岡山市議会 2015-09-14 09月14日－06号
この地方創生戦略は，地方消滅を掲げたいわゆる増田レポートへの対処として打ち出されてきたものです。中身は，地域の再生それ自身が目的ではなく，日本の人口を１億人で維持し，経済成長を達成しようというものです。
この地方創生戦略は，地方消滅を掲げたいわゆる増田レポートへの対処として打ち出されてきたものです。中身は，地域の再生それ自身が目的ではなく，日本の人口を１億人で維持し，経済成長を達成しようというものです。
国、地方を挙げての地方創生の取り組みが進められる中、本市では、現在、人口ビジョン、まち・ひと・しごと総合戦略の策定に向けて取り組み、先ごろ、骨子案が示されましたが、その中で、１都２県プラス千葉という見なれないフレーズが用いられていました。
48 ◯委員（松坂吉則君） 我々は地方創生を進める立場にあります。その点において、その財源の確保というのは大変重要な問題であると考えますので、賛成いたします。
○副議長（山本眞智子君） 企画・地方創生担当理事。 ◎企画・地方創生担当理事（阿髙和憲君） 私からは、世界文化遺産関連の御質問のうち３点についてお答えいたします。 まず、スペースワールド駅のホームへの看板設置と、将来的には駅名の変更も含めた協議をＪＲ九州と持てないかというお尋ねです。
……………………………………………………………71 沖宗副議長 …………………………………………………………………………………72 馬庭恭子議員 ………………………………………………………………………………72 沖宗副議長 …………………………………………………………………………………72 平木典道議員 ………………………………………………………………………………72 １ 地方創生
まず、地方創生戦略について伺います。 平成27年６月、政府は、まち・ひと・しごと創生基本方針2015を閣議決定しました。一方、地方自治体においても、地方創生関連法に基づき、地方人口ビジョン及び地方版総合戦略の策定が求められ、本市でも、本年８月に、北九州市まち・ひと・しごと創生総合戦略案が発表されました。
今，地方創生が叫ばれております。地方が元気になるよう国と地方が一丸となって，まち，人，仕事づくりに取り組んでいかなければなりません。そのために，国がしっかりと地方を応援するとともに，市町村もそれをうまく生かしていく必要があります。
そこで、私の最初の質問は、地方創生において市長の考えをお尋ねいたします。 私が先ほど紹介した戦後の生きていくのに精いっぱいだった時代から、先輩たちの努力で、私たちの国は世界第３位のＧＤＰを誇る先進国の一員になっております。 現在、私たちはバブル後の失われた20年からいかに成長していくかが問われております。
そこで、私の最初の質問は、地方創生において市長の考えをお尋ねいたします。 私が先ほど紹介した戦後の生きていくのに精いっぱいだった時代から、先輩たちの努力で、私たちの国は世界第３位のＧＤＰを誇る先進国の一員になっております。 現在、私たちはバブル後の失われた20年からいかに成長していくかが問われております。
それでは、自由民主党横浜市会議員団を代表して、人口減少にかかわる横浜の市政課題と地方創生の取り組みについて、林市長、教育長及び水道局長、交通局長に質問をいたします。 初めに、地方創生について伺います。
征 彦 60番 山 本 真 理 61番 吉 村 太 志欠席議員 （１人） ３番 木 村 年 伸説明のために出席した者の職氏名 市長 北 橋 健 治 副市長 梅 本 和 秀 副市長 藤 原 通 孝 副市長 今 永 博 会計室長 松 原 英 治 危機管理監 原 口 紳 一 技術監理室長 吉 永 髙 敏 総務企画局長 柴 田 邦 江 企画・地方創生
１，地方創生，総合計画，連携中枢都市圏構想の相互の関係はどうなっていますか。 ２，地方創生には，地域ごとの自治で，その地域のニーズに合った取り組みが必要です。地域のニーズの取り込みはどのように行われますか。 ３，増田寛也氏の「地方消滅」には，ふるさと納税の活用や高齢者の地方移住促進が処方箋として上げられています。これらは本質的な解決にならないと思いますが，御所見をお聞かせください。
地方創生の一環として，このプロジェクトを新たに立ち上げて，まず，市民や専門家からいかなる形態の路線とすべきか，意見を募っていただいたらどうでしょうか。新神戸から燃料電池バスを神戸空港まで運行することやら，地上ではバスとして機能して，路線上では電車として機能するバスもあると聞いておるんです。そういうことから言えば，新都心の建設において，新神戸と空港との連結は欠かせない要素と私どもは考えております。
５点目に、少子化対策は、地方を創生する上でも極めて重要であり、地方創生との連携を意識しながら国と地方自治体が緊密に連携した取り組みを進めるということが書かれております。 結婚、妊娠、出産、子育ての各段階においても、就労を望む場合に望むタイミングで、望む働き方ができるという希望がかなう環境を整備することが重要であるということが書かれております。
179 ◯委員（野本信正君） そういう壁を破っていかなければ、地方創生などということは、やっぱりおぼつかないんじゃないかと思うんですね。もっとチャレンジをしていただきたいと思います。
５点目に、少子化対策は、地方を創生する上でも極めて重要であり、地方創生との連携を意識しながら国と地方自治体が緊密に連携した取り組みを進めるということが書かれております。 結婚、妊娠、出産、子育ての各段階においても、就労を望む場合に望むタイミングで、望む働き方ができるという希望がかなう環境を整備することが重要であるということが書かれております。
現在，おかやま都市交通戦略連携会議等によりバス乗り場等の再編を協議していると聞いておりますけども，政令市岡山市にふさわしい，また地方創生の観点からも少子・高齢化社会に即したまちづくり，地域活性化のための移動を促進する交通ネットワークを築くためには，他都市におくれをとらぬように行政が中心となって，交通事業者及び実際にふだんバスを御利用されている方も含めての本格論議を始める時期ではないかと思っております
それでは，まず今回のこの大都市制度改革の大前提，日本全体の地方創生の大前提にもなってくるときに，人口減少という話があります。これは５年ぐらい前，国土審議会が出したグラフなんですが，私はこれを非常に気に入ってまして，過去1,200年間の日本の実績の人口動態と，今後100年間の日本の人口推移を予測したものになります。真ん中の実線が中位，下が下位ですね，出生率がさらに減った場合。
そして、まち・ひと・しごと創生総合戦略につきましては、人口減少の克服、それから地方創生という構造的な課題に取り組むために、2019年度末までの目標や施策の基本的な方法と具体的な施策を提示する計画でございまして、地域の特性に即して、地域課題を解決し、活力ある地域社会の維持形成を目指すものでございます。
そして、まち・ひと・しごと創生総合戦略につきましては、人口減少の克服、それから地方創生という構造的な課題に取り組むために、2019年度末までの目標や施策の基本的な方法と具体的な施策を提示する計画でございまして、地域の特性に即して、地域課題を解決し、活力ある地域社会の維持形成を目指すものでございます。