福井県議会 2022-12-15 令和４年土木警察常任委員会及び予算決算特別委員会土木警察分科会 本文 2022-12-15
国道８号については、10月に西田国土交通大臣政務官に対し、国道８号の強靭化として、敦賀市挙野から田結間の敦賀防災の早期完成、南越前町大谷から敦賀市挙野間のバイパスの早期事業化を要望した。また、石川県境部の金津道路においては、今月から用地測量や物件調査が終了した箇所の用地交渉に着手されている。引き続き石川県や沿線市町とともに早期完成を国に強く求めていく。
国道８号については、10月に西田国土交通大臣政務官に対し、国道８号の強靭化として、敦賀市挙野から田結間の敦賀防災の早期完成、南越前町大谷から敦賀市挙野間のバイパスの早期事業化を要望した。また、石川県境部の金津道路においては、今月から用地測量や物件調査が終了した箇所の用地交渉に着手されている。引き続き石川県や沿線市町とともに早期完成を国に強く求めていく。
国道８号については、１０月に西田国土交通大臣政務官に対し、国道８号の強靭化として、敦賀市挙野から田結間の「敦賀防災」の早期完成、南越前町大谷から敦賀市挙野間のバイパスの早期事業化を要望しました。また、石川県境部の金津道路においては、今月から、用地測量や物件調査が終了した箇所の用地交渉に着手されています。引き続き、石川県や沿線市町とともに早期完成を国に強く求めてまいります。
125 ◯道路建設課長 委員おっしゃった、国道８号の敦賀防災から先の大谷から挙野までの間は、事業化を検討、促進する区間ということで、まだ事業化されてないところである。 委員おっしゃるように、国道８号のバイパス整備ということで我々も求めているところだが、直轄事業ということで、直轄予算の中で対応いただくことになる。
こういうことから、先月の26日には国土交通省の豊田副大臣に、また、先月29日には渡辺近畿地方整備局長に対しまして、例えば、国道８号でいえば敦賀防災、もしくはその北側の南越前町の大谷までのバイパスの整備ですとか北陸自動車道の早期全線の開通、さらには中部縦貫自動車道の早期全線開通と北陸道の土砂流出の防止、こういったことについて強く求めたところでございます。
こういったことが繰り返されないためには、一つには北陸自動車道、土砂が流出しない対策を強化していただく、また、国道８号については敦賀防災、さらには南越前町の大谷地区までのバイパスの早期整備ということもお願いをしなければいけません。
引き続き、早期の工事着手と、残る南越前町大谷から敦賀市挙野間の早期事業化、さらには、現道の防災対策の実施について、沿線市町とともに国に強く求めてまいります。 国道４１７号冠山峠道路については、岐阜県境の（仮称）冠山峠２号トンネル（約４．８ｋｍ）の覆工工事が完了し、現在は、明かり部において橋りょう工事や道路改良工事が進められております。
そのうちの越波も多くて人家もあるところは南越前町の大谷の付近であるけれども、５か所について現在工事中であって、平成22年度から約７億円かけて工事を進めてきて４か所まで終わったところである。
残る南越前町大谷から敦賀市挙野までの区間につきましては、今後、防災課題の解消に向けた対策が検討される予定であります。 県としましては、災害や大雪による通行止めや事故が多発している区間でもあることから、今月９日には知事が直接、渡辺国土交通副大臣に早期完成、早期事業化を要望したところであります。
引き続き、早期の工事着手と残る南越前町大谷から敦賀市挙野間の事業化、さらには、現道の防災対策の実施について、沿線市町とともに国に強く求めてまいります。 国道４１７号冠山峠道路については、岐阜県境の（仮称）冠山峠２号トンネルが、８月末時点で延長約４．８ｋｍのうち約４．６ｋｍまで掘削が完了しております。
引き続き、早期の工事着手と残る南越前町大谷から敦賀市挙野間の事業化、さらには、現道の防災対策の実施について、沿線市町とともに国に強く求めてまいります。 国道４１７号冠山峠道路については、岐阜県境の（仮称）冠山峠２号トンネル（４．８ｋｍ）の掘削が進められ、約９割が完了しております。また、岐阜県側の盛土や橋りょうの工事も順調に進められており、今年度は福井県側の明かり部の改良工事も着手されます。
引き続き、早期の工事着手と残る南越前町大谷から敦賀市挙野間の事業化、さらには、現道の防災対策の実施を引き続き国に強く求めていく。 新幹線と県道の橋が並行する九頭竜川橋梁工事については、新幹線橋梁の上部工の架設が今年４月に完了し、現在、レールを敷設するための土台部分の工事が進められている。
今後、早期の工事着手や、残る南越前町大谷から敦賀市挙野間の事業化、さらには、現道の防災対策の実施を引き続き国に強く求めていく。 新幹線と県道の橋が並行する九頭竜川橋梁工事については、新幹線橋梁の上部工、全体７径間あるが、その架設について、今年４月に完了した。道路橋については、福井市街地側の上部工工事が順調に進んでおり、森田地区側についても、今年の10月から工事に着手する。
だけど、大安寺小中学校から今度温泉病院を含めてすかっとランド九頭竜、そして今の剣大谷での国道416号との交差点までは融雪装置はついていない。ところがその道路は、狭隘で排雪場所がない。そこへ路線バスが通るのである。そこの近くには、機材も何も置いていない。そして、オペレーターもその近くにはいない。それが今回みたいな雪になった場合には、必ずやっぱりストップする。
国道８号の南越前町大谷から敦賀市田結間のバイパス等の整備については、平成22年度から国に対する要請を続けた結果、敦賀市の挙野から田結の間、約５キロであるが、平成30年度に事業化となった。 また、昭和41年度から進めてきた国道８号福井バイパスのあわら市笹岡から坂井市丸岡町玄女間がことし９月に暫定２車線で開通をした。
台湾人に人気の富山、雪の大谷も最初に行った人が感動し、それが口コミで広がって人気が出た。その人気によって多くのツアーができたというものです。ＢtoＢに傾倒するのではなく、ＢtoＣ、つまりダイレクトに顧客に福井のよさをアピールし、旅行したい人をみずからふやしていくという活動も重要だということです。
東京大学と京都の大谷大学である。もう１名が河合塾の方である。そのほか、県内の有識者の方で福井大学であるとか、県立大学の方からも参画をいただいているのと、今回、教育振興基本計画というような形で幅広く、まさに教育委員会関係の行政を全て見直していくので、それぞれの関係者の方、例えば文化もそうであるし、スポーツもそうである。
また、大野油坂道路の早期整備を実現するために、大野東和泉間については、着手済みの荒島第１トンネル、荒島第２トンネル、下山トンネル工事の推進と、和泉トンネル工事の今年度着手を、また和泉油坂間については、着手済みの新長野トンネル工事の推進と川合トンネル、大谷トンネル工事の今年度着手を、さらに大野大野東間については、用地取得を進めて早期に工事着手することなど、区間ごとに具体的な要請を国に行っていく。
121 ◯技幹（道路建設） 国道８号線の南越前町大谷から敦賀市田結区間までは、道幅が非常に狭く、急カーブも連続しており、交通事故が頻発している。平成27年２月には大雪により大型車が立ち往生し長時間通行どめになるなど、物流や沿線住民の生活の面からも大きな支障を来たした。
当日は、大谷川上流の日本一の規模の砂防事業、山腹工、床固工を視察しました。災害の歴史は古く、たび重なる洪水、土砂災害との闘いは復旧と未然防止のための対策が延々と今も続けられております。自然を前にすると人間の力の小ささを感じるとともに、取り組みの重要性を再認識したところです。
168 ◯中部縦貫自動車道用地対策室長 和泉から油坂については、川合、長野、大谷、箱ケ瀬、下半原の５つの地区があり、ほぼ用地買収が済んでおり、岐阜県に近い上半原と東市布の２地区については、現在、交渉に当たっている。