豊岡市議会 2021-03-11 令和 3年第1回定例会（第4日 3月11日）
さらに、１１月１日には日高神鍋高原インターチェンジから但馬空港インターチェンジまでの６．１キロが開通するなど、今年度は大きく事業が進捗し、非常に喜ばしく思っています。 一方、山陰近畿自動車道につきましても、今年度新温泉町において、浜坂道路Ⅱ期が、補正も含めると約５３億円という大きな予算で、整備が進められています。
さらに、１１月１日には日高神鍋高原インターチェンジから但馬空港インターチェンジまでの６．１キロが開通するなど、今年度は大きく事業が進捗し、非常に喜ばしく思っています。 一方、山陰近畿自動車道につきましても、今年度新温泉町において、浜坂道路Ⅱ期が、補正も含めると約５３億円という大きな予算で、整備が進められています。
それに、既に私も関西国際空港の非常用電源が水につかって停電した件でこの場で一般質問させていただいて、非常用電源のありがたみというか、それを訴えてきたんですけども、今回このような結果で本当に残念な思いをしております。 また、下手をしたら、これじゃ人的災害と言われてもおかしくないような事例であります。
伊丹市は、大阪国際空港があることから、建物等の高さ制限がありますので、風車を建設することは難しいのと併せて、風車が回る際に低周波音が発生することから、住居近くの設置は困難であり、伊丹市に風力発電は不向きということは理解をいたしました。 次に、２０５０年二酸化炭素排出実質ゼロ宣言についてお聞きをしました。
また、その記事中には、神戸空港島に液化水素を受け入れるターミナルを造り、オーストラリアから水素を運ぶ実証実験を始めるとも書かれています。 また、２月26日には、関西電力株式会社からゼロカーボンビジョン2050の発表があり、火力発電の燃料として水素を活用しているとの内容が盛り込まれていました。
ワーケーションの促進については、本市の魅力は、阪神間までの距離、徳島空港や神戸空港への距離が比較的近いこと、それから、淡路島の豊富な食材や洲本温泉、景観を楽しみながら仕事ができるという環境だと考えております。それから、受入れにおいての関係機関との連携につきましては、本市の魅力がより一層感じられるプランや企画を検討した上で、今後、関係機関との連携について、検討を進めたいと考えております。
私も空港が遠くに見えてきたので、着陸態勢に入ったという意味で整理をした部分だけでございます。 まず、上のほうからいって、我々は無意識に本事業を高齢者交通助成事業の代替えと捉え、事業の対象の広さや予算総額にこだわってきたと思うという自分に対する気づきですけど、これは理想というのを語る場面ではもう要らないかなと思ったので、丸々削除させていただきました。
次は、但馬空港利用促進についてお聞きします。２０２０年度はコロナによる利用者減少で、運航会社への欠損補填金支払いとなったことが報告されています。但馬空港開港から３０年近くになります。いろいろキャンペーンもやりながら、搭乗につなぐ向上対策を講じてきましたが、基本料金の５０％を超える補助金が妥当な補助政策でしょうか。補助率の見直しを求めます。
各自治体は21年度予算編成を前に事業の見直しを迫られており、福岡県では昨年12月、地方法人２税や地方消費税などの県税が想定よりも約416億円減るとし、当初予算を約172億円減額する補正予算を成立させ、減収幅はリーマン・ショックを上回り過去最大で、職員のボーナスの減額や基金の取崩しのほか、北九州空港での就航助成などの複数の事業の見直しをしました。
そういったときに、ちょうど先月２月２６日の神戸新聞にも取り上げられてたんですけれども、自立運行型のロボットや羽田空港で無料提供されている自立走行型の電動椅子というものがあるそうですけれども、先ほど言ったグリーンスローモビリティもそうですけども、その様々な乗り物も今後検討材料として扱っていくお考えはあるんでしょうか。 ○議長（関灘真澄） 井上勝詞企画担当部長。
生産、流通施設、さらに猪名川、伊丹スカイパークなど、憩いの空間が集積している猪名川・空港周辺をいきいき生産ゾーンとして、「空港に隣接し猪名川の自然アメニティ空間やレクリエーション拠点を活用した住工共存とうるおいある都市づくり」を目指すこととしております。
これ、本市だけでなくて、日本全国の空港所在地と関係あるんで、全体のパイとしてこうであって、伊丹としてはこうだということ、これは非常に大きな減額になってるんで、もう少し内容について答弁してください。
工業振興では、北近畿豊岡自動車道に関連して県が整備する県道但馬空港線の沿線土地を産業用地として整備します。２０２１年度は、主に水路工事等を行います。 商業振興では、新型コロナウイルス感染症の影響を受けている市内の中小企業を対象とした経営相談や利子補給を引き続き行うとともに、事業継続のための補助制度を新たに設けます。 観光分野では、引き続き玄武洞公園整備事業を行います。
次に、発着回数の推移についてですが、関西エアポート株式会社の公表数値によると、伊丹空港における航空機の発着回数につきましては、令和２年３月から前年同月比を下回る状況が継続しており、令和元年と令和２年のそれぞれ４月から１１月までの発着回数を比較すると、令和２年は前年比約４２％の減少となっております。
第４条債務負担行為では，神戸ポートオアシスの指定管理者を指定するに当たり，令和２年度から令和７年度を期間として限度額２億2,900万円を，神戸空港連絡橋の４車線化につきまして，令和２年度から令和５年度を期間として限度額７億円を，それぞれ設定しようとするものでございます。 ４ページをお開きください。 第５条企業債では，限度額を161億2,500万円に変更しようとするものでございます。
さらに、伊丹空港のさらなる安全確保と環境対策を推進するため、国や空港運営権者、航空事業者等の関係機関に対し継続的な要望活動を行った結果、低騒音機の導入が進展いたしました。 「環境が大切にされ、暮らしやすさと調和したまち」では、阪急伊丹駅周辺において駐輪ラックの設置に取り組むとともに、ＪＲ伊丹駅周辺では、民有地内の地下に機械式自転車駐車場を整備することにより放置自転車対策を推進してまいりました。
さらに，南北のアクセス道路の機能強化のための生田川右岸線拡幅工事や，空港島へのアクセス向上のための空港連絡橋４車線化については，令和５年度の完成を目指し整備を進めます。 第７の柱は，市政改革を進めるです。 本市では，2011年をピークに総人口の減少傾向が続いており，2040年には生産年齢人口が2020年に比べて約19万人減少，高齢者人口は約７万人増加することが見込まれます。
伊丹市もクリーンランドとして豊中が中心になってやっているかなとは思うんですが、空港を抱えているからいろいろと補助が出ているのかなと思うんですけれども、これ、今おっしゃっていた分は、そことはまた違う場所ということですか。 ○岩佐 委員長 影山参事。
１の伊丹らしいみどり環境の確保の②の魅力ある公園緑地づくりということで、活動指標が、大阪国際空港周辺緑地の来園者の合計っていう、これはこういう人数にしたのは何か意味があるんですか。
まだ文化・スポーツ財団は１億円ぐらいの利益剰余金があったということですけども、そうでない施設も当然あるわけですよね、あと緑ケ丘体育館とか、あるいは大阪国際空港周辺緑地なんかは、これ民間事業ですんで、これやっぱり民間に対する補償の考え方は当然当てはまると思います。