都城市議会 2020-12-08 令和 2年第6回定例会（第4日12月 8日）
各種の事故が発生した場合も、なぜ事故が起きたのか分析され、二度と同じ事故が起きないように対策・施策をされると思います。自然災害等においても、地震・台風・集中豪雨等の自然災害は止めることはできません。被害等を想定し、防災対策はできます。減災はできます。そのためには、過去の教訓・課題等をいかに分析しているかが、極めて重要であると思います。
各種の事故が発生した場合も、なぜ事故が起きたのか分析され、二度と同じ事故が起きないように対策・施策をされると思います。自然災害等においても、地震・台風・集中豪雨等の自然災害は止めることはできません。被害等を想定し、防災対策はできます。減災はできます。そのためには、過去の教訓・課題等をいかに分析しているかが、極めて重要であると思います。
様々な障がいのある子どもを一堂に会した際の事故防止や、災害時の対応ができるスペースの確保、並びに市外施設の需要が多く、利用できないため、通所支援施設に加え、日中一時支援や短期入所等の事業所の誘致を求められておられますが、どのように考えておられるものか伺います。 ○市長（村岡隆明君） 障がい児の短期入所施設につきましては、西諸管内には小林市にある事業所の一か所しかないという状況でございます。
要望の端々にも、米軍は何を悪さするか分からないから、規律の維持だとか、そういったことが入ってるんですけども、ここについて言えば、また新聞の報道には、一部ちょっと違った考えを持った大学教授の意見を持ってきて、米軍が移動するときに交通事故が起きたら、それはもう日本では裁けないとか、日本では調査ができないとか、間違ったような報道も、考えを持った人の意見も掲載されてました。
平成二十四年、全国で登下校中の児童生徒が死傷する事故が相次いで発生したことを受け、通学路の安全確保に向けた取り組みを行うため、平成二十五年、国土交通省より通学路交通安全プログラムの策定の通知が出され、本市においても関係機関の連携体制を構築し、延岡市通学路交通安全プログラムを策定し、児童生徒が安全に通学できるように、通学路の危険箇所を延岡市警察署や延岡市土木課、教育委員会などの関係機関が合同して危険箇所
本市におきましては、本年９月に高齢運転者の交通事故を防止し、運転寿命を延ばすための対策として、運転する時間や場所、心身の状態など、自身の判断で運転に一定の制限を課し、交通事故のリスクを低下させるための制限運転自主宣言の取組を開始したところです。 このようなことから、当面、運転免許返納への支援につきましては、現状を維持しつつ、新たな取組を推進してまいりたいと考えております。
役所の縦割り行政が如実に現れている現場でありますが、交通事故を防止し、安全、円滑な道路交通を確保するために区画線の果たす役割は極めて重要であります。薄くなった白線の対策に市民の要望が常習化しています。本市の対策の現状を伺います。 （１）メンテナンスを必要とする期間の考え方はいかがでしょうか。 （２）予算説明資料及び決算成果説明書の交通安全施設整備事業の欄に区画線整備の費用は明記されていません。
そして、その保険の方が午後８時30分頃同じ場所を通りまして、同じ場所で事故を起こしております。そして、小林警察署から事故がまた起きるということで通報を受けましたのが、午後10時半に建設課に通報いただきまして、午後11時に建設課職員が通行止めをしたような状況でございます。 それと、第14号の転圧の方法でございますが、今回のポットホールの場所につきましてはコンクリート舗装でございます。
しかし一般的には、病気や事故によるものが多いのではないかと思います。ただし、家畜伝染病により死亡した家畜又は殺処分された家畜の処理については、別に「家畜伝染病予防法」による定めがあります。しかし、それ以外で死亡した家畜の処理は、先ほど述べました死亡獣畜取扱いができる処分場または化製場のみ処理ができます。しかし、逆に言うならば、それ以外の処分は一切できないということになります。
その途中に田上線の進入路、幅員が狭いため事故もあります。 以前より要望があり、市のほうでは、工事計画の設計図はできていると聞いております。地主との交渉がはかどらず、そのままのようでしたが、進捗状況をお尋ねいたします。 ○建設課長（森 隆秀君） 市道田上線につきましては、以前にも地元要望がありまして、交差点部の拡幅について、地権者へ相談した経緯もございます。
障害者につきましては、生まれつき障害を持った方もいらっしゃいますけど、途中で事故に遭ったりとか、病気によって障害になられた方とかいらっしゃいます。そういった方が、少しでもスポーツを通じて生活がよくなるためにサポートできたらいいと思っていますので、今後とも町としてのサポートをよろしくお願いいたします。この件についてはこれで終わります。
では、カードを喪失し、カードを拾った誰かに情報が見られ、個人情報や金銭が引き出されたり、また、何者かが国や自治体のシステムにサイバー攻撃を仕掛け個人情報が漏えいしたなど、これまでに事件、事故等の報告はあるのかお伺いいたします。 ◎市民課長（那須康朗君） お答えします。
◆７番（徳永幸治） でも、いざとなったら、交通事故とかそういった山林の事故とか、そういったものが急遽出てくる可能性が非常に高い地域でもあるんですよ。交通事故は別にして、山林の仕事しておりますから。
こうした仮設ネットの設置による安全対策を講じたことで、無事に終了しましたが、仮に事故等が発生した場合につきましては、事故の状況に応じ、責任の所在は判断されることになります。 ○議 長（江内谷満義君） 小玉忠宏議員。 ○（小玉忠宏君） よく理解できました。 「ファウルボールによる事故等について、主催者は一切責任を負わない。」と記されている。この表示への疑問もありました。
市道脇の雑草が生い茂ると見通しが悪くなり、事故の危険性が増すばかりでなく、道路景観、地域の生活環境の悪化が懸念され、道路の安全確保、地域生活環境の維持保全を図る上でも適宜草払いを適正に維持管理する必要があると思います。
今後監視しながら事故がないように、やっぱり４月、できるだけ早い時期にオープンができるようによろしくお願いいたします。 次に、串間市ホームページについてお伺いいたします。 観光情報サイトをまとめ１つのホームページから見やすくできないか、その点についてはどうでしょうか。 ○総務課長（塔尾勝美君） お答えいたします。
今の自転車の例についても、交通事故を起こさない、やっぱり危機があるという予測もしなければいけない。そのためには、ある程度体験もしなければいけない。
続きまして、最近あおり運転とか、車報道がされるわけですが、このあおり運転が急増して悲惨な事故が後を絶たない現状があります。 令和２年６月３０日、妨害運転、あおり運転の厳罰化、あと妨害運転罪が創設をされました。今ほとんどの新車を購入される場合には、このドライブレコーダーの設置がされると思うんですけれども、数年前の車だとまだ整備はされていない。
報告第12号及び報告第13号の専決処分した事件の報告につきましては、市道891号粥餅田・橋谷線の管理上の瑕疵により一般車両が損傷した事故に関し、和解の成立及び損害賠償の額を定めることについて、専決処分いたしましたので、それぞれ議会に報告するものであります。
報告第22号専決処分の報告については、公用車の物損事故に係る損害賠償の額の決定についてであります。日南市飫肥四丁目の市道大手横馬場通線において、本市会計年度任用職員の運転する、公用車として使用しているリース車が、右折した際に交差点角にある相手方宅の石垣に接触し、石垣を損傷したものであります。
まちづくり延岡の経営状況に関する書類の提出 ７報告第一四号 のべおか道の駅株式会社の経営状況に関する書類の提出 ８報告第一五号 一般財団法人速日の峰振興事業団の経営状況に関する書類 の提出 ９報告第一六号 一般財団法人北浦町農業公社の経営状況に関する書類の提 出 １０報告第一七号 専決処分の報告（物損事故