウェイについて少し聞かせていただきたいと思います。  グラバー園がことしから指定管理者になったんですけど、去年までずっと市民無料という状態があったり、以前は広報ながさきの三角の券を持って行ったら無料とか、ああいうのがありまして、すごく市民の方も気軽に行けるような状態をつくっていただいて、大変よかったなと思っております。  そこで、ロープウェイのほうも、今料金が大人700円、中高生で500円、小学生・幼児で400円となっておりますが、やはり小学生にとって400円て、ちょっと大きいかなと思っているんですね。そこで、時には長崎市のほうからロープウェイ無料券とまでいきません、電気代もかかりますからね。無料とはいかないんでしょうけど、値引きしたチケットを配るとか、特にPTAの行事とか、子ども会の行事なんかで子どもたちを本当、格安で送ってあげるとかする計画をしてもらえれば、子どもたちにとっても非常に稲佐山の魅力を感じるためにはいいんじゃないかと思っております。特に稲佐山の中腹までの公園には、よく子どもさん連れのご家族がいっぱいいるようですね。あそこまで結構行っていると思うんですけど、山頂となったら、ちょっと少ないような気がしているんですね。ぜひその山頂の眺めを体感してもらって、関心を持っていただく。これが観光長崎にはもっと必要じゃないかと思うんですね。  私が去年、函館のほうに行かせてもらいまして、お昼喫茶店でコーヒー飲ませてもらったこともありました。お昼ご飯食べたところもそうです。タクシーに乗ったところもそうだったんですが、「お客さん、函館山行かれましたか」というお話が出たんですね。ということは、函館の方は、函館山をみんなでアピールしようという状態があったように思っております。というのは、やっぱり自分たちの函館山に誇りを持っていたんじゃないかと思うんですね。  ですから、その辺の観点からも、まずは子どもたちから稲佐山の魅力をどんどんアピールする。そしたら、子どもたちがお父さん、お母さん、おじいちゃん、おばあちゃんに稲佐山へ行こうということになってくると思いますので、その辺で格安の料金プランというんですか、市民料金というですか、そういうのもつくってもらえないかということをちょっとお尋ねしたいと思っております。 33 ◯文化観光部長(樫山敏徳君) 再質問にお答えをさせていただきたいと思います。  ロープウェイの市民料金の件かと思いますけれども、ご指摘のように、子どもさんを初め市民の多くの方に気軽に稲佐山の山頂に足を運んでいただきまして、特に夜景に親しんでいただいた上で、県内外へ情報発信していただくというのは、これからの長崎観光を考える上で非常に有意義であると思っております。  そこで、長崎市もそういったふうな趣旨から、議員ご指摘と同じような趣旨から、平成11年2月から市民の方や長崎市内に勤務されている方を対象に、稲佐山空遊倶楽部というのを発足させていただいております。現在、家族会員、個人会員含めまして、約1万5,500人の方に会員になっていただいております。この会員クラブに入っていただきますと、ロープウェイの利用料金が半額になりますとともに、山頂の展望レストラン、これの食事が1割引となります。そういったふうな特典がついておりますし、入会は無料で、手続きもロープウェイの乗り場でありますとか、はがきやメールで簡単にできますので、私どもといたしましては、ご提案の件につきましては、この稲佐山空遊倶楽部の会員増に努めることによって対応させていただきたいと思っておりますので、よろしくお願いいたします。  以上でございます。 34 ◯18番(堤 勝彦君) ありがとうございました。そういう倶楽部を私は知らなかったもので、ちょっと、ぜひそういう制度とか倶楽部とかあるなら、小学校、中学校を通してでも宣伝してもらえれば非常にありがたいなと思っております。教育委員会でできないならPTA等を利用させてもらって、宣伝とかしたらどうかなと思っております。  次に、路面電車の件で少しお尋ねさせていただきます。  先ほど市長のお話聞いておりますと、私がお願いしたことはほとんど難しいかなという感じに聞こえたんですね。私はあの辺を毎日歩いておりまして、こう電車が通ったらなとかいうイメージで言っていたんですね。でも何事もだめだめ、だめもとじゃなくて、どうかしたらできんかなということやったらいいかと思ったんですけど。そんな感じで、まず市役所の皆さんに聞いてもらいたいのは、市民の声とかニーズをもっと聞いてもらいたいということをお願いしたいと思っているんですね。だめだだめだと、多分事業者のほうに話しても難しいですねで終わったと思うんですけど、例えば、市民の皆さんがアンケートをとったり、アンケートをとった中で、やっぱり市民の声はこうなんだとかいうことを踏まえて、事業者のほうに話をしてもらえればと思っておるんです。  特に先ほどの路線ですね、公会堂から駅の曲がる路線とか、そしたら浦上のほうまで行かれるんですけど、例えば、修学旅行のシーズンだけでも通わせてもらうとか、年間通さず。そうしてもらえば、非常に修学旅行の子どもさんたちにも親切じゃないかなと思っております。そしてまた、私が気づいたことですね。西浜町という電停ありますよね。築町電停の1つ先の電停です。築町で修学旅行シーズンはすごく並ぶんですね、国道まで出て。本当危ないなと思っているんですけど、浜町のほうも乗りかえ場になれば、もうちょっと分散できていいんじゃないかと思っております。また、それが安全・安心につながるんじゃないかと思っておりますので、そちらもお話ししてもらえばいいかと思うんですけど。また、この安全・安心でもう一つ関連しますけど、築町から出島方面へ入る電車、それと、賑橋から国道に出る電車、あの辺も車側から見ると、信号はついたほうが危なくないんじゃないかなと思うんです。時折、観光客の方、他県ナンバーの車が電車が来ても突っ込むという状態を見かけますので、その辺も信号をつけたらどうかなと思っております。また、桜町から駅まで向かう路線ですけど、もう一つ真ん中に電停があったらいいかなと思っておるんですね。例えば、郵便局前とかですね。  この辺も含めまして、先ほどLRTプロジェクト推進協議会ですかね、そちらのほうへ話をぜひしてもらえればと思うんですが、その辺ができるかどうか、事業者のほうに。それだけでもお聞かせ願えればと思っております。 35 ◯都市計画部長(馬場敏明君) 再質問にお答えいたします。  西浜町電停での乗りかえなど、貴重なご提案をいただきまして、ありがとうございました。路面電車は環境に優しい公共交通機関ということで、そういう意味では、今後一層重要性が増してくるものというふうに思っております。  長崎市といたしましても、この路面電車の利便性とか、安全性とか、快適性の向上につきまして、先ほど議員さんからご提案いただきました内容につきましても、市民の皆様方からのご意見もあわせてお伺いしながら、路面電車の事業者、あるいは交通管理者、それから道路管理者、そういった方々とも連携しながら協議を進めてまいりたいというふうに考えております。  その中で、実現性の可能性が高まったものにつきましては、関係者で構成しておりますLRTのプロジェクト推進協議会、こういったところに提案をさせていただくなど、実現化に向けた取り組みを進めてまいりたいというふうに考えております。  以上でございます。 36 ◯18番(堤 勝彦君) 部長、本当ありがとうございます。またお褒めの言葉もいただきまして、大変感謝しております。何事も夢を持っとったがいいなというふうに思いましてですね。  今回、いろいろ思いつきに似たようなことを質問させていただきましたが、私は大浦地区に住ませていただいておりまして、毎日のように観光のお客様とお会いする機会があります。来るときには楽しみを、帰るときには喜びをの心がおもてなしの心だと思っております。そういう状態で毎日を過ごしておるんですが、そんな中、市役所の皆さんにお願いがあるのが、どうかご自分たちが商売をなさっておる、営業をなさっておる、そういう観点で市民や観光のお客様たちの、どんな思いでやっているのか、どんなことに関心があるのかを、そういうことにアンテナを張ってお仕事をしてもらえれば大変ありがたいと思っております。そして市民と行政で力を合わせ、子どもたちが誇れるようなまちをつくっていきたいと思っておりますので、ご協力よろしくお願いします。  私も夢や希望、もしくは目標を持って、常に毎日を生きていきたいと思っておりますので、どうぞ今後ともよろしくお願いします。  最後になりますが、理事者の皆様、本当にいろいろとありがとうございました。 37 ◯議長(吉原 孝君) 休憩いたします。  午後は1時から再開いたします。           =休憩 正    午=           ~~~~~~~~~~~           =再開 午後1時0分= 38 ◯議長(吉原 孝君) 休憩前に引き続き会議を開きます。  20番小森あきと議員。       〔小森あきと君登壇〕 39 ◯20番(小森あきと君) 6月議会最後の一般質問をいたします自由民主党、小森あきとでございます。1時間よろしくお願いいたします。  それでは、1点目の質問に入ります。  1点目の質問は、管理職のあり方についてであります。  一般的に管理職といわれるものは、都市によってさまざまであります。本市においては、部長、理事、次長、課長、主幹、参事という職責を設けてあります。また、中核市35都市において、その管理職の定員数をチェックしてみますと、1位東大阪市1,832人から35位宮崎市133人までさまざまであります。先ほどの数字は平成18年度普通会計決算ベースの数字でありますが、長崎市は20位347人となっております。ちなみに、公営企業会計部門を入れた管理職の人数は、平成18年度べースで515人となっております。  また、管理職手当の総額におきましては、平成18年度普通会計決算ベースで、1位東大阪市8億2,396万9,000円、35位宮崎市1億772万4,000円、そして、本市は16位3億350万3,000円となっております。これらの数字を見てみますと、本市の管理職の定数並びに管理職手当の総額が相対的に高いものとなっております。管理職の定数並びに管理職手当の支給がそれぞれの管理職の職責と整合性がとれているのかどうか、ご見解をお示しいただきたいと思います。  次に、2点目の質問、東京事務所のあり方についてであります。  平成20年度一般会計予算における東京事務所の年間諸経費額は7,579万円であります。内訳は、人件費4,800万円、事務所費1,569万8,000円、事務所維持管理費593万8,000円、宿舎借上料615万4,000円となっております。  東京事務所のスタッフ6名のうち、厚生労働省派遣1名、総務省派遣1名、計2名を国のほうへ派遣をいたしております。業務内容といたしましては、中央省庁との連絡調整と、及び情報の収集及び発信となっております。さきに申し上げました年間諸経費額と業務との関係が見合っているのかどうか、改善すべきところはないのかどうか、ご見解をお尋ねいたします。  続きまして、3点目の質問、長崎市土地開発公社の経営状況についてご質問いたします。  本土地開発公社設立のいきさつにつきましては、公有地の拡大の推進に関する法律、いわゆる公拡法の受け皿として、昭和47年11月1日に設立された第三セクターであります。公共事業にかかわる土地を先行取得し、来るべき公共事業開始時に本市へ先行取得した土地をスムーズに譲り渡すことを目的とし、これまで36年余り事業がなされてまいりました。しかしながら、いよいよ財政健全化法が施行され、平成20年度決算ベースにおいて第三セクターの分も連結されていきます。そこで、現在の長崎市土地開発公社の経営状況がどのような状況になっているのか。資産、負債、借入金等の状況について、あわせて今後の経営課題についてお尋ねをいたしたいと思います。  次に、4点目の質問、基金の運用状況についてであります。  私は、平成19年11月議会において、本市の基金運用状況、とりわけ特定目的基金の運用状況について質問をいたしました。平成18年度における特定目的基金残高222億4,995万円に対する1年間の運用益は945万9,286円という回答をいただいていたわけであります。その後の本基金の運用についてどのような状況になっているのか、概要でも構いませんのでお示しをいただきたいと思います。  質問通告最後の5点目の質問、政策的な融資のあり方についてであります。  国においては、平成14年12月の経済財政諮問会議における政策金融改革についてに基づき、政策金融改革が平成20年度からいよいよ本格的に動き出そうとしております。  政策金融改革は、民間にできることは民間にゆだねる、そして、直接融資から信用保証や利子補給へと移行するといった方向になります。民間金融機関は、晴れたら傘を貸し、雨が降ったら傘を取り上げると表現される方もいらっしゃいます。  さて、こうした背景からかどうかは別といたしまして、本市に融資制度の利用件数が傾向として非常に減少しているようであります。原因として何が考えられるのか、分析をされておられればお示しをいただきたいと思います。  また、本市における中小企業等の経営環境は決して明るい状況ではなく、原油高のコスト負担増などを今後考えていきますと、さらに厳しい状況が待っているものと考えられます。中小企業がこうした厳しい経営環境においても経営のスキルアップを図り、経営を改善し、さらに経営力を発揮し、成長をしていこうとするその姿こそが、まさに本市の経済成長に直結するものであると考えております。  さきに公表されました長崎市経済成長戦略会議の報告書においても、本市の現状を分析し、今後の方向性について示されておられます。私は、先ほど取り上げました本市の融資制度の考え方、これはこれで尊重いたしておりますが、ここからさらに踏み込んでいくべきと考えております。そして、さらに深化させた政策的な融資制度を考えていく必要があるのではないかと考えております。本市の経済成長戦略を推進する重要なツールの一つとして、この政策的な融資制度の構築は不可欠ではないかと考えておりますが、この点についてのご見解をお聞かせいただきたいと思います。  以上、本壇からの質問とさせていただきます。後ほど、自席より再質問をさせていただきたいと思います。=(降壇)= 40 ◯議長(吉原 孝君) 市長。       〔田上富久君登壇〕 41 ◯市長(田上富久君) 自由民主党、小森あきと議員の質問についてお答えします。  まず、1点目の管理職のあり方についてお答えします。  長崎市におきましては、いわゆる管理職員として、部長を初め、6つの職位を設けております。それぞれの職務内容といたしまして、まず部長及び課長は、部や課の総括責任者として担当事務の最終意思決定を行うとともに、所属職員を指揮監督しているところで、組織のすべてを直接的に管理していることから、これらを一般的にライン管理職と呼んでいるところであります。一方、理事、次長、主幹及び参事につきましては、その組織の所管事務のうち、高度な判断が求められる特定の事務を担当するために設置しているもので、その事務の重要度等によりまして、職位に段階を設けており、これを一般的にスタッフ職と呼んでいるところでございます。  これらの管理職員の配置数につきましては、議員ご指摘のように、中核市の中でも決して少ないとはいえない状況にあり、直接的に管理職員の配置数を削減するためには、組織等の見直しが必要となるものであります。そこで、現在の行政改革大綱の実施計画において、「事業の推進体制・進捗に合わせた組織の再編・廃止・統合」と「ミニ課、ミニ係の統合」を掲げ、組織全体のスリム化を図ることとしており、計画期間がスタートした平成18年度以降、これまでの間に部相当の組織で6組織、課相当の組織で16組織の減を図ったところでございます。これにより、一定の管理職員の減少が図られたところですが、あわせてスタッフ職の発令面からは、参事につきましては、係長等を兼務している現状もあり、必ずしもその職員の設置目的に一致していない側面があることから、近年、基本的に新たな発令を行わないこととしております。これらの結果、平成18年4月1日時点で515人であった管理職員が、平成20年4月1日現在では422人となり、93人の減となっております。  また、管理職手当の支給内容とその職位の職責との整合性がとれているのかということにつきましては、まず、この手当につきましては、これまでの年功的な給与処遇を改め、職務と職責をより端的に反映させることを目的として、本年4月から、従前の定率制を定額制へと見直したところであります。加えまして、その見直しの中では、同じ部長級でも部長と理事の手当額に差を設けたほか、管理職の職位全般における職責の再評価を行ったところであります。  再評価に当たっては、管理職の職責としては、担当事務の総括責任者たる役割や、その組織内の人事労務管理などがありますが、例えば一般的に、いわゆるスタッフ職であれば、人事労務管理等の範囲等は減少するものの、一方で担当する特定事務の難易度が高く、相当高度の判断を強いられるなどのことがあることから、種々の要素を総合的に勘案する中で、それぞれの職位の評価を行ったところで、現時点においては、職位と手当との整合性はとれているものと判断をしております。  いずれにいたしましても、その管理職員につきましては、そのベースとなる組織について、今後とも高度・専門化する行政需要に適切に対応しつつも、組織個々の管理範囲の適正化を図ることなどによって、行政改革に掲げる組織全体のスリム化を推し進めるとともに、特に重要な事業でスタッフ職の配置を必要とするものについても、状況に応じた適切な配置を行ってまいりたいと考えております。  次に、2点目の東京事務所のあり方についてお答えします。  東京事務所は、昭和24年に設置され、以来、中央省庁等との連絡調整、情報の収集及び発信、出張職員との連絡調整などを主な所掌事務とし、その時々の行政課題に即したさまざまな業務を行っております。  確かに、近年のインターネット等の普及により、情報の収集は従来に比べ迅速に行うことができるようになりましたが、一方で、制度や法律の解釈などについて、直接中央省庁に聞き取りに行く機会も多くなっており、通知等から得られる情報だけではなく、人と人とのフェースツーフェースの関係から得られる情報は、市政運営に欠かせないものとなっております。  また、東京事務所は、社会情勢の変化とともに、従来の情報収集機関としての役割から、日本の経済の中心、東京における長崎市の営業活動拠点としての役割へ、その比重がシフトしております。従来の業務に加え、会社を訪問しての企業誘致活動や情報収集、都内の特設会場やイベントにおける物産販売や観光のPR活動など、近年では戦略的な取り組みにも力を入れております。特に、ここ数年、職員が直接学校を訪問し、営業活動を行う修学旅行の誘致については、他の自治体では取り組んでいない事業であり、事前の情報提供や旅行後のアフターフォローができることから、学校側からも喜ばれ、大きな成果を上げているところであります。東京事務所の活動には一定の経費を要しておりますが、例えば、修学旅行の誘致に関しましては、平成19年度において、学校及び旅行エージェントへ111回の営業活動を行ったところであり、また都内において実施しております物産展や観光PR活動につきましても、地元産品の売り上げのみならず、長崎市の知名度を上げることに確実に貢献しているものと考えております。  このように、東京事務所の活動の効果を具体的に数字であらわすことは難しい部分もございますが、従来の情報収集機能に加えまして、戦略的な面からも東京事務所の存在意義は大きいものと認識をいたしております。  このようなことから、本年度におきましては、正規職員を2名増員し、産業情報の収集や物産振興など、東京事務所の地の利を生かした施策のさらなる強化を図っているところであります。  今後とも、社会情勢の変化に留意しつつ、今年度の取り組みや効果について検証しながら、東京事務所のあり方について判断してまいりたいと考えております。  次に、3点目の長崎市土地開発公社の経営状況についてお答えします。  長崎市土地開発公社は、議員のお話にありましたように、公有地の拡大の推進に関する法律に基づきまして、昭和47年11月1日に設立されて以来、長崎市からの依頼、要請に基づき、公共用地の取得、造成、管理、処分及びそれに附帯する業務を行っているところでございます。  今議会に提出いたしております、平成19年度長崎市土地開発公社経営状況説明書によりご説明いたしますと、公社の収支状況につきましては、平成19年度決算において、単年度収支では事業収益から事業原価及び人件費や経費の一般管理費等を差し引いた6,225万円が事業損失、いわゆる赤字となっている状況でございます。  土地開発公社の運営につきましては、公社が先行取得した公有地を市が買い戻す際に、取得原価と合わせて支払います事務費が公社の運営資金となっておりますので、本市の買い戻しが少ない年度におきましては、人件費等の経費相当分について賄えず、事業損失が発生するものでございます。この損失額は、これまでの事業利益を積み立てた準備金から補てんをいたしておりまして、補てん後の平成19年度末の準備金の合計は4億8,572万円となっております。  また、土地開発公社の保有地の状況でございますが、平成18年度末で箇所数が30カ所、面積77.36ヘクタール、簿価にして約128億円であったものが、平成19年度において、三京クリーンランド埋立処分場用地を取得したことなどにより、平成19年度末現在では、箇所数は同じでございますが、面積は113.48ヘクタール、簿価にして約156億円となっております。  土地開発公社に対する資金手当てとして本市から120億円の無利子による長期貸付を行っておりますが、残りは民間金融機関からの借り入れでございますので、利子負担の軽減を図るため、早期返済に努めることといたしております。また、今年度は、公社経営健全化計画を策定し、公社保有地の計画的買い戻しを行うこととしており、さらに、公社職員の退職不補充による人件費の縮減、保有地の貸付拡大による収益の確保などに取り組むことにより、土地開発公社の経営健全化に努めていきたいと考えております。  次に、4点目の基金の運用状況についてお答えします。  本市の基金につきましては、平成19年度末現在高の見込みが、一般会計分で約298億円となる見込みでございます。その内訳といたしましては、財政調整基金が約31億円、減債基金が約45億円、その他特定目的基金が約222億円となっております。  基金の運用につきましては、地方自治法で確実かつ効率的に運用しなければならないとされ、また長崎市基金の設置、管理及び処分に関する条例におきましても、最も確実かつ有利な方法により保管しなければならないとされております。  これまで、本市の基金の運用は民間金融機関への預託を基本として運用を行っておりましたが、地域振興基金のうち、合併特例債を原資として新たに積み立てを行うものにつきましては、金融機関への預託より利回りのよい国債での運用を行っているところであります。さらに、本年5月からの運用では、原資の取り崩しを行っていない果実運用型の基金についても国債を購入し、より有利な運用を図ることといたしました。その結果、果実運用型基金の運用益は、昨年よりも約1,100万円の増となる見込みでございます。しかしながら、特定目的基金全体の運用益は1億2,200万円で、昨年よりも約1,000万円の減となる見込みであります。これは、特定目的基金の運用の約9割を占める譲渡性預金の利率が、昨年5月は0.58%であったものが、本年5月は0.45%と低くなったことによるものでございます。  現在の厳しい財政状況の中で、喫緊の課題に積極的に取り組むためには、基金の有効活用は必要不可欠であると認識しておりますので、今後とも確実かつ有利な基金の運用に努めてまいりたいと考えております。  最後に、5点目の政策的な融資のあり方についてお答えします。  長崎市の中小企業を対象とする融資制度は、小企業振興基金、開業資金等、8つの資金がございます。  ご指摘のとおり、長崎市の制度融資の利用は近年減少しておりまして、平成19年度の全体の新規融資件数は、平成15年度と比較いたしますと約70%の減少となっております。減少の理由といたしましては、長崎市内の事業所数の減少と平成18年度に行いました市の融資制度改正などが減少の理由として考察しているところであります。  ご質問の、利用率を上げるため経営指導を行い、中小企業者が融資を受けやすい状況を整備すべきではないかとのご指摘の点でございますが、現在長崎市におきましては、商工部内に長崎市中小企業サポートセンターを設置し、中小企業や創業者が直面する経営、技術面での課題解決などを行う窓口となって、総合的かつ効果的な支援を行っております。
     中小企業サポートセンターにおいては、金融相談員が相談を受ける中で、利用者にとって最適の資金が利用できるよう、市の制度融資はもとより、県の制度や他の有利な資金の紹介もいたしておりますし、場合によっては、商工会議所や商工会が行う経営相談への紹介も行っております。  また、中小企業の経営力向上のための、ものづくりカイゼン相談員が直接企業に出向いて、生産性や生産工程などの調査を行い、工場レイアウト、作業時間、人員配置等の問題点や無駄な部分を抽出し、その分析をもとにそれぞれの企業に応じた改善提案をしております。このような改善提案を受けて、中小企業が改善を行い、金融機関の融資を希望する場合は、融資審査のポイントとなっております、事業計画、収支計画、技術力、またノウハウなどの改善がなされていると判断され、融資を受けやすい環境になると考えております。  長崎市といたしましては、今後とも市内の商工関係団体等と連携を密にしまして、この中小企業サポートセンターを中心として、中小企業の皆様が融資を受けやすい相談体制の充実と、経営力向上のための支援を図ってまいりたいと考えております。  次に、経済成長戦略と連動する政策的な融資制度の創設についてお答えいたします。  中小企業における新分野進出、市場拡大、開拓などの経営革新を図るためには、資金の確保は重要な要素の一つであると認識しております。  そのため、本年4月、商工部内に長崎市産業情報支援センターを設置し、製造業、情報関連産業等、業種別に個々の企業を直接訪問して、販路開拓、拡大の意向や、障害となっている問題などの情報収集を行っております。  長崎市といたしましては、今後、長崎市産業情報支援センターの支援を受けて、具体的に経営革新、生産性向上、人材育成などを図る企業が資金確保を十分にできるような施策を検討し、経済成長戦略の戦略目標の達成につなげてまいりたいと考えております。  以上でございます。=(降壇)= 42 ◯20番(小森あきと君) 一通りご答弁をいただきまして、再質問をさせていただきたいと思います。  順番は順不同というか、順序どおりいきたいと思いますが、管理職のあり方についての再質問でございますが、再質問させていただく前に、若干資料をいただいておりますので、この資料について進めていきたいと思うんですが、これは平成20年4月1日に管理職の手当の見直しをされております。従来は、答弁にもありましたように、支給割合は本給に掛ける支給割合ということでやられていたのを、改正後は一律パーセンテージ、いわゆる等級における20%とか18%とか、等級でそれぞれのパーセンテージを掛けてやったということで、これにおいても、管理職の支給額が、最上級の部長さん以下はほとんど減額ということになっております。減額ということで、行財政改革の中の一つの考え方ではありましょうが、ただ、果たして減額することが、その管理職の職員の手当を減額することが、本当に管理職のあり方に近づいていくのかというのは、やはり考えるべき問題だと思います。  ここで、管理職の役割、職務管理という点で1つ指摘をさせていただきたい項目がございます。それは、時間外勤務手当の数字でございます。一般、特別会計含めて、これは平成15年から平成19年までの決算見込み、平成19年度においては決算見込みという数字をいただいております。一般会計、上下水道、病院会計、この一般会計プラス特別会計含めてなんですが、平成15年が年間残業時間50万6,980時間、費用にして14億6,600万円ですかね。平成19年度見込みで約34万8,000時間。そして、これが9億6,400万円と、年々減少いたしております。減少いたしておりますから、この時間外手当については、確かに管理職の役割というのが果たせてきているということは言えなくはないというふうには思っておりますが、ただ、まだまだこの34万8,000時間、これは全体でございますが、一般会計全部含めてなんですが、9億6,400万円が大体何人分の職員の人件費に相当するかということで計算をいたしましたら、約120人ぐらいの人件費に相当する数字だということでございます。これは、多いのか少ないのかということは、私も分析をしていませんのでわかりませんが、この時間外手当を今後やはり圧縮をしていくと、時間外手当ゼロになるということはあり得ないと思いますけれども、やはり圧縮をしていくということは、本市の行財政改革においては非常に大事な、大きなウエートを占めてくるんじゃないかと思うわけですが、この残業、いわゆる時間外手当の問題について、当局としてはどういうふうに考えられて、分析をされて、今後の課題として捉えられているのか。そして、その管理職のあり方と連動させるというようなことも含めて、見解があれば質問をしたいと思います。 43 ◯総務部長(三藤義文君) 再質問にお答えします。  時間外勤務の縮減の取り組みにつきましては、これまでノー残業デーの実施や、所属等に対します指導、啓発、管理職員等の研修等を行ってきたところでございまして、これらの取り組みによりまして、先ほど議員さんおっしゃられたように、平成19年度の実績では前年比2割減、金額にして約2億4,000万円の減となっております。  今、この時間外勤務につきましては、臨時緊急的な業務の繁忙等に対応するためのものでありますが、中核市の状況等からしますと、今後、さらに必要最小限度のものにしていく必要があるというふうに考えております。  最終的に120人という数字も出ましたけど、時間外勤務というのは繁忙期等に行うものでございますので、ピーク時に合わせた人員配置を行っておりませんので、全くゼロになるということは私も考えておりません。ただ、先ほど申しましたように、中核市に比較しますと、まだまだ多いところがございますので、これの縮減には努めていく必要があるというふうに考えております。その際は、一番重要なものは、まず管理職の意識改革だというふうに考えております。管理職が、そういうふうな業務管理を行っていくと。例えば、時間外勤務が発生しそうであれば、その時間外勤務の必要性等を厳密にチェックすることによって、ほかの職員に業務を回すとか、業務のやり方そのものを見直すことによって、時間外勤務を減らしていくと。これの動きをするためには、管理職の意識が一番大きいと思っておりますので、従来進めてきた手法をさらに進めて、まず管理職の意識改革に努めていきたいというふうに考えております。また、管理職のみではなくて、職員における意識改革、これは特に職員の場合はやる気等の醸成が大きいと思います。そういうようなことによって、時間外の縮減につながるというふうなことも考えております。  事例を申し上げさせていただければ、ことし、市民課等の窓口の受付時間の拡大を行っております。その拡大の中では、行政サービスの向上という観点で受付時間の拡大を行ったわけですけど、その手法としては、土曜、日曜の勤務を他の日に振りかえるとか、それから、時間を延長する部分については、勤務時間をずらして、ずれ勤をすることによって、時間外手当の発生を最小限度に抑えると、抑制すると。これはそういうふうな処置をしない場合の大体6分の1ぐらいに抑えられたんじゃないかというふうに考えております。  そういうふうに職員のほうからもいろんな事業を企画、立案する中で、時間外勤務の縮減を念頭に置いた考え方が出ておりますので、そういうようなことを踏まえまして、管理職だけではなくて、職員も含めた形で意識改革を行って、時間外の縮減に努めてまいりたいというふうに考えております。  以上でございます。 44 ◯20番(小森あきと君) この時間外手当の問題は、時間外の時間の問題というのは、やはり職員力に直結する問題だと思うんですね。やはり管理職の職員力、そして職員の職員力。管理職は、その業務管理を通してスケジュールをして、そして、いかに市民にサービスを与える、時間を効率よく使って仕事をするということを、やはり意識改革は当然必要になってくると思いますので、その点を管理職に登用する際にぜひ、また管理職を評価する際には、こういう時間外の勤務の実態というものをやはり指標として採用して使っていただければということは要望にかえさせていただきたいと思います。  次に、東京事務所のあり方についてでございますが、市長のほうから、もう今かなり前線基地、いわゆる事業部局との連携をとって、東京事務所を前線基地として使っていますよという答弁だったと思います。  私がある人から、東京事務所というのは本当にもったいないよと、もう少し活用しないとだめだよと。そしたら、どういう活用があるんでしょうかねという話をしているわけなんですが、答弁の中にもありました。修学旅行生を誘致するのに小学校、中学校回って、リピーターを一生懸命掘り起こしてやってきたと。非常に大きな成果だと思います。年間7,600万円ぐらいですか、この7,600万円が長崎市民にとってどれだけのプラスになるか。やはりここが費用対効果の大きな考え方の中に立ったときに、東京事務所が本当に必要かどうかということになってくるんだろうと思います。  私、経済成長戦略会議、あるいは観光戦略会議ですか、こういうものを平成20年に取りまとめられました。これに、やはり東京事務所という位置づけをもう少し加味する、東京事務所とどういうふうに連動させるかということを加味していく必要があるんじゃないかと思うんですね。  例えば、東京事務所を民間の企業とか、民間の人がもう少し活用することもできないかと。同じ長崎市の財産なんですね。ですから、長崎市民、あるいは長崎市の企業、こういうところが東京事務所といわゆる連絡調整、情報の交換、こういうことを含めて、東京の出先機関として活用できないか。やっぱりこういうことも考えていく必要があるんじゃないかと思います。  東京事務所には優秀な人材の方がいらっしゃいます。所長さんは、もうとにかく東京のありとあらゆるところに人脈を繰り広げられておられますので、そういう人材の活用も含めて、この東京事務所のあり方をいま一度拡大、あるいはもう少し充実させるという方向でぜひ検討をしていただきたいということ、これも要望をいたしておきたいと思います。  次に、長崎市土地開発公社の経営状況についてでございます。  経営状況につきましては、私が申し上げるまでもなく、経営状況というのは厳しくないというか、数字上は当然長崎市との取引でございますから、赤字が出ても、それは長崎市が何とか補てんをしなければならない。そして、土地が、確かにバブル期に購入した土地がかなりあります。こういう土地についても、長崎市が先行取得をお願いして取得をしていただいた土地であるから、当然その管理にかかった経費、あるいは利子、こういうものも含めて、長崎市が公共事業に要するときに買い取りますよということでありますから、開発公社そのものについては、経営状況というのは危険があるとかないとかということよりも、リスクはないんですね。ただ、長崎市にとってはリスクがあるということだけは間違いないと思います。  そこで、この長崎市の土地開発公社において、今後、経営の一つの課題として、公社経営健全化計画を策定し、これが採択を受ければと、指定を受ければ、今後公社運営の健全化に大きく動き出しますよという答弁だったと思うんですけど、この公社経営健全化計画を策定し、それをどういうふうにしたら、例えば、この指定を受けるとかという話になるんだと思うんですけど、この辺の流れというのは、実際スケジュール的にどのようになるんですかね。それが1つと、この公社が借入金をしているのは長崎市だけじゃないんですね。長崎市から120億円ですか、長期借入金という形で公社は借り入れをしております。それとほかに二十数億円、ちょっとはっきりした数字は覚えていないんですが、二十数億円の民間金融機関からの借入金がございます。合わせて、恐らく159億円か160億円ぐらいですかね、このくらいの資金の借入金があるということで聞いておるわけですが、この資金の、借入金の返済計画というのを具体的につくっておられるのかどうか、その点を2つご質問させていただきます。 45 ◯財政部長(中嶋隆範君) 小森議員の再質問の、公社の経営健全化計画のスケジュールについてお答えいたします。  開発公社経営健全化計画につきましては、昨年の総務省のほうから健全化を行う公社に対しての打診がありまして、健全化計画の対象になる団体につきましては、1種から3種まで団体がございます。長崎市はそのうちの一番軽い第3種の公社健全化団体の指定を受ける予定にいたしまして、本年4月30日に県に計画書を提出いたしまして、今ヒアリングを受けているところでございます。その後、指定を受けるのは7月30日の予定であります。  この指定を受けますと、先ほど議員ご指摘のように、長期にわたって保有している開発公社の土地があります。その土地のうちに、事業化できるものついては、例えば道路とかそういうものにつきましては、道路財源として国のほうから一定の補助等々がございます。それ以外の土地、なかなか事業化できない土地等々につきましては、この指定を受けますと、一般単独の事業債ということで起債対象になりまして、財政措置をとることができるようになります。これが健全化計画のスケジュール及び意義でございます。  それから、民間金融機関からの借り入れの問題でございますが、たしかに平成19年度、20年度にわたりまして民間金融機関からの借り入れが大体現在33億円程度ございます。これにつきましては、いずれも今年度、来年度の予算計上を上げるようにしておりますので、これにつきましては、来年度ぐらいにはもう解消すると見込んでおります。  以上でございます。 46 ◯20番(小森あきと君) いわゆる公社健全化計画が策定されて、7月末にその指定を受ければ、公社の健全化、公社の健全化というより長崎市の健全化になるのかなという話になるんですけれども、公社の債権の買い取りがある程度スムーズに流れていくようになりますけど、土地ですね、土地の買い取りがスムーズに流れていくようになりますよということだと思います。  ただ、もう公有地の拡大の推進に関する法律、公拡法、この法律の趣旨は土地が、いわゆる先に取得しないといろいろ価格の値上がりとか、そういう問題があって、公共事業がスムーズに進まないと、そういう時代背景の中に生まれた法律に基づいてつくられた公社であるわけですね。今は、もう先に取得したら、逆にストックからフローの時代ですから、値段が下がってどうしようもないということもあっているわけですね。  ということを考えていきますと、もうこの公社というのを、長崎市土地開発公社についてはスタートがあったら当然エンドがあるわけですよね。このエンドというのをどういうふうに持っていくのかと。ソフトランディングさせるのか、あるいはハードランディグさせるのかという、その辺の考え方いろいろあろうかと思いますけれども、今のスキームでいくと、ソフトランディングをさせようという考え方ですよね、財政部長がおっしゃったのはですね。果たしてそうなるんですかね。  というのは、公会計におけるいわゆる資産の時価会計という問題が、もう平成20年度決算ベースから出てくるわけでしょう。そうしましたら、当然、公社が抱えている資産の時価というのは幾らなのかということになってきますよね。私はそのときに、時価といわゆる簿価との差額というのがこれだけあるのかというふうになってきたときに、市民が実際に長崎市と公社との間ではこういう契約に基づいて土地を買い取りますよという契約はあったということは事実なんですが、その事実を履行するということが果たして市民に対する説明ができるのかなと、そのときに時価と簿価の乖離が大きければ。私はそこについてはもう少し、はっきり言ってスタートとエンドまでの道しるべ、それと債権、債務の整理の問題、この辺も含めて早く市民の皆さんに出していくべきだと思うんですが、その点についてはどうですか。 47 ◯財政部長(中嶋隆範君) 議員ご指摘の、今、公社が保有している土地については、確かにバブル期に購入した土地もございます。そういう土地につきましては逆ざやと申しますか、どうしても時価との差額が生じてまいります。  今回の公会計の改革が地方自治に課せられるようになりまして、平成20年度からは公社を含めました連結決算による財務諸表の作成、公開が義務づけられることから、公社の土地につきましても、今後時価評価をする必要がございます。そのときに、確かに、先ほど申しましたように、差額というものが生じますが、一方では、公社が取得した土地につきましては、公有地の拡大の推進に関する法律に基づきまして、本市が購入を依頼したものでありますので、その債務は長崎市が負担しなければならないものと考えております。  したがいまして、そういう逆ざやがなるべく開かないような施策をしなければならないことも我々は認識しておりますので、そういう方向でどうにか処理をしていきたいと考えております。  また、公社の存続につきましては、現在、公社自体にもプロパー職員もおりますので、あと2年ぐらいで大体半分ぐらいに職員がプロパー職員になります。したがって、そういう時期と、ただいまの健全化計画の推移を見ながら、この何年かのうちには公社の、議員ご指摘の存続か、あるいは廃止かというふうな結論も出さなければならないと考えております。  いずれにいたしましても、今現在はとにかく健全化計画に沿いまして、公社の健全化に向かって我々努力したいと考えております。  以上でございます。 48 ◯20番(小森あきと君) 公社の健全化計画ということは、実際に私あり得るのかなと思います。逆に、長崎市の健全化計画の問題だと思いますので、その点は市民の皆さんに対してメッセージとして、公社を健全化させて残すんだよと、今までどおりやらせるんだよというような誤解を与えないようなやはり広報の仕方をしていかないと、時代に逆行するんじゃないかと。いわゆる整理をしないといけない団体を、そのまま生かし続けるんだというふうに誤解が生じないように、公開を含めて説明をしていっていただきたいと思います。  次に、基金の運用についてお尋ねをしました。確かに基金の運用成績というのは若干上がっております。ただ、まだ220億円に対して、年間の運用益1%で2.2億円なんですね。まだそこまで至っていないと。これは譲渡性預金という問題がございまして、ペイオフの関係で、譲渡性預金にどうしても安全性を考える余り、そちらのほうに移しているということだろうと思います。  ただ、この基金運用については、非常に原資が220億円という大きな資金でございますので、ただ取り崩し型、運用型、取り崩し型については実際譲渡性預金に全部回しましたよと、これからは少しは譲渡性預金以外に運用していきますよということでございますので、その点ぜひ、全部崩すわけじゃないんですから、取り崩し型といえどもですね。ある一定の枠は、年間を通してそのまま譲渡性預金で寝せておくということよりも、安全な国債、長崎市にとっては安全な国債だと思いますので、そこはぜひそういう運用に心がけていただいて、果実を生み出すように努力をしていただきたいということをお願いしておきたいと思います。  次に、5点目の政策的な融資のあり方についての再質問をさせていただきたいと思います。  せんだって同僚議員のほうからも長崎市の制度融資、非常に利用率が下がってどうなっているんだと。利用しなくてもいいから利用率が少なくなっていればいいんですけど、利用はしないといけないんだけど、利用ができないという状況であるということは多分認識をされていると思います。  これは私も、例えば商工会の指導員さんたちに話をして、いろいろと意見交換をさせていただいた中で感じるわけでありますが、従来銀行さんと協調で、いわゆる制度融資を運用しておったわけですけれども、今、保証協会づきの融資については、80%は保証協会がリスク負担をしますと。残りは民間の金融機関がやりなさいよとなっているんですよ。ですから、1,000万円借りるときに、800万円は信用保証協会が貸し倒れのリスクを持ちますと。しかし、残りの20%は金融機関がリスクを持ってくださいよと、こうなっているんですね。ということは、従来は、信用保証協会が100%リスクを持っていたわけですよ。こういうふうな制度が変わっているということが1つと、それとBIS規制が、いわゆる新BIS規制というのが平成19年度からスタートしています。これは、債権をいろんな段階に分けて、いわゆる不良債権じゃないのかというようなことを、ランクを分けて銀行が査定をします。その査定において、まず私企業が融資を受けるときに、2期以上赤字であればまず融資をする、その融資額については、頭から不良債権扱いになるんですね。ですから、BIS規制という一つの自己資本比率の問題とこの保証協会の問題とセットになって、今、地域の経済の中において、融資が非常に難しくなっているという状況にあるということについては多分ご存じだと思うんですよね。この辺の状況について、ご見解があればぜひお聞かせいただきたいと思います。  それと、この商工会の方とお話をする中で、今商工会の中に、国民生活金融公庫のマル経資金というのがございます。マル経、マル普についてはいろんな、詳しく説明する時間もないので、私が簡単に説明しますけれども、マル経資金については、商工会で経営審査をやって、融資案件として国民生活金融公庫のほうに渡すわけですね。国民生活金融公庫のほうは、商工会の審査会でオーケーが出れば、無担保、無保証で出すというやつがあるんですね。これを各県内、商工会やっております。商工会の方に聞きましたところ、事故率、いわゆる貸し倒れになったり、債権が保全できなかったという、そういう事故率についてどのくらいかということを商工会、地域単位で聞いてみますと、大体3%ぐらいらしいですね。3%という数字は決して高くない数字だということでありました。そういう意味では、先ほど答弁の中にもありましたけれども、この商工会議所とか、商工会とか、そういう経営指導相談をするところと、もう少し連携をとって、この制度融資そのものの活用を考えてみたらどうかなという気がしてならんのですが、まずその点について。この制度融資、それと政策的な融資を含めて見解があればお聞かせいただきたいと思います。 49 ◯商工部長(川口晴寛君) 小森議員の再質問にお答えをいたします。  議員ご説明があられましたように、各金融機関のBIS規制、自己資本比率がたしか8%だったと思いますが、それを下回ると金融機関は、いわゆる国際金融業務ができない、また銀行間で資金を調達するときに利子が高くなるということで、非常に金融機関のランクづけが下がってくるという、金融機関自身の経営の問題にかかるということ。それからもう一点、新保証協会の保証の話でございました。  おっしゃられるとおり、以前は、いわゆる保証の保険が100%適用をされまして、保険を80%負担されて、保証協会20%でございました。これが今回は100%ということで、80%が全体数値になりました。そのうちの80%を保険でございますので、64%が保険で対応し、残りが保険というようになって、同じように、保証協会も貸し出しのリスクをかなり負担せざるを得なくなるようになったということでございまして、いわゆる責任共有制度といいますか、そういうふうな形になっているということで、貸し出しに慎重になっているという状況は私らのほうも十分認識しているところでございます。  そこで、国民生活金融公庫にございます、いわゆるマル経資金といいますか、これは小規模事業者経営改善資金融資制度という名称でございますが、この制度は、おっしゃるとおり、無担保、無保証人で借りられる制度でございまして、この特徴は、商工会議所並びに商工会によって経営指導を絡ませていくというところが特徴がある内容でございまして、地域の小規模企業の皆様にとっては借り入れを行いやすい資金というふうに伺っているところでございます。  長崎市といたしましても、市長申しましたとおり、中小企業サポートセンターによる経営指導とか、それから経営改善指導をさらに充実させ、融資につながる前さばき的な支援を目指していきたいと考えており、また既存の融資制度を機動的に活用していく所存でございますので、よろしくお願いしたいと思っています。 50 ◯20番(小森あきと君) ぜひそういうところ、経営指導と経営力の向上に向けたそれぞれの指導とこの制度融資という制度そのものをやっぱり連動させて長崎市も運用していくと、活用していくというような方向というのは、私は間違っていないと思いますので。そこに、当然行政が持つリスクの問題がありますけども、そういう形で進めていただきたいということをお願いしたいと思います。  今回、この制度、政策的な融資のあり方という言葉、これは政策的な融資のあり方というのは、先ほど本壇からの冒頭の質問の趣旨にもありましたように、国の政策金融の改革があるわけですね。国は、もう当然、今から先は自分たちで、自前で資金を出して貸すというのをもう少なくしますよと、ゼロにはできないと思いますけれども、少なくしていきますよと。そういう形の中で、8政策金融機関があるわけですけれども、これを統廃合していくという流れはもう始まっているわけですね。ということになりますと、地方のいわゆる金融政策というのはどうなるのかと。非常に大事な問題だと思います。  長崎市は経済成長戦略会議というのを発足されました。しかし、私はあの中に、何度も言うようで申しわけないんですが、この地域の政策的な融資制度、金融という問題を余り重要視していないのかなというぐらいに、余り網羅されていないと思います。そういう意味では、この政策的な金融のあり方ということについてはもう少し、これまでは行政の守備範囲から、特に地方行政の守備範囲からはかなり外れてきていたというような認識があろうかと思いますけれども、ぜひこの問題については取り上げていただきたいと思うわけですが、市長に、ぜひこの点についての見解をひとつまとめて答弁をしていただければと思いますが、いかがですか。 51 ◯市長(田上富久君) 小森議員の再質問にお答えいたします。  中小企業の現状、あるいは真のニーズといいますか、実態のニーズといいますか、を状況をよく把握いたしまして、今後の地域金融政策がどうあるべきか、その中で長崎市の融資制度の果たすべき役割は何なのかにつきまして、金融機関、あるいは保証協会、商工会議所、商工会などの関係団体、中小企業者、さらには経済成長戦略のフォローアップを行う予定ですので、その委員の皆さんも交えまして、協議会を立ち上げ、協議をしていきたいというふうに考えております。そして、利用者の方々に評価していただくような、よりよい融資制度を構築していきたいというふうに考えております。  以上でございます。 52 ◯20番(小森あきと君) フォローアップの協議会を立ち上げたいということでございますので、ぜひ早急に取りかかっていただきたいというふうにお願いいたしたいと思います。  今回、私、欲張って5つの質問をさせていただきました。やはり喫緊の課題ということでいいますと、経済だと思うんですね。経世済民という言葉がございます。まさに私たちの生活は経済で支えられている、政治も経済と同格だと思います。だから、経済成長戦略会議において長崎市はこういう戦略を打ち立てて、市民の皆さん一緒になってやりましょうと。やはり一番大事なのは、心の通うことだと思います。幾ら行政が旗を振っても、実際に踊れないと。踊れないんですよね、まだ。元気がないんですね、地域が。ですから、この地域をどれだけ元気を取り戻していくかという、その最初になる活力が大事だと思います。そういう意味では、田上市長、ぜひ市民に元気を与える政策を、いわゆる議論だけじゃなくて実際にやると、実際に行動に移すということで取り組んでいただくことを要望いたしまして、私の質問を終わらせていただきます。 53 ◯議長(吉原 孝君) これをもちまして市政一般質問を終了いたします。  次に 日程2  請願第5号 六ヶ所再処理工場の本格稼動中止  を求める意見書に関する請願について から 日程6  請願第9号 次期定数改善計画の実施と義務教  育費国庫負担制度の堅持を求める意見書の採択  に関する請願について まで以上5件につきましては、お手元に配付いたしております議案審査付託表に記載のとおり、所管の各常任委員会に付託いたします。  次に 日程7  長崎市議決事件に該当しない契約についての報  告に関する条例に基づく報告について は、既に配付されております報告書のとおりでございます。  本件は同条例の規定により報告されたものでありますので、同報告書によってご了承をお願いいたします。  以上をもちまして、本日の日程は全部終了いたしました。  次回の本会議は、6月25日午前10時から開きます。  本日は、これをもって散会いたします。           =散会 午後2時2分= ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  上記のとおり会議録を調整し署名する。   平成20年8月4日                               議  長 吉原  孝                               署名議員 佐藤 正洋                               署名議員 向山 宗子 長崎市議会 ↑ ページの先頭へ...