真岡市議会 2019-09-09 09月09日－02号
その資源ごみの収入はその人たちのガソリンでちょっと使ったり、そして町内会費が幾らかでも安くなるよう、その費用から出していくと、そういう今動きを高勢町３丁目の１、２の方はやっております。そういうものを聞いて、市のほうでもそういう方々の意思を聞いて、一度そういう方々のやっていることをほかに広めていったらいかがでしょうか。そういうことも必要なのではないでしょうか。再質問をいたします。
その資源ごみの収入はその人たちのガソリンでちょっと使ったり、そして町内会費が幾らかでも安くなるよう、その費用から出していくと、そういう今動きを高勢町３丁目の１、２の方はやっております。そういうものを聞いて、市のほうでもそういう方々の意思を聞いて、一度そういう方々のやっていることをほかに広めていったらいかがでしょうか。そういうことも必要なのではないでしょうか。再質問をいたします。
燃料費につきましては公用車のガソリン代、光熱水費につきましては街区公園の電気及び水道代でございます。修繕料につきましては、１号公園の遊具と公用車の修繕でございます。12節役務費につきましては、支出ございません。13節委託料につきましては、まちづくり構想に関する調査業務及びランドスケープデザイン作成業務及び公園の除草等施設維持管理委託業務でございます。
11節需用費につきましては、消耗品費として運動指導、栄養指導等の健康増進に係る教材用消耗品、燃料費として公用車ガソリン代、印刷製本費として歯周病検診の問診票印刷代でございます。12節役務費につきましては、健診通知用郵送料でございます。13節委託料につきましては、各種がん検診、歯周病検診の業務委託料でございます。14節使用料及び賃借料につきましては、公用車のリース料でございます。
それで、非常におもしろいなと思って、そういう精神面でも、自転車ってすごい好影響をもたらすということがその番組の中で言われていたのですけれども、そういう意味で、自転車モニター制度なんかを使って、自転車というのが非常に健康面、そしてガソリンも使わないですから経済面、そして環境面、いろんな面で非常に優れているということを鹿沼市としてＰＲしていくというのはおもしろいのではないかなというふうには思ったのです。
いわゆる事故を起こしたら大変だという、自分も思っているけれども、公共交通高くて乗れないねと、やっぱりだから車自分で乗るほかないねというふうに思っている人に５年間無料なのですよ、５年たったらば100円かかりますよ、でもよく考えてくださいと、あなたがお車を持っているときにお車の年間の償却費幾らですか、あなたのガソリン代幾ら払っていますか、そして保険料幾ら払っていますか、事故起こしたときのリスクはどうなのですかって
ですから、昔の支払いの方法で、例えば１万円かかるガソリン代だって、今五、六千円しか多分支払われていないと思います。
９月から３月までの市内各所にしかけたわなを毎日点検し、餌の交換やわなの修理、捕獲後のとめ刺しなどをしていますが、今の捕獲補助金ではガソリン代にもならないと。捕獲率を高めるためには、餌を今ウインナーを使っているそうなんですけど、本当は鳥の空揚げを使いたい。鳥の空揚げのほうがよく捕まる。一般の方はパンとか入れているけど、議員ね、ウインナーのほうがよく捕まるとよって。
車両代、ガソリン代、自動車税、保険料、車検代などかなりの出費です。75歳以上の運転免許証自主返納率では、栃木県では4.4％と全国で38位であります。高齢ドライバーによる交通事故が増加する中、運転免許証の自主返納は重要でありますが、車がないと生活できない地域では高齢者の行動範囲を狭めることにつながります。
これ企業だと残業手当とかガソリン代とか出るのですけれども、これ出ないですよね。確認しますけれども。 ○星野守議長 加藤教育次長。 ◎加藤敦美教育次長 再質問にお答えいたします。 学校活動の中で先生に対応していただいておりますので、特にその部分についての残業手当ということはございません。 以上、お答えいたします。 ○星野守議長 池上議員。
こういうふうなお話をいただいて、そうすると、ガソリンは高くなります。そういったものも含めて、一般の市民の方々が、もちろん200円のままで乗れるとは僕はその辺ですぐ言わなかったんですが、ゆーバスあたりの200円の原価計算、そういうふうなものでちゃんと200円という適正価格で今回も増税に伴って、そのまま据え置きで200円のままか、その辺お伺いいたします。 ○議長（吉成伸一議員） 答弁を求めます。
しかしながら、車両価格が同クラスのガソリン車と比較して高額であること、充電設備が必要になることなど幾つかの課題もありますので、導入については慎重に検討してまいりたいと考えております。 以上でございます。 ○副議長（小暮博志） 慶野議員。 ◆１番（慶野常夫） 答弁ありがとうございます。 再質問いたします。
また、旧道路特定財源の一般財源化による課税目的の喪失や二重課税（ガソリンには、ガソリン税と消費税が課せられています。）といった課題が残されております。そのため、社会保障と税の一体改革に伴い成立した税制抜本改革法第７条に規定された「安定的な財源を確保した上で、地方財政にも配慮しつつ、簡素化、負担の軽減及びグリーン化の観点から、見直しを行う。」
ガソリンに課される揮発油税から譲与されるもので、譲与税全体の100分の42に相当する額が市町村に交付されるものでございます。なお、市町村道の延長や面積により按分されるものでございます。 ２項１目の自動車重量譲与税につきましては6,234万3,000円の計上で、前年度と比較して625万4,000円の減額でございます。
それはどうしてかと言いますと、やはりわな代が、今の錠代が約4,000円から4,500円ぐらい、もう少し高いのはあるのですけれども、やはりこのわな代が4,500円、仮にかかったとしたら、そのわなをかけたところに、仕掛けに行って、またその捕獲されているかどうかという往復のやはり距離にガソリン代がこれ生じてくるわけなのですね。それで山道を通っていくわけですから、車がやはり何回もパンクされるそうです。
車両は寄附があり、管理費と保険は市負担とのことですが、ガソリン代や諸経費は寄附を募るとのことです。維持できるか不安とのことですが、先例をつくろうと頑張っておられるようです。市長のところへお願いに上がったようですが、激励の言葉をお願いします。ガソリン代やボランティアへの一定の報酬など、市の強力な支援により、継続、発展を図るべきと思いますが、いかがですか。
そういったこともあってか知りませんが、1970年代には2,700万台であった自転車が、2015年には何と7,200万台と増加し、近年では電動アシスト自転車の１年間の販売台数は、平成18年を１とすると平成28年は約２倍と台数も増え、環境にも健康にも、そしてガソリン代がかからないお財布にも優しい、自転車はすばらしい乗り物です。
この中では、行為による任意の謝礼の場合や自宅でとれた野菜を手渡す場合、送迎に要したガソリン代、有料道路代、駐車場代のみを授受する場合などが無償として登録不要としておりますので、これらの例を参考にした互助による輸送が考えられます。 以上でございます。 ○議長（井川克彦） 亀山議員。 ◆９番（亀山春夫） ありがとうございました。ちょっと難しいところでございますが、研究をお願いしたいと思います。
それを運ぶわけですけれども、物すごい距離が、例えば往復100kmぐらいあったりする場合もあって、ガソリン代が高騰している折に非常に負担、全部持ち出しですから非常に大変な思い、やめたいというようなこともおっしゃっていました。
また、その工事に関して、地元の業者が潤うかという話でございますが、これは和泉市長からも指示を受けているのでございますが、ガソリン１リットル、鉛筆一本たりとも全て税金で賄う場合には足利市の店で買えということで私たちは職員にそれを伝えています。ですから、全て足利市に店舗あるいは本社がある会社から物を買っているという状態です。
11節需用費につきましては、ガソリン代でございます。12節役務費につきましては、手数料としまして口座振替の手数料、保険料としまして公用車任意共済保険料でございます。14節使用料及び賃借料につきましては、公用車のリース代でございます。19節負担金、補助及び交付金につきましては負担金１件で、地域環境資源センター負担金でございます。