広島県議会 2021-02-05 2021-02-05 令和３年紙屋町周辺地区活性化推進特別委員会 本文
この計画に基づきまして、自転車の利用環境に関する走行空間整備、駐輪場の整備、ルール、マナーの遵守といった３つの柱に、地域や観光の振興、スポーツの振興、健康づくりなどに自転車を活用するといった、活用促進の柱を加えて、自転車施策の４本柱として推進されていると伺っております。
この計画に基づきまして、自転車の利用環境に関する走行空間整備、駐輪場の整備、ルール、マナーの遵守といった３つの柱に、地域や観光の振興、スポーツの振興、健康づくりなどに自転車を活用するといった、活用促進の柱を加えて、自転車施策の４本柱として推進されていると伺っております。
十二、東京都自転車走行空間整備推進計画等に基づく自転車走行空間の整備実績及び整備率。 十三、建設局発注工事における一者応札の実績。 十四、建設局発注工事における入札不調件数。 十五、建設局発注案件における随意契約の件数及び金額と割合。 十六、都立葬儀所の稼働状況。 十七、都立霊園、施設別、霊園別の公募状況。
県では、昨年１２月に大分県自転車活用推進計画を策定し、健康づくりのための利用促進やサイクルツーリズム・スポーツの振興、走行空間整備や交通安全対策に取り組んでいくこととしています。 佐賀関と豊後高田をつなぐ別府湾岸・国東半島海べの道サイクリングルートは、国の自転車活用推進計画のモデルルートとなっており、沿線の官民で構成するルート協議会が活発に活動しています。
世界に誇り得るナショナルサイクルルートとして、国内外のさらに多くの方々にビワイチを体験いただき、滋賀の奥深い魅力を感じていただけるよう、走行空間整備や安全対策等にしっかり取り組むとともに、関連商品の開発やイベント開催など、ハード、ソフト両面から取り組みを進め、国や市町、関係者の皆様とも連携しながら、ビワイチブランドのさらなる磨き上げと発信に取り組んでまいります。
具体的には、いわゆるサイクリストだけではなく、女性や親子連れ、外国人観光客などにも御満足いただけるよう、誰もが利用しやすい走行空間整備、レンタサイクル施設の利便性向上、多言語での案内充実等を事業者や市町と連携しながら進めたいと考えます。
知事は、国や市町、関係者の皆様とさらなる連携を図りながら、走行空間整備や安全対策等にしっかり取り組み、来訪者の満足度向上と地域活性化に資するサービスの充実を図られ、おかげさまでどんどん環境整備が整ってまいりました。言わずもがな、県議会自転車利用推進議員連盟の皆さんのお力添えもあります。 ところで、車道を走らなければならない自転車の運転手にとっては、後ろの車がとても気になります。
引き続き、国や市町、関係者の皆様とさらなる連携を図りながら、走行空間整備や安全対策等にしっかり取り組み、来訪者の満足度向上と地域活性化に資するサービスの充実を図ってまいります。 また、７月25日には、中国屈指の歴史があり、世界でもトップクラスと評される清華大学との間で、新しい日中地域間交流の構築を目指した滋賀県と清華大学との基本合意書の締結に至りました。
◯加藤道路保全担当部長 都は、東京都自転車走行空間整備推進計画に基づきまして、自転車交通量が多く事故の危険性がある箇所や自転車の乗り入れ台数が多い駅周辺などにおきまして、自転車走行空間の整備を進めてございます。 新奥多摩街道につきましては、青梅市河辺東交差点から福生市内出交番前交差点までの約七・九キロメートルの区間を優先整備区間に定め、自転車レーンの整備を進めているところでございます。
一方、危険と感じるところもまだまだございまして、道路の拡幅など、さらに安全で快適な走行空間整備に向けた取り組みも必要だと感じています。
◯こいそ委員 それでは、まず初めに、多摩地域における自転車走行空間整備について伺いたいと思います。 最近、私の地元である多摩市、そして稲城市などの多摩地域において、高速、速く走る、いわゆる走行するスポーツタイプの自転車をよく見かけるわけであります。
また、平成二十四年度に策定した自転車走行空間整備推進計画を前倒しし、車道の活用を基本として、オリンピック・パラリンピック開催までに新たに百二十キロメートルを整備してまいります。 ◯新井委員 自転車走行空間整備推進計画は、事故の危険性が高い箇所などを優先整備区間として重点的に整備する重要な取り組みでありますが、一方で自転車走行空間の連続性を確保することも重要です。
また、東京都においても、2020年東京オリンピック・パラリンピックの開催に向け、東京都自転車走行空間整備推進計画を策定したり、地元柏市でも、本年、自転車利用環境整備計画が策定されると伺っております。このように、交通手段として自転車の価値、あり方が見直されるとともに、近年では、健康志向、スポーツ志向の強いサイクリングとしても大いに注目されているところであります。
同じ六八ページ右側、２の自転車走行空間の整備では、自転車利用が拡大していく中、自転車が関連する事故の割合が増加してきておりますことから、平成二十四年十月、東京都自転車走行空間整備推進計画を策定し、安全で快適な自転車走行空間の整備を進めております。 六九ページ上段の第２の31表、自転車走行空間の整備の合計欄にございますように、平成二十五年度は五・九キロメートルの整備を予定しております。
また、先ほど申しました、サイクルロードからつながるアクセス道路につきましても、なかなか新たな走行空間整備までというのは困難と考えておりますが、ルートの選択に当たっては、県道に限らず、地元市とともに、市道も検討対象とし、なるべく自転車が走りやすい道路を選択し、充実していきたいというふうに考えているところでございます。
また、先ほどもございましたけれども、広島市及び福山市で、自転車走行空間整備計画によりまして走行空間の計画的な整備が図られているところでございます。広島市では平成21年度に、福山市では本年の５月に、自転車の走行空間を市道上に設置する社会実験が実施されまして、その検証結果や問題点が通行空間の整備に活用されているところであります。
海外展開・投資誘致部長、商 工労働総務課長、雇用労働政策課長、職業能力開発課長、雇用基金特別対策プロジェク ト・チーム担当課長、産業政策課長、産業人材課長、次世代産業課長、産業革新プロジ ェクト・チーム担当課長、経営革新課長、県内投資促進課長、海外ビジネス課長、観光 課長 ［労働委員会事務局］ 事務局長、事務局次長 ６ 報告事項 ［警察本部］ (1) 福山市における自転車走行空間整備
都は、「十年後の東京」計画で自転車走行空間整備を位置づけ、具体的な方針により取り組まれておりますが、実際の整備はまだ始まったばかりといえます。 そこで、都は、自転車走行空間の整備箇所をどのように選定しているのか伺います。 また、既設道路において歩行者と自転車の安全を確保するには、それぞれを区分した自転車走行空間を整備する必要があります。
さらには、駅などの交通結節点における円滑な乗りかえを確保するため、道路区域外を活用したＬＲＴの走行空間整備に対しても、支援が拡充されるよう要求がなされたところでございます。今後とも、国の動向を注視していくとともに、ＬＲＴ導入に当たりましての課題が早期に解決できますよう、積極的に取り組んでまいります。 （「議長、済みません。
次に、自転車の走行空間整備に関連する道路事業の予算についてでございますが、自転車歩行者道は、道路改築に合わせ整備するものが大半でございます。