滋賀県議会 2024-06-28 令和 ６年 ６月定例会議（第２号～第８号）－06月28日-03号
琵琶湖環状線を実現するために県費を75億円投入し、湖西、湖北の列車利用による移動を便利にするとしてテーマに掲げていたことも考えると、乗換えに大きな障害が立ちはだかる近江塩津駅はどのような対応を考えているでしょうか。 今日的な課題としては、時速百数十キロでサンダーバードが通過する駅のホームには安全柵の設置も必要と考えます。要望に力を入れていただきたいと存じます。いかがでしょうか。
琵琶湖環状線を実現するために県費を75億円投入し、湖西、湖北の列車利用による移動を便利にするとしてテーマに掲げていたことも考えると、乗換えに大きな障害が立ちはだかる近江塩津駅はどのような対応を考えているでしょうか。 今日的な課題としては、時速百数十キロでサンダーバードが通過する駅のホームには安全柵の設置も必要と考えます。要望に力を入れていただきたいと存じます。いかがでしょうか。
白石市では、令和四年十二月に策定した白石市都市計画マスタープランを踏まえ、長期未着手となっている都市計画道路の見直しを行ってきたところであり、今年四月に市街地環状線の一部を形成する路線として、中河原馬場堀東線は市が、白石沖西堀線は県が、それぞれ都市計画決定しております。
◯高橋地域医療室長 青森市から報告のあった検討概要では、「旧県立青森商業高校及び県立中央病院敷地」、「青森県総合運動公園」、「青い森セントラルパーク」のほか、具体的な場所ではなくエリアで示された「外環状線周辺エリア」の４か所について、まちづくり、通院アクセス、救急搬送、災害関連などの論点ごとに、構成員からいただいた意見を整理しています。
観光の基盤としてもやはりＪＲは大きいですし、琵琶湖環状線をつくって県民を挙げて取り組むと言っているのに、置き去りになっている駅があります。電動車椅子だと４人で担いでも駅の階段を登れませんし、障スポを迎えるに当たって、ぜひ真剣に考えていただくようお願いします。 ◆節木三千代 委員 先ほどの国保の件で、10市町が値上げになるとお答えがありましたが、その10市町を教えてください。
過般は高岡環状線で50億円に届く債務負担行為の提案があり、今日の社会経済情勢、特に物価高騰や人件費の高騰など、様々な背景があるように思います。いずれにしても、巨額の事業費増につながる債務負担行為の議案が提起されております。反対はしませんけれども、重大な関心を持って見ております。 中身の議論はちょっと省略します。
今まさにそういうタイミングがまた起きつつあるのではないかと思いますし、実は先日大阪市の環状線に乗ると、１両目から最後まで、その１台全部熊本県のチラシです。しかもその横のポスターからビデオも熊本県です。本気でやっているのです。火の国だと言われるけれども、水の国ですよと。水はうまい、食べ物うまい、とことんやっています。こんなに本気でやっているのだと思ったのです。
また、５年にわたって開催いたしました湖西線のフォトコンテストでは、合計6,500点以上の応募があり、湖西線のファンづくりに貢献するとともに、入選作品をＪＲの京都線、神戸線、大阪環状線等の車内に掲示し、京阪神地域に向けて沿線地域の魅力を発信することができました。
年度富山県工業用地等管理特別会計予算、議案第17号令和６年度富山県流域下水道事業会計予算から議案第21号令和６年度富山県地域開発事業会計予算まで、議案第57号富山県漁港管理条例一部改正の件から議案第59号富山県営住宅条例一部改正の件まで、議案第61号富山県森林整備地域活動支援基金条例廃止の件、議案第63号工事請負契約締結に関する件（白岩川河川改修（水橋大橋）上部工工事）から議案第65号工事請負契約変更に関する件（主要地方道高岡環状線道路改築橋梁上部工
また、都市計画道路千里丘東駅前線に続く府道沢良宜東千里丘停車場線の阪急京都線から大阪中央環状線までの区間についても、現道に歩道がないことから、自転車や歩行者の安全を確保するために拡幅整備が必要と考えており、整備されている府道八尾茨木線とスムーズに直結できるよう、併せて要望しておきます。 以上で私の一般質問を終わります。御清聴ありがとうございました。
都市計画道路八尾富田林線は、府道二号大阪中央環状線と国道一七〇号を補完する環状機能の強化を図るとともに、大阪府中部広域防災拠点や南阪奈道路へのアクセスに寄与する路線であります。 パネルを御覧ください。
29 菅沢委員 ちょっと自分の準備不足の面がありますけれども、高岡環状線のことを取り上げたいと思います。 川上道路課長と市井土木部長に少しお尋ねしたり、意見を申し上げることになろうかと思います。 議会の帰りに、例えば高岡の総合庁舎に寄って用事する場合はよく車で走行しますし、氷見から高岡総合庁舎へ来るときも、この環状線をよく利用するんです。
工事施工箇所は、宇都宮環状線の南側で、主要地方道宇都宮栃木線に接する宇都宮市西川田町に位置しております。 ３ページをご覧ください。 契約金額は８億488万円です。 契約の相手方は、増渕・渡辺・興建特定建設工事共同企業体で、代表者は株式会社増渕組です。 工事完成時期は令和７年、西暦2025年２月７日を予定しております。 次に、工事概要ですが、敷地面積は10万643平米であります。
県道鹿屋環状線は、鹿屋市郊外を周回する環状道路ですが、このうち鹿屋市野里地区の国道二百六十九号から県道田渕田崎線までの区間は、自衛隊の位置する鹿屋市西部と鹿屋市南部を結ぶ重要な道路です。 当該地区は、農地の宅地化や市街地化に伴い、朝夕の通勤・通学時の道路として利用されており、また、近接する野里小学校の児童の通学路でもあります。
これまで本路線は、道路事業及び街路事業により整備が進められてきており、栃木市内においては都賀インターチェンジから県道栃木環状線までについて、東武宇都宮線の立体交差化を含めバイパスが整備され、平成30年度に開通いたしました。また、そこから南の大宮町工区についても平成26年度から事業に着手いただき、来年度供用が開始されると聞いております。
7,000円、第３条繰越明許費の補正中本委員会所管分、第４条債務負担行為の補正中本委員会所管分、議案第103号令和５年度富山県港湾施設特別会計補正予算（第１号）、議案第105号令和５年度富山県流域下水道事業会計補正予算（第２号）から議案第109号令和５年度富山県地域開発事業会計補正予算（第１号）まで、議案第112号富山県道路占用料条例一部改正の件から議案第115号工事請負契約変更に関する件（主要地方道高岡環状線道路改築橋梁上部工
万博記念公園は、公園そのものの魅力に加え、サッカースタジアムや大規模商業施設など、誰しもが認めるポテンシャルの高いエリアでありますが、交通環境が非常に脆弱であり、大規模イベント等開催時には万博外周道路はもとより、大阪中央環状線など周辺道路まで大きな影響が出ております。
工事施工箇所は、宇都宮環状線の南側で、主要地方道宇都宮栃木線に接する宇都宮市西川田町に位置しております。 １ページお戻りいただきまして、12ページをご覧ください。 契約金額は、９億2,400万円です。 契約の相手方は、岩原・藤井・鬼怒川特定建設工事共同企業体で、代表者は岩原産業株式会社です。 工事完成時期は、令和６年、西暦2024年12月９日を予定しております。
そのため、県では、栃木西部都市連絡道路のネットワーク強化や現道の事故防止、渋滞対策として国道293号楡木バイパスの整備を進めており、これまでに県道鹿沼環状線以南の一部地域が開通していますが、残る未整備地区についても整備を進め、早期の全線開通により道路ネットワークとしての効果を最大限に発揮させるべきと考えます。
…………………………………………………68 ３ 企業誘致の更なる推進に向けた産業団地の整備について……………………71 ４ 「いちご王国・栃木」戦略の展開について……………………………………73 ５ 第三期県立高等学校再編計画における県立高校の特色化の推進について…75 ６ 小山市南部の思川における治水対策について…………………………………78 ７ 県道小山環状線