福井県議会 2022-12-02 令和４年第４２４回定例会（第２号 代表質問） 本文 2022-12-02
さらには、石川県の馳知事が、京都府、大阪府の知事との会談を調整しているとの報道もあり、やはり延伸先の京都、大阪を含めた関西圏域において、北陸新幹線の必要性について住民理解を深め、機運醸成に努めることが何より重要であると考えます。 京都や大阪といった関西圏の機運醸成に向け、具体的にどのような戦略を持って取り組むのか、知事の所見を伺います。 次に、新型コロナ感染症対策について伺います。
さらには、石川県の馳知事が、京都府、大阪府の知事との会談を調整しているとの報道もあり、やはり延伸先の京都、大阪を含めた関西圏域において、北陸新幹線の必要性について住民理解を深め、機運醸成に努めることが何より重要であると考えます。 京都や大阪といった関西圏の機運醸成に向け、具体的にどのような戦略を持って取り組むのか、知事の所見を伺います。 次に、新型コロナ感染症対策について伺います。
敦賀－新大阪間については、先月１日、大阪府で開催された早期全線開業実現大会に杉本知事が初めて出席し、大阪府の吉村知事とともに、早期着工及び早期全線開業の実現に向け、一致協力していくことを確認した。先月８日には、北陸新幹線建設促進同盟会として、沿線府県議会協議会、経済団体等と合同で政府・与党に対し、概算要求に着工のための予算を盛り込むよう強く要請した。
敦賀・新大阪間については、先月１日、大阪府で開催された早期全線開業実現大会に杉本知事が初めて出席し、大阪府の吉村知事などとともに、早期着工および早期全線開業の実現に向け、一致協力していくことを確認しました。先月８日には、北陸新幹線建設促進同盟会として、沿線府県議会協議会、経済団体等と合同で、政府・与党に対し、概算要求に着工のための予算を盛り込むよう強く要請しました。
ちょうど９月１日、２日、３日に開催させていただきました、私が住民の方の声を直接聞く取組である、みんなで議会で、令和４年３月高校卒業者のうち、大学や短大に進学する4,012名のうち66％が県外へ進学し、その上位は京都府へ569人、石川県へ313人、東京都と大阪府へ304人、愛知県へ293人と情報を提供したところでしたので、今後この数値が大きく改善されるため、直接大学生の声を聞く重要性を強く感じております
北陸３県の知事懇談会が７月初めに開催されましたが、敦賀以西の着工に関し馳知事から、北陸３県知事が京都府の西脇知事、大阪府の吉村知事らと非公開の場で意見交換してはどうかとの提案があり、杉本知事も西脇知事と話せる機会を設けられるよう努力したいと応じております。
敦賀－新大阪間については、先月１日、大阪府で開催された早期全線開業実現大会において、大阪府の吉村知事などとともに、早期着工及び早期全線開業の実現に向け、一致協力していくことを確認いたしました。先月８日には、北陸新幹線建設促進同盟会として、沿線府県議会協議会、経済団体等と合同で、政府・与党に対し、概算要求において着工のための予算を盛り込むよう強く要請しました。
先月24日、東京で開催された北陸新幹線の促進大会に初めて大阪府の知事が参加をし、北陸新幹線大阪延伸の必要性を強く訴える場面がありました。近畿ブロック知事会議におきまして、知事が府知事に対して直接参加を求めた成果であると考えます。
一方で、そういったことを地方の側からいろいろ申し上げる、いわゆる副首都構想を進めることにつきましては、例えば平成27年度に大阪府と大阪市が副首都ビジョンというようなものをつくりまして、そういったことで推進本部もつくって、非常に力を入れて推進をしたという経緯がございます。ただ、その後は国の中でそういったことを議論されるということもないままに通り過ぎている。
その上で、関西地域の盛り上げというのも大変重要だということを認識いたしておりますので、タイミングを見ながらですけれども、京都府、大阪府の知事さんに対して私も自らお声がけをして、こういった活動にさらに積極的になっていただけるようお願いもしてまいりたいと思っておりますし、何より県選出の国会議員をはじめとして、また県議会の皆様、沿線の市や町、経済界一体となって強力に要請活動を行ってまいりたいと考えているところでございます
11月26日に開催された関西地域が主催をした総決起大会であるけれども、全国知事会のため大阪府と京都府の両知事が上京をされていたにもかかわらず、知事の出席がなかったというのが、現在の関西の状況を如実に表しているのではないかと思っている。それから、私も出席させていただいたが、来賓席の国会議員席である。福井県の国会議員の方は全員出席を頂いていたが、京都府では西田昌司議員、あと公明党の議員である。
10 ◯観光誘客課長 岐阜県、京都府ともに、やり取りをしようという話はさせていただいており、そこについてはお互い同意をしているが、岐阜県であれば愛知県や三重県であるとか、京都府であれば兵庫県や大阪府など、それぞれの隣県とのやり方の調整などもあって、いつ時点でというのはまだはっきりはしていない。
先月９日には、北陸新幹線建設促進同盟会として、また２６日には、関西広域連合、京都府、大阪府、関西経済連合会と一体となって、環境アセスメントの着実な実施や建設発生土など施工上の課題の整理、建設財源の確保など着工５条件の議論を加速するよう要請したところです。
先月９日には、北陸新幹線建設促進同盟会として、また26日には関西広域連合、京都府、大阪府、関西経済連合会と一体となって、環境アセスメントの着実な実施や建設発生土など施工上の課題の整理、建設財源の確保など着工５条件の議論を加速するよう要請したところである。
さらに、利便性向上のため、スマートフォンのアプリに障がい者手帳やカードを登録することで、手帳やカードを持たなくても同様のサービスが受けられる「ミライロＩＤ」という無料のアプリ活用も増えてきており、大阪府や埼玉県、東京都で採用されています。
今後、議会としても関係機関などへの働きかけを強めていくべきという会派の声もありますが、敦賀以西の着工へ向けて京都府や大阪府との連携をさらに強化するとともに、敦賀以西の早期整備に必要な予算の確保を国に強く要請していく重要な時期を迎えることからも、杉本新会長の強力なリーダーシップが求められるところであります。
今月９日には北陸新幹線建設促進同盟会として、26日には関西広域連合、京都府、大阪府、関西経済連合会と一体となって、政府・与党に対し、建設発生土など施工上の課題の整理や建設財源の確保など、着工５条件の議論を加速するよう要請をしました。今後も、関西をはじめとする沿線自治体や経済界などとの連携を一層強化し、一日も早い着工が実現されるよう強く求めてまいります。
敦賀以西の早期開業のためには、関西経済界などの協力はもちろんであるが、京都府・大阪府との協力が必須条件である。いろいろなことが聞こえてくるが、特に京都府の状況である。総じていかがなものか、知事に伺いたいと思う。
それから大阪府の泉大津市の南出市長が市民へのメッセージを出しているのである。これは、市民から正直にワクチンのいいところと悪いところを何でも言ってくれということで、この市長さんはわざわざクーポンに自分のメッセージを付けて出しているようである。その中では、今までのインフルエンザワクチンとは全く別物であると。遺伝子技術を使った遺伝子ワクチンなので、中長期への人体の影響は分かっていないと。
大阪府では、看護師らが同乗した介護タクシーの費用を公費で負担し、通学を保障していることを考えると大変大きな格差を感じざるを得ません。 本県の医療的ケア児の通学の現状を伺うとともに、今後どのように改善がなされていくのか所見を伺います。 次に、進学についてです。
先日の我が会派の代表質問に対して、知事は大阪府、京都府とともに一体となって、強くこの整備の促進を求めていきたいと答弁されているが、具体的にどのような行動をしていくのか。北陸新幹線が開業することで、将来新たな経済圏が出来上がるのであるから、まだ加盟をしていない関西広域連合に福井県も加盟をして、特に大阪府と京都府との関係を密にしていくなどの行動も起こしてもいいのではないかというふうに考えている。