府中市議会 2021-09-10 令和 3年第4回定例会（ 9月10日）
私自身はもう四半世紀ぐらい前になりますが、40歳がらみのときに、尾道市に課長として派遣をされておりまして、しまなみ海道全通の年でありましたが、しまなみレンタサイクルの実現、あるいは村上水軍を初めとしました島、瀬戸内海、造船といった海とか島に関するテーマでの地域学習、あるいは体験観光を手がけていたしまなみ大学も本格的な運用に携わってきました。
私自身はもう四半世紀ぐらい前になりますが、40歳がらみのときに、尾道市に課長として派遣をされておりまして、しまなみ海道全通の年でありましたが、しまなみレンタサイクルの実現、あるいは村上水軍を初めとしました島、瀬戸内海、造船といった海とか島に関するテーマでの地域学習、あるいは体験観光を手がけていたしまなみ大学も本格的な運用に携わってきました。
また，倉敷福山道路も現在は局所的な供用のみで，全通の具体的見通しがないため，バイパス機能はありません。仮に架空のネットワークを対象として試算した結果費用便益比が１．８となっているのであれば，この数値には根拠がありませんが，御所見をお示しください。 次に，渋滞損失時間について伺います。
１．福山バイパスについては全通までに相当の期間を要すると予測されるので，この際代替路線も検討し，早期開通に主眼を置くこと。 １．１００人委員会が作成した３０年後の未来図が絵に描いた餅にならないよう，全庁体制で取り組むこと。
○分科員（加藤吉秀君） 要するに平成28年度の決算認定の質問をやっているわけですけども、結論として聞きたいのは、私は何回も言っていますけども、南北道というのが府中の生命線であると思っていますので、将来的な考えでもいいんですけども、例えばＤ工区みたいに、市が幾らか上乗せしてでも早く完成するとか、そういうふうな、別にＡ工区でなくてもいいんですよ、ＢでもＣでもいいですから、要するに、南北道が全通するのに、
工事期間中の振りかえの関係でハローズから若干東の通りを通って行くという道路事情によってそういったことをやっておりましたが、今回、朝日上通りが全通したということと道の駅がオープンするということを考えまして、朝日上通り線を通るということにしました。おっしゃるように、スーパーを御利用の方には御不便をおかけしておりますが、そういった事情があるということも御理解いただきたいと思います。
東広島・呉自動車道も全通し、阿賀マリノへの企業誘致の取り組みも言いわけがきかない状況が続いております。観光分野での雇用の確保を含めて、雇用対策について呉市を挙げて取り組んでいただきたいと思います。また、そごうの跡地の活用も展望を開き、雇用の確保を目指していただきたいと思います。 近年、局地的な豪雨などで全国で土砂災害などが頻発しております。
東広島・呉自動車道も全通し、阿賀マリノへの企業誘致の取り組みも言いわけがきかない状況が続いております。観光分野での雇用の確保を含めて、雇用対策について呉市を挙げて取り組んでいただきたいと思います。また、そごうの跡地の活用も展望を開き、雇用の確保を目指していただきたいと思います。 近年、局地的な豪雨などで全国で土砂災害などが頻発しております。
したがって，200万人都市圏構想の実現のための東広島・安芸バイパスの整備，また，広島南道路の全通に向けた取り組みを進めるのと同時並行で，引き続き事業者である国と協議を行い，できるだけ早い時期に再開の見通しを示してまいりたいと考えております。 以上でございます。 ○永田雅紀 議長 健康福祉局長。 ◎川添泰宏 健康福祉局長 認知症支援対策に関する２点の御質問をいただきました。
東広島・呉自動車道も全通し、阿賀マリノへの企業誘致の取り組みも言いわけがきかない状況であります。観光分野での雇用の確保も含めて、雇用対策について呉市を挙げて取り組んでいただきたいと思います。 呉市は、平成17年に１市８町との合併が完了し10年が過ぎようとしております。合併に至る経過を振り返ってみますと、合併に伴う効果についてはさまざまな議論が重ねられました。
東広島・呉自動車道も全通し、阿賀マリノへの企業誘致の取り組みも言いわけがきかない状況であります。観光分野での雇用の確保も含めて、雇用対策について呉市を挙げて取り組んでいただきたいと思います。 呉市は、平成17年に１市８町との合併が完了し10年が過ぎようとしております。合併に至る経過を振り返ってみますと、合併に伴う効果についてはさまざまな議論が重ねられました。
そうした中、去る３月15日に念願の東広島・呉自動車道が全通し、高速交通体系に直結するとともに、呉市、広島市、東広島市のトライアングルネットワークも強化されました。阿賀マリノは、公共岸壁等のすぐれた港湾機能も有しております。まさに陸、海をつなぐ物流拠点として、大いにポテンシャルが向上いたしました。
そうした中、去る３月15日に念願の東広島・呉自動車道が全通し、高速交通体系に直結するとともに、呉市、広島市、東広島市のトライアングルネットワークも強化されました。阿賀マリノは、公共岸壁等のすぐれた港湾機能も有しております。まさに陸、海をつなぐ物流拠点として、大いにポテンシャルが向上いたしました。
◎産業部長（佐藤顕治） 御質問にございました中国やまなみ街道の全通あるいは瀬戸内しまなみ海道、山陽自動車道、そういった瀬戸内の十字路に位置する本市の中でのシトラスパークの役割ということでございますが、先ほど市長の御答弁のほうでも申し上げましたように、生口島全体でさまざまな楽しみを提供するということ、そのことによりまして、島内にできるだけ長く滞在をしていただくことによって楽しんでいただくということを念頭
びんご運動公園は看板は一つの例として挙げましたが、ここでは尾道松江線の全通を前にした尾道の観光客をふやす看板戦略についても考えをお尋ねします。 ○議長（藤本友行） 理事者より答弁を求めます。 平谷市長。 ◎市長（平谷祐宏） それでは、ただいまの御質問にお答え申し上げます。
平成26年度呉市工業用水道事業会計予算 議第21号 平成26年度呉市下水道事業会計予算 ──────────────────────────────会議に付した事件 日程のとおり 下西幸雄議員の予算総体質問 １ 新年度予算について (1) まちづくり政策（選挙公約）の予算への反映 (2) 予算執行に関しての課題 ２ 地域経済の発展について (1) 東広島・呉自動車道の全通
平成26年度呉市工業用水道事業会計予算 議第21号 平成26年度呉市下水道事業会計予算 ──────────────────────────────会議に付した事件 日程のとおり 下西幸雄議員の予算総体質問 １ 新年度予算について (1) まちづくり政策（選挙公約）の予算への反映 (2) 予算執行に関しての課題 ２ 地域経済の発展について (1) 東広島・呉自動車道の全通
◎木山耕三市長 答弁をさしていただきましたとおり、高野、大変にぎやかに、盛況のうちに、このシーズンを終わろうとしておりますが、尾道松江線の全通へかけて、まだまだ客の誘導に期待をしておりますので、速やかに早い段階で整備をしてまいりたい。検討しております。 ◆１３番（岡村信吉議員） 議長。 ○竹内光義議長 岡村信吉議員。 ◆１３番（岡村信吉議員） はい、答弁をいただきました。
議員からもありましたが、市長の答弁にもありましたとおり、来年度中には東広島・呉自動車道の全通が予定されており、当地への立地メリットもより大きくなるものと考えております。 いずれにいたしましても、今後も企業の投資動向を注視し、呉市企業誘致推進協議会を中心とした積極的な誘致活動を実施していく中で、本市産業にとって優良な企業を誘致してまいりたいと考えております。
議員からもありましたが、市長の答弁にもありましたとおり、来年度中には東広島・呉自動車道の全通が予定されており、当地への立地メリットもより大きくなるものと考えております。 いずれにいたしましても、今後も企業の投資動向を注視し、呉市企業誘致推進協議会を中心とした積極的な誘致活動を実施していく中で、本市産業にとって優良な企業を誘致してまいりたいと考えております。
幸いに、ご案内いただけますように、平成26年度には、四国へ向けて、この松江自動車道尾道松江線が全通いたします。こういった新たな大動脈が完成することになりますと、まさに三海二山を見据えた、先ほど議員もおっしゃいましたような、そういった海と山のコラボというようなことも考えられるのではないかというふうに思っております。