加西市議会 2024-06-14 06月14日－03号
こちらと連携して足りない部分を補完してコスト面を抑えたり、また利便性をアップしたりっていうことも兼ねて検討していただきたいと思っておりますが、続きましての4番の地域の公共交通に期待することとは何でしょうか。もしその辺がございましたらお教え願いたいと思います。 ○議長（丸岡弘満君） 伊藤教育部長。 ◎教育部長（伊藤勝君） 公共交通につきましては、いろいろと法的な制約がございます。
こちらと連携して足りない部分を補完してコスト面を抑えたり、また利便性をアップしたりっていうことも兼ねて検討していただきたいと思っておりますが、続きましての4番の地域の公共交通に期待することとは何でしょうか。もしその辺がございましたらお教え願いたいと思います。 ○議長（丸岡弘満君） 伊藤教育部長。 ◎教育部長（伊藤勝君） 公共交通につきましては、いろいろと法的な制約がございます。
これまで庁舎増築事業の件では、子育て支援センターの必要性やコスト面を主に取り上げました。12月議会での意見、要望は、基本設計の屋根つき駐車場やプライバシー保護の配慮を確認しましたが、まだまだいろんな要望等もあるかと思います。肝腎なのは、中身とそこに携わる人材かと思います。市内の女性からも、肝腎なのは中身の充実との声もいただいております。
と思ってもらうために、コスト面の課題はあるが、よいものを作っていきたいと考えている。 ◆問 エコパークあぼしの建設から、相当の年数が経過している。 先日の委員会の行政視察では、佐賀市清掃工場を訪れたが、現在の最新のごみ処理施設はどこにあるのか。 調査していれば説明してもらいたい。 ◎答 他都市に照会をかけ、様々な施設の情報を収集している。
コスト面については、平均的な体育館における導入コストと20年間のランニングコストを試算し、それらを合わせたライフサイクルコストを算出したところ、１校当たり都市ガス方式は5,488万円、電気方式は5,554万円、ＬＰガス方式は6,810万円となり、都市ガス方式が最も安価で、都市ガスに比べ、電気方式が2％高く、ＬＰガス方式が24％高いという結果であった。
この学校プールを維持し続ける経費とＢ＆Ｇ海洋センター利用の経費を長期的に比較すると、Ｂ＆Ｇ海洋センターの屋内温水プールを利用するほうがコスト面で有利であると試算しております。
その中で、除草や植栽管理等の業務から、広く市民が活用する体育館や温泉等の管理運営まで、管理すべき項目が多岐にわたる中にあって、コスト面も含めて、全ての施設において徹底した感染対策を行いながら、適切にその管理運営に当たっていただいたものと評価しております。
以上の点を踏まえ、学校給食の主役はあくまで児童生徒であるべきと考える中で、現在の実施内容は、児童・生徒の満足度、コスト面、さらには、文科省からの要請内容等を総合的に踏まえた結果、バランス的にも優れていると考えております。
議員御提案の雑草対策につきましては、コスト面や他地区の事例等を踏まえ、効果的な雑草対策について、今後調査研究をしてまいりたいと考えております。 第６点の市民病院における入院患者の急変の発生を未然に防ぐ院内迅速対応システム（ＲＲＳ）についてであります。
バスの導入にあっては、運行ルート、運営形態、利用者の範囲、コスト面等、様々な調査分析が必要となります。そういった意味では、今後の本格実施に向けて、早い段階から試験運行を検討していくことは必要であると考えております。 以上でございます。 ○議長（丸岡弘満君） 田井議員。 ◆１０番（田井真一君） 本当にありがとうございます。
反対意見としては、請願の趣旨には賛成するものの、現実的にコスト面や供給面の課題等から、請願項目に全て取り組むのは難しいという意見、農薬や除草剤等を使用していることで体に悪影響を及ぼすという考えや、安全面において有機農産物が慣行農産物より優れているという根拠が有機でなければならない理由であってはならないなどの意見が述べられました。
今回の見直しによりまして、現計画より開設時期は二、三年遅れると思いますが、それでもなお、コスト面を含めて効果というのは出てくると考えます。何よりも病院経営が第一で、建て替えはその次でいいというぐらいの考えでおります。 さて、議員御質問の今後の手順でございます。
次に、７項目めの２点目、姫ちゃりや公設駐輪場などでの啓発についてでございますが、姫ちゃりにおけるヘルメットの備えつけにつきましては、衛生面やサイズ不一致による安全面の課題に加え、管理コスト面の課題もございますが、本年４月以降、市内20ポートある全キオスク端末におきまして、利用者に対する周知啓発を行っております。
これらは、水素などに比較して既存の燃料インフラを活用できるという大きなメリットがあることから、国のグリーン成長戦略においても、モビリティや製品のエネルギー源として様々な分野での活用方法が示されている一方で、製造技術の確立やコスト面における課題が挙げられております。
あくまで、だからこっちにいくまでの過渡期としてオンデマンドみたいなものがあるような気がしていて、ここを考えると、事業者さんの将来を考えると、どう考えてもコスト面から考えても人材面から考えても運転手をなくす方向にいきますよね。そうすると自動運転とかということになるんだけれども、それだったら多分、もう個人の動きの個別最適化のほうに、モビリティに動いていくような気がするんですよ。
公共交通の充実は、良好な住宅都市としての魅力を高める安全・安心で快適に移動できるまちづくりの実現のために必要な施策でありますが、市民のニーズへの的確な対応やコスト面のほか、既存の公共交通機関に及ぼす影響を十分に考慮しながら、公共交通を補完する施策の研究を進めてまいります。 次に、鉄道駅のホームドア設置は、鉄道事業各社が、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、全ての駅で対策を講じる予定としております。
一方で、スマートメーターの市場価格は、先ほども御紹介ございましたとおり、一般型に比べまして約１０倍程度となっておるところがやはりコスト面で大きな制約となっているところでございます。
先ほどもありましたけども、日本海側、リードタイム・コスト面で有利と言われている釜山トランシップではございますけども、物流の混乱ということで、その状況が変わりつつあるというところでありますし、また、そのサプライチェーンの混乱によりまして、製造業の工場が国内回帰をしているというようなことをはじめ、調達先の変更といったところもありまして、日本海側もそうなんですけども、西日本含めて、集貨、神戸港の利用拡大というところを
として、保存期間の１５０年間への延長に伴って国からの財政支援がないということを私、承知をしておりまして、特段の財政支援がないということを承知をしておりましたので、本当に財政支援もない中で１５０年保管せえと言ってきてて大丈夫なんかなという懸念がありましたので、質問をさせていただきましたけれども、この間の室長の御答弁で、システムの関連ですとか、ただいまの人員体制の御答弁とか、そうした御答弁を聞く限りは、コスト面
それを何とか閉めずにという中で歩道橋を造って、エレベーターを造ってという形ですし、今回の西明石の再整備もある意味、サンライフにつきましてリニューアルを基本的にＪＲ負担で、コスト面については持つという方向で調整しておりますので、順々ですので、次の段階で自由通路をもっとしっかりと検討頂けるようにお願いしていきたいと思います。 ○議長（榎本和夫） 次に、家根谷敦子議員、発言を許します。
地元からの要望である東部コミュニティセンターの建設は、コスト面を考慮し、浜幹線沿いの緑の拠点建設予定地に変更する対応を庁議で協議しましたと説明がありました。 今後の大池広場をどうするのかという質疑に対し、前町長は、将来的に公園化したいとの答弁でありました。