奈良県議会 2023-03-01 03月01日－05号
これまで、春のチューリップフェアや夏のひまわりウィーク等の花のイベントにおいて、植栽の充実・拡大に取り組んできたほか、電動カートによる園内移動支援や近鉄五位堂駅からの路線バスの増便、駐車場機能の強化など、交通対策にも努めてまいりました。 また、広陵町が進めている「公園を核としたにぎわいのまちづくり」と連携した取組も今年度からスタートしております。
これまで、春のチューリップフェアや夏のひまわりウィーク等の花のイベントにおいて、植栽の充実・拡大に取り組んできたほか、電動カートによる園内移動支援や近鉄五位堂駅からの路線バスの増便、駐車場機能の強化など、交通対策にも努めてまいりました。 また、広陵町が進めている「公園を核としたにぎわいのまちづくり」と連携した取組も今年度からスタートしております。
また、大変広い園内でございますので、周遊できるパークモビリティと言われます、公園の中、道路のない中を周遊できる運転手付電動カートなどの導入を検討しております。馬見丘陵公園で実験をしているものでございます。 今後、これらの考え方を整理いたしまして、１２月議会でご報告した後、パブリックコメントを経て、今年度中に整備計画として取りまとめることができたらと思っております。
例えば、人力車、輪タク、セグウェイ、電動カートなどがそれに当たります。 鉄道や路線バスは重要な観光交通手段となっていることから、二次交通の確保や整備がグルメとともに観光客を誘致する重要なポイントとなっていると考えます。
例えば、休日に園内に運行している電動カートを緑道でも走れるようにしてはどうかという意見も寄せられています。 そこで、地域デザイン推進局長にお伺いします。 交通渋滞対策として、鉄道利用の促進など、公園までの動線の確保が必要と考えますが、県では馬見丘陵公園の利便性向上のため、これまでどのような対応を行ってきたのか、また、今後どのように取組されるのかお聞きします。
自然公園財団阿蘇支部では、二酸化炭素を出さない電動カートで牧野をゆっくりと自然観察し、雄大な景色を楽しみ、地元の食材で作られた弁当を楽しむ電動カートツアーの実証実験をしています。最高速度は20キロ以内で、高齢者や障害のある方も、ゆとりを持って阿蘇の自然を味わえる観光を目指しております。
また、既存の地域公共交通に加え、低速電動カートや、ＡＩや先端技術を生かした自動運転など新しい輸送サービスの活用の推進を図り、地域全体の移動環境をよくしていくことを目指してまいります。
高齢者の方が乗られる電動カートや目の不自由な方が危ないことがあります。維持管理や更新していかなければならない部分が出てきていると思うのですが、県として何か体系的にまとめていただいているのでしょうか。少し調べたら、埼玉県が埼玉県街路樹マネジメント方針というのを本年度策定されており、資料が30ページぐらいあり見ていました。
それらの道路は高齢者の方々をはじめ、地域の方々にとって徒歩や電動カートでの移動経路になっている場合もあります。 例えば、唐津市肥前町の旧切木中学校付近の国道二〇四号、ここでは狭い道路の路肩部分を児童生徒だけでなく、高齢者の方々も歩いておられ、地元の皆さんから安全対策を求める声があると、鳥栖から大分遠うございますけれども、聞き及んでおります。
今年度策定する次期あいち公共交通ビジョンでは、ＭａａＳの推進に加えて、低速電動カート等のグリーンスローモビリティーなど、低炭素型のモビリティーの活用促進等を盛り込み、持続可能でスマートな交通を目指します。
ところが、後で聞くと、その高齢者の方がアクセルとブレーキを踏み間違え、電動カートに乗っている方をはね、下の田んぼに落ちて、その上に車が走ったということで、不幸が重なって死亡事故になったと聞きました。免許返納などと言いながらも、田舎では公共交通がないものですから、どうしても車に頼ることとなります。
昨年度も、大阪城公園で超小型電動モビリティー用ワイヤレス充電システムの実証が行われていますが、今年度は、太陽光発電による電気をバッテリーに蓄電して利用するゼロエミッションを目指したシステムや、来園者がオンデマンドで電動カートを呼び出すサービスの実証など、新たなチャレンジも行っており、社会課題の解決や利用者の利便性向上を目指したより充実した内容となっているとお聞きしました。
また、南北に長く、起伏のある地形でございますので、小さなお子さんや高齢者などの移動手段、移動支援として、北駐車場からカリヨンの丘までの間、約二キロメートルございますが、新年度から、土日祝日やイベント期間を中心に、電動カートを運行する予定でございます。このほか、冬のクリスマスウイークでは、昨年、第五回の入園者数が三万八千人になりました。
永平寺町が行っている自動運転電動カートに対応したルート提供をしている会社であります。担当者からは、「福井県に新幹線が開業すると、福井県全域の注目度が上がることが予想される。
秋のフラワーフェスタでは、子どもやお年寄りが園内の彩りを見ながら快適に移動できるよう、電動カートによる移動支援を実施したいと思います。これが恒常化ができたらと思っております。
永平寺町は、国から自動運転の実証実験の実施地域として選ばれて、平成２９年度から、小型の電動カートを導入し、鉄道の廃線跡を自動で走行させ、地域住民の移動や学生の通学の際の移動手段として活用するなど、さまざまな実証実験に取り組んでいます。
秋田県仙北市では、昨年11月から内閣府と共同で全国初の運転手がいないバス公道走行実験を、石川県輪島市では、商工会議所がゴルフ場の電動カートを改造して、市街地の一部を自動運転で走るサービスの実証実験を始めています。国土交通省は、昨年12月、自動運転の戦略本部を設置。
石川県の輪島は、行政ではなくて商工会議所がやっているのが、ゴルフ場で使う電動カートを改造して、小さな乗り物で住民の足にしていくと、こういうような取り組みがなされているのだそうです。 今、お隣の福田県議から、八頭町もタクシー代３分の２を補助すると。年100回まで。各町村、こういうタクシーに切りかえるような方向が出ております。
その課題をブレークスルーする有力な解決策が自動走行技術であり、私は十二月県議会の一般質問でも取り上げさせていただきましたが、国においては、官民ＩＴＳ構想・ロードマップを作成し、二〇二〇年までに高速道路での自動走行及び限定地域での無人自動走行移動サービスの実現を目指して取り組みが進められており、経済産業省と国土交通省が共同で進めるスマートモビリティシステム研究開発・実証事業の中でも、小型電動カートと小型
本事業では、公共的な利用を前提とし、専用空間を確立することにより、自動走行技術を取り入れた地域の活性化等につながる新しい交通手段の実現と社会実装を目指しており、導入場所の特徴や事業性などを鑑みて、小型電動カートと小型バスという乗車人数の異なる車両を用いて、地域に応じた運行管理システム等の開発を行うこととしております。
また、最近は電動カートを運転して畑に行くという高齢者がふえておりますが、除草が間に合わずカートの運転に支障を来すので何とかしてほしいといったお話をお聞きすることも多くなりました。特に、過疎地においては、いつまでも元気で農作業にいそしんでいただくために、道路際の除草も欠かせぬ時代となりました。