加東市議会 2021-12-15 12月15日-02号
その中で、依藤野地区については、依藤野公民館までの道路が狭く、対向車と擦れ違える場所がないことに加え、公民館も進入路が狭く、乗降場所とすることは難しいと判断したため、乗降場所利用の交渉等は行っておりません。本年4月からの小中一貫校開校に際し、児童の保護者と協議をさせていただき、最寄りの厚利公民館まで、3学期からは嬉野東地区の乗降場所まで送迎いただくことで同意をいただいております。
その中で、依藤野地区については、依藤野公民館までの道路が狭く、対向車と擦れ違える場所がないことに加え、公民館も進入路が狭く、乗降場所とすることは難しいと判断したため、乗降場所利用の交渉等は行っておりません。本年4月からの小中一貫校開校に際し、児童の保護者と協議をさせていただき、最寄りの厚利公民館まで、3学期からは嬉野東地区の乗降場所まで送迎いただくことで同意をいただいております。
今年2月9日の産業厚生常任委員会において、加東市自転車活用推進計画の素案の説明があったのですが、県道厚利社線の依藤野の坂での整備状況の説明で、通学生がいなくなったので整備事業がなくなったと伺いましたが、本当に通学生が通らなくなったのか疑問に感じます。親御さんにすれば危険な歩道もない坂道を歩かせられないので車で送迎されているように聞いております。
まず、委員より、競合路線である神姫バスの運賃は、との質疑に対し、東条地域で1区間で最少160円ほど、また天神から松沢の区間が340円、常田西から松沢が470円、社についても1区間が160円、天神から社営業所までが530円、依藤野から社営業所までが330円となっており、自主運行バスについてはこちらの料金体制でいきたいと伝え、事前調整をしている、との答弁がありました。
西小学校区では岡本、新定大谷、大畑、蔵谷、東垂水、小沢、栄枝、依藤野、嬉野東と、たくさんの地区がございますが、これらの地区の住民、これをどうするのか、お伺いいたします。 4項目め、一番私が聞きたい件でありますが、天神電鉄小野駅線への神姫バスへの補助金をカットすれば、このバス会社はどう対応すると考えるか、お伺いをいたします。 2点目の、東条地域内の道路整備について質問いたします。
依藤野でございます、21.3%の転作率。それから、嬉野東につきましては、転作率は100%、1,360平方メートルの面積はすべて転作されております。 以上、加東市の合計で平均の転作率は33.7%という配分を当初行っております。 以上でございます。 ○議長(井上茂和君) 村岡君。 ◆20番(村岡実君) 市長の答弁が当を得ていない。
早急に設置すべきと考えますが、あわせて依藤野、兵庫教育大学との交差点において信号機を設置すべきと考えております。これも以前に要望したこともありますが、この点、市長に見解をお尋ねするところであります。 次に、5番目、旧東条町松沢-小野市池田町間の新橋のかけかえについて。 松沢-小野市池田町間の新橋は昭和4年に設置され、老朽化が進んでいます。