福井県議会 2022-12-15 令和４年土木警察常任委員会及び予算決算特別委員会土木警察分科会 本文 2022-12-15
既存のストックで、今までは防災ヘリ、県警ヘリなどという安全面、救急面での利用、あとはグライダー、小型機のような、それも自家用の利用である。その中で、現在ある空港をビジネスや観光でどう使っていくかというのをまず考えていこうということである。
既存のストックで、今までは防災ヘリ、県警ヘリなどという安全面、救急面での利用、あとはグライダー、小型機のような、それも自家用の利用である。その中で、現在ある空港をビジネスや観光でどう使っていくかというのをまず考えていこうということである。
続いて、救急安心センター事業♯（シャープ）7119についてお伺いします。 ９月議会の予算決算特別委員会において、急な病気やけがをしたときに救急車を呼んだらいいのか、今すぐ病院に行ったほうがよいのかなど迷ったときに、相談窓口となる救急安心センター事業♯7119について取り上げました。
御指摘の保険証との一体化につきましては、国によるメリット説明がなされておりまして、過剰な受診ですとか薬の大量処方などを未然に防ぐことが可能となりますほか、救急搬送されるような重篤患者の場合、その持病や薬の服用歴などの医療情報を救急隊員が取得しまして、的確な応急措置、そして搬送先の適切な選択によって救命率の向上が期待できるなどの事例が掲げられているところでございます。
伊万里産業労働部長………………………………………… 106 〃 ………………………高橋土木部長………………………………………………… 106 休 憩 再 開 出欠席議員氏名……………………………………………………………………………………………… 107 西本恵一議員（一括） １ 出産・子育て応援事業………………………………………………………………………… 108 ２ 救急安心
非常に高い救急効果を発揮したというふうに書いていただいているけれども、例えば全国平均とか高い・低い、意見いろいろあると思うけれども、その辺りと比較してこの数字というのはどうなのか。
また、これの設置目的には若狭地方発展の契機とするとともに、物資輸送、安全パトロール、救急活動など多目的なヘリコプター活動の拠点として公共用の若狭ヘリポートを整備することであると考えている。 ヘリポートはどのような方が、どのような目的で利用しているのか。
について ………………………………… 3 ２ ハピラインふくいについて………………………………………… 9 ３ 県有施設の光熱費増対策について…………………………………10 ２ 西本 恵一 委員 １ 成年後見人について ………………………………………………12 ２ アリーナ整備構想について ………………………………………14 ３ 自殺対策と救急
また、救急隊員は繰り返し行う自傷行為者に出会う確率が高いため、薬物服用やリストカットの患者について、救急隊員からも医療機関や関係機関にその旨を伝えられるようにしてほしいと思っている。 そこで、昨年、救急車で運ばれた自傷行為者の人数とその内訳はどのようになっているのか、また、そのうちどれくらいの方が繰り返し自傷行為を行っているのか、伺う。
こうしたことで、なるべく日常の中で経験してきたインフルエンザに近い形で多くの者が負担することによって、１つの機関にかかる負担が少なくなる、そうした形を目指していくことが８波で、今の場合出てくるようなことがあったとしても、社会的な混乱をあまり引き起こさずに日常の診療行為も続けながら、救急も診てもらいながら、コロナと共存していくというような方向性が見出せるのではないかと考えて、今医師会の先生方初め、感染症指定医療機関
さっきの宮城の例だと、まずい状況になったときに判断ができなくて救急車を呼ぶのが遅れ、それで亡くなったということもあったようなので、当然何らかの福祉の資格とか経験のある人をつけるべきだと思うが、その点はそういう仕切りになっているのか。
例えば急に具合が悪くなって、救急車で運ばれた場合は対象外です。ただし、自分で行くことができるのに安易に救急車を呼ぶ場合もありますので、軽症の場合には初診時・再診時選定療養費を支払うことがあるようであります。 ところで、自分で救急病院に行く場合ですが、特定機能病院と200床以上の地域医療支援病院では初診時・再診時選定療養費が請求されますが、それ以外の救急病院では請求がありません。
103 ◯健康医療政策監 超過死亡の要因については、令和３年４月頃から超過死亡の発生が観測された東京や大阪などの地域について、厚生労働省の研究班が検討し、そして、第４波において新型コロナ患者が急増したことによって、医療システムが逼迫し、コロナの患者さんではない方、感染者でない方に対する救急医療、あるいは一般医療に影響を与えたのではないかという可能性が示されている。
政治、行政と交通の完全麻痺、情報システムの寸断、省庁の倒壊と人員の死傷、救急医療の混乱などが予測されます。生き残った政府要人と議員、官僚を集めて、政治空白や行政停止が生じないように最大限のスピードで復旧を目指してもおのずと限界があり、半年、いや、完全復旧までは何年もかかるでしょうし、一体誰が助かって誰が犠牲になるのか、どこがどう破壊されるのか、予測を立てるのも不可能に近いでしょう。
併せて、消防車、救急車などの緊急車両は、当然、同じように通行止めであっても、道路管理者と協議して通すということはあり得ると考えている。
私は救急法指導員をしているが、例えば自転車だと、車との接触による死亡事故とか、砂利道で両輪のパンクや転んでけがをしてしまうとか、道路事情もあって、保険といったものが必要だと思う。また、牧場であるため虫刺されもある。私の家にもヤギが２頭いるが、虫がすごいのである。ほかにもカヤックがあるが、水の事故、特に流れる水は怖い。
消雪施設の設置は、堆雪スペースが確保できない人家連檐部やスリップの危険性が高い急勾配区間など、整備が必要と思われる箇所の中から、現在、新幹線駅や高速道路、救急指定病院へのアクセス道路などを優先して整備を行っているところでございます。
救急医療体制の強化に向けて、５月から県内全域を対象に福井県ドクターヘリの運行を開始した。速やかな初期治療の実施と搬送時間の大幅な短縮を図っていく。 次に、52ページを御覧いただきたいと思う。 これらの事業を実施した健康福祉部関係の令和２年度の決算額である。
これまでの経験から踏まえても、コロナ患者の場合の移送について、一刻を争うということではなくて余裕をもって、重症化の恐れのある患者様についてはより設備の整った病院の方に搬送しているということがあるので、仮にそういったことがないとは言い切れないが、基本的には救急車とか、それから議会の皆様に寄附を頂いた患者移送車を使って病院間の移送をしている。
都市部を中心に自宅療養者の増加や一般診療、救急搬送への影響も問題となる中、本県においては、原則全ての患者を医療機関または宿泊療養施設で受け入れる現在の体制を維持するとして、体育館に臨時病床を確保するなど医療提供体制の維持にも尽力しております。
もし何かあっても救急車も行けないという状況なので、やっぱりここは越波対策、一年でも一日でも早く最後までお願いしたいと思う。