京丹後市議会 2007-12-20 平成19年第 5回定例会（12月定例会）（第5日12月20日）
観光インフラ整備促進事業で、市長は提案に当たって確定した前年度入湯税相当額を基金にということで説明をされました。そうすると、各議員さんにも以前に、１８年度ですか、入湯税納めてませんよという手紙がきました。そういう中で、そのお金も全納をこの秋にされたというふうに聞いておるわけですけれども、その方から。そうなると、前年度の分というのは、これ１８年度ですね。その金額の扱いはどうなっているのか。
観光インフラ整備促進事業で、市長は提案に当たって確定した前年度入湯税相当額を基金にということで説明をされました。そうすると、各議員さんにも以前に、１８年度ですか、入湯税納めてませんよという手紙がきました。そういう中で、そのお金も全納をこの秋にされたというふうに聞いておるわけですけれども、その方から。そうなると、前年度の分というのは、これ１８年度ですね。その金額の扱いはどうなっているのか。
周辺地域も今は多額の投資により、下水道も完備し、ｅ－ふくちやまにより情報網も完備するなど、せっかくインフラが整備された今日、その地域が崩壊することがあってはなりません。団地をつくり、積極的に人口をふやしてきたことは、その発展のために大きな効果をもたらしたことは紛れもない事実です。しかし、これからは周辺集落の形成に積極的に力を入れて、活性化を図り、地域振興を考えていかなければなりません。
さらに，今その実現を目指して取り組まれている京都創生は，京町家保全，再生，電線類地中化，交通インフラ整備，景観，観光問題といった諸課題の延長線上に行き着くべき更に大きな課題として世界平和や世界人権確立があることをあえて指摘しておきたいと思います。これは歴史都市京都が日本や世界の中で果たすべき普遍的課題であると確信するからであります。
ひいては地域経済の活性化につなげていきたいという思いでございますし、また今１２月議会で補正でご提案申し上げております遊休長田野の工業団地の中で未活用の土地についても、新たに企業立地による雇用の場の創出をしたいという思いから、インフラ整備をしたいということでご提案申し上げておりまして、こういった施策を今後とも精力的に頑張っていきたいというように考えております。
インターネットが日常生活に欠かせない社会インフラということの中から、光ファイバーをもってブロードバンド整備をするわけですけれども、あわせて本事業で整備いたしますのは、ケーブルテレビということでございます。
課題でありました大きなインフラ整備が完成をしております。まず、港にコンテナヤードが完成をし、自動車道も京都縦貫道が全線開通し、舞鶴若狭自動車道も敦賀まで延伸します。将来に展望が持てることは、各分野に大きな影響を与えるものです。そんな夢に、さらに朗報として今秋にはロシアと結ぶ国際フェリー就航の見込みとして、フェリーの試験入港がありました。
それから、当然、新たな工場に立地いただく場合に、インフラとしてやはり汚水排水、雨水排水、それから上水道、加えて民間でございますが、長田野のガス、それと工業用水、こういったインフラは必ず整備をしていかないと、新たな工場も立地できないというあたりから、協議を今日まで重ねてまいりましたが、このたび、タツタ電線様の方から、９号線からの進入路に伴う私道部分、それから雨水なり工業用水なりは大野１号線の方から枡が
ＪＲ木津駅の東口のインフラ整備をいつごろどのように実施されるのか、具体的な計画等について、市長のお考えをお聞かせください。 ◯議長（木村 浩三） 市長。 （市長 河井 規子君登壇） ◯市長（河井 規子） 伊藤議員のご質問にお答えをいたします。
２点目の課題等の解消につきましては、先日、事業者より土地利用計画の提出がありましたが、インフラ整備等、多くの課題を八幡市と京田辺市との行政間で協議を進める必要がございます。現在、関係機関との協議に入る準備を進めているところでございます。
中心市街地である本地区の活性化の手法の重要課題と問題点についてでございますが、本区画整理事業地区が木津の中心市街地の顔として、既にＪＲ木津駅舎が改築され、今後、道路や駅前広場、公園等が整備され当市のインフラは一定整備されますが、それだけで木津の玄関口にふさわしい姿になり、活性化が図れるとは考えてございません。
水道事業は、その性格として事前に多大な建設費とインフラにかかる投資が必要不可欠な事業である。受水市町とはこのため、長期に十分な協議を行い、施設の規模や受水市町ごとの負担を決めてきた。それが協定である。大山崎町は、この審議に立ち、歴史的経過、審議則に反した行動をとることなく、京都府と協議をすべきである。
③番目、健康ケ丘地域のインフラ整備を今後どのようにお考えいただいているのかということでございます。 これは以前から何度かお願いをし、改善を要望してきたところでございますが、あくまで大きな問題は側溝の改修でございます。先ほども申し上げましたように、車の往来が非常に多くなってきておる現在において、桃園小学校の通学路は全く危険そのものでございます。
加えて、社会的インフラとして急がれる要素について新たに質問をいたします。質問を面展開でとらえておりますので、質問分野は各方面にわたっております。一般質問として取り上げましたことをご理解ください。公式での最新状況を踏まえたご答弁を期待いたしております。 ご承知のとおり、当地域は橋本地域と並び人口増地域であります。
すなわち、府営水道乙訓浄水場の整備に当たりましても、事前に多大な施設建設等インフラに係る投資が不可欠な事業であるために、京都府と乙訓二市一町とは十分な協議を行い、施設の規模や受水市町ごとの負担を定め、京都府と受水市町との間で協定という形で合意をしたものであります。既に事業は完成をいたしております。
③健康ケ丘地域のインフラ整備の今後の取り組みはどのように考えているのか。順位９番 井上 薫 （日本共産党京田辺市議会議員団）（１）２００８年予算編成について 政府は、庶民には増税、負担増を押しつけ、今後は消費税率の引き上げが企てられている。大企業や大資産家には大減税という逆立ちした政治が続いている。
今後、各施設管理者と協議が整い次第、道路や公園等のインフラ工事に入られる予定であります。 なお、立地する施設の概要につきましては、６月の議員全員協議会においてご説明いたしましたとおり、一部、学校用地として利用されることが新たに明らかにされておりますけれども、中核となる商業施設の立地につきましては、情報提供できる状況にないと伺っております。
商工費の下段、商工業振興費１,９５０万円の補正は、一つ目には大口の設備投資に伴いまして、工業用生産機械導入に対する奨励費が当初予算に不足を生じます経費３５０万円、二つ目には長田野工業団地内の企業誘致促進を図るために、インフラ整備に要する経費１,６００万円でございます。 ２１ページをお願いをいたします。
また、確定いたしました前年度入湯税相当額を観光インフラ整備等促進実行調整費基金に積み立てるとともに、同基金を財源とした観光の魅力づくり推進事業補助金を追加しております。 土木費では、交通安全緊急対策事業として危険箇所のガードレール・歩道などの緊急整備経費、森本工業団地関連市道用地費、委託業者用の除雪車借上料、市営松岡団地関連市道整備費を計上しております。
地域医療における医師確保対策につきましては、「医師の負担を軽減し、働きやすい職場づくりを進める」「インフラ整備など、生活環境も含め、医師が定住しやすいまちづくりを進める」「若い医師が、研修できたり、環境を良くすると同時に、過重労働にならないよう、市民も責任を持って進める」「頑張っている医師・病院に対する支援が必要」など、舞鶴地域医療あり方検討委員会において、各委員が述べられているところであります。
今までのインフラ整備の量的な充足の段階では、公共保証のレベルは、それを地域へ広げるということで比較的公共保証のレベルは明確でありました。しかしこれからはですね、福祉・教育・安全安心・環境問題などは社会の変化に合った、どちらかというと資質的な整備をどうするかの段階に変化してくるわけでございます。資質的な段階の公共保証レベルを決めるというのは非常に難しい面があります。