福井県議会 2022-12-20 令和４年予算決算特別委員会 本文 2022-12-20
その中の住民避難に関して、避難は円滑に行うため、発電所から半径５キロ以内の緊急避難区域、いわゆるＰＡＺと、５キロ以上離れた外側のＵＰＺの区域ごとに段階的に避難を行うとされている。 ＰＡＺの住民に関しては、これまでも異常な量の放射性物質が放出される前に急いで避難を行うということで実地訓練がなされてきているし、今回も水陸両用車やヘリなどを使った訓練が行われた。
その中の住民避難に関して、避難は円滑に行うため、発電所から半径５キロ以内の緊急避難区域、いわゆるＰＡＺと、５キロ以上離れた外側のＵＰＺの区域ごとに段階的に避難を行うとされている。 ＰＡＺの住民に関しては、これまでも異常な量の放射性物質が放出される前に急いで避難を行うということで実地訓練がなされてきているし、今回も水陸両用車やヘリなどを使った訓練が行われた。
報道等で話題になったことがあるかもしれないが、歩行者が車両運転者に先に行っていただきたいというふうに合図をするようなこともあり、そういう状況が明確であればそれは違反にはならないのかと思う。
その内容につきましては、先の全員協議会において説明させていただいたとおりですが、第９８号議案および第９９号議案の「指定管理者の指定について」、改めてご説明申し上げます。 お手元に配布しました資料No.1をご覧ください。 土木部関係の施設で、令和５年４月１日からの指定管理者を決める施設は、和田港成海緑地と丹南総合公園の２施設でございます。
訓練では、昨年１月に策定された美浜地域の広域避難計画に基づいて、３年ぶりに県外避難を実施し、初めて石川県や奈良県への住民避難を行った。また、半島部での孤立を想定した住民搬送では、新たに水陸両用車を使用したほか、ヘリ、船舶、高機動車など、多様な手段による避難手順を確認した。
訓練では、昨年１月に策定された美浜地域の広域避難計画に基づき、３年ぶりに県外避難を実施し、初めて石川県や奈良県への住民避難を行いました。また、半島部での孤立を想定した住民搬送では、新たに水陸両用車を使用したほか、ヘリ、船舶、高機動車など、多様な手段による避難手順を確認しました。
我が県におきましても、例えば、昨年の豪雪時に中部縦貫道で車両が滞留をしたわけですけれども、その滞留した車両の中に残された被災者の方々をバスでホテルまで輸送した、避難をさせたという事例もございます。
具体的には、３年で30％に達した場合、全国で超過罹患者数は5,004人、超過死亡者数は1,331人それぞれ減少し、すぐ30％に達した場合、超過罹患者数は9,074人、超過死亡者数は2,414人それぞれ減少すると予測されております。これは福井県に換算すると、すぐ30％に達した場合は超過罹患者数は約54人、超過死亡者数は約14人減るということになるわけであります。
水陸両用車は船舶が停泊できない砂浜などから海上経由で避難する際に活用が期待されており、参加した住民からは、いろいろな避難手段があると安心感があるとの声もあったことから、新たな避難手段が確保されたという点で意義があったと考えます。
（従事者の義務） 第十一条 個人情報の取扱いに従事する職員もしくは職員であった者、前条第二項の業務に従事している者もしくは従事していた者または議会において個 人情報の取扱いに従事している派遣労働者（労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の保護等に関する法律（昭和六十年法律第八十八号）第 二条第二号に規定する派遣労働者をいう。以下この条および第五十三条において同じ。）
東京大学と第４期ジェロントロジー共同研究協定を締結し、高齢者のフレイル予防活動の活性化や就労等支援についての調査研究を進めた。 教育、労働、福祉分野の有識者等で構成する発達障がい児者への福井型就労支援プロジェクトチームを立ち上げ、発達障がい児者への就労の在り方と支援体制を検討した。
まず、令和３年度の主な取組についてであるが、高齢者を対象とした安全運転サポート車の購入支援や、コンビニ等と連携した反射材の無料配布を行うなどによって、交通事故の防止を図った。 原子力防災訓練については、10月に美浜発電所を対象に、ＬＩＮＥを活用した避難所運営や外国語での避難指示による避難訓練を実施した。
また、漁業収入が減少した漁業者に対して損失補償を行う漁獲共済、こちらは最大で直近５年間の平均所得に対し、減少分の７５％の補填がある。また、設備が破損した漁業者に対して補償を行う漁業施設共済の制度がある。
成年後見人を希望する方が多いため、士業が断っているケースや、高額所得者の相談は引き受けても本当に困っている生活困難者については引き受けない場合もあると伺っている。
（２）アにあるように、７月末現在の死者数17人のうち、高齢者の死者数は11人で、全死者数の６割を超えている。 さらに、１３ページ目の（３）アにあるように、交通死亡事故のうち、高齢運転者が第一当事者となる死亡事故は６件で、前年同期に比べて４件増加している。
横断歩道における車の停止実態を踏まえ、歩行者優先意識を普及啓発するための停止率の調査、今後のＥＶ・ＰＨＶ車の普及拡大に向け、ＥＶ等購入者に対する利用状況等の調査でございます。 報告事項は以上でございます。
まず私が聞いたのは、想定内の地震とか災害であったならば、その想定に対して電力事業者が備えているものだから、福島の事故のときのように事業者が被災者に補償するのだと。想定外のところというのが近年考えられてきたのは、想定外に関しては事業者責任ではなくて、国のほうでというような話だったと思うのだけれども、その辺確認させてもらっていたと思うのである。
今月14日から陽性者の全数把握が見直されたが、各学校では、従来より保護者からの連絡により陽性者を把握し臨時休業等の対応をとっており、これまでと対応は変わらないと考えている。 また、高齢者等、重症化リスクのある方への家庭内での感染防止のため、今月から各学校に抗原検査キットを配布し、感染の不安がある児童生徒が希望する場合に提供することとしたところである。
次に、障がい者雇用について伺います。
第７波は第６波と比べて、感染者数のピークは倍ですが、重症者は半分、死亡者数はかなり多くなっています。これは、重症者はＩＣＵ入室、つまり感染症指定医療機関などへの入院としてカウントされる人が少ないためです。つまり、高齢者施設などで、重症と認定されず死亡している人が多いためです。また、死亡数の実態も詳細は不明です。