高知県議会 2020-03-10 03月10日－07号
災害支援業務の割り当て、宿舎の確保、食料の供給、実際の業務地までの移動手段の確保などの事前準備です。 最も大事な災害支援業務の割り当てについては、土地カンがなく仕事のやり方が違う方々と、どうやって効果的に業務を処理していくかということになると思いますが、他県との合同連携訓練などを通じて今後改善されていくと思いますので、本日は、宿舎の確保、食料供給、移動手段についてのみ議論をさせていただきます。
災害支援業務の割り当て、宿舎の確保、食料の供給、実際の業務地までの移動手段の確保などの事前準備です。 最も大事な災害支援業務の割り当てについては、土地カンがなく仕事のやり方が違う方々と、どうやって効果的に業務を処理していくかということになると思いますが、他県との合同連携訓練などを通じて今後改善されていくと思いますので、本日は、宿舎の確保、食料供給、移動手段についてのみ議論をさせていただきます。
◎中島聡 県土整備部長 県の定めております都市計画区域マスタープランにおきましては、企業誘致や地域間競争力を高めるために、工業地や流通業務地では、高速道路インターチェンジ周辺や東毛広域幹線道路等の幹線道路沿線等の広域ネットワークへのアクセス環境が整った地区に配置することとしております。
福井北インターチェンジ周辺でございますが、中部縦貫自動車道の整備が進み、交通の利便性、いよいよ高くなるわけでございまして、流通業務地に最適の場所かと思います。平成26年度につくりました県の福井都市計画区域マスタープランの中でも、物流拠点などの企業立地ができますように市街化区域への編入を検討することとなっております。
県が平成27年に策定した都市計画区域マスタープランにおきましては、企業誘致や地域間競争力を高めるために、工業地や流通業務地は、高速道路インターチェンジ周辺や幹線道路沿線等の広域ネットワークへアクセス環境が整った地区に配置する一方、郊外における住宅地開発や大型商業施設等の立地については、原則抑制することとしております。
例えば大沢野地域では、大沢野行政サービスセンター及び笹津駅周辺を地域の拠点と位置づけまして、地域住民の日常的な生活に必要な都市機能の集積を促進するとともに、公共交通の活性化による拠点集中型のコンパクトなまちづくりを推進することや、国道41号沿道では沿道型の商業施設や行政施設、業務施設等が立地することから、適切に商業・業務地の形成を図ることなどとしております。
一方、都市というか、工業・流通業務地につきましては、生産活動や雇用の促進、物流の円滑化や効率化を図るため、高速道路インターチェンジ周辺ですとか幹線道路沿線などについては設置を認めているところであります。広域ネットワークのアクセス環境が整った地域にそういったものを配置するということとしております。
◯加藤英雄委員 これで最後にしますが、やっぱりオフィスビルが建ち並ぶようないわゆる業務地を開発するような駅前開発に対して、付加価値を与えるような目的で港湾使用の許可権限が移譲されるとしたら、やっぱりこれは港湾機能の発展とは別問題だし、私たちはこの議案に反対をいたします。 以上です。 ◯委員長（山本義一君） ほかに質疑はありませんか。
接遇は、もてなす、接客業務地における顧客に対する接客スキルといった意味を持つが、学校や教員、保護者、地域は、子供たちのために互いに敬意を持って行動することが必要であり、一方だけがサービスを求めるものではないと思う。様々な環境の中で、けなげに頑張っている子供たちの尊厳を大事にしながらも、子供たちの可能性を伸ばすため、県教育委員会としてもしっかりとした方針の下、指導を進めてもらいたいと思う。
この新しいマスタープランでは、工業地と流通業務地は、高速道路インターチェンジ周辺や幹線道路沿線等の広域ネットワークへのアクセス環境が整った地区に配置するとともに、郊外における宅地開発や大型商業施設の立地を原則抑制することを土地利用の方針としているところでございます。 ◆原和隆 議員 ありがとうございます。
本プランでは、人口減少局面において公共交通が成り立つ市街地をつくるとともに、企業誘致などを巡る地域間競争を勝ち抜くために工業地と流通業務地は高速道路インターチェンジ周辺や幹線道路沿線等の広域ネットワークへのアクセス環境が整った地区に配置するとともに、郊外における住宅地開発や大型商業施設の立地を原則抑制することとしております。
それから中部縦貫自動車道の関係で、インターチェンジ周辺でのインフラ整備等についてのお尋ねでございますが、今回の都市計画区域マスタープランの改定案では、福井北インター周辺で流通業務地等の需要が高くなり、物流拠点等として計画が具体化した場合には、市街化区域への編入を検討するというふうにしているところでございます。
高松西インターから空港へのアクセス機能を強化するとともに、高松の中心業務地における通過交通を排除し、交通の円滑化を図るとの趣旨のもと、高松空港連絡道路、高松環状道路を地域高規格道路として計画されました。このうち、県道三木国分寺線高松西インター付近から県道岡本香川線までの三キロメートルが整備区間の指定を受け、現在、整備が進められています。
また，百合が丘ニュータウン業務地や双葉台団地地区センターにつきましても売却する方針であり，現在，賃借人と売却について交渉を行っているところでございます。 次に，８ページをご覧ください。 まず，特定優良賃貸住宅事業の整理でございます。
また、市街地の骨格となる道路として、都市計画道路上山山形西天童線などの外環状道路、それから都市計画道路東原村木沢線などの放射線道路の整備や、先ほど申し上げました山形駅周辺並びに市内中心部の商業・業務地を支える市内環状道路について、国や山形市との連携によって整備を進めているところでございます。
１点目の大津湖南都市計画区域の整備、開発及び保全の方針の見直しについてでございますが、現在は、新幹線新駅を前提とした業務地、商業地、住宅地の土地利用に位置づけられておりますが、これらの土地利用計画につきましては、都市計画制度の上では、県と市の間で意見の調整が図られるものとなってございます。
私は、今回の四棟案から超高層の一棟案への変更は、オフィス中心の業務地であった虎ノ門地区が、六本木ヒルズに並ぶ東京都の新しい都市文化拠点に生まれ変わるという期待も持っております。 また、新たな施設を直接活用するのか、それともこの施設の運用収入によって、より適切な場所において展開するのかなど、県有財産の活用の選択肢が大きく広がったと前向きにとらえるべきであると思っております。
私は、虎ノ門は業務地であり、ターミナル機能もなく、アンテナショップに余り適した場所とは言えないこと、再開発ビルで希望どおりの場所を確保することが難しいこと、再開発ビル完成までに別の場所に施設を設け、六年後に再開発ビルに入居することになると、手間や経費がかさみ、仮の施設の運営ではおざなりになるおそれがあることなどから、十八年度の立ち退きを契機に、ターミナル機能なり、集客機能の大きな場所の一階に、これぞ
ここでは、景観的にすぐれた、にぎわいと潤いのある商業業務地を形成し、もって駅東地区全体の活性化を図ると、このことを目標にしてまちづくりが進められております。この地区のあり方については、都市計画決定権者である仙台市と十分に調整を図る必要があると考えております。 次に、宮城球場のドーム化と資金調達の検討についてお答えをいたします。
駅東側の一帯を含めます市街地につきましては、福井市が策定いたしました福井市都市計画マスタープランにおきまして、魅力ある中心商業、業務地、便利な都市型居住地などの計画的、重点的な整備を進めていくべき地域として位置づけておるところでございます。
平成十三年十二月二十六日の午後七時ごろ、太宰府市五条五丁目十一番十三号地先路上におきまして、当課の公用車運転職員が業務地の太宰府市から県庁への帰途の途中、太宰府市五条の住宅地内を走行中に、駐車いたしておりましたライトバンの横を通過しようとした際に、狭い道幅でございましたために、反対側のふたなしの側溝に気を取られまして、県公用車のドア部分と相手車両の右後部タイヤハウス部分とを接触させまして、タイヤハウス