福岡県議会 2021-12-14 令和３年 総務企画地域振興委員会 本文 開催日: 2021-12-14
続きまして、基本方針の二、未来を見据え、デジタル、グリーンな交通を展開するでは、交通分野のデジタル化の推進、地球環境負荷の少ないグリーンな交通の実現を施策の方向として設定しておりまして、自動運転でありますとか、ＡＩ等を活用したオンデマンド交通等の新たなモビリティーサービスの導入や次世代自動車の普及促進、渋滞対策に関する施策を位置づけております。 十三ページをお願いいたします。
続きまして、基本方針の二、未来を見据え、デジタル、グリーンな交通を展開するでは、交通分野のデジタル化の推進、地球環境負荷の少ないグリーンな交通の実現を施策の方向として設定しておりまして、自動運転でありますとか、ＡＩ等を活用したオンデマンド交通等の新たなモビリティーサービスの導入や次世代自動車の普及促進、渋滞対策に関する施策を位置づけております。 十三ページをお願いいたします。
二、地球環境負荷の少ないグリーンな交通の実現では、道路交通の円滑化の推進としまして、渋滞対策に関する施策をこちらで取りまとめております。 また、地球環境にやさしい交通手段の普及と利用促進、五ページになりますが、交通インフラ分野の脱炭素化を位置づけております。 続きまして、基本方針の三、住み慣れたところで働く、暮らす、育てることができる持続可能な交通をつくるでございます。
基本方針五、地球温暖化対策の推進のもとでは、地球環境負荷の少ない交通の推進を施策の方向性としており、自転車専用通行帯の整備による健康的で環境に優しい自転車の利用促進などといった交通円滑化のための道路整備と交通制御ほかを主要施策に掲げております。 大変恐れ入りますが、委員会資料に戻っていただきまして、二ページのほうをお願いいたします。
その制度改正において、安定的で地球環境負荷が低い原子力発電等に対する重点的な支援や、一切の発電電力量等に対する支援拡充が行われたことによりまして、原子力の発電量が総発電量の約９割を占める本県において、交付金の増額が図られました。
これからの社会というのは資源循環型社会が絶対必要であり、地球環境負荷の軽減を図っていかなければならない。その中で循環型社会については、リユース、リサイクルというのが大きな基本であり、ごみを出さない。出した場合には再生利用、再使用するということが基本で、こういった面で我が国全体が資源循環型社会に向けてリサイクルを推進している。
その効果としては、エネルギーや自動車排気ガスの抑制につながり、地球環境負荷の低減や交通渋滞の緩和、交通事故防止にも大きな効果が見込まれます。 また、そのほか、将来のトラック運転手不足や、本県の海に開かれた地域特性に合った輸送手段の多様性を確保することによって、港湾の利活用にもつながるものと期待をいたしております。