区としては、先行する東京都施行の補助第26号線整備の事業の進捗を踏まえて、区内初となる連続立体交差事業との連携調整を図り、地元調整など地元区としての役割を果たし、連続立体交差事業の推進を支援していくこと、また区施工の駅前広場や鉄道付属街路５、６の側道整備について、関係権利者のご理解とご協力を得ながら、事業認可期間である令和12年度の工事完成を目指して事業を推進していく、こういうことが課題となっております
今後も引き続き関係者間で緊密に連携し、区といたしましても、残る用地の取得や側道整備工事など様々な面から事業協力し、京王線の開かずの踏切解消に向け、関係機関一体となって取り組んでまいります。 以上でございます。 ◆二十六番（真鍋よしゆき 議員） まず、本庁舎整備、世田谷区役所の建て替えのことですけれども、私も、改めてこれをもう一度見直してみました。
連続立体交差事業等による安全安心の拠点づくりにつきまして、京王線の連続立体交差事業に関連しました側道整備等を進めてまいります。 次に、七〇ページを御覧ください。公共施設等総合管理計画に基づく取組みとしまして、舗装更新計画に基づく取組みでございます。記載のとおり路面改良工事等を行い、区道の舗装につきましては、計画的かつ効率的な維持更新を進めてまいります。 最後になります。
区といたしましては、引き続き東京都をはじめ関係機関と緊密に連携し残る用地取得や、付け替え道路等の側道整備工事などの様々な面から事業協力し、関係機関一丸となって取り組んでまいります。 ◆真鍋よしゆき 委員 本当に事業が順調に進むように、これからも取り上げていきながら、開かずの踏切の一刻も早い解消を目指してほしいと思います。
◎政策経営部長 大山駅前広場及びまちづくり側道整備は、都市計画道路整備事業として、委員がおっしゃるとおり、東京都の都市計画交付金の対象事業となっております。
京王線の連続立体交差事業に関連し、側道整備等を進めてまいります。 続きまして七〇ページを御覧ください。橋梁長寿命化修繕計画に基づく取組みとして、野川の上野田橋外の補修工事や、区内四十六の橋梁の定期点検を実施いたします。 土木部、その他の主要事務事業については記載のとおりでございます。 土木部に関する事業の説明は以上です。 ○河野俊弘 委員長 それでは、御質疑がありましたら、どうぞ。
現在、側道整備につきましては、線路南側の現況道路が高架橋の構築工事に支障となることから、道路機能確保のため、さらに南側へつけかえが必要となっている、いわゆるつけかえ側道整備を優先的に行っております。
それに加えまして、電灯による捕虫器、そういうようなものも行っているところでございますけれども、今後も新しいやり方とか、古来のやり方であるハエ取り紙の活用とか、そういうようなものも含めまして、ぜひ広範的にまたやっていきたいと思いますので、ここの研究に関しましては、やはり先ほど緑道整備、側道整備しても、せっかくのところを人が歩かないということを聞いておりますと、やはりそういうような方法をいろいろ試してみたいと
東武東上線大山駅付近の高架化と側道整備、駅前広場計画は、昨年２月の素案説明会で突然発表されました。地下化の検討や、要望をしてきた地域の方、まちづくりの会、商店街の方々から、なぜ大山だけ高架化なのか、これまで取り組んできた学習会や視察は何だったのか、役所は住民を何だと思っているのかと、怒りや失望に近い意見が相次いでいます。
記 １ 事 件 陳情第１８号 東武東上線の高架化に伴う板橋区の側道計画及び板橋区画街路第９号線に反対する陳情 第２項 審議会付議中止の件 第３項 都への計画撤回進言の件 ２ 意見の要旨 東武東上線大山駅付近の高架化と側道整備、駅前広場計画は、昨年２月に突如発表され、驚いた住民から、繰り返し陳情や要望が提出されてきた。
区といたしましては、鉄道工事を本格化し、側道整備も進む中、御指摘のような状況を改善すべく、今後も引き続き、時期を逸せず、東京都、京王電鉄、各沿線自治体と連携して、より丁寧な情報提供に努めてまいります。 ◆宍戸三郎 委員 今後の区民、また地域住民の安全安心、住みよいまちづくりにおいても本当に重要なことなので、よろしくお願いいたします。 次に、京王線駅周辺まちづくりについてお伺いします。
よって、まず第一に鉄道南側の側道整備が必要となるということでございます。 区といたしましても、今年度、鉄道工事に必要となる側道整備工事といたしまして、一部の箇所において下水道工事を実施しているところでございます。引き続き施工が可能となった箇所から順次着手し、一日も早い開かずの踏切解消に努めてまいります。
世田谷区の役割といたしましては、連立事業全般の問い合わせへの対応、京王線連立事業を契機とした沿線のまちづくりや側道整備、区が事業者となる都市計画道路及び駅前広場整備について地域の窓口として対応しております。 委員御指摘のとおり、さまざまな事業があり、窓口は複雑でございますが、どこの窓口に御相談いただきましても、関係各所が協力、連携し、迅速に対応できるよう努めております。
今後、高架下の交差道路の整備や駅前のまちづくり、側道整備などの事業が残っておりますが、こちらも滞りなく事業が推進されることを要望いたします。 第１０号議案 大田区個人情報保護条例の一部を改正する条例の一部を改正する条例は、法律の改正による区条例の一部を改正する条例ですので、賛成といたします。
さらに、事業進捗がより一層見えるように、ＰＲ方法の工夫や工事可能な箇所から随時、側道整備などの実施等を関係機関と調整、検討してまいります。
現在は鉄道沿いの側道整備を行っている状況であります。この付近の昔を知る人は、石神井というまちの様相が変わり、近代的なまちとなってきているという一方で、区を代表する石神井公園もあり、鉄道駅へのアクセスもよいことなどから、区民に限らず都民の憩いの場としても定着してきたと感じていると思います。
このような状況も含め、区は平成十二年に祖師ヶ谷大蔵駅周辺地区地区街づくり計画を策定し、祖師谷通りの拡幅や駅前広場の整備、小田急線北側の側道整備をこの街づくり計画に基づき事業を進めております。 この街づくり計画ができてことしで十六年になりますが、今まで遅々として進まなかった事業が、ここに来てようやく動き出したように見えてきております。
京王線の笹塚駅から仙川駅間の約七・二キロの区間におきまして、先般京王電鉄京王線（笹塚駅～仙川駅）間の連続立体交差事業及び関連する側道整備についての説明会が開催されましたので、その結果を報告いたします。 １の開催者でございますが、東京都を主体といたしまして、世田谷区、渋谷区、杉並区、京王電鉄でございます。
土木費、土木管理費で、自転車等駐車場の整備・維持管理等の糀谷自転車駐車場の整備においては、当該敷地が北側関連側道整備や、南側再開発事業との隣接している区域となっています。関係者間での協議を行い、工程に影響を与える工程調整となったところから、年度内竣工ができなくなるおそれが生じたことから、明許繰越をするものでございます。 続きまして、すぐ下の欄をごらんください。
これら２議案は、京成押上線連続立体交差事業の実施に伴う側道整備のため、新設される道路を特別区道として認定するものでございます。 以上で各議案の説明を終わらせていただきます。よろしくご審議のほどお願い申し上げます。 ○議長（樋口敏郎君） これより質疑に入ります。 ただいまのところ、通告はありません。 ご質疑はありませんか。