熊本県議会 2045-06-01 06月22日－07号
福祉会館前から市役所前に至る交通車線の拡幅工事の計画について説明がありましたほか、最近の県内における交通事故の多発にかんがみ、委員から、長距離輸送トラック運転者の労務管理について行政指導の徹底を図ること、またシートベルト着用励行者に対する表彰体制について、さらに自動二輪車の運転免許取得に係る年齢制限の引き上げについてなどの要望が出されたほか、熊本の空の玄関道と言われている熊本空港線の修景美化を図り、自転車道及
福祉会館前から市役所前に至る交通車線の拡幅工事の計画について説明がありましたほか、最近の県内における交通事故の多発にかんがみ、委員から、長距離輸送トラック運転者の労務管理について行政指導の徹底を図ること、またシートベルト着用励行者に対する表彰体制について、さらに自動二輪車の運転免許取得に係る年齢制限の引き上げについてなどの要望が出されたほか、熊本の空の玄関道と言われている熊本空港線の修景美化を図り、自転車道及
今後進めていく中で、歩行者、自転車も含め、新しい取組に対しては周知が必要です。写真などの情報共有だけではなく、実際の現場での感覚とは大きな違いが出てくると考えています。４方向の交差点ではなく、今後、複雑な交差点でも設置が進めば、安全点で考慮すべきことも多く出てくるのではないでしょうか。また、免許更新時の講習、高齢者講習や、教習所などで実地研修ができる取組も進めていかなければならないと考えています。
自転車の安全走行について伺います。 自転車の交通違反に反則金を納入させる、いわゆる青切符による取締りの導入を盛り込んだ改正道路交通法が、本年５月17日の参議院本会議で全会一致で可決成立いたしました。
近江鉄道線に比べて定期券が割安であるＪＲ線の最寄り駅まで送迎するケース、近江鉄道線の最寄り駅まで送迎するケース、また、ふだんは自転車を利用しているんですけれども、本日のような降雨時等に一時的に送迎するケース等はこれまでも知られてきたところでありますけれども、近年は、保護者のみならず祖父母の方等により、直接、学校の校門前まで送迎するケースも増えてきていると仄聞しております。
そして、一番下のほう、２段目から３段目にかけてですが、運転を続けた人のリスクを１とした場合、運転をやめて公共交通や自転車利用に変えた人は1.69倍、運転をやめた上、公共交通も自転車も利用しない、家族の送迎に頼るなどの人では2.16倍に要介護認定のリスクが高まっているというような分析も出ているわけです。
それで、大型車がほとんどもう擦れ違いができないところがいっぱいありますので、中学生はこれに自転車で通っている子供もいるのです。本当に危ないと思いませんか。 このような状態が起きているのに、もし４車線化になると、車の量がまだ増える。子供たちの命は誰が守るのかということで、今回、質問させていただいております。
また、豊かな自然や町並みを生かしたマラソン大会や自転車大会など、地域特性を生かしたスポーツイベントを通じて、スポーツをする人の裾野を広げることも可能です。障害があるなしにかかわらず、スポーツは人と人をつなぎ、夢を育むことができます。さらなる県の活性化、健康増進のためにスポーツ施設の力強い推進が必要と私は考えております。
…………………………… 178 〇田中（英）議員の一般質問（自由民主党滋賀県議会議員団）……………………………………………………… 178 人口減少を見据えた未来へと幸せが続く滋賀総合戦略の改定について ・三日月知事の答弁 ・林商工観光労働部長の答弁 〇重田議員の一般質問（自由民主党滋賀県議会議員団）……………………………………………………………… 183 自転車
その内訳を見ると、自転車盗、オートバイ盗の増加が顕著であり、その一因として、コロナ禍の収束に伴って行動制限が緩和され、外出の機会が増加したことの影響が考えられます。
次に、昨年七月に改正道路交通法が施行された、いわゆる電動キックボード型などの特定小型原動機付自転車について質問いたします。この特定小型原動機付自転車は、最高速度や車体の大きさなど、一定の基準を満たしたものを対象に十六歳以上は運転免許なしで乗ることができるようになりました。以降、特定小型原付と呼ばせていただきます。
このように、本県では、九州の魅力の発信やサイクリングスポーツの普及拡大、サイクルツーリズムの推進など、自転車を活用した新たな地域活性化の取組を推進しており、第二次福岡県自転車活用推進計画においては、安全で快適な自転車通行空間の整備や快適なサイクリング環境の整備を進めるとともに、複数の市町村をつなぐ広域のサイクリングルートを設定するなど、自転車の活用に関する施策を推し進めています。
交通安全対策につきましては、本年に入り、交通事故死者数は昨年と同水準で推移しているものの、特に自転車による人身事故件数が前年から２割増加するなど、憂慮すべき状況にあることから、引き続き、関係機関と連携しながら、自転車の安全利用に向けた交通安全教育や広報・啓発を推進してまいります。
自転車の活用も有効かと考えております。 自転車といえば、昨日、４市合同市民体育大会の自転車競技部門というものが富山競輪場で開催をされました。私、実は出場いたしまして、１キロメートル一般男子の部、高岡地区部門にて、おかげさまで無事優勝をさせていただきました。ありがとうございます。ちなみに、高岡地区部門、競技人口は私１人であります。こんなところにまで人口減少問題がいろいろ波及してきていると。
特に、交差点や歩道など交通の複雑な場面において色分けされた舗装は、道路の構造や交通規制を直感的に理解しやすくなり、歩行者や自転車利用者にとって交差点での交通ルートが明確になることで、安全性が向上すると言われています。 明るい色合いやパターンが設置された舗装は、ドライバーに対して視覚的な注意喚起を行い、車両の速度調整を促進する効果もあると言われています。
最後に、大綱四点目、自転車の安全利用の促進について伺います。 自転車のヘルメット着用が努力義務化されてから、約一年が経過しました。県警のまとめによると、今年一月から五月の自転車事故による死傷者数二百二十三人のうち、ヘルメットを着用していたのは三十三人で、一四・八％でした。
それから、介護報酬の中で、例えば、長島の県庁から市役所まで行くときに、自転車で行ったり歩いていったり、そういう場所は、近かったり雪がないところは自転車で行っているんですが、これが県庁から市役所でなくて、例えば県庁から県病まで、Ａ宅、Ｂ宅、自転車でなく車で行かなきゃならない。冬場は、普通２０分、３０分かかるところが１時間かかる。
◆海東英和 委員 ビワイチにおいて重要文化的景観地域などに集団で、勝手に自転車で入ってきて、個人の家をのぞくような事象があると前から言っています。滋賀県として上手にリードして、地域の生活空間を壊さないようにと言ってきましたが、どのような配慮ができるようになりましたか。
○調査日 ：令和５年８月28日 調査先 ：まちづくり株式会社ＺＥＮコネクト（福井県吉田郡永平寺町） 調査事項：レベル４自動運転による移動サービスの取組状況について 永平寺町は、京福電気鉄道永平寺線の廃線跡地を自転車・歩行者専用道路に改修 した町道「永平寺参ろーど」の一部約２km区間において、経済産業省と国土交通省 が共同で進めてきた「自動運転レベル４等先進モビリティサービス研究開発
同じ資料の中段、29「自転車先進県とちぎ」推進事業費については、参加型サイクルイベント「ぐるとち2024」の開催や、サイクリングルートの活用に向けたモデルルートのＰＲなどに要する経費です。 次に、30全国レクリエーション大会開催事業費については、本年９月に開催を予定している第78回全国レクリエーション大会の開催に対する負担金です。 次に、10ページをお願いいたします。
加えて、昨年、法改正により交通方法等が規定されたいわゆる電動キックボードをはじめとする新たなモビリティのニーズが高まり、また、自転車関連の交通事故が全事故の約４分の１を占めていることから、自転車安全利用五則の周知等による良好な自転車交通秩序の実現と新たな交通ルールの広報啓発、さらには、悪質、危険な交通違反に対する取締り強化などの各種取組を推進し、交通事故死者数の減少に努めてまいります。