姫路市議会 2024-06-14 令和6年第2回定例会−06月14日-03号
なお、ヘルメットは努力義務、ナンバープレートは必要です。このような規制緩和も普及の要因とされています。 なお、本市において電動キックボード、すなわち特定小型原動機自転車のナンバープレートの登録台数は、今年の４月１日時点で56台であったと聞いております。 １点目として、今後の普及に備えた交通安全対策についてお聞きいたします。
なお、ヘルメットは努力義務、ナンバープレートは必要です。このような規制緩和も普及の要因とされています。 なお、本市において電動キックボード、すなわち特定小型原動機自転車のナンバープレートの登録台数は、今年の４月１日時点で56台であったと聞いております。 １点目として、今後の普及に備えた交通安全対策についてお聞きいたします。
推測できる範囲で市内中古車販売業者等28事業者が所有する台数、ナンバープレート付きの軽自動車の台数を約300台、その税額としまして、約260万となっておりまして、課税免除を実施すると最大でその程度の減収が推測されるところでございます。 続きまして、課税免除を実施している自治体に関して、その制度の適用に係る手続についても調査しております。
軽自動車税（種別割）は公道走行が可能なナンバープレートがついた車両を課税対象としています。中古自動車販売業者が所有するナンバープレートがついている商品車について、運用を見直し、課税免除とする自治体が増えてきています。
その理由としては、ナンバープレートの有無で軽自動車税の種別割の課税免除がある、ないというのは、同じ商品車の中での取扱いに差が生じ、不公平であるのではないかというふうな考えの基になっていると思われます。当市においては、該当する軽自動車の台数が分かればお答えください。 ○議長（丸岡弘満君） 下山総務部長。 ◎総務部長（下山晴一郎君） 御質問の台数ということでございます。
備考欄、税務課コピー使用料４，９８０円、その下、原付標識弁償金２，０００円で、ナンバープレートの毀損などによる弁償金１０件分でございます。 以上、税務課所管の歳入説明とさせていただきます。 歳出につきましては、税務課長より説明をさせていただきます。 ○藤原税務課長 それでは、税務課に係ります歳出部分の説明を行わせていただきます。 事項別明細書８６、８７ページをお願いいたします。
一方、課税免除の対象につきましては、姫路市市税条例第66条第１号に、商品であって使用しないものと規定しており、ナンバープレートが付いている商品中古軽自動車については、この条例の規定に該当しないもの、つまり使用している状態にあるものとして、従来から課税してきたところでございます。
車のナンバープレートを見ると、県外からも多くの利用者が来られていますので、ふるさと館の情報入手ルート、ホームページであるか、ＳＮＳか、チラシなど、また利用してみた感想、猪名川町の魅力について、猪名川町に訪れたい、町の行事に参加したい、町に住んでみたい、猪名川町での体験宿泊をしてみたい、また、町の生涯学習施設の紹介も兼ねたアンケートを取って、ふるさと館の魅力づくり、まちづくりの参考にするようにすれば、
そして、商品として陳列している、もちろんいつでも対応できるということで、ナンバープレートついておるんですけども、これは商品であって、本来は使用しないで売るというものでございまして、それについて税金がかかるという、若干ちょっと不整合なことがありますので、ほかの自治体でもそういう動きがありますが、この商品軽自動車の減免措置を今後検討していくというお考えはあるのかないのか、お尋ねしたいと思います。
いずれもナンバープレートが取り外されており、所有者は判明していません。団地内の安全性等の面からも、可能な限り早期の対処が必要と考えます。 この点、西宮市では、道路上の放置自動車について、団地内道路上放置車処理要綱が制定されていますが、この不法投棄がされているのは市営住宅の敷地内であるため、要綱に記載されている所轄警察署による介入が実質的には行えない状況にあることが確認されております。
○前田委員 この前も、つい先日なんですけれども、ちょうど一番左で行った直進した車、多分県外のナンバープレートだったから事情を知らない人だったもんだから一瞬真っすぐ行っていたらすぐに右折ということでかなり困っているような感じだったんで、やはりあれはちょっと危険かなという感じを持っていますので、やっぱりちょっと言ってもらったらどうですか。 ○汐江委員長 田渕委員。
古物営業法第３条第１項の許可業者となる中古自動車販売業者による中古の軽自動車の多くは、再度ユーザーに転売するまでの間、道路運動車両法に基づきナンバープレートを返上することなく、一時的に販売業者の名義とする場合が多いと報告されています。特に車検が残っている場合などは、ナンバープレートをつけたまま、商品車として展示・在庫している実態にあります。
ナンバープレートがついている車はいつでも公道走行ができる状態とはいえ、流通段階途中で在庫として中古車販売店に並べられているだけで、公道を走ることを目的に所有しているわけではなく、棚卸資産に対する課税であり、道路損傷負担を課せられるのは、税の公平性という観点からふさわしくないと考えることができます。
◯委員（瀬原 達夫） この車両についてですが、例えば登録をしてある、言うたら、ナンバープレートがついているということは条件に入っていないんですね。
台数につきましては、販売店等にナンバープレートの勧奨等を行って、増を依頼しているところでございます。 以上です。 ○木村委員 鋭意取り組んでいただいているといのはよくわかっておりますけれども、なかなか全体の数っていうのは、販売店が販売するときには、台数がわかっているはずですけれども、その情報は、町には来ないというふうになるんでしょうか。
また、８０周年記念の限定のものの作成も考えられますが、低コストで考えるなら、既存で発行している、例えば平成２９年にも提案させていただきましたが、本市オリジナルのナンバープレートなどもあります。８０周年に向けてさまざまなことを検討されていると思いますが、市制施行８０周年に向けてどのような取り組みを考えておられるのかお聞きします。 そして、その話題を拡散させる取り組みも大切であると考えます。
───── 一般質問 ───── …………………………………………… １ 宝塚市のご当地ナンバープレートについて （１） ご当地ナンバープレート導入への市民要望について （２） 他自治体のご当地ナンバーの利用状況はどうか ア 宝塚市で扱う排気量５０ｃｃから１２５ｃｃまでのバイクの台数 イ 他市のナンバープレートの白ナンバーとご当地ナンバーの割合や、ご当地ナンバーの人気度について
広報淡路９月号の表紙で、金塊バスのナンバープレートが映っておりました。２９５１となっておりました。私自身、これを「ふくこい」と理解をいたしました。間違っているか、合っているかわかりません。しかしながら、細部にわたって粋な計らいに私は感激いたしました。 それでは、次に、人の心に響くキャッチフレーズの応募件数はどれくらいあったのか。
したがいまして、無償で乗っていただくことは基本的にできませんので、今、よくある無料パスとかいう形で無償のようなイメージを持っていただくんですけれども、これは市から特別乗車証の負担金という形でいただいたものを交通局では運賃収入として入れてますので、国から認可いただいてるということでございまして、これを全くいただかずに我々走るとなりますと、そもそも自動車運送事業としての認可がいただけなくて、ナンバープレート
御当地ナンバーの特徴としまして、走る広告塔のナンバープレート、移動しながら経済効果をもたらすと言われております。 地方で取り入れているナンバープレートを見ますと、富士山ナンバーは富士山をイメージ、滋賀県ナンバーは琵琶湖をイメージ、山形ナンバーはサクランボ、福井ナンバーは恐竜、徳島ナンバーは阿波踊り、熊本はくまモン、愛媛はミカンと。
備考欄、上から５行目、税務課に係りますコピー使用料４，５８０円、その下の原付標識弁償代１，８００円で、ナンバープレートの棄損などによる弁済金９件分でございます。その下の賠償金４，１８６円は、三菱自動車に係る賠償金でございます。 以上、税務課所管の歳入の説明とさせていただきます。 歳出につきましては、税務課長より説明をさせていただきます。 ○井上税務課長 失礼いたします。