泉大津市議会 2022-09-07 09月07日－01号
◎保険福祉部長兼社会福祉事務所長（松下良） 国民健康保険加入者の平均所得が増加している点につきましては、いわゆる団塊世代の方々が７５歳となり、後期高齢者医療制度に移行していることも要因の一つであると考えております。 ○議長（丸谷正八郎） 田立議員。
◎保険福祉部長兼社会福祉事務所長（松下良） 国民健康保険加入者の平均所得が増加している点につきましては、いわゆる団塊世代の方々が７５歳となり、後期高齢者医療制度に移行していることも要因の一つであると考えております。 ○議長（丸谷正八郎） 田立議員。
179 ◯加藤 治議員 令和７年には団塊世代の全ての人が７５歳に到達するなど、今後、高齢者人口の増加が顕著に現れてきます。高齢者が生き生きと暮らすまちづくりには、地域における老人クラブ等の活動が非常に重要です。行政として老人クラブへの補助金交付を継続していく上で、老人クラブの現状をしっかりと吸い上げて、求められるニーズを丁寧に酌み取っていただきたいです。
厚生省の初代老健局長として、介護保険導入を主導し、介護保険の生みの親と自称する堤修三氏も、そうしたやり方は被保険者との約束を国がほごにするものと指摘され、言い過ぎかもしれないが、団塊世代以降の世代にとって、介護保険は国家的詐欺になりつつあるように思えてならないという強烈な批判を発信しておられます。
逆ピラミッド型の人口ピラミッドは、現在の団塊世代を氷河期世代が支え、氷河期世代を今の小・中学生が将来は支えていくことを指し示しています。 たとえ、今、出生率が急激に増えようとも、少なくとも、今後、およそ２０年間は社会を支える構造が変わることはなく、対策は必須であると考えます。
施設整備、人口減少、団塊世代の退職による技術継承など諸課題に対し、効率的で持続可能な事業運営を見据えつつ、将来のビジョンとして水道広域化の先進事例調査を行い、大阪広域水道企業団と水道事業の連携方策をはじめ水道広域化によるメリットなどの検討も行っていただきまして、市民に対し安全で安心かつ安価な水が提供されますように取り組んでいただくことを要望させていただきまして、当質問は終わります。
また、団塊世代が75歳以上となる2025年以降、高齢者医療費は一層の増大を迎える可能性が高く、できるだけ次世代へ負担を先送りしないためにも、生活の質の向上を図りながら健康寿命延伸の取組を推進することを要望し、賛成する。との多数をもって、本案はこれを原案どおり可とするに決しましたので、以上、御報告申し上げます。 ○多田隆一議長 委員長の報告は終わりました。 これより順次採決を行います。
団塊世代が75歳以上となる2025年には、介護が必要な高齢者は716万人、65歳以上の高齢者の20％に上ると推定されています。急速な高齢化の進展とともに、介護を必要とする人が年々増加していくのは避けられない状況です。そんな中、現在、ヤングケアラーの存在が注目されています。
次に、本市小・中学校の課題につきましては、いわゆる団塊世代の大量退職などによる教職員の若年化、出産休暇、育児休業等の増加に伴う講師の確保、ベテラン教員の減少による慢性的な管理職の不足など、多岐にわたっております。 こうした課題に対する方策といたしまして、教職員研修の充実や、校長会との情報共有をはじめ、人事権移譲などの対応を考えております。 以上でございます。 ○木村裕議長 市長。
◆２番（仲川学） そしたらなんですけど、公共交通に関して、２０２５年になると団塊世代の方が後期高齢になってということで、非常に大きな問題にもなっています。あと５年しかありません。それまでに実施ができれば一番の理想ですが、そこまでには多分至らない。ただ、いざとなったときに、２０２５年を超えてから早急に公共交通の支援というのはやっていかないといけないという今現状やと思うんです。
市民、市議会、行政の現場担当が、今ある課題を出し合い、団塊世代が後期高齢者になる2025年、そして団塊ジュニアが65歳を超える2040年を視野に入れて課題解決をしていかなければなりません。
ゆうゆうバスにつきましては、特定のエリアで運行しておりましたことや、ゆうゆうバスに代わる新たな外出支援策の検討を行う際のアンケート結果からは、利用者も限定的であったことから、市域全体の利用対象者との不均衡が生じていたこと、また本市の人口構造では、間もなく団塊世代の方々が後期高齢者世代へと移行することが見込まれている中で、ゆうゆうバスのようなバス形態による外出支援策では身体的に外出が困難となる方が増加
選挙結果をゆがめる悪質な行為が行われることは看過できないものですが、ただこういったミスや不正の背景には行財政改革や団塊世代の退職による自治体職員の大幅な減少があります。 また、選挙制度の変更も大きな要因です。非拘束名簿式比例代表制が導入されるなど、集計作業が複雑になったこと、投票時間の延長や期日前投票の実施で作業量が増えたことも挙げられます。
との質疑に対し、担当主幹より、第８期事業計画の策定に当たっては、第７期事業計画の重点ポイントであった地域包括ケアシステムの深化・推進に引き続き取り組みながら、団塊世代が75歳以上となる2025年や、高齢者人口がピークを迎える2040年を見据えたサービス基盤及び人的基盤の整備が必要であると考えている。
本市の路線バスを取り巻く環境は、団塊世代の定年退職や高齢化等に伴う利用者の減少、また運転手不足と併せて、無料で運行するゆうゆうバスと重複する路線があることなどから、市内を運行するほとんどの路線が赤字となり、既に減便や路線の変更が行われ、このような状況が改善されなければ、減便にとどまらず、路線の廃止についても現実味を帯びてまいります。
しかし、本市の路線バスを取り巻く環境は、団塊世代の定年退職や高齢化等に伴い、利用目的が通勤交通中心から生活交通中心に変化していることから、利用者数がピークである平成２０年から約３割減少しており、市内を運行するほとんどの路線が赤字となっております。
大阪府南部の泉州医療圏では、団塊世代の全員が７５歳以上の後期高齢者となる２０２５年の必要病床数に対して急性期の病床が過剰である一方、回復期の病床が不足しており、病床機能の再編は急務となっています。また、２０２４年度からは医療従事者の時間外労働に対する上限規制が導入されることに伴い、一層困難になる医師の確保を見据えた機能の集約化も検討する必要があります。
団塊世代の大量の退職時代が終えんし、行財政改革と相まって、退職者の不補充で進めてきた結果、若手職員への世代交代も進んでおります。結果、人件費削減というのは財政面においては困難な状況になり、効率的で効果的な業務推進による経費削減など、人材育成を主眼に人事管理が重要になってきております。
現状で、本市人口の約５％に当たる方に共通する課題であると言え、今から約５年後には団塊世代全てが75歳以上となる2025年を、そしてさらに15年後には段階ジュニア世代が65歳以上になる2040年を迎えるなど、ますます進む超高齢社会を鑑みますと、今後本市が克服しなければならない重要課題の一つであると認識しております。
また計画の中ではターゲッティングを行っており、南大阪の団塊ジュニア女性を「コアターゲット」、大阪府内の団塊世代を「深めるターゲット」、大阪府を訪れる全国の地域文化好き観光客を「広げるターゲット」として設定し、各ターゲットに即した施策展開を図ることといたしております。
なぜ５０万を目指さないのかというような御質問かと思いますけども、私も市の職員、行政マンの一員といたしまして、名実ともに５０万都市ということを目指したいというふうには考えておりますが、実際、現実を見ますと、この２０２５年には団塊世代が７５歳に到達すると。