青森県議会 1998-03-16 平成10年度予算特別委員会（第４号） 本文 開催日: 1998-03-16
私は、スパイクタイヤ禁止以来の交通事故等の中でスリップ事故が非常に大きくふえると同時に、けがにとどまらず死亡事故につながっていると考えるわけであります。
私は、スパイクタイヤ禁止以来の交通事故等の中でスリップ事故が非常に大きくふえると同時に、けがにとどまらず死亡事故につながっていると考えるわけであります。
しかし，御津町と赤坂町の境の伊田乢は，非常に急勾配で，しかも急カーブが連続しており，特に冬季は路面の凍結によるスリップ事故がたびたび発生し，交通の難所となっており，御津郡，そして赤磐郡選出の先輩議員は，トンネル化を長年にわたり主張されていました。 また，御津町伊田地内にも急なＳ字カーブ等が残っており，しかも歩道が設置されておらず，交通安全上も大いに問題があります。
することはもちろんでありますが、運転者だけでなく歩行者や自転車利用者を含めた県民各層が、参加し体験しながら交通安全を学習できる施設づくりを目指しまして、交通の危険を疑似体験できる最新のシミュレーションなどの視聴覚機器を備えた交通安全学習館を建設するのを初め、安全運転学習コースとして運転者が一般道路では体験できないような、急ブレーキの操作とか危険回避訓練など安全運転を身につけるための施設、あるいは凍結したりスリップ
次は土木の関係になりますが、八款二項四目「積寒地域道路事業費」の中の積寒地域凍雪害防止事業についてですけれども、冬場、坂道の凍結や積雪で自動車がスリップして交通渋滞のもとになったり、あるいはそのことが事故につながるということで、雪国にとってはこの解消が大きな課題であります。
内容を見た方はこの中でいらっしゃると思うんですけれども、交通事故に遭った生徒がタイムスリップするんですね。非常によくできている。そうすると戦時中に行くわけなんです。戦時中の日本を十八分、その時間だけにすると十四分ぐらいですけれども、体験をする。ところが、出てくる軍人はすべて狂信的なんですね。当時の人々も出てくるんですけれども、目線が合ってないんです。目が点になっていますね。
３つは，これは故意に体験をしたのでありますが，もちろん，後方の車両の有無を確認して急ブレーキをかけてみたところ，スリップ距離が非常に少なかったということであります。この体験から，もう少し舗装範囲といいますか，用途の拡大をと思ったときに，汚れた水をよくはねられて困る駐車場，あるいは歩道と並走する道路，軒を連ねる商店や民家前の車道の舗装には，もってこいだと思うのであります。
全国の県の中には、交通事故防止のためイエローストップ運動を展開して、複雑な交差点など、ドライバーの注意を促すためのカラー舗装をしたり、雨天時のスリップ防止、水はね防止のための排水性舗装を行ったりしているところであります。また、高齢者や障害者が利用しやすい歩道づくりとして、幅の広い歩道や段差のない歩道の整備も進められています。
例えば駅の前にある案内板にも、ただ江戸博物館はこちらっていう矢印だけじゃなくて、例えばあなたも江戸時代にタイムスリップしてみませんかとか、江戸時代の日本橋、渡ってみませんかとか、江戸時代の人はこういうものを食べてたんですよ、あなたも江戸の生活、直接見てみませんかとか、いろんなキャッチフレーズなりのものはやはり必要なんじゃないですかね。
これは、私自身、かつて都立高校に在学して、都立高校の卒業生であるということ、それから、かつては多感な高校生であったということから、タイムスリップさせまして、その時点に帰って質問をさせていただきたいと思います。
道路側溝は、水の浸透による道路への悪影響や路面の冠水によるスリップ事故等を防止するため、路面に降った雨や融雪水などを排除する目的で設置しており、その断面は集水面積や雨量等から決定しております。したがいまして、安全な道路交通の確保を考慮して、側溝本来の機能を優先し、側溝への浄化槽処理水の放流は原則として認めないこととしております。
全国で初めて幹線が分断され、代替交通として当面ＪＲバスの運行が予定されていますが、バス輸送は運賃も時間も倍となり、霧や凍結によるスリップ事故の危険も予想される区間であるだけに、利便性や安全性が大きく損なわれるおそれがあります。長野県から通う高校生の通学定期の補助金も現在の在校生のみということですから、来年度の新入生からはその保障もありません。
あるいは全く同じ場所、恐らく二十メーターか三十メーターしか離れておりませんでしたが、そこで、これも暴走運転しておりまして、車がスリップしてバックをしていって海の中へ落ちまして、徳島大学に奈良県から来ておりました若者二人が、不幸にして亡くなりました。
ご家族、学校関係者、近所の方々、及び届出を受けました警察において帰宅経路を中心に捜索を行ったところ、自宅から南方約六百メートルの村道及びその周辺に、車両のスリップ痕、血痕、被害者の運動靴等が残されており、充代さんが交通事故に遭った後、何者かによって連れ去られたものと認められました。
また凍結対策としては、道路管理者へ、除排雪の強化、それから凍結時に時期を失せず頻繁に凍結防止剤を散布すること、ベイブリッジに二カ所設置されております交通情報板できめ細かくスリップ事故防止の広報をすること等をお願いしております。また根本的な解決策といたしましては、事故多発場所への凍結抑止舗装やロードヒーティング装置の設置をお願いしているところであります。
大分県では、交通事故防止のためイエロー・ストップ運動を県下市町村を挙げて展開しており、複雑な交差点や変則的な交差点などはドライバーへの注意を促すためにカラー舗装や雨天時のスリップ防止、水はね防止のために排水性舗装などを進めております。
その間，凍結対策として，割と里美側の南斜面の方が，あの辺，何というんですか，南斜面断で屈曲が多いのは，そういう意味では，少し地元の協力を得て日陰をなくするような方法を考えて，積雪時の凍結スリップ防止策も考えていきたいというふうに考えておるところでございます。
この手で持ってみると非常に重く感じられ、１億数千万年前に思いをタイムスリップさせながら、本県においても同じ手取層群の地層が分布しているので、必ず恐竜の骨はあるはずだという東氏の話を聞き、必ず骨の化石を発見できるものと確信しているところでもあります。
また、道路管理者に対しましては、雨天時のスリップ事故を防止するための排水性舗装や、速度を抑えるための減速マークの設置のほか、インターの改良、あるいは登坂車線の整備などを要望し、施行をしていただいております。 最後に、事故に伴う渋滞を早期に解消して交通流を回復することが重要であることは、議員ご指摘のとおりであります。
本件陳情の要旨は、現行の横断歩道の区画線標示は、雨水がたまってスリップ事故が発生しやすく、また、区画線を塗りかえるたびに塗料が積み重ねられ、これに原動機つき自転車等の前後輪がとられて危険であることから、車と対面するように変更していただきたいというものであります。
平成七年二月五日の茨城県の岩井市で行われました総決起大会は、たまたま未明からの雪で一面の雪景色の中を何度かスリップしながら会場に到着しますと、野田の市長をはじめ多くの皆さんが大変な意気込みでありました。残念なことに我が埼玉県議会からの出席は私一人でありまして、若干さみしい思いがいたしました。 さて、私どもの県東部地域は、東武伊勢崎線と野田線、それに常磐線に囲まれ、鉄道不便地域となっております。