大分県議会 2022-12-05 12月05日－02号
私の家はバスの便もよかったこともあり、スムーズに通勤できましたが、公共交通機関のありがたさや必要性を強く感じた２か月間でした。 現在、多くの地域で人口減少の本格化に伴い、バスを始めとする公共交通サービスの需要の縮小や経営の悪化、運転手不足の深刻化などにより地域の公共交通の維持、確保が難しくなっています。
私の家はバスの便もよかったこともあり、スムーズに通勤できましたが、公共交通機関のありがたさや必要性を強く感じた２か月間でした。 現在、多くの地域で人口減少の本格化に伴い、バスを始めとする公共交通サービスの需要の縮小や経営の悪化、運転手不足の深刻化などにより地域の公共交通の維持、確保が難しくなっています。
このため、次期計画におきましては、県立高等学校の課程、学科の在り方や、配置及び規模の在り方などに係る方向性をお示しする中で、今後の児童生徒数の推移や公共交通機関の利便性などの中山間地域の実情等を踏まえ、当該地域に所在する高等学校が担う役割等を十分考慮したものとなるよう、配慮する必要があると考えております。 次に、八十人の基準の考え方についてでございます。
現在、県では、公共交通機関の利用促進キャンペーン事業として、テレビＣＭやＳＮＳ等の様々な啓発やお試し乗車券つきガイドブックの配布なども実施しています。また、ＪＲ在来線については、路線の維持に向け、「岡山県ＪＲ在来線利用促進検討協議会」において効果的な利用促進策の検討を進めており、沿線の自治体でも利用促進に様々な取組がなされております。
千葉県内の鉄道や路線バス等の公共交通機関は、令和元年度と比較して２割から４割ほど運輸収入が減少したことにより、現在も厳しい経営状況となっております。赤字路線も増加しており、今後のさらなる人口減少や高齢化等の社会情勢を踏まえると、これまでのように従来型の公共交通機関を維持することは容易ではありません。
島原鉄道は、100年以上にわたり地域住民や観光客などの移動手段として諫早市から島原半島を結ぶ鉄道であり、島原半島に必要不可欠な公共交通機関として地域の振興に大きな役割を果たしています。 この間、人口減少、少子・高齢化などの社会情勢の変化や普賢岳噴火災害、コロナ禍と度重なる苦境の中、経営の合理化をはじめ、営業努力を重ねています。
私の地元上野原市や県東部地域の山々は、東京からも近く、また公共交通機関でアクセスできる登山口も多いことから、年間を通じて多くの登山客が訪れています。特に秋の行楽期には、赤く色づいた山々と雪化粧した富士山を同時に眺めることができることもあって、多くの登山客でにぎわっています。 こうした中、上野原市内にある標高千メートルにも満たない御前山においては、本年度中に二件の山岳遭難が発生しております。
一方、広報啓発においては、各種の媒体や機会を利用し、飲酒運転の危険性や事故実態等をドライバー一般に知らせて安易に飲酒運転をする気の緩みを戒めつつ、飲酒運転を回避するため公共交通機関の利用を勧めるなどしております。 また、酒類販売業、酒類提供飲食業等に対して飲酒運転を防止するための取組を促しております。
人口減少や運転手不足が進む中、あらゆる交通資源を総動員し、既存の公共交通機関が持つポテンシャルを最大限に発揮させるため、県では、国や県内の自治体、バス事業者の皆様方に御参画をいただいた徳島県生活交通協議会におきまして、次世代地域公共交通ビジョンを策定し、公共交通ネットワークの再構築を図っており、既存の鉄道路線を活用した新駅設置は、厳しい状況にある牟岐線の維持存続はもとより、一度に多くの人が乗車できる
結果として、世帯が所有する自動車全体に占める軽自動車の割合も、人口五万未満の市町村が最も高く四四・三％、大都市が最も低く二三・五％になっているとし、これは、人口規模が小さい地域では、鉄道や路線バスなどの公共交通機関が大都市などと比べると発達していない面があり、人々の日常の移動手段として自動車が欠かせないものになっていることを示していると見られると分析しています。
開園前に心配の声もあった周辺道路の渋滞も、開園に向けて取り組んできた駐車場整備、交差点改良の効果や、リニモと愛知環状鉄道において十月十五日からスタートした、ジブリパークをイメージしたラッピング車両の運行など、各種の公共交通機関利用促進策が功を奏し、これまでのところ落ち着いた状態を保っております。
地域公共交通につきましては、公共交通の大切さを伝え、公共交通機関の利用を促すキャンペーン事業として、テレビＣＭやＳＮＳ等の様々な広報媒体を活用した啓発や、小学生へのお試し乗車券つきガイドブックの配布などに取り組んでまいります。 また、ＪＲ在来線につきましては、路線の維持に向け、「岡山県ＪＲ在来線利用促進検討協議会」において効果的な利用促進策の検討を進めているところであります。
この取組の中で、一日の生活をほぼ居室の中で過ごしていた利用者が、居室から出て、他の利用者と一緒に古い手帳の解体作業といった日中活動に参加したり、公共交通機関を使って施設外の事業所に通うなど、変化が見られ始めています。さらに、今月からは、秦野の駅前に活動の拠点となる場を確保し、公園清掃や花壇整備など、地域活動への参加なども始めました。
さて、今回の補正予算編成に当たっては、先月28日に閣議決定された国の総合経済対策に対応し、社会基盤の整備などを前倒して実施するほか、原油高騰の影響により経営に大きな影響が生じている地域公共交通機関、医療機関、学校等について、電気料金・燃料価格の高騰分を支援していくこととしております。
高齢で自動車免許を返納したいが、公共交通機関を含め交通手段がない。そのような交通弱者の方々に光を当てることが行政の務めであると思います。
過去の日本代表の合宿では、会場周辺を含め広範囲が渋滞したことを踏まえまして、会場外の臨時駐車場からのシャトルバスでの送迎、あるいはＪＲなど公共交通機関の利用、こうしたことを主催者等に要請するなどいたしました上で、警察官による信号操作等により、交通対策にも万全を期してまいります。
駅やバス停などの公共交通機関の施設と福祉施設などの視覚障害者の利用が多い施設とを結ぶ歩道には、視覚障害者の移動の手助けとなるよう連続した視覚障害者誘導用ブロックを設置すること。また、歩道等を横断する側溝の蓋は、先ほど言いましたように、つえ、車椅子、ベビーカーの車輪等が落ち込まないように細めのものを使用することなど、細かい歩道の仕様について規定されているところでございます。
国のロードマップにおきましても、歩行者や自転車など様々な交通が錯綜する一般道路における無人による自動運転サービスの導入時期については、まだ目途が明示されていない状態でございまして、公共交通機関での実用という観点につきましては、先ほどの限定された条件下などを除けば、今後の技術開発の動向をまだ見極める必要があると考えております。
県警では、公共交通機関やその他の民間事業者及び行政機関で構成するテロ対策ネットワーク・ＣＨＩＢＡの枠組みを活用して、不審者・不審物情報の通報や施設管理者などによる自主警備の強化を依頼するとともにテロ情報の共有、あるいは自主警備状況の点検、各種合同訓練を行うなど、テロに強い大会警備を推進いたしました。
そういった中で、例えば、ＡＩを活用したような公共交通機関の実証実験なり、私も一般質問で申し上げたような自家用車の有償運送の在り方なりということで、いろいろ模索をしているところなのだろうというふうに思っておりますが、今回の水郡線の活性化という観点で、地域の中でいろいろな声があって、こういったことができないのかなと思っているのは、例えば、今、列車にそのまま自転車を積み込んで、いわゆる県北に向けて、サイクリスト
一方、運転免許証の自主返納をされた方への支援として、各自治体や公共交通機関及び企業等に対して、巡回バスやタクシー等の運賃や各種施設利用料の割引等の支援を要望しているところであり、本年10月末現在、８つの市町においてデマンドバス、タクシー等の回数券が交付されるなどのサービスが行われているほか、各種企業等によるポイント優遇や割引、タクシー、バス、鉄道による運賃割引が実施されています。