大分市議会 2020-03-12 令和 2年第1回定例会（第2号 3月12日）
豊予海峡ルートは、地方拠点の形成、強化や災害時における代替ルートの確保、観光需要の拡大、地域産業の発展、地方移住の促進等が図られるとして、本市は平成27年から毎年調査を行っており、その結果、トンネル整備では、鉄道は新幹線の単線、道路は高速道路２車線で費用対効果のＢ／Ｃが１を超えるという結果が発表されております。
豊予海峡ルートは、地方拠点の形成、強化や災害時における代替ルートの確保、観光需要の拡大、地域産業の発展、地方移住の促進等が図られるとして、本市は平成27年から毎年調査を行っており、その結果、トンネル整備では、鉄道は新幹線の単線、道路は高速道路２車線で費用対効果のＢ／Ｃが１を超えるという結果が発表されております。
ほとんど雨にぬれなくて新幹線のとまる長岡駅まで歩いていけるというような状況でありました。
主な改定点といたしましては、将来都市構造の広域都市連携において、東九州新幹線と豊予海峡ルートに関する記述を追加しております。 続きまして、ページ中央から右側、全体構想の改定骨子をごらんください。
主な改定点といたしましては、将来都市構造の広域都市連携において、東九州新幹線と豊予海峡ルートに関する記述を追加しております。 続きまして、ページ中央から右側、全体構想の改定骨子をごらんください。
東九州新幹線整備と一体に機運の醸成を図るとして豊予海峡推進事業に毎年税金を使っていますが、国はこれらの事業を全く計画、予定しておらず、まさに無駄遣いの事業です。生活インフラの改善や防災対策が重要課題となる中、道路や水道管などの修繕、整備費に組み替えるべきです。 ７款商工費１項商工費２目商工業振興費企業立地推進事業は、決算額６億3,294万7,000円となっています。
東九州新幹線整備と一体に機運の醸成を図るとして豊予海峡推進事業に毎年税金を使っていますが、国はこれらの事業を全く計画、予定しておらず、まさに無駄遣いの事業です。生活インフラの改善や防災対策が重要課題となる中、道路や水道管などの修繕、整備費に組み替えるべきです。 ７款商工費１項商工費２目商工業振興費企業立地推進事業は、決算額６億3,294万7,000円となっています。
今回の予算措置は、新幹線、高速道路が整備された場合の経済波及効果の調査等を行う予算です。国や地方の厳しい財政状況から、豊予海峡ルート実現の目途は立っておらず、国は調査事業からも撤退しています。ＪＲ四国の輸送量をみても非現実的な事業であり、具体的な予定が全くない事業に市民の税金を使うべきではありません。
今回の予算措置は、新幹線、高速道路が整備された場合の経済波及効果の調査等を行う予算です。国や地方の厳しい財政状況から、豊予海峡ルート実現の目途は立っておらず、国は調査事業からも撤退しています。ＪＲ四国の輸送量をみても非現実的な事業であり、具体的な予定が全くない事業に市民の税金を使うべきではありません。
現在の路線バスルートで交通量の多い道路を新幹線とイメージをしていただいて、各駅に接続する山手線をイメージしていただきたいと思います。それを小学校区単位程度で整備すべきと考えます。
現在の路線バスルートで交通量の多い道路を新幹線とイメージをしていただいて、各駅に接続する山手線をイメージしていただきたいと思います。それを小学校区単位程度で整備すべきと考えます。
さらに豊予海峡ルートや東九州新幹線を初めとする広域交通ネットワークの強化に向けた取り組みにつきましては、大分県、愛媛県を初めとする関係自治体ともさらに連携を強化しまして、実現に向けた機運の醸成に引き続き取り組んでまいりたいというふうに考えております。 次に、財政についての２点の御質問にお答えいたします。 １点目の肉づけ予算の考え方についてでございます。
さらに豊予海峡ルートや東九州新幹線を初めとする広域交通ネットワークの強化に向けた取り組みにつきましては、大分県、愛媛県を初めとする関係自治体ともさらに連携を強化しまして、実現に向けた機運の醸成に引き続き取り組んでまいりたいというふうに考えております。 次に、財政についての２点の御質問にお答えいたします。 １点目の肉づけ予算の考え方についてでございます。
また、豊予海峡ルートや東九州新幹線を初めとする広域交通ネットワークの強化に向けた取り組みにつきましては、大分県、愛媛県を初めとする四国ともさらに連携を強化し、豊予海峡ルートに関する市民シンポジウムを開催するなど、実現に向けた機運の醸成に引き続き取り組んでまいります。
また、豊予海峡ルートや東九州新幹線を初めとする広域交通ネットワークの強化に向けた取り組みにつきましては、大分県、愛媛県を初めとする四国ともさらに連携を強化し、豊予海峡ルートに関する市民シンポジウムを開催するなど、実現に向けた機運の醸成に引き続き取り組んでまいります。
特に子どもたちの、特に男の子の将来のいわゆる職業のランキングといいますか、そういうふうなことからいえば警察官だとか消防士だとか航空関係、それから新幹線の運転手とか、こういう動力のいわゆる操縦者というふうな言い方をするわけでありますが、こういった職業というのは必ず色覚が引っかかってまいります。
諸外国においても、都市間交通は鉄道や新幹線のままですが、都市内交通はＬＲＴやＢＲＴを組み合わせた整備を実施して、大分市と同じような人口規模の都市でも、おおむね成功しています。技術や産業構造が革命的に変化しようとしている今日、交通インフラもまた革命的に変化していかざるを得ません。 佐藤市長は、この面においても高い見識をお持ちです。
諸外国においても、都市間交通は鉄道や新幹線のままですが、都市内交通はＬＲＴやＢＲＴを組み合わせた整備を実施して、大分市と同じような人口規模の都市でも、おおむね成功しています。技術や産業構造が革命的に変化しようとしている今日、交通インフラもまた革命的に変化していかざるを得ません。 佐藤市長は、この面においても高い見識をお持ちです。
北陸自動車道などの高速３道路が交錯する交通網の優位の地点に位置しており、また平成２７年３月には北陸新幹線の東京～金沢間が開業し、続けて三井アウトレットパーク北陸小矢部が開業し、北陸地方の商圏の中心として注目を集めています。 一方、少子高齢化及び人口減少に歯どめをかけることが課題となっており、特に働き手、地域の担い手である若者をいかに地域内に定住させるかが喫緊の課題となっていました。
経済的、社会的効果などの調査分析によれば、トンネルでの新幹線整備は費用便益が高い、初年度から採算性が確保できる、地域活性化に大きな意義があるなどとしていますが、国が計画すらしていない大型事業推進のために、市民の血税を使うことは認められません。
経済的、社会的効果などの調査分析によれば、トンネルでの新幹線整備は費用便益が高い、初年度から採算性が確保できる、地域活性化に大きな意義があるなどとしていますが、国が計画すらしていない大型事業推進のために、市民の血税を使うことは認められません。