また、先進的な取組の調査におきましては、県内外での公共交通政策の役割を研究されております学識経験者の方を参考人としてもお招きし、主にヨーロッパの交通政策の事例から今後の方向性についての御意見をいただくとともに、行政調査では富山県および福井県を訪問し、富山地方鉄道を生かしたまちづくり施策や福井鉄道とえちぜん鉄道における駅前のパークアンドライド整備などの先進的な取組についての知見を深めてまいりました。
また、ＪＲ、福井鉄道、えちぜん鉄道、路線バスが運休し、灯油やガソリンなど生活物資の一時的な不足、学校の休校、企業の休業など、県民生活にも大きな影響を与えたところであります。
23 瘧師委員 ２年ぐらい前に、自民党の県西部県議団で福井県へ、福井鉄道とえちぜん鉄道のＬＲＴ化、直通化事業について視察に行ってまいりました。 そのときの担当者の方のお話が私は今でも非常に忘れられないんですが、えちぜん鉄道の前の会社が、平成に入って２年続けて重大事故を起こして、運行停止命令が下ったと。
福井鉄道については、平成２０年度からこれまで、県は設備更新、沿線市は維持修繕への支援という役割分担のもと、安全・安定運行を確保し、県民生活に欠かせない公共交通としての役割を果たしてきました。福井鉄道の経営は依然として厳しいことから、県および沿線市において来年度以降の支援について協議を行い、５年間の新たな支援スキーム案を取りまとめました。
えちぜん鉄道や福井鉄道、そしてハピラインふくいの運営にもかなりの歳出が予想されるわけであるし、大型の箱物である恐竜博物館や朝倉氏遺跡博物館の償還も始まってくる。
ただ一方で、地域鉄道に目を向けますと、例えばえちぜん鉄道であるとか福井鉄道であるとか、進んでいるように見えてもなかなかその動きが見えてこないということもございますので、ここは北陸新幹線開業も控えておりますので、私は一日も早く地域鉄道のキャッシュレス化を進めていくべきというふうに考えております。
えちぜん鉄道、福井鉄道も新幹線の二次交通としての役割もあるから、そこまでの展開を見据えて今回とりあえずバス会社に絞ってやったのか、それとも両私鉄やタクシーも含めて考えているのか、この後の展開について伺う。
また、えちぜん鉄道及び福井鉄道で実施しているデジタルスタンプラリーの県内全路線への拡大ですとかハピラインふくいへの観光列車の導入、こういったものについても検討をしてまいります。
さて、この総合交通特別委員会だけではなくて、近年様々な周辺の県の視察、例えばこの近くですと長野県のしなの鉄道であるとか石川県ののと鉄道、あるいは金沢あるいは福井鉄道、それから先般、滋賀県の近江鉄道も行ってまいりました。あるいはその前は、これも特別委員会ではないですが、東日本の復興後の鉄道の在り方、こういったところも視察に行ってまいりました。
本県は北陸新幹線敦賀開業を控え、ＪＲ小浜線、越美北線はもちろんのこと、並行在来線、えちぜん鉄道、福井鉄道等、鉄道インフラが大変多く存在する県であるとともに、いずれも２次交通の基盤となる重要な幹線ばかりであることから、将来にわたる鉄道の維持活性化のために尽力していかなければならない。
公共交通機関はというと、えちぜん鉄道、福井鉄道、並行在来線ということになる。 イベント当日は臨時便を出すのか、そのあたり計算をしてどれくらいの動員があるのかということをやっていかないと、負の遺産になってしまうのかなと大変心配をしているのである。
本県においてもＪＲ越美北線をはじめ、えちぜん鉄道、福井鉄道の将来の在り方について、協議会の中で検討していく必要があるのではないでしょうか。 また、ＪＲ西日本は４月に、輸送密度が2,000人未満のローカル線17路線30線区の収支を初めて公表いたしました。
ただ、いずれにしても、せっかく並行在来線になって県として判断が働く、それから福井鉄道も、今も指摘をいただいたが、県も入って施設の整備なんかもやっていく、そういう中で県民の皆さんの利便を上げていくというのはとても大事なことで、南のほうから来る方は、福井の町なかに入ってくるには福鉄を使ったほうが便利だという人もいらっしゃると思うので、何かいい方法がないかなということ、もちろんまちづくりの観点もあるので、
96 ◯スポーツ課長 具体的な話合いはこれからになるが、えちぜん鉄道であるとか、福井鉄道、あとＪＲとかに臨時便をお願いするとか、そういったことで輸送力を増強させたいと考えている。
また、福井鉄道につきましても、令和５年度からの支援に向けて、沿線３市と協議を開始しました。安全運行のために必要な設備投資や修繕のほか、収入増加策やコスト削減策についても議論していきたいと考えております。 次に、県都のまちづくりについて申し上げます。
いずれにしても、当然、今おっしゃられたように、本県においては、福井鉄道は再構築事業の第１号案件であったし、えちぜん鉄道についても利用者を増やしてきたところもあるので、並行在来線で例えばまちづくりの新しい支援制度を設けようとしていることもあるので、総合的な努力をしている県についてはきちんとした支援措置なりを設けていただくよう申し上げていきたいと思っている。
福井鉄道では、食事とセットになった切符があります。お得ということであれば、ふだんは車を使っている方も電車に乗ってみようという気持ちになるものであります。小売店や飲食店など、協力してくれる事業者もいるはずです。
福井鉄道支援スキームについて伺います。 ２月３日に開催された福鉄福武線活性化連携協議会において、令和５年度から３期目となる福井鉄道支援スキームについて検討が開始されました。来年度で終了する５年間の２期スキームでは、線路や車両の改修、発電所の更新に対して県が12.9億円、維持修繕に沿線市町が7.5億円を支援してきました。
福井鉄道については、沿線市、市民団体等からなる福井鉄道福武線活性化連携協議会が同日に開催され、令和５年度からの支援スキームについて検討が開始されました。 重要な交通手段である地域鉄道が安全で安定した運行を行えるよう、引き続き、沿線市町と共に積極的な利用促進を図りつつ、必要な支援を行ってまいります。
80 ◯副部長 一般質問で地域戦略部からも答弁があったと思うが、並行在来線を含めて、えちぜん鉄道、福井鉄道といったところで共通の周遊切符みたいなものを考えているという話であって、交流文化部としても後押しをしていきたいというふうに思っている。