愛知県議会 2023-02-01 令和５年２月定例会（第３号） 本文
都市計画道路大塚金野線は、豊川市内の名豊道路仮称金野インターチェンジと蒲郡市内の国道二十三号大塚鎌倉交差点を結ぶ、延長約三キロメートルの幹線道路であります。 一九九七年に都市計画決定された本路線には、ＪＲ東海道本線との立体交差や、延長約六百メートルのトンネルが計画されていることから、これまでに具体的な道路計画を固めるため、現地調査や道路設計などを実施してまいりました。
都市計画道路大塚金野線は、豊川市内の名豊道路仮称金野インターチェンジと蒲郡市内の国道二十三号大塚鎌倉交差点を結ぶ、延長約三キロメートルの幹線道路であります。 一九九七年に都市計画決定された本路線には、ＪＲ東海道本線との立体交差や、延長約六百メートルのトンネルが計画されていることから、これまでに具体的な道路計画を固めるため、現地調査や道路設計などを実施してまいりました。
具体的には、二〇二一年度末現在で、県内の主要幹線道路を中心として合計一万四千二十九機の車両感知器を設置し、収集した交通量や走行速度等を分析し、警察本部交通管制センター等において交通状況に応じた信号制御を行っております。
…………二二一 15 平松利英議員、県立全日制高校における 給食の導入、愛知県一宮総合運動場の整備・ 改修について…………………………………………二二一 飯田教育長答弁………………………………………二二七 成瀬スポーツ局長答弁………………………………二二八 平松利英議員再発言…………………………………二二九 16 嶋口忠弘議員、モノづくり愛知を支える 幹線道路整備
さらに、ガソリンスタンドの多くが車の往来が多い幹線道路沿いに立地していること、営業時間が長いため、深夜でも明るく、また、従業員がいることなどの長所に着目して、愛知県は愛知県石油商業組合と災害時における徒歩帰宅者支援に関する協定を締結し、災害により公共交通機関が途絶し徒歩で帰宅する方に対して、水やトイレ、道路情報等の提供を行う役割を果たしていただくこととしております。
また、周辺農場については、１２月１５日から鶏等の移動について制限したほか、幹線道路に消毒ポイントを設置し、通行する畜産関係車両の消毒を実施しており、今後、周辺農場の鶏に異常等がなければ、１月２１日に移動制限が解除され、一連の防疫対応が完了する予定です。
主要地方道気仙沼唐桑線は、気仙沼市松崎馬場の国道45号との交差点から中心市街地を経由し、同市唐桑町崎浜に至る幹線道路であり、第一次緊急輸送道路として防災上重要な役割を果たす路線であります。当該区間の現道は急勾配、急カーブが続き、大型車のすれ違い等も困難であったことから、国土強靱化予算等を活用し、平成26年度から整備を進めてまいりました。
具体的には、本県の産業力強化に資する港湾や幹線道路網等の基盤整備、大規模な自然災害に備える河川改修や砂防等の防災・減災対策、橋梁やトンネル等の社会インフラの老朽化対策等について、着実に取組を推進するために必要な予算を確保したところである。
具体的には、国の直轄事業につきましては、久慈川、那珂川緊急治水対策プロジェクトのほか、東関東自動車道水戸線や直轄国道の整備による幹線道路ネットワークの機能強化などを、国と連携、協力し推進してまいります。
15 ◯土木部長 原子力災害時の広域避難ルートについては、北陸自動車道や舞鶴若狭自動車道をはじめとして、国道８号、国道27号、国道161号など、幹線道路が位置づけられているところである。
県では、直ちに高病原性鳥インフルエンザ対策本部会議を開催し、関係者の御協力を得て蔓延防止に全力で取り組むよう指示するとともに、発生農場から半径十キロメートル圏内の鶏や卵などの移動の制限、幹線道路沿いでの消毒ポイントの設置、発生農場の鶏の殺処分など、一連の初動防疫措置を市町や関係機関・団体と連携して速やかに実施しております。
特に、幹線道路沿いの信号機にあっては、自動的に把握、復旧する仕組みがありますが、山間部等、これらの仕組みを持たない信号機にあっては、対応に時間を要することになります。 災害により混乱する中で、多くの任務がある警察人員が、滅灯した信号機への対応に多く割かれることを避けるためにも、自動的に把握、復旧するシステムのさらなる導入・強化を検討することを求めます。
六次産業化・農商工連携推進事業の取組内容と実績についてＯ 農林水産業におけるスマート技術導入に係る事業の取組内容と実績についてＯ やまぐち森林づくり県民税事業の取組内容と成果及び周知方法についてＯ 林道の開設状況と成果、課題についてＯ 母船式捕鯨の母港化に向けた鯨肉消費拡大推進事業の取組内容と実績等についてＯ 漁船リース事業の取組状況と実績について 土木建築関係では、Ｏ 山陰道や下関北九州道路などの幹線道路網
事故の多発する場所は、いろいろあるわけだが、道路交通であるので、通常であれば交差点は事故が多い場所になるし、そのほかで言うと、片側１車線の道路は、幹線道路であるとどうしても横断中の事故や正面衝突の事故が多くなってくる。
県道福島吾妻裏磐梯線は、福島市と北塩原村の裏磐梯を結ぶ幹線道路です。福島市においては、福島駅西口から市内西部地域を通り、地域の産業や流通、観光、住民生活に欠くことのできない重要な道路です。また、その県道と交差する福島市道は工業団地等へのアクセス道路にもなっていることから、表屋敷交差点は非常に多くの車が集中しています。
（趣旨）│ │ │ ├───┼───────────────────────────┼────┼───┤ │ 49│令和５年度県当初予算編成における予算措置等についての請│継続審査│ │ │ │願＜２項＞ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼────┼───┤ │ 50│西毛広域幹線道路
─────────────────┼──┼───┼──┼─────────┤ │ 49│令和５年度県当初予算編成における予算措置等につい│ │ │○ │ │ │ │ての請願 〈２項〉│ │ │ │ │ ├──┼────────────────────────┼──┼───┼──┼─────────┤ │ 50│西毛広域幹線道路
清 水 純 子 同 高 村 京 子 ●欠席した委員の氏名 な し ●説明のため出席した者の氏名 （建設部） 建設部長 田 中 衛 建設部次長 小 松 誠 司 建築技監兼建築住宅課長 塩 入 一 臣 リニア整備推進局長 斎 藤 政一郎 参事（高規格幹線道路整備推進担当
荒尾市主要幹線道路３路線の整備に関する要望です。 まず、万田下井手線についてであります。 万田下井手線は、荒尾市の緑ヶ丘地区と荒尾駅周辺地区の２つの中心拠点ゾーンを結ぶ環状骨格道路であり、荒尾市の総合計画にも位置づけられている重要な道路です。
その多くは、人目のつかない幹線道路や夜間にコンビニ弁当の空き容器、小便が入ったペットボトルを投げ捨て、通り過ぎていきます。 サッカーワールドカップでの観戦後に清掃活動をしているサポーターや選手控室の整然とした様子を見ると、日本人のあるべき姿はこうあるべきと思います。 そこで、県は沿道へのごみのポイ捨て防止にどのように取り組んでいくのかお尋ねいたします。 最後に、地元選出議員としての質問です。
初めに、広域的な幹線道路ネットワークについてお伺いをさせていただきます。圏央道や北千葉道路などの広域的な幹線道路ネットワークの充実強化は、本県の将来の発展のために必要不可欠ではないかなと常々考えているところでございます。