してこの効果がどのように出ているのか、そして、それらを考えて今後、ＰＦＩ／ＰＰＰをどのように活用していくのかという、この方針の検証というものは、今行わせていただいているところでございまして、こうしたことも十分踏まえまして、事業手法の検討を行うに当たりましては、まずは従来手法とＰＦＩ手法等を定量的かつ定性的な観点から、施設の特性、財源、事業のスケジュール、また民間事業者の創意工夫の余地などを総合的に比較検討
今回の高岡・砺波エリアの新警察署の整備につきましては、ＰＦＩ導入可能性調査において実施しました民間事業者へのアンケートですとかヒアリング、それから、１月に発生した能登半島地震を受けた災害対応の必要性など新たな検討要素などによる総合的な比較検討を通じまして、県警察本部において民間活力導入の可否を判断されて、最終的に最適な事業方式ということで、従来方式を採用されたものであると認識しております。
この比較については、指定する類似団体や政令市の有無、災害復旧費、直轄事業費等の取扱いに注意しながら、比較検討する必要があります。 そこで、お尋ねします。 他の都道府県と比較して単独事業及び補助事業の予算額の推移や現状について、どのように分析し、その規模についてどのような認識をされているのか、土木部長にお尋ねします。 次に、公共事業推進の基本的な態度についてお伺いしたいと思います。
北陸新幹線の敦賀以西のルートは、米原ルートなど他のルートとの比較検討の結果、北陸と関西の間の移動の速達性や利用者の利便性などを総合的に勘案し、平成28年に与党のプロジェクトチームにおいて、現行の小浜─京都ルートとされたと承知をしております。
◆１０番（疋田進一） では、文教くらし委員会で、９月、１２月と収容人数ごとの建設費やランニングコスト、収益性について比較検討表をつくっていただくように要望しておりましたが、知事はそれはご存じでしょうか。 ○副議長（池田慎久） 山下知事。 ◎知事（山下真） そういう要望が委員会であったということは私は承知しておりません。 ○副議長（池田慎久） １０番疋田進一議員。
学校敷地も手狭で新築移転が必要であるため、県有資産の有効活用の観点から、複数の未利用県有資産を比較検討し、消防学校に適した場所として旧高田東高等学校を選定したものでございます。 西川議員お述べのとおり、旧高田東高等学校を含む周辺は浸水想定区域ではございますが、学校敷地はかさ上げによりまして、既に浸水対策が行われております。
ただその後は、田原本町を有力候補地に加えて、橿原市内の用地との比較検討がなされたものと認識しております。 すみません、１つ前の質問をもう１回お願いします。 ○議長（岩田国夫） １３番伊藤將也議員。 ◆１３番（伊藤將也） 時間がもったいないので次に行きます。 田原本町の運転免許センターの移転後のまちづくりをどのように考えていらっしゃいますか。 ○議長（岩田国夫） 山下知事。
また、百年先を見据え、富士山における新たな交通システムを構築していくべく、登山鉄道の今後の取組について、継続・追加調査を行うとともに、ＬＲＴ以外の交通手段との比較検討も改めて実施してまいります。 なお、地域の高付加価値化に向けた取組は、富士北麓にとどまるものではありません。
十二月議会での私の一般質問に対して、電気バスについても議論の俎上にのせ、ＬＲＴとの比較検討を行うと答弁していたとおり、改めて電気バスの活用について検討するべきです。 電子版かかりつけ連携手帳電子決済モデル推進事業費について、県は重度心身障害者の医療費について、実質窓口無料を実現するとして、令和三年にモデル事業を開始し、昨年十一月の事業開始を目指して、電子決済システムの構築を進めていました。
第１体育館及び第２体育館については、それぞれ改修を行うのか、また、両方を解体して新たな体育館等を建て替えるのか、その両案の比較検討をしているところでございます。できるだけ早期に検討案をまとめて発表していきたいと考えております。
富士吉田市が実証実験を行った自動運転の電気バスなど、具体的な提案をいただく中で議論の俎上にのせ、ＬＲＴとの比較検討を行ってまいります。 以上でございます。
また、比較検討する際は、複数の要素を行と列で並べ、関係性を明確にできるマトリックス表を用いるのが有効であると考えます。 富士山は、日本の象徴であり、山梨県民の誇りであります。この富士山における課題を解決する手段は、広く県民の理解を得た上で決定されなければなりません。 そこで、富士山登山鉄道構想について、県民の理解を得るためにどのように取り組んでいるのか伺います。
これに対する知事の回答には、４つの観点で比較検討を行い、西和７町とも協議の上、適地を選定したい、とあり、その４つの観点とは、１、急性期医療を担う西和医療圏の基幹病院としてのアクセス性、２、効果的な利用が可能となる敷地の形状と広さ、３、令和１３年頃の開院時期を堅持するための整備スケジュール、４、最少の経費で最大の効果を上げる費用対効果、とのことでした。
49 ◯上山委員 そうであれば、ＰＦＩ手法の検討ですけれども、従来型の検討も併せてしながら、比較検討していくということですよね。
現在、その第１体育館、第２体育館をそれぞれ改修するのか、あるいは、双方を潰して１つ大きな体育館を建てるのか、どちらが費用対効果の観点で優れているのか、そのことを両方の案を比較検討しているところでございまして、結果がまとまり次第、また議会にも報告させていただきたいと考えております。 ○副議長（池田慎久） ２６番亀甲義明議員。 ◆２６番（亀甲義明） ありがとうございます。
また、平成27年に設置した球磨川治水対策協議会では、戦後最大の被害をもたらした昭和40年７月洪水に対応できる治水安全度を目標として、治水対策の手法を比較検討しました。 その結果、令和元年には、国から、引き堤、河道掘削、堤防のかさ上げ、遊水地、市房ダムの再開発、放水路などを組み合わせた10案から成る治水対策案が示されました。
この事業の実施に当たりましては、関係行政機関や就労支援機関、デジタル技術に精通した有識者の皆様から助言をいただき、クラスターも含め複数のプラットフォームについて、就労体験や交流会に必要なボイスチャット機能、個別相談時の遮音性能、人とコミュニケーションを取っていると感じることができるアバターの動作などについて総合的に比較検討し、Ｓｅｃｏｎｄ Ｌｉｆｅを採用いたしました。
また、学校においても、既に英作文の推敲や比較検討に生成ＡＩを活用している例もございます。さらに、今後は学校教育におけるリスクや教育効果を研究、検証する実証実践例を重ねるなど、スピード感を持って生成ＡＩの安全かつ効果的な活用に向けた取組を進めてまいります。 ○副議長（田中勝士君） 農政部長 足立葉子君。
この費用分析では、海洋放出、水蒸気放出、大型タンクによる長期保管の三つの案を比較検討していますが、東日本大震災での風評被害の七四・九％以上の風評被害が発生すれば、大型タンクによる長期保管の費用が最小になり、七四・九％未満にとどまるなら、海洋放出が最小になるとの分析です。
富士山登山鉄道構想検討会においては、さまざまな交通システムを比較検討し、ＬＲＴの優位性が高いとされたところでございます。 また、世界遺産富士山の環境と観光のあり方検討会の報告においても、鉄道以外のシステムは除外されております。 今後は、別の視点からの積極的かつ現実的な御提案があれば議論の俎上にのせ、丁寧なコンセンサスの形成、ひいては具体的アクションに向けた機運醸成を図ってまいります。