大阪府議会 2023-11-01 12月06日－03号
タクシーは、ドア・ツー・ドアの移動が可能であり、高齢者や障がいのある方はもちろん、土地カンのない外国人にとっても利便性が高く、貴重な移動ツールであります。しかし、コロナ禍によって、タクシー業界の人手不足、高齢化が大きな問題となっております。 今後、万博、ＩＲの開業を控え、交通需要の増大が予測される中、私としては、新たな移動手段の選択肢として、ライドシェアを導入することが必要と考えます。
タクシーは、ドア・ツー・ドアの移動が可能であり、高齢者や障がいのある方はもちろん、土地カンのない外国人にとっても利便性が高く、貴重な移動ツールであります。しかし、コロナ禍によって、タクシー業界の人手不足、高齢化が大きな問題となっております。 今後、万博、ＩＲの開業を控え、交通需要の増大が予測される中、私としては、新たな移動手段の選択肢として、ライドシェアを導入することが必要と考えます。
土地カンがなかったり、走り慣れていない方などが快適にサイクリングするためには、路面標示が果たす役割は大きいものです。岡山市内には、整備された自転車道や自転車レーンが各所にあり、視認性も高く、歩行者、自転車、自動車三者の分離も進んでいるようです。本県推奨のサイクリングルートについて、さらなる標示の増補や自転車レーンの追加など、今後の整備方針について、土木部長にお尋ねします。
さらには、北陸新幹線開業に向けまして、土地カンのない県外の観光客の人たちも、目的地に行くまでにはやはりバスも必要でございますので、こうしたシステムを導入することによりまして、利便性が格段に向上するのではないかなというふうに思っております。 この情報システム導入に向けた県内事業者の取組状況についてまず、お伺いをします。
また、経済安全保障の重要性が高まる中で、ＴＳＭＣといった高付加価値企業の誘致をすることは、福井県のみならず日本全体にとって非常に意味のあることですから、そういった誘致について、国の予算の活用も重要かつ有望であるというふうに思われ、特に伊万里産業労働部長は経産省の御出身ですから、そういった土地カンもおありになるのではないかなと思われますけれども、その観点での誘致戦略をどのように考えておられるのか、戦略
避難元、避難先の交流や土地カン醸成など、平時だからこそできる取組が大切だと考えますが、知事の所見をお聞かせください。また、今後の取組についても併せてお聞きします。 それとあわせまして、先ほど知事からもお話がありました。くしくも本日、島根県知事が再稼働容認との報道を私も拝見しております。今後、この件に関して、両県で協議する機会があると思います。
例えば、化粧品、ゲームなど、大手メーカーの商品を越境ＥＣでトライしたことがあり、そういった商品に関しては、ある程度現地でどれぐらい売れるか、どれぐらいの価格であれば売れやすくなるかという土地カンを持ち合わせているんですけれども、今回、県産品に絞った商品がどれぐらいのユーザーに対して売れるのかは、まだ土地カンがないので、どのようにインフルエンサーに取り上げてもらえば現地の方に響くのかを、探り探りやっていきながらと
土日祝日は、県庁駐車場326台分を開放していますが、ちゃんと説明したホームページもほぼなく、お堀端に看板が多数設置されていますが、土地カンのない観光客が車から看板を見て判断できるのでしょうか。
しかし、合志ＩＣへのアクセス道路は、集落を迂回するバイパスとなっており、土地カンのない人は、誤って集落の中に侵入してしまうことが懸念されます。 県においては、合志インターチェンジへのアクセスについても、しっかりと検討していただくよう要望いたしまして、次の質問に入ります。 次に、空港アクセス鉄道についてお尋ねします。
一方、地域の実情や土地カンにたけ、地域防災力の中核を担うべき消防団員については、全体の団員数の減少と高齢化が顕著であります。今後、将来に向けた消防団の担い手を県として市町村に寄り添って対応していく必要があります。
また教育の面では、通学することになる学校の概要であるとか、放課後児童クラブなどの概要、それから生活するために必要なスーパーマーケットとか商店街の状況、こういった情報をセットにして、土地カンのない県外から来られる移住者の方に分かりやすく情報を提供していくようなパッケージ、こういったものを発信していきたいと考えている。
大川喜多方サイクリングロードの未整備区間６キロにおいては、現道を活用してブルーライン、矢羽根と言われる線で結び、土地カンがない人でもサイクリングロード出発点から終点まで行けるようになります。また、西会津町ではベルギーのサイクルプランナーを招聘して、サイクリングと地域資源を結ぶルートづくりの取組も始まりました。
これは災害で道路が遮断されていたわけでなく、交通整理のスタッフがその日初めて参加をしたボランティアであったことに加え、バスの運転手も他県から来たボランティアで、土地カンがなかったことが原因でした。自家用車でボランティアセンターへ向かうも、駐車スペースがなく引き返してくる車で、反対車線も渋滞が発生しておりました。
最も大事な災害支援業務の割り当てについては、土地カンがなく仕事のやり方が違う方々と、どうやって効果的に業務を処理していくかということになると思いますが、他県との合同連携訓練などを通じて今後改善されていくと思いますので、本日は、宿舎の確保、食料供給、移動手段についてのみ議論をさせていただきます。
ましてや、土地カンのない県外や海外の観光客にもアウトドア観光を安心して行ってもらうためには、健康政策部が運用するこうち医療ネットなどの活用を含め、地域の医療情報を共有し、いざというときに慌てない対策も必要だと考えます。
道も片側１車線の狭い道があり、土地カンがあっても夜間は危険を感じます。鳥取市内のホテルや旅館にパッケージプランを組んでいただき、乗り合いバスでアストロパークへ向かう方法や、旅行代理店にツアーを組んでもらう方法、また、鳥取市内の天然温泉の宿泊施設と連携して、温泉と星の癒やしツアーを企画するなど、方法はいろいろ考えられ、さじアストロパークの星空ナイトツアーへの道は開けます。
さらに、土地カンのない外国人旅行者が、急に体調を崩されたりけがをされた場合に、近くの医療機関にスムーズに行けるよう、来年度は、本アプリ等のＧＰＳ機能を活用し、現在地から医療機関までの位置情報をマップ上に多言語で表示できる機能の追加を進めてまいります。
県建設業協会としても、比較的被害の少なかった南信、中信の業者さんに声かけを行い、協力をお願いしているところですが、遠距離で土地カンのない地域での作業は経費倒れしてしまうおそれもあり、二の足を踏む業者さんもおられます。公共工事や業界発展のための長期的ビジョンと目の前にある喫緊の課題、県としても全力で支援していただきますよう強く要望をさせていただきたいと思います。
こうした災害が起きた場合、とりわけ、日本の災害の基礎知識や土地カンのない外国人観光客にとっては、日本人観光客よりも強い不安感を抱いたと思います。 実際、台風19号により、本県でも横浜国際総合競技場で予定されていたラグビーワールドカップの試合が中止を余儀なくされたほか、交通機関の運休により、駅や空港に足どめされ、困惑する外国人旅行者の様子がさまざまなメディアで取り上げられました。
土地カンもなく、圃場回りに明け暮れ、時間だけが過ぎていく。容易に想像できると思います。 生産向上の解決策になるかと考え、一つ提案させていただきます。現場の担い手不足、指導員不足を解消するためにも、離島の雇用対策も含め、ぜひ島々におきまして、次世代の人材として現地の方を県の普及員の水先案内人として雇用していただきますよう要望いたしまして、次の質問に移らせていただきます。
次に，観光危機管理のうち，計画についてでありますが，観光客には土地カンがないなど，危機管理上，留意すべき特性があり，特に外国人旅行者には言語という大きな課題もあります。全国の自治体では，災害時における観光客への対応等を，初期対応を担う観光事業者向けマニュアルに定めている例もあり，効果的な支援を行う上でどのような手法が適当か，先進事例等を踏まえながら，検討してまいりたいと存じます。