大田原市議会 2024-02-29 02月29日－03号
ただ、ドクターカーは乗用車タイプで、看護師さんを乗せて、ただ現地に向かうというだけの車で、車の中で診療したりとかそういうことはしないで、救急車がそこに付随して、救急車とともに利用するというのがドクターカーの利用という形であります。
ただ、ドクターカーは乗用車タイプで、看護師さんを乗せて、ただ現地に向かうというだけの車で、車の中で診療したりとかそういうことはしないで、救急車がそこに付随して、救急車とともに利用するというのがドクターカーの利用という形であります。
それで、私が提案しているのは、東京都なんかに行くと、駅の、大きな駅なんかだと、こういう、もう本当に箱みたいな空間で、ちゃんと自動ドアがあって、屋根もあって、壁もあってということで、周りに漏れないような、そういう屋外禁煙施設なのですけれども、値段を調べると、大体、広さは幅２メートルで、長さ４メートルちょっとですから、ちょっと大きな乗用車ぐらいの喫煙スペースだと思ってもらいたいので。
また、なす風土記の丘湯津上資料館や侍塚古墳の見学に、市内のみならず県内の小学生が社会科見学のため大型バスで来訪しており、今後大型バスや乗用車の駐車スペースの確保が必要であることは承知しておりますので、駐車場整備につきましては現在の利用状況を精査し、計画策定に向けて検討してまいりたいと考えております。また、地場産品の販売所として観光物産などを販売する場所がないことも承知しております。
私はこの人材が、草刈りやったり、いろんなことで活動されていると思うのですけれども、もし、足らなければ補充して、軽の乗用車、こういうのを用意して、鹿沼の場合は、板荷地区、西大芦地区、いろいろありますけれども、そういったところに配備をする。 その空洞化をすぐ埋めてあげる。 そういったスピード感が私は必要だと思います。 なぜなら、お年寄りの方は、本当に１年１年が大事なのですよ。
ガソリンにつきましても同様に、今年の５月が168円、昨年が147円ということで、21円上昇しているということで、一般的にそれぞれ車、軽油だったら大型車、ガソリン車でしたら乗用車からバンタイプとかありますけれども、大型車の場合には、給油最大400リットルできるんではないかということで、400リットル掛ける差額の18円ということで約8,000円、ガソリン車につきましては、40リットルということで、差額の
その結果、駐車料金を倍増、令和３年度の芝ざくらまつりの駐車料金を倍増ということで、乗用車500円のところを1,000円にしてもらうといったことで、協議会の収入増を検討してもらいました。その結果、令和３年度の当初予算は、昨年の1,400万円から1,000万円に減額させてもらいました。
また、種別割は、営業用乗用車に係る令和４年度及び令和５年度におけるグリーン化特例として、燃費基準による軽減措置を規定するものでございます。３点目は、住宅借入金等特別税額控除、いわゆる住宅ローン控除の延長に伴う改正でございます。所得税において、入居期限が１年延長され、令和４年末までの入居者が対象とされたことに伴い、市民税においても同様の措置を講じるものでございます。
軽自動車税につきましては、自家用乗用車の環境性能割の臨時的軽減期限を９か月延長する改正であります。 次に、議案第４号 壬生町都市計画税条例の一部改正につきましては、税条例の改正と同じく、地方税法の改正に伴う所要の改正及びそれに伴う項ズレによる改正であります。 よろしくご審議の上、ご可決くださいますようお願いをいたします。 ○議長（玉田秀夫君） 質疑に入ります。 田部議員。
２点目は、大型車の通行が多い場合、ラウンドアバウトの外径を大きくしなければならず、その結果乗用車などは環状の道路を直線的に走行し、速度も上がるおそれがあることなど、交差点の安全性の低下が懸念されること。３点目は、ラウンドアバウトの外径が大きくなると用地に制約が生じ、コストの増加につながることなど、これらの理由から、市道と国県道との交差点において渋滞対策を目的とした効果は限定的と考えられます。
この戦略では、14の重要分野ごとに高い目標を掲げた上で、現状の課題と今後の取組が明記され、予算、税、規制改革、標準化、国際連携など、あらゆる政策を盛り込んだ実行計画が策定されており、自動車については遅くとも2030年代半ばまでに、乗用車新車販売で電気自動車、燃料電池自動車、プラグインハイブリッド自動車、ハイブリッド自動車などの電動車100％を実現できるよう、包括的な措置を講じると定められたところであります
そこで、道路環境整備に着手する上で、大型バスや乗用車等、車両を利用する選手、応援団、報道関係者、宿泊者はどの道を通り、来町するのか、車両動線に着目をして道路選定を行い、整備することが重要になると考えております。それは車両で試合会場や練習会場を目指す方は、町の風景や道路環境を車窓から自らの目で体感するとともに、その第一印象は野木町の全体像として捉えられるからであります。
乗用車ほか13種の車輌等で、ライトバンが１台、軽自動車１台減の合計81台の現在高であります。 （３）債権。 該当はありません。 （４）基金。 基金は、財政調整基金ほか12基金で、森林環境譲与税基金の１件が増えたが、全体では１億8,366万2,616円の減となり、基金全体の現在高は17億7,858万２円となっております。
相手方は下野市在住の女性で、相手側の損害物件は、普通乗用車のタイヤであります。賠償額につきましては、7,508円になります。事故の原因は、当該市道の舗装欠損部を女性の家族が運転する乗用車が走行し、タイヤを損傷させたものでございます。 なお、賠償金につきましては、全額、全国町村会総合賠償保険により補填されることとなっております。 以上で、報告第１号の内容の説明とさせていただきます。
では、昨年は４月に東京の池袋で高齢者の乗用車が暴走し、母子がはねられ死亡する事故が発生し、６月には高齢者のワゴン車が、福岡市の交差点に突入して９人が死傷する多重事故がありました。このほかにも全国各地で高齢者の車に巻き込まれて死傷する事故が相次ぎました。
2021年11月からは、国産の新型乗用車を対象に、自動ブレーキ搭載を義務づける方向で進めているようで、これからますます操作ミスによる事故多発を防ぐ対策が国を挙げて進んでまいります。ぜひ本市もこの流れに乗っていただきまして、高齢ドライバーの安全対策を進めていただけるようお願いをいたしまして、１番を終わります。 ○議長（前野良三君） 暫時休憩いたします。
大型ダンプ、普通乗用車、軽トラック、軽トラックが多かったです。これは赤見のプールのところに廃棄物、いわゆる家財類を運んでいた車がある。こういったところも、何でいたかというと、交通事故があったからいたのですよ。それは、この搬入でいっぱい車が通っていたからの事故では、直接の因果関係はありませんけれども、相当数通っていた。
◆１６番（落合誠記君） 消費税の反動減といたしまして、特に自動車の落ち込みが顕著で、10月の乗用車販売台数、普通小型乗用車と軽自動車、合計、前年比25.1％、大変な大幅減となっております。町として軽自動車等への影響が懸念されるわけですが、消費増税の反動について、軽自動車の部門で把握があれば伺っておきます。 ○議長（楡井聰君） 小谷野紀雄税務課長。
日本では今日、乗用車の販売総数のうち、98％くらいがオートマチックになっていると言われております。したがいまして、マニュアル車を使用する機会が少ないと思われます。また、警察庁が発表している運転免許統計によると、平成27年普通免許取得者全体の56.9％、平成28年は57.4％、これがＡＴになっているということで60％に近づいているわけです。６割の方がもうＡＴであります。
次の質問は、現状４台の普通乗用車がデマンド交通として運用されておりますが、合理性や効率的な運行のためにも、８人乗りなどのワゴン車タイプの車種への見直しの計画等あるのかお尋ねいたします。 ○議長（薄井博光君） ふるさと定住課長。 ◎ふるさと定住課長（髙藤建君） 現在デマンド交通に使用しております車両は、５人乗りのセダン型の車両を運行当初から使用しております。
足利市におきましては、避難途中の乗用車が流され、85歳の方が亡くなっております。洪水等の危険が迫ってからの避難はこういった悲劇を生みかねないことから、検証が必要かと感じました。 続きまして２つ目。避難所開設は誰がどのように判断しているのか。また、避難所開設の情報提供及び市民への周知はどのようになっているのか、特に追加で開設した避難所について、お伺いをいたします。