神奈川県議会 2023-02-22 02月22日－05号
さらに、国においては、マイナンバーカードの機能をスマートフォンに搭載する施策や、運転免許証をマイナンバーカードに一体化する施策など、様々な検討が行われており、マイナンバーカードの利便性は今後ますます向上していくものと期待されております。
さらに、国においては、マイナンバーカードの機能をスマートフォンに搭載する施策や、運転免許証をマイナンバーカードに一体化する施策など、様々な検討が行われており、マイナンバーカードの利便性は今後ますます向上していくものと期待されております。
県教育委員会ではこれまでも、教員採用試験における年齢制限の撤廃や、様々な経歴を加味した特別選考をはじめ、教員免許を持ちながら教職に就いていないペーパーティーチャーへの研修等、教員の確保に向けて、可能な限りの工夫を図ってきました。 そうした中でも、本県の教員採用試験の志願者は減少しており、意欲と能力のある教員の確保が、ますます難しくなっています。
そこで、国に対し、地方団体が整備するローカル５Ｇ制度を創設すべきとの政策提言を行い、そしてこれが実現し、制度創設後、徳島県が地方団体としては第一号の免許を取得することとなります。
一方、ローカル５Ｇは、企業や地方公共団体などが独自に免許を取得し５Ｇシステムを構築するシステムでございまして、キャリア５Ｇのサービス提供状況とは関係なく、最適な５Ｇの通信環境を構築、運用することが可能で、例えば工場内の限られた領域に自営設備を構築する場合、不要なインターネット通信を抑制することができ、高いセキュリティーでのネットワーク環境の実現が可能となります。
現状を申し上げますと、本県の狩猟免許所有者は令和３年度末時点で5,483人となっております。前年度末と比べて165人減少しており、これは60歳代の免許更新者が大幅に減少したためではないかと考えられております。 免許所有者数のピークで申し上げますと、昭和53年度になりますが、このときは１万1,540人いました。
改めてなんですけれども、左上から、高齢者に安心のまちといったところで、高齢化が進んでいく中、免許を返納された高齢の方の足をどうやって確保していくかというのが大きな課題の一つになっております。 それから左下、今度は少子化の中で子育て環境をいかに充実させていくかといったことも課題の一つとなっております。
この前、長谷川淳二代議士と地域で話していたら、農高でドローンの資格を取れたらええのになと、工業高校で、工業科へ行って免許をそこで取れたらええのになと。自衛隊に行ったら大型の免許が取れます。こういうようなことになったら子供も、その高校に行けばある程度資格や免許が取れる、勉強すればできるということだったらもう少し上がってくる。
４点目、高校３年生の運転免許取得について伺います。 令和５年１月に、県東部の自動車免許教習所関係の方から、高校３年生の運転免許取得に関係した相談を受けました。その内容は、自動車教習所では、例年、１月から３月に高校生の入所が集中し、繁忙になるため、就職が内定した高校３年生の働き始める４月までには必要な運転免許を取得できない場合があるとのことでした。
県警察で運転者に対しまして、横断歩道における歩行者優先の義務につきまして、安全運転管理者に対する法定講習ですとか、運転免許の更新時講習、その他職域における交通安全教育といった様々な場におきまして、分かりやすく説明をするほかに、街頭における広報啓発活動、県警ホームページ、テレビ、ラジオなどを通じた広報啓発により周知を図っております。
県が委託して制作したＤＶＤ、「正確で安全な伐倒作業 チェーンソー操作の虎の巻 これを学べば免許皆伝」は、一般の人が見ても大変に分かりやすい内容であり、このＤＶＤの活用をはじめとした林業労働安全対策に関わる普及啓発について所見を伺います。 そして、５点目ですが、林野庁は、令和３年11月24日の通知で、林業の死傷率1000分の25.5を10年で半減させることを目指しております。
結局、限定の３年の免許になっているわけでありますが、そのときも応援を大分させていただいたり、それから次の３年後を目指してまた新しいチャレンジ、戦略的にやっていくわけでありますが、これにも文化財局のほうでコミットさせていただいて、その観光振興につながるように今、三朝と協調してやっているところです。それから、青谷上寺地遺跡も御案内のように一つの観光素材になり始めています。
山口県は、昨年十月、公有水面埋立免許の延長を認めたばかりではありますが、十年、二十年先にしか着工できないとすると、今後、免許の延長は全く不可能になると考えますが、答弁をお願いします。 岩国基地問題、大型艦船の入港について、輸送揚陸艦グリーン・ベイは、無通告で入国しました。まさに横暴勝手のルール違反ですが、県の見解を伺います。
公有水面埋立免許権者としてではなく、原発建設計画が存する県の知事の立場から発電所本体の着工時期の見通しがつくまでは、埋立工事を施行しないことを知事が事業者に要請されていることが大きな阻害要因としてあります。 この阻害要因と、その解消に向けた取組は、合理的であったと期間伸長許可の審査の中で整理されたのでしょうか。
私どもとしても、運転免許行政をはじめとした行政サービスの向上と併せて、技術革新や社会課題の変化に対応できる人材の育成や組織の変革を迅速に進められることを期待しているところです。
上関原発に係る公有水面埋立免許は、三回目の埋立免許の期間伸長。着手した日から起算して十七年八か月以内とするなど、公有水面埋立法が想定していない、ほかには例のない事態で全く規定がなく、県は十三条の二の正当な事由有りと認むるときは伸長を許可することを得との規定を利用して、正当な事由については、県は恣意的に判断できる、判断されていると思わざるを得ず、じくじたる思いであります。
具体的には、駅やバス停のパーク・アンド・ライド駐車場のさらなる整備確保、高齢者の免許更新時の講習時に公共交通の情報提供をするなどの取組が利用促進に必要と思いますので、公共交通を守れるよう、今後ともチャレンジのほどよろしくお願いいたします。 また、脱炭素社会、水素社会の実現に向け、燃料電池バスのさらなる利用拡大、特に高速バス開発に期待しておりますので、よろしくお願いいたします。
現在、徳島市役所、城東高校、裁判所、徳島税務署など、定期券利用者をはじめ多くの利用が見込まれるとともに、徳島文化芸術ホールへ全県はじめ全国から訪れる皆様方のアクセス向上が図られる新駅の設置を進めているところであり、特に高齢者の皆様方の免許返納後やカーボンゼロ社会の実現をも見据え、さらなる需要の創出による、牟岐線をはじめ地域公共交通の存続にしっかりと取り組んでまいります。
買手は、売却企業の保有する人材である従業員、知的財産、市場である顧客、生産設備などの経営資源を引き継ぐことで、ゼロからスタートするよりも雇用や免許取得などに要するコストや時間のほか、市場開拓などのリスクが軽減できます。さらに、こうした効果が欧米諸国に比べ低いとされる我が国の開業率を上昇させることも期待されております。 次に、事業承継の具体的な内容を見てまいります。
○木沢成人 副委員長 シニアの方で、今は軽トラなどの車に乗っておられるけれども、免許返納になり、どうやって町から出るかとのときに、例えばシニア向けの新型の定期券みたいなものを企画して、多少の公的な補助をして、シニア世代の需要を取り込む可能性はありますか。 ◎正木 参考人 甲賀市の場合、コミュニティバスは75歳以上を無料にしており、御利用は非常に多いです。
国がマイナンバーカードの取組の中で、申請された方々にそれぞれ、例えば２万円相当の交付だとか、それから健康保険証の代わりのマイナ保険証、ワクチン接種証明、運転免許証などのいろんなことを考えているようであり、デジタル社会の実現の基盤と位置づけて普及を目指してきたと思いますけれども、そこで改めてマイナンバーカードの普及促進に向けたこれまでの県の取組についてお伺いしたいと思います。