姫路市議会 2024-03-08 令和6年3月8日建設委員会−03月08日-01号
◆問 現行の都市計画道路整備プログラムでは、市の南西部全体の渋滞対策を含めた様々な検討が行われており、広畑幹線・鹿谷田線の市道英賀169号線から中門線については、現在、橋脚を整備しているところである。 広畑幹線の夢前川以西が4車線になると、現状2車線で後期着手予定路線である鹿谷田線の英賀宮線から英賀保線が混雑してしまうので、そちらについても整備が必要と思われるが、どのように考えているのか。
◆問 現行の都市計画道路整備プログラムでは、市の南西部全体の渋滞対策を含めた様々な検討が行われており、広畑幹線・鹿谷田線の市道英賀169号線から中門線については、現在、橋脚を整備しているところである。 広畑幹線の夢前川以西が4車線になると、現状2車線で後期着手予定路線である鹿谷田線の英賀宮線から英賀保線が混雑してしまうので、そちらについても整備が必要と思われるが、どのように考えているのか。
現在までに、都市計画道路延末線や県道和久今宿線において自転車専用通行帯、都市計画道路白国線や中門線において車道混在の整備を実施いたしました。 今後は、引き続き中門線の車道混在の整備を進めた後、正門通りの自転車専用通行帯に着手し、兵庫県が進める夢前川右岸線の自転車道とのネットワーク化を図ってまいります。