姫路市議会 2023-03-06 令和5年第1回定例会－03月06日-04号
特に、姫路市には、東西南北に姫路バイパス、姫路西・北バイパス、中国道、山陽道、播但道の５つの高速道路が走り、延べ19か所のインターチェンジが存在する物流拠点、ターミナルになるような場所が多く存在します。 以上の点を踏まえ、以下の点についてお伺いします。
特に、姫路市には、東西南北に姫路バイパス、姫路西・北バイパス、中国道、山陽道、播但道の５つの高速道路が走り、延べ19か所のインターチェンジが存在する物流拠点、ターミナルになるような場所が多く存在します。 以上の点を踏まえ、以下の点についてお伺いします。
次に、姫路港旅客ターミナルエリアリニューアルについてお伺いいたします。 兵庫県では、姫路港の整備・利用の在り方において、将来像の１つとして、交流人口の拡大を支える港を掲げており、姫路港旅客ターミナルエリアの周辺を姫路港の特色を生かした海のエントランス整備するエリアに位置づけられています。
「姫路港の整備を進め、世界に開かれた海の玄関に」につきましては、現在、県が姫路港旅客ターミナルエリアのリニューアル整備を進めており、引き続き、県と連携して事業推進に取り組んでまいります。 「道の駅を新設」につきましては、本年３月に「（仮称）道の駅姫路」基本計画を作成し、令和８年度末の開駅を目指し取組を進めております。
◎早瀬 道路政策課長 すみません、①番の特定車両停留施設なんですけれども、資料３に参考の図面をつけさせていただいておりまして、これ三宮駅の例にはなるんですけれども、バスターミナルといいますと、バスですとかトラックですとか、複数の交通事業者さんがたくさん入ってきて、ビルの１階等にこういった形でターミナルのようなものを大きく造るところをイメージしてございますので、ちょっと現時点では、宝塚市内ではここまで
また、この空港基本施設や、新たなターミナルビルの整備の前提となる神戸空港の需要予測に基づけば、年間旅客数は、国内線120回に対して約510万人、国際線40回に対して約190万人であり、現在のターミナルビルでは受入れが難しく、ＣＩＱ施設のための新たな施設の整備と空港基本施設である駐機スポットの増設も必要との御答弁もございました。
今年度、姫路港広畑地区国際物流ターミナル整備事業が国の新規事業に採択されました。国内有数のものづくり拠点である播磨臨海工業地域の重要な役割を果たしている本市臨海部において、広畑地区周辺は我が国を代表するものづくり企業が数多く立地し、また網干地区でも新たな工業用地が完成予定となるなど、本事業の早期実現は本市のみならず、播磨圏域、そして我が国の経済発展に大きく寄与するものと考えます。
５ページに参りまして、2)高規格コンテナターミナル等の整備による港湾機能の強化では、高規格コンテナターミナルの整備に加え、大阪湾岸道路西伸部の整備や阪神港ＣＯＮＰＡＳの導入など港湾物流の円滑化により神戸港の生産性向上を図ります。 (２)カーボンニュートラルポートの形成でございます。
一旦、中止しますと、改修費用抑制、また、阪急バスターミナルは道の駅があるということによって、ここをバスターミナル化し、北部交通もその中に含んでいこうと、こういった提案がなされたいうふうにこの計画の段階ではお聞きしました。
姫路港においては、国の国際物流ターミナル整備事業として新規採択された、姫路港広畑地区及び網干地区における港湾施設の一体的な整備の促進に、関係機関と共に取り組んでまいります。 ここまで申し上げた４つの最優先課題に集中的に取り組むとともに、３つのＬＩＦＥそれぞれを守り、支えるための７つの重点施策を進めてまいります。 メインテーマの第１は、「命」をたいせつにする市政であります。
北部農山村地域活性化拠点施設整備事業用地の取得） ・議案第125号 姫路市はやしだ交流センターに係る指定管理者の指定について ・議案第126号 姫路市林田チャレンジ農園に係る指定管理者の指定について 報告事項説明 ・姫路市における鳥インフルエンザの発生について ・鳥獣被害防止対策の現状等について ・中央卸売市場移転再整備事業の進捗状況について ・令和3年度緊急経済対策関連事業について ・姫路港旅客ターミナルエリア
広域事業として，観光，フィルムオフィス，ＭＩＣＥ誘致，神戸港振興の各事業を実施していく一方，収益事業として，国際会議場・国際展示場，有馬温泉４施設，神戸ポートターミナル・中突堤旅客ターミナル等を指定管理者として管理運営するとともに，観光及び港湾関係の附帯事業にも積極的に取り組むことで収益増と効率的な予算執行を図り，安定的な法人経営基盤の確立に努めてまいりました。
また、その次の多い駅としましては阪急逆瀬川駅で３万人程度ということになっておりまして、あと、電車の乗降者数からしますとかなり差があるということで、また、特殊な形状をしておりまして、ＪＲ宝塚、阪急宝塚の乗降客につきましては相互に乗り入れをするということになりますのでかなり混雑する、それと、もう一つ言いますとバス、有馬駅行きとか、あと空港行きとか、あと尼崎行きという、ターミナル的に非常にそういったお客さんもたくさん
ターミナル部分での面積でございますが、本市が整備を進めるバスターミナルには路線バスや高速バス等が乗り入れるため、13メートルの長さのバス乗降場、12メートルの車両回転半径、3.5メートルの幅員の車道が２車線、また４メートルの歩道の幅員等を考慮すると、合計3,000平米が必要となりますのでバスターミナルの規模は適正でございます。
令和３年２月26日に、姫路港広畑地区国際物流ターミナル整備事業の令和３年度新規事業採択時評価手続きの着手について国土交通省から発表があり、３月30日に、姫路港広畑地区国際物流ターミナル整備事業の令和３年度新規事業採択が決定されました。 製造業が集積するこの地域がより活性化するためにも、このたびの決定は非常に喜ばしいことと感じております。
当局に入札参加資格について確認したところ、業務実績については、卸売市場だけでなく、物流ターミナルにおける設計の実績も可能とし、ある程度間口を広げた条件設定をされているように思われます。 次に、賑わい拠点施設についてであります。 当初の計画では、賑わい拠点施設については、場内事業者が自ら用地取得し、施設整備と運営を行う方向性で事業を進められておりました。
また，令和３年度政府予算において，感染拡大防止策と医療提供体制の確保，地方創生推進交付金の安定的な確保，大阪湾岸道路西神部及び神戸西バイパスの早期供用に向けた予算の確保，コンテナターミナルの生産性向上に向けた取組の推進，三宮周辺地区の再整備に係る支援，水素エネルギーの利活用促進，国土強靱化による安全・安心の確保，子ども・子育て支援新制度の充実，教職員定数の計画的な改善及び安定的な学校運営体制の確保，
年度淡路市一般会計予算 議案第２１号 令和３年度淡路市国民健康保険特別会計予算 議案第２２号 令和３年度淡路市後期高齢者医療特別会計予算 議案第２３号 令和３年度淡路市介護保険特別会計予算 議案第２４号 令和３年度淡路市産地直売所事業特別会計予算 議案第２５号 令和３年度淡路市温泉事業特別会計予算 議案第２６号 令和３年度淡路市津名港ターミナル
また、まちの拠点としてやしろショッピングパークＢｉｏ南側に、大阪に直接行くことのできる高速バスや、在来バスなどが集まるターミナル整備の実施設計や整備工事に約9,000万円の予算で交通の中核となる新たな交通の結節点としての期待もできます。今年度は、税収の減少、大規模事業があることにより、その他は小粒の事業だと思いますが、仕方のないものと考えます。 ただ、一つだけですが注文をつけたいと思います。
それから、もう１か所、津名港ターミナルの中の観光案内所のほうでも６台電動レンタサイクルを行っておるような状況でございます。 岩屋のほうの観光案内所につきましては、淡路島観光協会のほうに管理委託をしておりまして管理しておると。
このような中、住民からは、現在の津名港ターミナルをバスターミナルだけ切り離して、もっと利便性のよい場所に移転してほしい。やはり志筑の中心に持ってきてほしいというお声をよく聞きます。 南部生活観光バスも、１年以上運行され、状況把握もできており、市は現在の津名港ターミナルの位置づけと新しく計画されるであろうバスターミナルをどのように考えておられるのか。