平塚市議会 2022-12-05 令和４年12月定例会（第５日） 本文
そうではなくて、平塚市としてはどのような計画をしているのかお尋ねいたします。 第４に、市庁舎ならびに文化ゾーンの「駐車場契約更新」について、お尋ねいたします。 市庁舎及び文化ゾーンにおける駐車場の駐車可能車両数は、庁舎駐車場が188台で、図書館、博物館、美術館の計４か所の合計は337台です。
そうではなくて、平塚市としてはどのような計画をしているのかお尋ねいたします。 第４に、市庁舎ならびに文化ゾーンの「駐車場契約更新」について、お尋ねいたします。 市庁舎及び文化ゾーンにおける駐車場の駐車可能車両数は、庁舎駐車場が188台で、図書館、博物館、美術館の計４か所の合計は337台です。
さらに、新型コロナウイルス感染症をきっかけにして総合対策を策定し、ウィズコロナ・ポストコロナ社会における持続可能なまちづくりにも取り組んできました。このような取組により、本市の魅力がさらに磨かれることで、定住意識が高まり、2015年以降、転入者と転出者の差である社会増が続いています。
このような過程を経て将来構想を策定することにより、中心市街地に対して市民に誇りを持っていただくとともに、民間のまちづくりへの投資意欲を高め、敷地の共同化などの促進や、官民連携による再開発の誘導が可能になり、持続可能な中心市街地の活性化が実現できるようになると考えています。 次に、イ、子育て支援、（ア）出産・子育て応援交付金について、２点の御質問です。
また、本市の基本構造である２核１地域を生かし、まちの成り立ちや既存の機能集積などを考慮した上で、それぞれの地域特性に応じた居住や都市機能の誘導を促すことにより、地域生活圏を形成し、相互に役割を補完しながら、市域全体として持続可能な都市を目指すものとします。 次に、２点目の居住誘導区域をどのように検討しているかについてです。
│ (2) がん検診受診率向上対策の進捗 （ア）出産・子育て応援交付金について │ (3) 子宮頸がんワクチンのキャッチアップ世代 （イ）医療的ケア児支援 │ の接種状況と今後 （ウ）幼児バスの安全対策 │３ 地域防災力の強化 野崎審也議員（清風クラブ）………………………………………………………………………………80 １ まさかの時代、持続可能
27: 【青少年課課長代理】ただいま青少年育成事業の持続について、どのような議論をされたのかという御質問をいただきました。
経営戦略につきましては、将来にわたり持続可能な経営を実現するため、コストの縮減と安定的な財源の確保、これに取り組むこととしております。経営基盤の強化に関する令和７年度の目標としましては、経費回収率100％以上、当期純利益の黒字確保などを挙げており、これの実現に向けて令和３年度は進めてまいりました。
また、荷物もいっぱい持っていくということを考えると、29キロだと、消防署の本署から一番遠いところ、金目とか土沢分遣所、ここまで大体８キロぐらいなので、満充電にすれば行くことは可能かなというふうに思います。また、向こうに着いてから充電して帰ってくる、そのような運用をしっかりと検証して、今後の計画につなげていきたい。
私は、左岸の島が大きな原因だと考えます。工事可能な時期になったら、最優先で島のしゅんせつを求めます。御見解をお聞きをし、１回目の質問を終わります。
２点目の不登校児童生徒に対してオンライン授業を行うことの効果ですが、オンライン授業については、可能な学校から順次実施しており、遅くとも全小中学校で２学期には実施できるよう準備を進めているところです。
次に、４点目の小中学校における夏休み明けの感染対策の取組ですが、現在、各学校においては、「平塚市新型コロナウイルス感染症に対応した持続的な学校運営のためのガイドライン」に基づき、換気を徹底するなど、可能な限り感染リスクの低減に努め、児童生徒などの安全・安心を確保しながら教育活動を継続しているところです。
つまり、部活動は、学習指導要領においては、教育課程外の活動だとされているんです。そこには、学校が設置、運営する義務はありません。しかるに、部活動は学校教育の一環として、教育課程との関連に留意することや、地域の人々の協力や社会教育施設などとの連携で持続可能な運営ができるよう工夫することが求められているんです。私は、このことは、国の教育行政の矛盾であり、直ちに改正すべきであると考えます。
現在、加工販売を強化することが、出荷者である漁業者にとっても、これまで商品価値が低く出荷できなかったような魚でも収益を上げることが可能であるということで１回目に答弁させていただきましたが、市場再整備に合わせまして加工部門の強化を一層進めることで、１次産業である漁業の振興にも相乗効果が期待されるものと考えてございます。
このような経験から、平時のうちから有事に備え、財源を確保しておくことや、国などにおける財政措置について、より的確に把握することなどの重要性を改めて認識しました。 今後も必要な財源を確保するとともに、事業のスクラップ・アンド・ビルドを行い、その状況に応じた事業を厳選することで、あらゆる状況に適切に対応することのできる、持続可能な財政運営に努めていきます。
まず、１点目の総合計画でどのようなまちづくりを進めるのかについてです。本市の総合計画においては、既存の都市構造を生かしつつ、持続可能なまちづくりの骨格を形成することとしています。具体的には、南の核である平塚駅周辺地区と、北の核であるツインシティ大神地区を整備するとともに、これらを結ぶ南北都市軸の強化に加え、西部の丘陵における自然環境と調和した快適に暮らせるまちづくりを進めてまいります。
不十分な点があり、 て │ この法律を使うとどのように改善可能なの ア どこにつくるのか │ か イ 交通事故防止と国道の渋滞対策は │ (2) 容器包装プラ（プラクル）の処理費用に毎 (3) 駐車場必要台数とその算定根拠について │ 年１億円以上かけていることについて市長 (4) 住民への再説明について
まず、立地適正化計画の委託料でございます。立地適正化計画は、人口減少、少子高齢化、社会情勢の変化が進む中、自然災害にも対応するような持続可能な都市経営を図るために、都市マスタープランに位置づけてあるコンパクト・プラス・ネットワーク、こちらの都市構造に向け策定するものでございます。委託料といたしましては、来年度は約970万円を計上しているところでございます。
その点で、今後、返礼品に対しても、高額なもののウエートを高く、重きを置いたほうが、より市外から入ってくる可能性もございます。
したがって、真実を白日の下にさらせなかったという点では甚だ遺憾ではありますが、次に掲げる３点を指摘して賛成とさせていただきます。 まず、１点目として、個人情報を含む市の様々なデータがいとも簡単に許可なく持ち出せることを防ぐ対応を万全にしていただきたい。誰でも閲覧可能であることから、昨年２月に裁判記録、すなわち原告・被告の準備書面のやり取りを閲覧しました。
このような情勢を踏まえ、本市は、市民、交通事業者、行政機関等が連携し、まちづくりと一体となった持続可能な地域公共交通を実現することを目的に、令和元年５月に、平塚市地域公共交通網形成計画を策定しました。 以上を踏まえて質問いたします。 1)平塚市地域公共交通網形成計画の実現に向けて、どのように取り組んでいるかを伺います。