1004件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

大阪府議会 2021-02-01 03月09日-07号

名神高速道路淀川左岸線延伸部などの高速道路整備が着実に進む中、これらの高速道路ネットワークする新御堂筋は、淀川渡河部付近において一日当たり約十四万台もの交通量があり、慢性的な渋滞が発生をしています。 今後、令和五年度の新名神高速道路全線開通令和十三年度の淀川左岸線延伸部開通が予定をされております。

愛知県議会 2021-02-01 令和3年2月定例会(第5号) 本文

日本大動脈である名神高速道路東海北陸自動車道名古屋市とつながる国道二十二号や名古屋高速道路一宮線など幹線道路整備され、この地域経済活動を支えています。  しかし、経済活動拡大等に併せて交通量が増大し、高速道路や市内の幹線道路での渋滞が頻発しています。  一宮市はいよいよ本年四月から中核市に移行します。また九月一日には市政百周年と大きな節目を迎えます。  

滋賀県議会 2020-10-22 令和 2年決算特別委員会-10月22日-05号

それから、415ページの新名神高速道路スマートインターチェンジ、着実に事業進捗していただいているのですけれども、令和元年度にもう先が見えてきているので、併設するサービスエリアの在り方について、県は昨年度何か関わりというのか、そういったものがあったのかどうか、ちょっとそこの確認をさせてください。  

京都府議会 2020-10-08 令和2年決算特別委員会 書面審査 商工労働観光部 本文 開催日: 2020-10-08

令和5年の新名神高速道路全線開通を控えまして、京都南部地域では現在、非常に大きな企業進出の需要があります。そのような中で、市街化調整区域地区計画を行っている市町村がある一方で、線引きの見直しのみでまちづくりをされておられる市町村は、どうしてもスピードに差が出てきてしまうと思っております。

岐阜県議会 2020-02-01 03月06日-05号

岐阜県では、名神高速道路中央自動車道が完成しており、現在は東海環状自動車道東海北陸自動車道及び中部縦貫自動車道整備が進められ、大規模災害などが発生した際に、迅速な復旧・復興に資する強靱な道路ネットワークとして期待されております。 しかし、これら全ての高速道路整備されても、そのネットワークが届かない、いわゆる高速道路空白地帯がございます。

愛知県議会 2020-02-01 令和2年2月定例会(第5号) 本文

このような魅力ある地域に位置する小牧市は、名神高速道路小牧インターチェンジへのアクセスに優れ、中部圏中心とした広域への配送に適しており、近年、国内有数規模を誇る物流施設工場等立地をしていることから、小牧周辺地域とともに、さらなる発展が大いに期待されるところであります。  

京都府議会 2019-12-01 令和元年12月定例会(第3号)  本文

このため、学研都市を初めとする南部地域がさらに発展し続けていくためには、それを支えるのに欠かせないインフラとして、新しい国土軸となる新名神高速道路を初めとした高速道路網学研都市の各地区との接続を担う幹線道路周辺地域へつながっている道路とが組み合わされ、スムーズな移動が実現できる道路ネットワークが求められていると考えます。  

愛知県議会 2019-12-01 令和元年12月定例会(第3号) 本文

一宮市は、古くは東海道と中山道を結ぶ美濃路きっての宿場町で、交易、文化の交流拠点として栄えてきましたが、現在も高規格幹線道路としての高速道路には四つのインターチェンジがあり、日本大動脈である東名名神高速道路東海北陸自動車道をつなぐ、太平洋側日本海側結節点となる重要な地域であります。  

滋賀県議会 2019-10-07 令和 元年10月 7日厚生・産業常任委員会−10月07日-01号

車ですと、新名神高速道路と、国道307号を利用したルートが私の知っている限りです。 ◆生田邦夫 委員  道路で言えば、伊賀市から入るルートがあります。それから、宇治田原町から入る国道307号と、栗東市、大津市、湖南市から入るルート、それから貴生川から入るルートがあります。先ほど言われた信楽高原鐵道もあります。

長野県議会 2019-10-02 令和 元年 9月定例会危機管理建設委員会-10月02日-01号

もう一つ、新名神高速道路宝塚市の宝塚サービスエリア付近のところで、約70メートルの盛土をしており、該当するところがありました。 ◆両角友成 委員 ここの特徴は、一つはやはり沢を埋めるというのがあるのかなと思うんですよね。国土交通省が出しているものですが、小渋川の沢井観測所では2018年、厳重警戒の基準にあたる時間雨量20ミリ超えが10回あったということなんです。

滋賀県議会 2019-09-27 令和 元年 9月定例会議(第9号〜第15号)−09月27日-03号

昨年、名神高速道路竜王インターチェンジで下りの走行車線へ合流しようとしたときの出来事であります。右ウインカーを点滅させて、右ドアミラーで後方を確認して、いざ走行車線へ入りました。とそのとき、クラクションが後ろでブッと鳴りました。何と真後ろに車が迫っていたのです。危うくぶつかるところでした。本当に焦りました。