岡山県議会 2011-02-25 02月25日－03号
この点も含め，小水力発電，木質バイオマスの利用，ＥＶの普及と技術開発の４つを重点分野として，新エネルギー分野での新技術，新製品の開発支援や企業誘致，地域における新エネルギーの活用など，新しい県政展開に期待するところでありますが，策定のねらいについてお聞かせください。 また，その他，例えば風力発電などの可能性についてどのようにお考えであるのか。
この点も含め，小水力発電，木質バイオマスの利用，ＥＶの普及と技術開発の４つを重点分野として，新エネルギー分野での新技術，新製品の開発支援や企業誘致，地域における新エネルギーの活用など，新しい県政展開に期待するところでありますが，策定のねらいについてお聞かせください。 また，その他，例えば風力発電などの可能性についてどのようにお考えであるのか。
さらに、環境戦略におきましては、ＥＶ・ＰＨＶタウン構想による本県独自の電気自動車等の普及策の展開や農山村地域における再生可能エネルギーの利活用を促進し、地域の活性化を図るスマートビレッジの推進、多様な主体の協働による生物多様性の確保などに取り組むこととしております。
今はやりのＥＶも、スバルサンバーをＥＶにするのに180万かかります。一番高いのはあのリチウムイオン電池です。100キロ走らなくちゃいけないリチウム電池は80万もします。もしそこら中にメガソーラーがあって、そこらじゅうに急速充電器があれば、多分10キロ、20キロで走れて買い物途中に充電ができる。きっと80万のリチウムイオン電池は要らなくなるはずです。普及します。
重点分野である太陽光発電，小水力発電，木質バイオマスの利活用，ＥＶの普及と技術開発について，それぞれの導入戦略はどのように考えているのか，新エネルギーの普及や産業と地域の活性化の様子は10年後にはどのような姿になっているのか，財政的な裏づけについてもどのように考えているのか，伺います。 また，県は大規模太陽光発電所の誘致に乗り出すとの方針を打ち出しています。
次に、ＥＶ・ＰＨＶタウン構想についてお伺いいたします。国では、地球温暖化問題への関心の高まりの中、次世代自動車戦略二〇一〇を策定し、ＥＶ・ＰＨＶなどの次世代自動車普及率を、二〇二〇年には二〇％から五〇％を目指すことなどを掲げています。
ＥＶタクシーは各地で導入されておりますが、買い物代行はこれまでなかったということであります。同社では、環境への配慮と社会貢献を両立したサービスでイメージアップと高齢者層などの開拓を図っておるところであります。電話で食料品などの注文を受け、運転手が注文者の最寄りの店で購入し、家まで届けて商品代と代行料金を受け取るという仕組みでございます。
以上のほか、一、口蹄疫について、一、島原道路について、一、県産品の販路拡大とブランド化の推進について、一、「空弁」について、一、「しま」巡り交流事業について、一、長崎ＥＶ＆ＩＴＳプロジェクトについて、一、鳥インフルエンザ対策について、など種々活発な論議がございましたが、この際、省略させていただきます。 以上、簡単ではございますが、離島・半島地域振興特別委員会の活動状況の報告といたします。
また、バスの件ですけれども、松沢知事は大分ＥＶ自動車を積極的に導入されております。アイミーブあるいは日産リーフ等々、かなり県庁でも見るようになったんですけれども、こういった養護学校、特別支援学校のバスも、多分ＥＶあるのかなというふうにも思うんですけれども、そういったものもこれから積極的にＥＶを導入されてはどうかなというご提案をさせていただきます。
まず，「夢と元気」あふれる岡山づくりの視点に基づく事業のうち，今年度中に策定することとしている「おかやま新エネルギービジョン（仮称）」の推進につきましては，新エネルギーの普及拡大を地球温暖化防止だけでなく，産業振興や地域活性化にも結びつけるため，太陽光発電，小水力発電，木質バイオマスの利活用，ＥＶの普及と技術開発の４つを重点分野として，「晴れの国」の特徴を生かしたメガソーラーの誘致を初め，新エネルギー
また、自転車以外の交通手段を活用した取り組みとして、東京湾や相模湾における海上交通による観光やＥＶレンタカー、ＥＶバイクを利用した観光の推進にも取り組んでおります。
県民が環境についてみずから学び、行動する機会や場を提供し、環境を守る人材の育成等を進めますとともに、県有車両への電気自動車の導入や充電スタンドの設置に対する助成などによりＥＶ・ＰＨＶタウン構想の着実な推進を図るほか、一般住宅向け太陽光発電システム等の普及を促進してまいります。 次に、環境を起点とする活力の創出プロジェクトであります。
……………………………………………………………………七六 四 農業政策について…………………………………………………………………………………………七八 （一） 本県農業の戦略的取組について…………………………………………………………………七八 （二） 耕作放棄地対策について…………………………………………………………………………八〇 五 ＥＶ
また、インベスト神奈川の助成制度を通じて実現した80件の企業誘致のうち、この地域への立地は60件を占めており、今後、成長が期待されるＥＶなど環境関連分野の大型研究所や、技術力のある中小企業の立地が進んでいます。 この地域は今後、さがみ縦貫道路の開通を控え、さらに多くの企業進出が期待されますが、その一方で、産業用地が不足しているといった課題もあります。
ＥＶバスの開発と走行実証や植物工場の運用課題を検証する「低炭素型社会対応実践プロジェクト事業」、約４千５００万円が提案をされています。大いに夢と可能性を秘めた挑戦と思いますが、ハード開発の一方で、例えば「秋田県におけるＥＶ交通システム」というようなソフト・社会システムをも含め提案していくプロジェクトが同時に進行、または連動しながら行われる方が、より発信力を増すと考えますが、いかがでしょうか。
例えばＥＶ用リチウムイオン電池の研究にも取り組み、中小企業が電極用の部品製造に必要な機器を開発し、事業化することができました。 加えて、今年度から技術連携のネットワークを拡充し、低炭素社会やライフサイエンスに関わる研究会を立ち上げており、中小企業も参加して、低炭素型の生産設備の開発に向けた検討や健康を増進する機能性食品の共同研究などを進めているところです。
さらに、環境の分野でも、電気自動車の普及に向けた導入費補助や急速充電器の整備促進などに取り組み、ＥＶ先進県・神奈川を確かなものといたしました。加えて、県民の皆さんが抱えるさまざまな課題に対応するため、11の先進的な政策条例をすべて成立させ、ローカル・ルールによる政策の推進を図ってまいりました。
それから、新しい環境産業につきましては、後ほどの質問にもありますが、ＥＶの支援のことだとか、ＬＥＤの関連などを計上いたしたり、それからまちづくりや環境教育の分野では、保育園など幼児を対象としたエコスタートのような、そういう事業もつくらせていただきました。
鳥取県ではこの流れを先取りして、経済産業省のＥＶ・ＰＨＶタウンのモデル自治体として昨年12月６日に選定されました。県、市町村が中心となった急速充電器の計画的な整備やＥＶ観光ルートの構築に取り組もうとされておるわけであります。 急速充電器の県内設置市町村の第１号は岩美町であります。順次市町村で整備されていくと聞いておりますが、ＥＶの課題は、一度の充電での走行距離が非常に短いことであります。
………………18 知事（答弁）……………………………………………………………………………………………………18 前田宏君（山陰海岸ジオパークの推進・関西広域連合が取り組む広域観光と してのジオパークの位置づけ、近畿地方環境事務所の移管について）……………………………19 知事（答弁）……………………………………………………………………………………………………19 前田宏君（山陰海岸ジオパークのＥＶ
また、環日本海諸国との交流促進、先端技術産業の育成、ＥＶ関連企業の誘致など、雇用の安定と求人数の増加に向けた施策を積極的に展開しておられるのであります。財政が厳しい中、総花的ではなく、選択と集中の策で基金の取り崩しを抑えながらも、知恵と工夫で新規事業に果敢に取り組んでおられるのも事実でございます。