18594件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

熊本県議会 2045-06-01 06月14日-04号

現在でも熊本市は、広域的な機能を持つ国の出先機関が多く所在しているところでありますが、今後、熊本空港整備、新港の整備高速道路網の整備、新幹線の整備などが進んでまいりますと、地理的中心性のメリットは一段と高まり、物流面情報面における結節点としての位置づけが強まってくるものと思われるわけであります。 そこで、県都である熊本市の位置づけについての基本的な考え方を知事にお尋ねいたします。

熊本県議会 2045-06-01 06月12日-03号

特に近年、高速道路が北から八代市まで、南からはえびの市まで開通したことに伴いまして、国道二百十九号線への車の流入が激しく、その渋滞と交通事故の増発はまことに目に余るものがあるのであります。したがいまして、地形上難工事が強いられるところもあるわけでありますが、何とか早く改良が完成するよう切実に思わざるを得ないのであります。

熊本県議会 2045-06-01 06月11日-02号

用地交渉の難航が原因であるとするならば、高速道路のように県が用地交渉に対応するといった強力な推進体制はとれないものか。土木部長の御所見をお伺いいたします。  〔土木部長梅野倫之君登壇〕 ◎土木部長梅野倫之君) お答えいたします。 熊本平野総合開発の促進、特に加勢川排水対策でございますが、加勢川は昭和四十三年から河川改修に取り組んでおります。現在まで約五十四億円を投資しております。

石川県議会 2021-04-20 令和 3年 4月20日総務企画県民委員会-04月20日-01号

福井県の方はわざわざ高速道路料金を使って来られていますので、有田企画振興部次長小松空港活性化推進室長となっていますが、ぜひとも小松空港ターミナルのことも考えて、できればコロナ禍のときだけでも、空港振興環境整備支援機構、国の持ち物ですが、ぜひとも働きかけて無料にすべきと思いますが、駐車場利用状況をお伺いします。

兵庫県議会 2021-04-16 令和 3年建設常任委員会( 4月16日)

これから高速道路整備に伴って、そういった差は縮まってくると思っている。航空機の特質というのは、高速交通機関であるということであり、いわゆるその陸路との分解点は4時間と言われている。現在は首都圏から但馬まで4時間以上かかるということで、本州の中でも、首都圏から最も遠い地域の一つになっている。仮に、県内の基幹道路網が全部完成したとしても、その首都圏からの空白地帯という支障は解消できない。

東京都議会 2021-03-26 2021-03-26 令和3年第1回定例会(第7号)(速報版) 本文

そこで、都民や地方から来る方々が必ず利用する鉄道駅の主要ターミナル空港高速道路サービスエリア料金所において、東京は四月二十一日までリバウンド防止期間中であることをアナウンスや電光掲示等により周知してもらうよう、関係各所に働きかけていくべきと考えますけれども、知事の見解を求めます。  

兵庫県議会 2021-03-22 令和 3年 2月第353回定例会(第9日 3月22日)

反対の第1の理由は、新型コロナウイルス感染症の影響によって財政状況が厳しい中にあっても大型開発不要不急高速道路建設を推進する予算になっているからです。  令和3年度から令和9年度にかけて、総額330億円の要調整が生じることが見込まれており、更なる財政が圧迫される懸念が生じています。

石川県議会 2021-03-18 令和 3年 3月18日商工観光公安委員会-03月18日-01号

NEXCO中日本高速道路乗り放題について、代表質問やいろんなところで話が出てきます。部長意味が分かっているかもしれませんが、我々からすると高速道路乗り放題というものが一体どんな意味なのか分かりません。ちょっと説明していただきたいと思います。 ◎竹内政則 観光戦略推進部長  NEXCO中日本で設けている高速道路乗り放題プランというものがあります。

石川県議会 2021-03-17 令和 3年 3月17日予算委員会-03月17日-01号

小西康弘 警察本部長  私どもで県民の方に呼びかけてございますのは、一般道路の場合であれば路肩や付近駐車場など、それから高速道路上であれば可能であればやはり付近パーキングエリアあるいはサービスエリア等の安全な場所に避難をされて、車外に出ることなく110番通報をしていただきたいと。

茨城県議会 2021-03-16 令和3年土木企業常任委員会 名簿 開催日: 2021-03-16

                  眞 家 勝 彦           監理課企画監                大 森   満           参事兼用地課長               畑 中 智 明           技監兼検査指導課長             原 部 修 一           道路建設課長                羽 成 英 臣           道路建設課高速道路対策室長

兵庫県議会 2021-03-12 令和 3年度予算特別委員会・速報版(第8日 3月12日)

     昭     県土整備部県土企画局契約管理課長      堀  内  秀  樹     県土整備部県土企画局用地課長        井  上  勝  郎     県土整備部県土企画局交通政策課長      作  田  良  文     県土整備部県土企画局空港政策課長      福  井  昌  樹     県土整備部土木局道路企画課長        宇  野  文  章     県土整備部土木局高速道路推進室長

東京都議会 2021-03-12 2021-03-12 令和3年予算特別委員会(第4号)(速報版) 本文

具体的には、例えば水辺を生かす河川空間や舟運の利用、緑を生かす公園や緑の多面的な活用、空を生かす無電柱化高速道路地下化、道を生かすテラス営業や歩きやすい空間づくりなどが挙げられます。  いずれも分野横断的でありまして、未来の東京戦略の策定を機に、各局連携して、次世代の都市空間都市インフラを形成していくことを改めて求めます。  

熊本県議会 2021-03-11 03月11日-08号

質問しました合志市や御船、特に知事が述べておられる命の道、縦軸横軸が交差する高速道路利用した政策は、これから大事な取組と思われます。 これまでも多くの自然災害に遭った熊本であり、日本でありました。拠点をつくる、また、拠点の構想をつくるなど、検討をお願いします。備えあれば憂いなしという言葉もあります。

東京都議会 2021-03-11 2021-03-11 令和3年予算特別委員会(第3号)(速報版) 本文

この取り組みは、完成するまでにまだまだ時間がかかりますが、いざというときに避難するためには、上野都議が提案したように、葛飾区においては、首都高速道路四つ木インター平井大橋インターなどの高台にある高速に一旦避難し、命を守ることも提案しておきます。  次に、教育について質問させていただきます。  教育は、次の時代を担う人材を育てる大事な事業です。  

大分県議会 2021-03-11 03月11日-08号

湯地三子弘土木建築部長 本来なら高速道路、東九州自動車道等も含めて、自動車専用道路は片側2車線、上下4車線が基本かと思いますが、やはり早くつなぐことも重要ですので、暫定2車線というような方法で整備しているところが実際多いです。 ですから、中津日田道路については、まずは2車線でも早く全線を整備する形で進めていきたいと思います。