私も将来負担比率とか実質公債費比率を使って一般質問をしたことを覚えているんですけれども、確かに議員のおっしゃるとおり、敦賀の特性として、特に今回、物件費が増えているよということも申し上げましたけれども、いろんなエネルギーの値段が上がったということの影響を、敦賀市は確かに公共施設が多く、しかもその規模も大きめだということの影響は確かにあるんだろうなということで、そこの経費削減のために、例えば直撃されているのは
この見直しを行うことで、より正確な損益計算が可能となりまして、収益構造の分析や経費削減等の経営改善につなげていくことができるというふうに考えているところでございます。（「議長」と呼ぶ者あり） ○議長（吉田啓三君） 畑勝浩議員。 ◆（畑勝浩君） ちょっと複雑な会計が分かりやすくなるということで、また予算書、これから見せていただくのを楽しみにしております。 以上です。
当初予算が議決された後も、その執行につきましては、最小の経費で最大の効果を発揮する事業執行に努め、経費削減を常に心がけるとともに、国や県の補助制度、クラウドファンディングの活用など、一層の歳入確保の努力を行っています。
このような施設の場合、定期的なリニューアルを施し、常に魅力アップを図っていかなければならないが、実際には採算が悪くなると必要最低限の補修にとどめたり、人件費を含め経費削減に努めたりするため、ますます魅力がなくなっていく悪循環に陥ってしまいがちである。
道路パトロール、路面補修、清掃、河川パトロールなどの業務において効率化、経費削減の効果が確認されましたので、来年度以降も引き続き包括的な業務委託を行いたいと考えております。所要額について債務負担行為を提案しているところであります。 工業用水道事業について、昭和62年４月から基本料金１立米当たり16円の価格で良質な工業用水を供給してまいりました。
そういった意味では、経費削減のためにデマンドバスが運行されているようにも思えてしまいます。 坂井市は、デマンドではなくオンデマンドなんですね。デマンドは要求、オンデマンドの意味は要求があればすぐにということなんですね。行きたい時間に行きたいところへ行けるというメリットがあります。 敦賀のデマンドバスも坂井市のようにオンデマンドバス型にして、時間の縛りをなくしてバス停も増やす。
項目３の維持管理に関する経費の削減が図られることにつきましては、１つ目に管理経費の節減が図られる見込みがあるか、その経費削減のための方策は適切かなどなど合計６項目ございます。
そのため，民営化すると，見かけ上は人件費が削減されるように見えますが，実際は新規採用を行い，全体の年齢が下がれば，おのずと人件費もその平均が下がっていくため，長い目で見れば，民間委託は経費削減につながりません。また，災害時の炊き出しへの対応についても，直営が減れば減るほど，その体制は薄くなります。市の直営で調理している小学校はもう20年以上も食中毒を出していません。
なお、経常経費につきましては、当然のことながら経費削減等の見直し等を行いまして肥大化を抑えつつ活用してまいりたいと考えております。 また、あわせて公共施設の更新等の将来の財政需要に備えまして、寄附の目的に応じ、使途を明確にした上で基金積立ても行っていきたいと考えているところでございます。
公用自転車につきましては、二酸化炭素削減、燃料費などの経費削減を目的に、第５次行政改革の事務改善の一環として平成24年６月に導入しております。 当初、導入台数は10台。１台当たり購入費２万5000円で、購入総額は25万円となっております。 運用方法といたしましては、比較的距離の短い片道２キロメートル程度の市内出張に使用することとしておりまして、これは導入当時から現在まで変わっておりません。
次に２つ目，ＤＸの推進による経費削減額５億600万円，ゼロカーボンの推進による経費削減額１億5,600万円は，眉唾物というか，架空だと考えます。 令和４年度福井市当初予算案資料，「輝くふくい新時代へ飛躍する予算」には次のように書かれています。 皆様，このカラーの資料です。（現物の表示） １，令和４年度当初予算のポイントにＤＸとゼロカーボンの推進に関する取組が記載されています。
新ポンプ場の場所は、旧市民福祉会館反対側に市が所有する駐車場用地の一部を利用し、送水管のルートは市道吉河４号線に沿ったものとすることで、送水管を布設する際、配水管も同時に施工することが可能となり、経費削減につながるものと考えているとの回答がありました。
また、今年度から新たに、市の管理海岸におきましては海ごみの回収の際に簡単な分別を行いまして、一部を市の処理施設で受け入れることで、経費削減の取組も行っております。
もちろん経費削減は続けています。特に事務方は非常に病院に来て考え方が変わっておりまして、今まで市役所では価格交渉というのはあまりされないんですけれども、病院ではコスト意識が非常に強くて、恐らく今は北陸の公立病院の中で最も物を安く買っている病院の一つだというふうに思っています。定期的にほかの病院の価格を調べております。
でも小さいものにすると市民は納得できないのかなというふうに僕は思っていますので、病院ではとにかく医師を説得して必要なものしか買わないという経費削減に努めてきたりします。 そういうことで、今後非常に厳しくなってきます。特に医師の働き方改革も進んで、２年後には医師はインターバル制度、９時間インターバルが始まります。というのは、当直をしたら９時間、何もできないんです。
今回は、既存の閉ざされた学校間ネットワークを活用することで、運用面での教職員の負担増を避けられること、それからクラウド接続用の新たなネットワーク構築を行わないということで、経費削減効果が図られるということがメリットであります。
近年導入が進んでいるオンデマンド交通については、予約運行による経費削減や利便性向上などメリットのみが注目されるが、オンデマンド交通が有利な範囲は狭く輸送効率が悪いため、利用回数が増えると路線バスよりも運行経費が上がり、さらには予約受付体制の構築のための人件費やシステム関係費用の負担も大きいことから、導入を検討する際は地域の特性や利用者の流れなどを詳細に調査し、慎重に取り組む必要があることを、データや
経費削減の目標額はＫＰＩに入るのか。 令和４年度予算では，ＤＸ34事業の予算額が11億1,453万円，歳出削減効果額は５億654万円で，その歳出削減効果額のうち３億5,681万円が自治体情報システム標準化と次期総合行政情報システム調達事業によるものだとのことです。では，令和５年度以降の歳出削減効果額をどう見込んでいるのか，お聞きします。
この新学校給食センターは，設計，建設から運営まで，17年間で総額141億円を超える事業を一括して契約するＰＦＩ方式で行われますが，今後子どもの数が減ることも予想され，長期的に見ると経費削減は見込めません。県外資本の大手企業が運営を担えば，調理，運送の人件費や経費のほかに，本来は必要のない本部経費がかかり，本部経費として資金が還流してしまえば，その後の使い道を追うこともできません。