97件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

長岡京市議会 2020-09-23 令和 2年第3回定例会(第4号 9月23日)

もちろん、予算案の中には、長岡中学校は少し遅れましたが、念願の中学校給食実現中学校卒業までの医療費が通院で窓口負担が月200円となり、実質的に無料化実現保育所幼児クラス主食提供実施、シルバーほっとラインにリース制が導入され、固定式携帯式選択制となったこと、東部社会実験バス本格運行実施など、市民が求めてきた願いを実現する施策は評価する立場を明らかにしてきているところです。  

長岡京市議会 2020-03-10 令和 2年予算審査常任委員会第2分科会( 3月10日)

柳沢交通政策課交通政策担当主幹  啓発ということでありますけれども、社会実験中は本格運行移行するために、それぞれ各バス停に目標人数にこれぐらい達していませんというような掲示をさせていただいておりましたけれども、本格運行移行いたしましたので、その掲示というのを本格運行移行してからはやっていないわけでありますけれども、今年度本格運行移行をしたんですが、少し本格運行移行した途端、少し利用率

八幡市議会 2020-03-09 令和 2年第 1回定例会-03月09日-04号

運行後の調査では、事前調査期待値と実際の利用と大きくかけ離れている実態が見られた結果、本格運行には至らなかったわけであります。現在に至っては、当時は自動車を運転していた、また運行を知らなかったとの声を多く聞かせていただき、とても残念に思います。もっと周知がなされ、将来を考え乗車に協力するなどしていれば、運行していたのではと考えるのは私だけでしょうか。

京都市議会 2020-02-28 02月28日-03号

さらに,昨日の富きくお議員の質問でもございましたが,盛んな地域主体のモビリティ・マネジメントが大臣表彰の受賞に結び付いた鏡山地域循環系統バスをはじめ,くるり山科,小金塚地域循環バスの3路線について実証運行から本格運行への移行,そして増便要請に対する検討など,一層の取組を求めます。民間バス運行エリア交通利便性向上に向け,本市の献身的な連携,支援を要望し,質疑を締めくくります。

京都市議会 2020-02-27 02月27日-02号

本市といたしましても,引き続き,これらの社会実験中の路線本格運行につながるよう支援してまいります。 加えまして,全国的にバス運転士担い手不足が深刻化する中,本市域内における日常生活に必要なバス路線の維持・確保を図るため,来年度から,バス運転士担い手確保に対する支援制度を新たに創設する予算案をお諮りいたしております。

八幡市議会 2019-12-09 令和 元年第 4回定例会−12月09日-03号

美濃山欽明台地域から市役所方面へのバス路線につきましては、過去に試行運行を行った際に運行基準に満たず、本格運行に至らなかった経過がございます。現在、美濃山欽明台地域から市役所方面に来られる場合には、路線バスコミュニティバスの50円での乗り継ぎ運賃を設定し、乗り継ぎ時刻表美濃山コミュニティセンターなどの公共施設周知案内をしているところでございます。  

長岡京市議会 2019-09-24 令和元年第3回定例会(第4号 9月24日)

また、本市では、平成27年度から東部社会実験バス運行しており、平成27年度利用者数は2万1,200人、平成28年度は4万4,400人、平成29年度は6万2,800人と、増加傾向であったことから、平成31年4月から本格運行が開始されています。  3.先進地視察の内容について  公共交通全般について、広島県廿日市市を視察しました。

久御山町議会 2019-09-18 令和元年第3回定例会(第2号 9月18日)

本格運行まで巡回周辺自治会と何回も懇談会を開いていただき、乗車減運行が廃止にならないように、自治会と行政が互いに検証し、改善できるように、周辺自治会から小・中・高の子育て世代から高齢者まで、委員を数名出していただき、新たな検討委員会を立ち上げていく考えはないのでしょうか。また、こうした動きの中で、自動運転などの新しい取り組みが出てくることも期待できると思いますが、どうでしょうか。

城陽市議会 2019-06-26 令和元年第2回定例会(第5号 6月26日)

その中で、交通手段の充実していない地域に対して今できることから始めるべきとされたことから、古川校区では、平成28年度から京都きづ川病院の協力を得まして、高齢者外出支援事業試験運行とその後、本格運行を始めており、青谷校区においては、平成30年度から乗合タクシー試験運行とその後の運行継続となったところでございます。

久御山町議会 2019-06-21 令和元年第2回定例会(第2号 6月21日)

平成28年4月から本格運行をしているのってこタクシーは、利用者がより便利に利用できるよう、平成28年8月より利用登録を電話で伝え登録証窓口へ行かなくても郵送される・予約受付の時間が午前8時から午後5時までが午後8時まで3時間延長される・路線バス乗り継ぎ補助金額が増額される・役場前での乗継停留所の追加・停留所の増設と改善が図られましたが、まだ根強く要望が出るのはいかがなものか伺いたいです。  

宇治市議会 2019-06-19 06月19日-04号

運行費用につきましては、その事業収支赤字の場合において、試験運行期間中においては9割を、本格運行後においてはその5割を市が補助するなどの支援実施しているものでございます。 なお、このような取り組み評価をされ、明星町、西小倉の両地域におかれましては、平成30年7月に地域公共交通優良団体大臣表彰を受賞されたところでございます。 

八幡市議会 2019-06-17 令和 元年第 2回定例会−06月17日-02号

次に、八幡市駅、八幡市役所欽明台美濃山地域を結ぶバス路線につきましては、過去に南北バス路線試行運行を行った際に1便当たり利用者数が5人以下という状況であったため、本格運行に至らなかった経緯がございます。現在、欽明台美濃山地域から八幡市駅、八幡市役所への移動につきましては、コミュニティバス路線バス乗り継ぎ利用をお願いしているところでございます。

長岡京市議会 2019-03-18 平成31年予算審査常任委員会小委員会( 3月18日)

東部社会実験バスは、本格運行ここに入りますので、概略して2,400万くらい、それぞれ300万と2,400万が、30年度決算見込みから見て、新年度は増減としてあるのかないのかという確認を、単純にしたかったんですけれども。 ○末永建設交通部長  大まかな変更はございません。

長岡京市議会 2019-03-08 平成31年予算審査常任委員会第2分科会( 3月 8日)

これは東部実験から本格運行東部路線バスの関係でふえたんだと思うんですけど、この予算上では区別が見えないんですけど、いわゆる北部循環は300万円、そのまま新年度も助成するということの理解でよいのかと、まず教えてほしいんですけど。 ○柳沢交通政策課交通政策担当主幹  そのとおりでございます。

長岡京市議会 2019-03-04 平成31年建設水道常任委員会( 3月 4日)

会議の中では、はっぴぃバスの新たな事業指標、それから本格運行いたします東部バス事業評価指標、また、阪急バスの運賃改定に伴うはっぴぃバス運賃改定について御了承いただいたところでございます。  以上でございます。 ○浜野利夫委員長  委員皆さんから何かございますか。               (「なし」と言う者あり) ○浜野利夫委員長  そうしたら、次に移ります。  

京都市議会 2019-02-25 02月25日-02号

地域皆さんが一丸となった継続的な利用促進取組によって同系統利用者が着実に増加していることを踏まえまして,平成29年3月には試験的運行から本格運行移行いたしました。そして,昨年3月には平日,土曜,休日とも1日9回から13回に増便され,同地域では更なる利便性向上に向けて同系統西賀茂地域北部への延伸を切に願う声が上がってきております。