まず冬の信州ときめき観光キャンペーンについて、こちらはＪＲや高速道路会社との連携によるプロモーションということで、県内だけではなくて、首都圏、中京圏にもアピールしていっていただくということなんですけれども、こちらとしてはどんどんアピールしたいわけですが、ＪＲや高速道路会社には、お願いしてポスターの掲示などをしていただくということで、それについて何かしら料金が発生したりですとか、あるいはこういうときにはこういう
これは、いわゆる家屋敷をお持ちの方も、道路や防犯、消防など、いろいろな行政サービス、社会的費用がかかりますので、そういった観点で御負担をいただいているものでございます。以前に、同じ県内の住所地以外の市町村に家屋敷を持っている場合についても均等割がかかることは、二重課税ではないのかと訴訟になった例もございます。
）兼道路建設課長 青 木 謙 通 参事兼砂防課長 林 孝 標 参事兼都市・まちづくり課長 高 倉 明 子 建設政策課長 小 池 広 益 道路管理課長 栗 林 一 彦 河川課長 川 上 学 施設課長 久保田 達 也
なぜこれを取り上げたかといいますと、私ども県議会議員というのは、それぞれの現地において、道路改良であったりあるいは治山の手当てであったり、行うわけです。その際、事業化したときに必ず第一の壁となって出てくるのが、用地買収という問題でございまして、用地買収に極めて多くの時間がかかってしまいます。特にひどいのが、所有者不明土地が存在していたときに、全く前に進まないということが起こってきてしまいます。
また、私ども県営水道事業を行っているエリアの中には、長野都市ガスさんのガス管も同じ道路占用者として道路の中に入っています。例えば、工事中にガス管をバックホウで引っかけてしまうといったことも、可能性とすればゼロではないものですから、引き続き道路管理者と占用物件の確認をきちんとすること、それから、まず管があるのではないかという意識を持って現場の管理をするように指示を出しているところであります。
）兼道路建設課長 青 木 謙 通 参事兼砂防課長 林 孝 標 参事兼都市・まちづくり課長 高 倉 明 子 建設政策課長 小 池 広 益 道路管理課長 栗 林 一 彦 河川課長 川 上 学 施設課長 久保田 達 也
◎栩秋隆哉 県産材利用推進室長 道路工事における木材利用の促進という観点でお答えさせていただきます。当然御承知かとは思いますが、農業土木や、私どものやっております森林土木、それから建設部の建設土木について、こちらで用意しております共通の仕様書のところに、木材を使用する場合には県産の木材を使用してくださいと明記しております。
道路まで出てきたものについては片づけてくれるんだけれども、それ以外に危険な倒木がいっぱい出ているということで、この予算が使えるような対応を、何としてもしてもらいたいという要望が、私ども松本の中でも出ています。ぜひ、部長、林務部と相談していただいて、予算を使えるような仕組みになりますか、どうですか。
○堀内孝人 委員長 第13号「中日本高速道路株式会社が行う有料道路新設に関する協議についての変更について」、第14号「有料道路事業の実施についての変更について」、第15号「一般国道158号道路改築工事（狸平）変更請負契約の締結について」、第16号「主要地方道長野菅平線道路改築工事（菅平下）変更請負契約の締結について」及び第17号「一般県道村山綿内停車場線道路改築工事（福島）変更委託契約の締結について
新幹線の延伸並びに高速道路の整備等で再配置が必要だったとか、いろいろな事情もあったんですけれども、当時はテクノハイランド構想というのをつくりまして、県が工業団地を造成することで誘致するというスタイルを取ってまいりましたが、市町村へだんだん権限移譲されてきているものですから、そうした動きの中で、むしろ土地利用計画そのものは各市町村でつくっていただき、県は直接、誘致企業に対する支援を行う形に転換してきたのが
地籍調査というのは道路改良や区画整理的な側面を含む場合もありますから、建設部や建設事務所が窓口となって対応するような事業もあると思うのですが、この下働きの地籍調査だけ農政部でやるということなのですか。 ◎平林孝保 農地整備課長 まず、ため池の監視カメラについての御質問でございます。現在、規模が大きくて、万が一の時に下流への影響が大きい689のため池を、防災重点農業用ため池として指定しています。
◆向山公人 委員 今回も、この専決処分の報告の中で、十二分に注意をするよう進めているというようなことも説明がありましたけれども、今回のこの専決処分を聞いておりましても、ちょっと停止しているときや、通常の道路の上での交通事故と違って本人が気をつければ防げることが大半だと受け止めております。
熊本地震の教訓から生まれた集中備蓄システムですが、一方で、道路の寸断などにより配送できないこともあるのではないか。冬は夜間マイナス10度以下になることもある寒い長野県で、防寒具が届かない状態で一晩過ごせるのかといった懸念もあります。 さらに、現状では、県立高校に帰宅困難生徒用の県による備蓄は準備されておりません。例えば、松本深志高校では、約500人の帰宅困難生徒が発生すると推定しています。
最近も重大な事故が頻発している現道の生活道路としての安全対策の状況はいかがか。田中建設部長に伺います。 次に、四つ目の大きな項目として、流域治水対策の加速化について伺います。 治水事業の歴史は、我が国では、古来より、信玄堤等に見られますように水害との闘いでありました。
善光寺街道沿いにおいては、善光寺、稲荷山宿、松本宿周辺、また、木曽町の福島宿や宮ノ越宿などの比較的小規模な宿場においても、歴史的な建物の外観整備や道路の石畳舗装、電線類地中化など、国の補助事業を活用しながら街並みの魅力を向上させる取組を実施し、新たな人の流れが生まれております。
最後に、松本糸魚川連絡道路の現道活用区間である松川村高瀬川大橋区間と小谷村塩水地域の検討状況に関するお尋ねでございます。 まず、松川村高瀬川大橋区間につきましては、主要なアクセスポイントとなることから、地域高規格道路としての機能を踏まえた概略設計を本年度にかけてまとめてまいりました。
する条例案 第 ７ 号 長野県森林づくり県民税条例の一部を改正する条例案 第 ８ 号 県営住宅等に関する条例の一部を改正する条例案 第 ９ 号 長野県学校職員の給与に関する条例の一部を改正する条例案 第 10 号 当せん金付証票の発売額について 第 11 号 指定管理者の指定について 第 12 号 県営農村地域防災減災事業柳原地区用水トンネル工事変更請負契約の締結について 第 13 号 「中日本高速道路株式会社
そうなると、あれだけ狭隘なところだけれども一定のものはあちらに移ると、それでも狭隘は変わりなく、なおかつ老朽化は進む一方で、この先はどうしても環境を改善するには建物を建て替える必要があると、あの場所で建て替えるとなれば、あの周辺の住宅地や道路の環境からいっても、現状の建屋の面積は得られないというお話が先ほどありました。
これはなぜ盛られたかというと、右岸道路はそもそも塩尻から南木曽にかけての右岸ということがあって、それは国道19号１本しかない幹線道路ですので、何かあった場合の複線になるものを右岸道路として位置づけてきていると。そういう中で、今南部という言葉を使って、南部ルートを一生懸命御尽力をいただいているわけです。
今までは三遠南信が開いていなかったから山を越えて来なければいけないし、愛知県境も道路事情が悪かったですが、そうはいっても年間に60万人の方が来られておるというのを踏まえると、相当地域にとっては経済的なプラスがあったと思います。