徳島県議会 2023-02-16 02月16日－03号
パターンダイヤ導入やバス路線との連携、シンポジウムなどの意識啓発活動などの取組でどれだけ利用者が増えると考えているのか、どこまで利用者を増やせば存続させられると考えているのか、大いに疑問であります。
パターンダイヤ導入やバス路線との連携、シンポジウムなどの意識啓発活動などの取組でどれだけ利用者が増えると考えているのか、どこまで利用者を増やせば存続させられると考えているのか、大いに疑問であります。
［病院事業局］ 病院事業管理者、県立病院課長 ６ 報告事項 ［危機管理監］ (1) 令和５年広島県議会２月定例会提案見込事項 ［環境県民局］ (2) 令和５年広島県議会２月定例会提案見込事項 ［健康福祉局］ (3) 令和５年広島県議会２月定例会提案見込事項 (4) 新型コロナウイルス感染症への対応状況等について (5) 保育所，幼稚園，認定こども園及び特別支援学校幼稚部におけるバス
教職員課長、乳幼児教育支援セン ター長、義務教育指導課長、高校教育指導課長、豊かな心と身体育成課長、特別支援教 育課長 ［環境県民局］ 学事課長、高等教育担当課長 ６ 報告事項 (1) 令和５年広島県議会２月定例会提案見込事項 (2) 令和５年広島県議会２月定例会提案見込事項 (3) 外部の通報窓口の設置について (4) 保育所，幼稚園，認定こども園及び特別支援学校幼稚部におけるバス
愛媛県バス協会は、昨年度も防疫作業者を県庁や地方局に集めて、そこから集合施設まで運ぶため多くのバスが必要だったんですけれども、これらの差配をお願する協定を結んでおります。 また、鶏の殺処分には必ず炭酸ガスを使って安楽死させるんですけれども、急に大量に集めようとしても難しいので、日本産業・医療ガス協会と協定を結びまして、万が一発生したときは、お願いして集めてもらう体制にしています。
特徴といたしましては、地域のコミュニティバス、タクシー、鉄道、バスといった多くの交通手段を１つのスマホで利用ができるというものとなっております。 左、右、いずれも順調に想定どおり事業を終了いたしまして、お客様からの満足度も総じて高いという結果が出ております。 では、こちらから、参考スライドということで２枚おつけしておりますので簡単に触れさせていただきます。
昨年全国的にも報道された、通園バスに置き去りにされた園児が亡くなる事故などの背景にあるとも指摘されている。子ども達が質の高い安心・安全な保育を受けることのできる保育士の配置は喫緊の課題となっている。 前述の４〜５歳児の配置基準は７５年前から一度も変わっておらず、保育士の配置基準の改善に背を向け、現場に矛盾を押し付けてきた歴代政府の責任は極めて重いと言わざるを得ない。
そこで、15％重課・増税される車には、乗用車、トラック、バス、特殊用途車、例えば救急車などがありますが、それぞれ重課・増税の対象割合はどれぐらいでしょうか。割合が高い順にお答えください。 ◯議長（内田博長君）答弁を求めます。
であるのであれば、ずっと前からあるので、三滝渓であるとか、そういった自然の景勝に触れ合う機会をつくってみたらどうかという話を以前に鳥取河原支所の支所長の九鬼さんと話をしたことがあるのですけれども、なかなか予算の問題であったり、組織の問題があったりして、バスをピストン輸送するにも何か問題があったりして、要は一緒になって考えるということで、１足す１が２以上、３になったり、４になったりすることも十分ありますので
やはり非常に効果があるのはインターンシップ制度でありまして、これも一頃よりは増えてきたところでありますが、そうした強化を図りながら、特に都会地に出た場合に交通手段なども限られていますので、とっとりＷｏｒｋＷｏｒｋ（ワクワク）バスというのを関西との関係では走らせております。
また、県内各地を観光型ＭａａＳとして、バスや鉄道で周遊してもらえるようなシステムを構築できれば、便利で気兼ねなく鳥取の自然や観光地を満喫してもらえるのではないでしょうか。 また、グッズ販売においては、グッドスマイルカンパニーという世界に誇れるフィギュアメーカーが倉吉にありますし、このたびアニメグッズの制作を手がける菊田印刷と県と鳥取市が協定を結び、６月から鳥取市で新工場が稼働するとのことです。
どうやって学校と調整を取りながら、バスの手配をしながら、いつ美術館に入ってきてもらうのかということを調整することだけでも大変です。もうこれは決まっていますから、これはやらなければいけない。このアート・ラーニング・ラボが多分担当するのでしょう。ですから、それができて、順調にいけば、その後で次のことを考えますみたいな話だったのです。 私はそれでは駄目だと思っているのです。問題は人なのです。
八頭高のお話もございましたし、あるいは当時、海外との交流を独自に進められたり、また、かつては過疎バスの赤字問題なども他県に先駆けて本県がバス補助を導入した、その立て役者も実は山口議員、若い頃のそういう遺訓のようなものだと思います。八頭高も確かに今日は多いですね。あまり言うとちょっと誤解を招くかもしれません。
隣県の広島県と岡山県にある芸備線をめぐっては、利用促進により維持を図りたい沿線自治体とバスなどの代替案の検討を進めたいＪＲ側が対立するなどの事態も生じています。 残念ながら、私の地元の小野田線も、県内の赤字路線五路線六区間の一つとなっています。小野田線は、明治時代に日本初の民間セメント会社がこの土地に誕生し、その成長とともに資材の運搬や働く人の移動手段として発展してきました。
また、こうした防犯カメラと同様の効果のあるドライブレコーダーについて、県下のトラック、タクシー、バス、自動車学校等の関係団体と協定を結び、この利活用について連携を図っているところです。 引き続き、防犯カメラの設置場所の把握に努めるとともに、駅、商店街等の犯罪の発生が懸念される場所を中心に、自治体や事業者等に対して設置の働きかけを行い、官民一体となって防犯カメラの設置を推進してまいります。
次に、歳出予算については、国の総合経済対策に対応し、地方バスの運行維持のための支援や県立学校等における感染対策等に要する経費の計上を行うとともに、社会福祉施設の機能強化、間伐や路網整備支援による森林整備の加速化を図るなど、合わせて六億三千五百万円を計上しています。
本県では、平成二十七年度より全国に先駆けて水素グリッド構想を展開し、令和三年十二月には、徳島バス鳴門線において、中四国初の路線運行となる燃料電池バスが二台導入されたところです。
加えて、ＪＲ北海道やＪＲ西日本で顕在化している全国でのローカル線の存廃問題につきましては、ＪＲ四国で二番目の不採算路線である牟岐線については、廃止の一言を何としても回避すべく、知事就任以来、危機感を持って取り組んできているところであり、路線バスとの接続向上で利用者増加にもつながった四国初パターンダイヤの導入、一枚の切符、定期券でＪＲや高速バスを自由に乗降することのできる全国初ＪＲと高速バスの共同経営
県当局は、スタジオジブリの人気キャラクター、ネコバスをイメージと発表されているようであります。しかし、県当局の発表によれば、運転手を除く五名しか今回のネコバスには乗客として乗れないことに。これは、ネコバスではなく猫タクシーならぬ猫タクではないかとの率直な声が寄せられています。県当局の誇大宣伝のネコバスの表現を修正していただきたい。答弁を求めます。
本県は、充実した電車やバスの路線、高速道路等の交通網に加え、自動車をはじめとする世界屈指のモビリティー産業が集積していることから、愛知県こそが世界に先駆けてＭａａＳの社会実装を実現し、新たなモビリティーの在り方、スマートシティを牽引していくリーダーにふさわしいと考え、そのことを述べさせていただきました。
特別支援学校は、通学区域が広くスクールバスを運行しておりますが、医療的ケアを行うためにバスを路上で臨機応変に停車させることは難しいため、こうした医療的ケア児につきましては保護者に自家用車で送迎をしていただいているところでございます。