愛知県議会 2023-02-01 令和５年２月定例会（第６号） 本文
国においては、いわゆるＬＧＢＴ法案がいまだに国会での成立に至っていない現状には、その事実に関し大変残念に思っておりますけれども、今後しっかりと議論をされ、差別の解消、理解増進が進んでいくような法整備も大いに期待をしているところであります。
国においては、いわゆるＬＧＢＴ法案がいまだに国会での成立に至っていない現状には、その事実に関し大変残念に思っておりますけれども、今後しっかりと議論をされ、差別の解消、理解増進が進んでいくような法整備も大いに期待をしているところであります。
歳入面においては、収入未済の解消のために、効率的な徴収の促進が強調されております。 県民負担の公平、公正の維持の観点はもちろん必要でありますし、悪意的な不払いは論外でありますが、一方で、払いたくても払えないという状況が広がれば、収入未済の解消は、ますます困難になります。 未納者に寄り添った柔軟な対応と適切な支援により状況が改善すれば、未回収が改善されていくことも期待されます。
もし、それぞれが乗用車に乗って避難を開始したとすると、今の道路の状況ではたちまち高速道路のみならず、国道も県道も渋滞し、通行不能になることが容易に想像できる。嶺南各市から長年要望している舞鶴若狭自動車道の４車線化、それから、南北の避難道路の整備は必須であるが、どれ一つ前進していない。避難道路の複軸化と強化は立地地域の安全・安心と併せて人口減少が続く中、交流人口の増大や観光振興に寄与する。
10月に開通した県道福井森田丸岡線の新九頭竜橋については、国道８号や県道福井丸岡線などにおいて交通の分散の効果が見られ、県が開通の１か月後に行った交通量調査では、朝夕の通勤時間帯に九頭竜川を渡るための時間が半減するなど、渋滞の緩和が図られている。今後、坂井市側の福井港丸岡インター連絡道路との接続箇所までの全線開通に向け、事業推進に努めていく。 次に、ダムの整備についてである。
そして当日、試合が始まる前は大きな混乱や渋滞はありませんでした。また、終了後のいっときに車が集中する、連なる場面はありましたが、それも短時間で解消でき、両車線とも混雑することはありませんでした。
渋滞する交差点を早く通過しようと無理な進入をした車によって引き起こされた事故も発生しており、早急な交差点改良が求められています。 そこで、県道福島吾妻裏磐梯線表屋敷交差点の整備状況と今後の見通しをお尋ねいたします。 次に、生徒のインターネットの安全な利用についてであります。 Ｓｏｃｉｅｔｙ5.0が到来し、インターネット環境は我々の生活に不可欠なものとなっています。
県土整備部関係では、計画が中止となっているダム建設について、路面標示の補修の効率化について、地域の公共交通対策について、自転車事故減少の取組について、敷島公園新水泳場の整備手法について、敷島公園内の樹木管理や公園周辺の渋滞対策について、館林インターチェンジ入り口の渋滞対策について。 これらの事業につきましても活発な議論が行われました。 以上、申し上げまして委員長報告といたします。
77 ◯西本（正）委員 ちょうど私がおおい町で視察をさせていただいているときに、美浜町長もおられて、美浜町長がおっしゃっていたのが、道路情報も出していただくと、バスで避難をされている方も非常に安心感が、今、先で何が起こっているのか、もし仮に渋滞した場合、いいのかなというお話をされていた。まさにそのとおりだろうと。
今後の財政のかじ取りについては、国の補助金や有利な起債の積極的な活用を図り、歳入、歳出両面から徹底した見直しを行い、財源不足の解消に努めたいとの答弁でもありました。 県は、一般会計１兆円規模になろうとする予算でありますが、ちなみに、荒尾市は、250億円規模の一般会計の予算です。
保育の無償化や保育所等の施設整備が進み、待機児童は減少傾向にありますが、いまだ解消には至っていません。未来を担う子供たちを健やかに育むためには、安心して子育てできる環境づくりを社会全体で一層推進していくことが重要です。
湾岸地域においては、人、物の流れが集中していることから、広範囲にわたる慢性的な渋滞が発生しており、この解消が喫緊の課題となっております。本県の産業や経済の発展、観光振興の観点からも、新たな湾岸道路が必要であると、この委員会で、私もかつてこの問題について取り上げさせていただきました。
子供の安全を守り、保護者の不安を解消するため、幼稚園、届出保育施設、障がい児支援施設、小中学校、特別支援学校が行う送迎用バスの安全装置や登園管理システム等の導入を新たに支援いたします。公的施設サービスにおいて、子供の送迎に関わる全ての職員に対し、安全管理のための研修を実施し、県指針に基づく送迎安全マニュアルの確実な実施を図ってまいります。
これから仁淀川流域ではドラマへの期待は膨らんできておりますが、一方で幹線道路等の渋滞に心配をしております。週末はもちろんのこと、２月に仁淀川町で行われます秋葉様や10月の越知町のコスモスまつりなどが開催される時期になりますと、佐川町の桜座という施設から越知町の宮の前公園まで１時間余りかかることがあります。これでドラマロケ地巡りや聖地巡りに来られることを考えますと、幹線道路の渋滞が予想されます。
あとは市街地の雪も、各地の雪もみんなそこに捨てていたということで、あそこの周りがかなり渋滞したという経過もございました。
渋滞においては、ＴＳＭＣ進出が決まる前から、地域のこの朝夕の渋滞に関しては課題になっておるところでございますけれども、これからまたこの地域においても、しっかりと整備をしていかねばならない。 それには、今もう既に計画もされておりますし、これからその施策も進んでいくものというふうに思いますので、そこを踏まえて、次の質問をさせていただきたいというふうに思います。
それと丹波島橋についても渋滞解消で様々なことで、南と北で連携が取れないということでありますけれども、それらについてはあのままでいいという考えなのか、お聞きしたいと思います。 それから、小布施橋についてですが、あれが長くて細くて困っているんです。例えば、リンゴを消毒するスピードスプレーヤーが渡りに入ってしまうと、永久に向こうに着くまで追い越しもできないということで非常に地元では困っています。
この周辺は、多くの企業が立地し、朝夕の通勤時間帯を中心に交通渋滞が発生しています。その対策として、南北方向の交通を分散するため、県と菊陽町が連携しながら、都市計画道路菊陽空港線の整備を進めております。 また、渋滞している交差点を円滑に通過できるよう、交通管理者と連携し、交差点改良と信号制御の見直しに取り組んでおります。
開かずの踏切と言われていた箇所での交通渋滞が解消されたことで、地域住民の方々も喜ばれていることと思います。 福岡市南区内の西鉄天神大牟田線の一部区間とＪＲ九州鹿児島本線は高架にはなっておらず、両線路には踏切が複数か所存在します。
しかし、これらの道路は整備途上の箇所もございまして、骨格幹線道路上、または関連する箇所で渋滞が発生している状況でございます。 こうした課題を解消するため、現在、国が国道１６３号清滝生駒道路を、県が国道１６８号小平尾バイパスの整備を進めています。また、国道１６８号と阪奈道路の結節点であります辻町インターチェンジのフルランプ化に向けて、取り組んでいるところでございます。
その他、路線バスの課題といたしましては、特に朝夕の通勤、通学において、渋滞が発生して到着が遅れるなど、鉄道に比べて時間が読めないという課題がございます。全国でこうした課題を解消するためのシステムの導入が進んでいるところでございます。 資料を御覧ください。