桜井市議会 2015-03-13 平成27年予算特別委員会 本文 開催日：2015年03月13日
だから、この辺の環境整備をして、やっぱりいろんな、市内・市外から、また県内外から来ていただくようにするのならば、大々的に倉ため周辺の道路を見直ししていただいて、観光バスが対向できるぐらいの道を、あれをぐるっと回れるぐらいの道をするというぐらいの腹でなかったら、何ぼ卑弥呼の庄の跡をてこ入れしても私はうまいこといかんと思います。
だから、この辺の環境整備をして、やっぱりいろんな、市内・市外から、また県内外から来ていただくようにするのならば、大々的に倉ため周辺の道路を見直ししていただいて、観光バスが対向できるぐらいの道を、あれをぐるっと回れるぐらいの道をするというぐらいの腹でなかったら、何ぼ卑弥呼の庄の跡をてこ入れしても私はうまいこといかんと思います。
市長は、観光に対して力を入れるんだと言われておりますけれども、この大和高田市で観光バスが走れる道、幾らありますか。だから、やはり道路は大事ということで、その点、どういうふうに考えておられるのか。この２点に対して答えていただきたいと思います。 第２点目の、（仮称）市民交流センターについてでございますけれども、これは平成23年からスタートを切っております。
奈良町南観光駐車場で危惧していた観光バスが原因の渋滞や集中する問題については、道路が狭いので乗用車専用の駐車場になるそうなのですが、観光バス問題については何も解決はしていません。近鉄奈良駅やＪＲ奈良駅には観光バスの乗降場所や一時置き場などがなく、観光都市としては大きな欠陥だと商店主の方から指摘されたことがあります。
２点目として、説明会当日の奈良市が用意した資料の事業趣旨を説明する文章に、観光バスが乗り入れやすくするため云々との説明がありますが、世界遺産を有するかいわいに観光バス流入を促進する施策に見えます。今回の事業対象地域は、奈良市アイドリング・ストップに関する条例に基づくアイドリング・ストップ促進重点区域とも至近の地域であります。
過去に奈良から明日香へ行く中、大型観光バスがトイレ休憩がありませんし、同僚議員も山の辺の道の北ルート等々をしきりにおっしゃってる中、拠点が南にはトレイルセンターおっしゃるんですが、地産地消、いろんな六次産業化に結ぶようなこともまだ実現してませんし、駅前おりて、観光案内板があるんですが、それは、目的があって天理へ来られてそれを見られる方と、全国から道を通られて、先般、我々も白山からずっと回ってきて、それ
車が１台でも駐車していますと大型車両や観光バスで渋滞になったり、病院の送り迎えや、搬入のための業者、雨のときの送迎車など、長いときは近商ストアまで続いている状態であります。 また、西大寺駅南土地区画整理事業におきまして、駅前まできれいになったと喜んでおりますが、この場所を観光バス事業者や病院事業者等に利用してもらえないのかという声も上がっております。
そういった中で、先日も法隆寺との提携をされ、観光に対する力を今、より一層力づけてやられるわけでありますから、このことも踏まえた中で、新駅のあり方、特に観光都市としての第２の奈良の窓口、駅の窓口となり、観光バスのターミナルであったり、そして、ここを拠点とする観光ルートのあり方、こういったことも十分考えていくことが必要であるということは、私自身も十分に理解するわけでありますが、ただ、観光だけではなく、やはり
まず、橿原市営香久山墓園については、農道整備という要望を受けたとのことであるが、香久山体育館については、昆虫館へ向かう幅４メートルほどの道があるが、観光バスは入れないという看板が入口にある。香久山体育館の利用が増え、高齢者の方も介護予防のために活用されている中、春になると、観光客や見学客も増えてくる。こういった中、昆虫館へ向かう道は狭いうえ坂道であり、すれ違い時には、溝にはまる場合もあると聞く。
主な議題は、路線バスの先ほどお話しした減便、廃止等の問題の課題について、またコミュニティバス路線の検討について、３点目は臨時観光バスの運行事業等の議題を出して検討していただいております。今年度についても、コミュニティバスの改善案等について、アンケート等の結果も踏まえて、事務局のほうから案を出しながら協議願う予定をしております。
働いていらっしゃる方も地域の方、考えた方も地域の方、そして、観光バスがわざわざあそこまで来て、桜井市でいうところの外貨を獲得している。これはすばらしい取り組みです。しかし、残念ながら、あれをでは５倍の大きさにしたら、そばが足りるのかというとそうではない。そこで私は行政が登場したらいいと思うんですね。どうしていくのかを一緒に考えていく。
帰り際に、駐車場に２台の三重交通の観光バスが駐車しており、小学生たちが列をつくっていたので、私、どこから来たのと声をかけますと、小学校の社会見学で四日市市から来たと元気よく話してくれました。身近なすばらしい丘陵公園の花菖蒲は、我がまちの子供たちにもぜひ鑑賞していただきたいものです。
地域公共交通活性化事業、駅前整備事業及び臨時観光バス運行事業の計画等について説明を求めました。 電算業務委託の内容及び基幹系システム事業についてただしました。 公用車集中管理費及びコミュニティバス運行費の増額についてただしました。 公的資産データーベース作成業務委託、行動計画策定委託及び一般コミュニティ助成事業について説明を求めました。
ほんならやっぱり観光バスは結構来てくれてんねん」と呼ぶ者あり） ああ、ほんまですか。（「うん、その辺はやっぱりちょっと見といたって」と呼ぶ者あり） はい、はい。認識改めております。ありがとうございます。 学校給食費。６、保健体育費の（３）学校給食費、その下に調理業務委託料１３校というふうに数字が入っています。
ただし、走行距離は通常の路線バス、観光バスほど走っておりません。大型バス、またマイクロバスは、多くの自治会の皆様や、高齢者の皆様を含む多くの団体で使用していただき、どこにでも出かけられ、健康を維持していただく施策として有効と考えております。 排ガス規制に対応する改造には、以前約１００万は必要と聞いておりますが、絶対に改造して利用すべきと私は考えております。
さて、西側広場につきましては、当初想定されていなかった大量の路線バスの乗り入れが行われており、交通混雑に加え、道路舗装も損傷が激しく危険な状態であることを指摘し、その中で現存するモニュメントの移設や観光バス乗降場所のスペース確保を求めてまいりました。新年度予算案では整備費が計上されていると聞いておりますので、その計画についてお聞かせいただきたいと思います。
９月の委員会でも問題点を指摘したところでありますが、西側へのこのような大量のバスの乗り入れが想定されていなかったためなのか、また路線バス以外の観光バス等については乗り入れを全く考えられていなかったゆえか、この前の９月の質問で、観光バス駐車場については一定確保するとのことでありましたが、限られた広場の面積では対応できるはずもないと思います。
宿泊、もし２泊３日で２，０００人の方が市にお泊まりいただけるならば、経済効果といたしましては３，２００万余り、また食事等、３日間もし市内でとっていただくのであれば、これも２，８００万余し、また観光バス等、またタクシーで観光を巡っていただくということも踏まえまして、買い物等もなされるということを期待いたしまして、２泊３日でもし２，０００人の方がお越しいただければ、経済効果といたしましては、７，４００万余
高田は、観光バスがＵターンするのはどこにありますの、しんどいですよ、皆。難儀していますわ、観光バス。入ってこれないですよ、高田。高田のまちは動きづらいですよ。そんな状態なんですよ。
あと、そうですね、これからもうちょっと前へ進めていただきたい問題は、観光バスと言うか、市内めぐりの観光バスと言うかな、そういうのをほんまはつくってほしいんですけど、そこまでやろう思うたら、財政的にも何も見な無理やと言われる答えはもう目に見えております。それはもうええとします。だからその部分を市内網羅している普通のバスありますね。
それから、御所市地域公共交通会議での会議の中身の具体的な内容は、先ほど副市長も話ししましたように、各交通事業者や国、県、それから地元代表の方等々出てますので、その中で、いかに利便性を高めるか、具体的には臨時観光バスや市をまたいだ広域的なバスが必要なのか、それからコミュニティバスのあり方をどうしていくかというふうな内容で議論をしていただいております。以上です。