広島県議会 2022-12-06 2022-12-06 令和４年総務委員会 本文
例えばヨーロッパでもそういうネットワークがかなりできていて、ビジネスマッチングなども当然やっている。そこに広島県企業が出たときに渡り合える力を後押しできるようなものを、推進チームとしてやってほしいと思うのです。今掲げている、例えば人材や環境は、本当に必要だと思うのです。
例えばヨーロッパでもそういうネットワークがかなりできていて、ビジネスマッチングなども当然やっている。そこに広島県企業が出たときに渡り合える力を後押しできるようなものを、推進チームとしてやってほしいと思うのです。今掲げている、例えば人材や環境は、本当に必要だと思うのです。
ヨーロッパの人口が増えた国、そういう施策をやっていかないと大変なことになるのではないかと思っています。 そういう中で、少し具体的に農業政策について大きく２点について質問します。 ちょっと長くなりますが、まず、食料自給率と農業の振興についてです。 今、世界人口の急激な増加や、世界中で頻発する干ばつや洪水などの異常気象で、食料が不足するとの懸念が高まっています。
これは、実は裏の事情があるわけでありまして、スイスはヨーロッパアルプスの国でありますから、私どもでいうと、もう全部中山間地ということですね。だから農業効率が悪いわけです。それで、ただでさえ放っておくと結局衰退してしまう。そうすると食料が生産されなくなる。しかし、スイスは永世中立国という事情がありまして、ＥＵに加盟していないわけであります。
我が国はヨーロッパの一部で取られているような義務投票制というのは取っておりませんので、投票所に行くということはあくまでも任意であるという仕掛けでございます。ただ、やはり民主主義を支えるのは投票にほかならないわけでありまして、そこでの有権者による選択というのが前提で私たちの社会の適正、公正あるいは発展というものが基礎づけられているところでございます。
まだ我が国では、さほどこれは重要視されていないのですが、ただ、海外などを考えますとヨーロッパを中心にこれが必須になり始めているということです。オリンピックにおいてもそうでありまして、オリンピックの選手村で国産木材を使おうではないかと、本県もそこに参入をしようとしたときに、やはりこの認証の問題というのがございます。
日本国内ではほとんど知られていない話ですが、一九九〇年前後までヨーロッパのファッション業界のシルク製品といえば日本産でした。生糸、絹糸、生地などの様々な形態で輸出され、エルメスのスカーフやネクタイ、英国王室御用達のクレッグのシルク傘、初期のジョルジオアルマーニなどヨーロッパのファッション業界の屋台骨を日本のシルク、養蚕業が支えていたのです。
ドバイ国際空港は言うまでもなく世界最大規模のハブ空港で、シンガポール・チャンギ国際空港と並ぶアジア、オセアニアとヨーロッパをつなぐ国際線の乗り継ぎ拠点であります。早朝や深夜の乗り継ぎでしたが、空港内は多くの乗り継ぎ客で混雑しており、本当に二十四時間眠らない空港だと思いました。
ヨーロッパに目を転じると、欧州中央銀行でも今年に入って三回、幅でいうと計二％の政策金利引上げを行っています。 一方、日本はどうでしょうか。日本銀行の黒田総裁は、十月のＧ20において各国に対し、現状の大規模な金融緩和を継続すると説明したようですが、欧米との金利差が開くことで円は売られ、ドルやユーロが買われ、円安が進行しています。 ちなみに、昨年末の外国為替相場を見ると、一ドル百十五円程度でした。
日本はヨーロッパ諸国に比べて男女の格差が格段に大きくて、国際機関からも勧告が繰り返し出されております。国際的水準に基づいて是正措置を図るべきであります。そのことを強調してこの質問は終わります。 次に、中小企業、小規模事業者への支援についてです。 コロナ感染拡大と物価高騰がダブルパンチとなっています。材料、資材が高騰して、中には1.5倍から２倍も上がったという声を聞きます。
ヨーロッパの一島国であったイギリスが、世界史上最大の面積を誇った大英帝国を築き上げることができたのも、産業革命による成功であったことは、歴史が証明しているところであります。だからこそ私は、このエネルギー革命に、宮崎県を飛躍的に発展させるチャンスがあると確信しております。 そこで、知事にお尋ねします。
直行便が就航しております韓国、台湾、香港、タイからの誘客を進めるとともに、一人当たりの旅行支出額の高い欧米豪（ヨーロッパ・アメリカ・オーストラリア）を視野に入れた取組を実施しているところでございます。 九州各県や九州観光機構とも連携しながら、観光王国九州の魅力を発信いたしまして、令和六年度までに、コロナ前の令和元年の外国人延べ宿泊者数四百二十六万人へ回復させることを目標としております。
今後の取組について、現在航空機需要は一時的に落ち込んでいるが、今後20年間でジェット旅客機の運行機数は1.7倍に増加するとされており、中長期的には航空機産業は成長産業であることに変わりなく、既にヨーロッパや米国では小型機が先行する形で航空機需要が回復に転じている。
特に一般の事業主と話をしたら、原材料が非常に上がって大変なんだと、こういう話でございまして、そういう意味からすると、県が今回補正予算の中で法人に１０万円、個人事業主に５万円と、こういうことで手を差し伸べていただく、これは非常にありがたいなと思ってるんですが、ヨーロッパのほうも同じように物価が上昇しております。
公共交通の在り方については、世界の先進地であるヨーロッパの手法を学びつつ、持続可能で本県の実情に合った地域公共交通の姿について関係者と忌憚のない議論を重ねるとともに、県民の関心をさらに高めていくことが大切であると考えます。
当然、ヨーロッパから来るときというのは、時間もお金もかかりましょうから、そういう準備というのは周到に進められるということでした。あわせて、ネットについても、非常に詳しく調べられるそうであります。また、予約についても大変早くからされると、こういった特徴があるということも伺ってきております。
ヨーロッパ等では、ＥＳＧ投資についてもかなり違った見方も出てきて、ブレーキをかけるような形も出てきているので、日本国内でそうならないことを願うのですけれども、そんなことを踏まえて幾つか質問させていただきたいと思います。ゼロカーボンについて、メタン等の派生的なものは別として、ＣＯ２の発生量や吸収量を市町村が計算できるモデル数式みたいなものがあるのか。
本当は我々も、ヨーロッパなどの先進地に視察に行って、ノウハウを学べれば一番いいのですが、なかなかそういうわけにいきません。今でもありますが、昔は湯治でゆっくりと体を癒すということもありました。今はとにかく、川には小さい子供が１人で行ってはいけない、子供たちで行ってはいけないなどと言われております。
46: 【近藤裕人委員】 最近の金利動向について、本年９月21日にアメリカの連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）が0.75パーセントの利上げを決定、ヨーロッパにおいても先月８日に欧州中央銀行が0.75パーセントの利上げを決定した。
欧米やヨーロッパの方では、送電にかかる費用がタダといったところが多いが、日本では大変負担になっている。こうした送電の問題について、県はどう考えるか。 ◎石橋 再生可能エネルギー推進室長 オンサイトのＰＰＡであれば、系統への接続の問題はないため、県としては、例えば屋根置き型などのオンサイト型を推進しており、今後も推進したい。