長崎県議会 2022-10-07 10月07日－05号
まず、第91号議案のうち関係部分に関し、職員の定年を2年に一歳ずつ段階的に引上げ65歳とすることについて、平均寿命が延びている中、歓迎すべきことであるが、交通局の人件費費が年間で約2,200万円増加する試算とのことであり、また、燃油高騰により費用が昨年と今年の第1四半期を比較し約3,000万円増加しており、コロナ禍による厳しい経営状況の中、今後の収支に影響があるのではないかとの質問に対し、いまだコロナ
まず、第91号議案のうち関係部分に関し、職員の定年を2年に一歳ずつ段階的に引上げ65歳とすることについて、平均寿命が延びている中、歓迎すべきことであるが、交通局の人件費費が年間で約2,200万円増加する試算とのことであり、また、燃油高騰により費用が昨年と今年の第1四半期を比較し約3,000万円増加しており、コロナ禍による厳しい経営状況の中、今後の収支に影響があるのではないかとの質問に対し、いまだコロナ
産業廃棄物焼却場の建設計画に関する陳情 四第四三号 檜原村における産業廃棄物焼却場の建設計画に関する陳情 四第四七号 檜原村における産業廃棄物焼却場の建設計画に関する陳情 四第五一号 檜原村における産業廃棄物焼却場の建設計画に関する陳情 四第五二号 檜原村における産業廃棄物焼却場の建設計画に関する陳情 四第四一号 都営地下鉄の全路線・全編成への女性専用車両の導入に関する陳情 四第二三号 交通局
────────── 公営企業委員会陳情審査報告書 四第二三号 交通局における公益通報者保護法の遵守等に関する陳情 （令和四年六月八日付託） 陳情者 板橋区 近藤 勝徳 本委員会は、右陳情審査の結果、不採択とすべきものと決定したので報告します。
まず一点目でありますけれども、警察庁交通局が発表した令和元年の交通死亡事故の発生状況報告によりますと、原付車を含む乗車中の死亡者数は全国で五百十人で、交通事故死亡者全体の一五・九％に当たるそうですが、車両台数ではバイクのほうが圧倒的に少なく、それなのに死者数の構成率は四輪、千八十三人、三三・七％、バイク（二輪）、五百十人、一五・九％と、車の約二分の一という高さであります。
139号 ○ 閉会中継続調査申出案件 １ 道路の整備等について ２ 水資源対策並びに河川、砂防及び下水道の整備等について ３ 土地対策、都市計画並びに公園及び市街地の整備等について ４ 総合交通体系及び港湾の整備等並びに航空対策について ５ 宅地建物取引及び建築・宅地造成等の規制について ６ 公営住宅等の建設及び管理並びに県有施設の営繕工事について ７ 建設局、都市・交通局
内水面漁場管理委 員会の行政運営について ◎ 建設委員会 １ 道路の整備等について ２ 水資源対策並びに河川、砂防及び下水道の整備等について ３ 土地対策、都市計画並びに公園及び市街地の整備等について ４ 総合交通体系及び港湾の整備等並びに航空対策について ５ 宅地建物取引及び建築・宅地造成等の規制について ６ 公営住宅等の建設及び管理並びに県有施設の営繕工事について ７ 建設局、都市・交通局
（豊橋市長）、竹本幸夫 参考人（豊川市長）、 鈴木伸尚 参考人（蒲郡市建設部長）、山下政良 参考人（田原市長）、 禰宜田政信 参考人（碧南市長）、齊藤昭久 参考人（刈谷市建設部長）、 神谷浩平 参考人（安城市建設部長）、天谷路彦 参考人（知立市都市開発課長）、 吉岡初浩 参考人（高浜市長） 建設局長、同技監、土木部長、知多建設事務所長、東三河建設事務所長、 知立建設事務所長、 都市・交通局技監
愛知県都市交通局都市整備課をはじめ県の関係各所の力添えにより事業は順調に進んでおり、厚く御礼申し上げます。 今回提案する都市計画道路名古屋春木線は、主要地方道諸輪名古屋線のバイパス道路であるとともに、国道153号豊田西バイパスを補完し本町の中心市街地へのアクセス道路として東西交通を担う大変重要な幹線道路です。
次に、交通局関係の所管事項について、長崎市内の路線バス再編に関し、本年4月の長崎自動車株式会社との共同経営によるダイヤ改正から3か月経過したが、東長崎、滑石地区において減便により、バス利用者から車内の混雑や座れなくなったなどの声が寄せられている。
111号 ○ 閉会中継続調査申出案件 １ 道路の整備等について ２ 水資源対策並びに河川、砂防及び下水道の整備等について ３ 土地対策、都市計画並びに公園及び市街地の整備等について ４ 総合交通体系及び港湾の整備等並びに航空対策について ５ 宅地建物取引及び建築・宅地造成等の規制について ６ 公営住宅等の建設及び管理並びに県有施設の営繕工事について ７ 建設局、都市・交通局
◎交通局長（太田彰幸君） 旧諫早バスターミナル跡地の活用につきましては、コロナ禍から交通局が再建するための大きな柱と位置づけており、これまで民間事業者から活用案を募集するサウンディング調査や、諫早市の跡地活用にかかわる意向の確認などを行ってまいりました。
水谷満信、 鈴木まさと、園山康男 各委員 建設局長、建設政策推進監、建設局技監（２名）、土木部長、豊川水系対策本部副本部長、 道路監、治水防災対策監、豊川水系対策本部事務局長、水資源監、 都市・交通局長、同技監、都市基盤部長、リニア・交通対策監、港湾空港推進監、空港長、 建築局長、同技監、公共建築部長、建築指導監、 収用委員会事務局長、同次長、関係各課長等 ＜議 題＞ 建設局、都市・交通局
道路管理者が整備する自転車通行帯の路面表示につきましては、平成二十四年十一月に国土交通省道路局及び警察庁交通局が策定した「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」に基づいて行っているところでございます。
内水面漁場管理委 員会の行政運営について ◎ 建設委員会 １ 道路の整備等について ２ 水資源対策並びに河川、砂防及び下水道の整備等について ３ 土地対策、都市計画並びに公園及び市街地の整備等について ４ 総合交通体系及び港湾の整備等並びに航空対策について ５ 宅地建物取引及び建築・宅地造成等の規制について ６ 公営住宅等の建設及び管理並びに県有施設の営繕工事について ７ 建設局、都市・交通局
また、フランスとかドイツにしても公共、政府が関与をするということは当然でありますし、アメリカでもＭＴＡとか、あるいはシカゴの交通局だとか、これも公共が関与をしているというものであります。 あのウクライナでも既に7,000人ぐらい避難をされた、その中心は鉄道だったというわけですね。
次に、交通局関係について、長崎バスとの共同経営に関し、共同経営を行うことによる収支改善効果はどれくらいを見込んでいるのかとの質問に対し、共同経営により路線の再編が可能となり、その結果、1億2,000万円の収支改善効果が見込まれるとの答弁がありました。 また、路線の再編により、一日当たり165便の減便になるとのことであるが、利用者の利便性は保証されているのか。
現在、大高緑地公園は、民間によるプール跡地の大規模な改修を進めようとしているが、防災機能強化に向けて、今後、名古屋市や防災関係機関等からどのように意見を聴いて、都市交通局と調整していくのか。
56号まで ○ 閉会中継続調査申出案件 １ 道路の整備等について ２ 水資源対策並びに河川、砂防及び下水道の整備等について ３ 土地対策、都市計画並びに公園及び市街地の整備等について ４ 総合交通体系及び港湾の整備等並びに航空対策について ５ 宅地建物取引及び建築・宅地造成等の規制について ６ 公営住宅等の建設及び管理並びに県有施設の営繕工事について ７ 建設局、都市・交通局
加えて、都は新型コロナウイルス感染症の対応でも、多くの患者を受け入れる都立病院や交通システムをつかさどる警視庁、そして交通局などの社会的インフラに関わる部局も抱えており、これまで以上に都のセキュリティ対策の強化に向けた取組が重要だと考えます。
一方、国土交通省道路局と警察庁交通局は昨年８月に、安全・安心な通行空間の整備をさらに推進するため、ゾーン３０プラスという新しい取組を進めることといたしました。 ゾーン３０プラスは、道路管理者と警察が検討段階から緊密に連携しながら、最高速度３０キロの区域規制と物理的デバイスとの適切な組合せにより、交通安全の向上を図ろうとするものです。